2023年大國工匠精神 大國工匠精神論文通用

大國工匠精神是什么樣的一種精神呢，它又帶給人們什么樣的工作態度?在你所閱讀大國工匠精神后你就知道什么是大國工匠精神，以下是大國工匠精神讀后感范文。

央視播出的宣傳片《大國工匠》，用奮斗在生產一線的一群杰出勞動者的聰明才智、敬業勤勉，書寫了一部勞動者之歌。

他們畢生追求職業技能的完美和極致，他們專注和堅守自己的崗位，他們傳承和鉆研職業的技能。

他們是國寶級的頂尖技工，他們是一個領域不可或缺的人才。

他們用無可挑剔的技能書寫者人生的平凡與不平凡，他們用自己的雙手為時代為社會奉獻著人生。

他們的技藝讓人們為之震驚，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

他們是事業的脊梁。

在中國航天，53歲的高鳳林被稱為火箭的“心臟”。

他的工作沒有幾個人能做得了。

他曾說過“每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到”。

火箭的“心臟”，他的作為，讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發展達到了令人仰視的高度。

微不足道的技能發展，同樣蘊藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質從99%提高到99.99%”，同樣是一種巨大的事業成就、國家成就。

“航空手藝人” 胡雙錢，工作30多年來，創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。

在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

胡雙錢憑著他對航空事業的熱愛和對民機夢想的執著，兢兢業業、任勞任怨，始終奮戰在民機制造的第一線。

深海鉗工管延安在工作時，要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。

按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。

只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。

他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。

因為執著，堅持，求學。

他成為了一名大國工匠。

北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一“和美”純銀絲巾果盤，是國家高級工藝美術技師孟劍鋒在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。

同時航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

用他自己的話說：“追求極致，超越自己”。

手工撈曬宣紙，每張重量誤差不超過1克的中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅;創造了十三里焊縫全手工且質量達到百分之百的張冬偉等等一大批大國工匠在各自不同的工作崗位上默默奉獻。

他們視技術為藝術，他們倡導一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，他們彰顯了愛國敬業的精神內涵。

《大國工匠》給人們展示了中國工匠的博大情懷和無以倫比的技藝。

我們要以“工匠精神”為動力，立足自己的本職工作，干一行愛一行，要勇于擔當、敢于擔當、善于擔當。

真正做到我的崗位我負責，我的工作請放心。

4月25日去參加付守永老師講授的《工匠精神》，在本次課堂上得到一次濃縮，一次與集團同仁共同咀嚼、消化和鞏固的機會，受益匪淺。

態度的根本是：我是誰不重要，我做的事才重要，如何讓自己做的.事重要，要讓自己做事的結果超越直接領導的期望。

這句話能讓我正確看待自己和自己的工作，而且做工作的結果是要超越領導的期望，而不僅僅是達到領導的期望，我們常常以為達到領導的期望就算完成工作了，其實我們要以更高的標準來嚴格要求自己。

工作中，一個人把自己所有的焦點都放在自己做的事上，才會有人把你當回事，對于大部分人想獲得的認可，不是憑空而來的，而是建立在自己做出的事情的質量上，如果你在為別人不認可你而抱怨的話，不如提高自己做事的質量，這樣工作上對你的認可就是水到渠成的事情。

做工作就是做結果。

們受了情緒的影響，也許我們在工作的時候根本不知道要完成什么樣的結果，只管我在做這份工作，我做了這份工作，至于工作的結果和質量跟我沒什么關系。

其實，上班時間消極怠工，裝裝樣子，最終浪費的還是自己的人生。

可是很多人工作了一輩子，都不會懂得這個道理，他會覺得工作的時間是老板付酬的，偷一點懶，就占一點便宜，其實，那消磨的都是自己的人生。

凡事要積極主動，凡事團隊第一，凡事高標準嚴要求。

每天問自己，今天我哪里做得很好，今天我哪里可以做得更好。

作為一個工作多年的我，其中一些核心的語句對我影響至深，行成于思，行勝于言。

我也將在以后的工作和生活中，將這些語句借以自勉。

通過這次培訓讓自己受益匪淺，理解了許多，找到了自己工作的定位，明白只有把結果做好了，才是對自己和別人負責。

只有用感恩的心去對待人和事，擁有良好的心態，才能把事情做得最好。

愿我們都能理解工作的含義，也能在工作中找到工作的意義。

中央電視臺 《大國工匠》講述了八個工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。

他們能夠數十年如一日地追求著職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造了一個又一個的“中國制造”。

作為一個制造業大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

1.鉗工胡雙錢的手

工作30多年來，老胡創造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀錄。

在中國新一代大飛機c919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件。

--中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢

2.撈紙工周東紅的手

經他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。

30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

--中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅

3.在工作時，管延安要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。

按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。

只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。

他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

--港珠澳大橋鉗工 管延安

4.北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人國禮之一--“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。

航天英雄、奧運優秀運動員、汶川地震紀念等獎章都是出自孟劍鋒之手。

--國家高級工藝美術技師孟劍鋒

5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。

張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

--滬東中華造船集團焊工張冬偉

6.他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。

從事該工序的工人全國不超過10 人。

他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當于繞地球22000圈。

--南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師寧允展

7.焊工高鳳林35年專注火箭發動機焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。

130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長征三號甲系列火箭。

0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過的最薄記錄。

--航天科技集團運載火箭技術研究院特種熔融焊接工 高鳳林

8.載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。

成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

--中國船舶重工集團公司第702研究所 顧秋亮

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業業，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業，才可望拓展人生價值。

當前的我們缺失工匠精神，“我們要用大批的技術人才作為支撐，讓享譽全球的‘中國制造’升級為‘優質制造’。

”而在這個過程中，代表中國實力的制造工程，其頂級工藝技術確實十分精良，但對于更多的中國制造領域，我們仍然缺乏響當當的“中國名片”，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業優質技術人才--大國工匠的缺失。

看到《大國工匠》里的主人公把發動機上的焊點控制在0.16毫米以內,完成焊接的時間誤差不超過0.1秒后,我驚訝地發現，原來工作可以做到如此極致。

《大國工匠》中的主人公都是普通的工人，他們憑著對本職工作的熱愛，堅持不懈地鉆研和創新，一步步走向了行業的巔峰。

他們給新時期工人樹立了學習榜樣，我們應該像他們一樣“干一行、愛一行、專一行、精一行”。

“工匠精神”給我們提出了新的要求。

首先要敬業，敬業是做好工作的基礎，不管從事什么崗位、什么工種，都不能滿足于完成工作，而是要全心全意地投入、想法設法做得更好，這樣才能刻苦鉆研，好中求優。

其次，用心做事。

俗話說：“世上無難事，只怕有心人。

”只要用心，就沒有什么困難可以阻擋。

工作用心去做，才能發現別人發現不了的問題，用心鉆研，才能解決別人解決不了的問題。

第三，持之以恒。

胡雙錢三十五年才練就了一雙比機器還要精細的雙手;高鳳林數十年如一日地刻苦鉆研，才有了高超的技藝。

“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江河。

”持之以恒地堅持自己的夢想，困難面前不放棄、不退縮，始終堅持自己的目標，才能有所成就。

在科技高速發展的今天，如果只憑經驗、循規蹈矩地工作，那只能成為重復勞動的工人，如果在工作的同時，不斷學習新的理論知識，并與實踐相結合，持續拓寬知識面，我們就可能成為紡織行業的工匠。

“大國工匠、匠心筑夢”，工匠精神是每個時代都不可缺少的，讓我們傳承“工匠精神”并積極踐行，在堅持中創造奇跡。

1.大國工匠讀后感

2.工匠精神讀后感，讀《工匠精神》有感

3.《工匠精神》讀后感

4.工匠精神讀后感

5.《大國工匠》觀后感

6.《大國工匠》觀后感

7.大國工匠觀后感

8.日本工匠精神讀后感

工匠精神不是因循守舊、因陋就簡，不是不能超越前輩，否則技藝就不會進步。以下是小編整理了關于弘揚大國工匠精神演講稿，希望你喜歡。

crh380a型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國商標專利局頒發給中國高鐵的自主知識產權認證是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今天的《大國工匠》我們就來認識，打造這張名片的一個不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里，這是380a在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。

如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

每片轉向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個車輪的節點上，每個接觸面不足10平方厘米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的沖擊力有二三十噸?？p隙大了，車輪可能會松脫;如果完全焊死，轉向架就無法再打開，影響列車檢修。

寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產線上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0.05毫米左右。磨小了，轉向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。

寧允展這雙魔術師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時候經常跟著父親幫鄉親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學手藝。

初中畢業后，寧允展考上了鐵路技校。20xx年，成為第一位學習380a型列車轉向架研磨技術的中國人，寧允展對技術的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長?？墒?，沒過多久，他卻找到領導說不想當班長，還是讓我干活吧。

寧允展的家，距離工廠有近半個小時的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因為一到家，他又開始忙了。在這個三十多平米的小院里，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費在網上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開始，妻子并不理解。

六歲的孩子有著自己的世界，寧允展說，他理解女兒的想法，就像當初，正是因為父親尊重自己的選擇，他才如愿考進了鐵路技校。

20xx年，是380a準備沖高速的關鍵時刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識到，和父親在一起的時間不多了，可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。

隨著380a沖刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車的生產，并在工作中不斷地研發新項目，新工藝，先后獲得5項國家級技術專利。

一心一意搞技術，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有著不同的追求。寧允展說，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優質制造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更耀眼的光芒!

親愛的各位領導、同事們：

大家下午好!很榮幸在這里做大國工匠的演講，我演講的主題是：傳工匠精神，做魯泰工匠。

通過觀看大國工匠的宣傳片以及公司車間的大力宣傳和弘揚，使我們了解了大國工匠的故事，并深深的被他們的故事所感動,大國工匠的故事也深深地觸動了我，是我不禁反思我與他們的差距，不禁夢想向他們靠攏。

每次當我看完大國工匠的宣傳片后，我就一次次的問自己，到底什么樣的工人，才是大國工匠。一定是高端科技嗎?一定是獨一無二嗎?一定是奢華卓越嗎?都不是!

那大國工匠都是什么樣的工人?他們都是在第一線辛勤工作的平凡工人，他們有鉗工，有撈紙工，有研磨工等等，無一例外，都是平凡的普通工人，他們不是領導，不是富翁，甚至不是高學歷，但他們每一個人都靠著對職業技能的完美追求，靠著對技術的忠實傳承和鉆研，靠著幾十年如一日的專注和堅守，與平凡的工作中掌握不平凡的技能，成為國家國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

大千世界，蕓蕓眾生，平凡永遠是人生的常態。但平凡能孕育偉大，平凡的工作成就崇高的事業，平凡的崗位鑄就人生的輝煌。在工作中我們要以恪盡職守的意識、熱情服務的態度、嚴于律己的精神，時刻發揚開拓創新、積極進取的工匠精神，踏實工作、立足崗位、創先爭優，只要你不甘平庸，就一定也能像大國工匠們那樣在平凡崗位上演繹精彩的人生!就一定能成為一名合格的魯泰工匠! 謝謝大家，我的演講結束了!

最近，互聯網上出現了一個熱詞——“工匠精神”，其實是國務院總理作政府工作報告提到的，總理鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神。“工匠精神”首次出現在政府工作報告中，而成為了今年全國“兩會”的熱詞。

“工匠精神”，百度百科中解釋：是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精的精神理念。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，享受著產品在雙手中升華的過程。工匠們對細節有很高要求，追求完美和極致，對精品有著執著的堅持和追求，把品質從99%提高到99.99%，其利雖微，卻長久造福于世。說白了，“工匠精神”其實就是一種一絲不茍的責任，一種愛崗敬業的態度，一種精益求精的執著，“工匠精神”也是一種“傻子”精神，一種“不達目的絕不罷休”的堅韌。

作為一個人口大國、生產大國，我們任何一個年代都必須具備“工匠精神”，這樣，我們很多的工業產品才不至于需要進口，才能讓“中國制造”滲透到人類生存的每一個角落，每一個細節。說出來大家也許不會相信，至今中國圓珠筆中的“圓珠”都需要進口。1895年圓珠筆就已經被發明出來了，高鐵、大飛機我們都能造得出，圓珠筆芯竟然還不能生產!其實不難理解，我們國人干任何事都講究賺錢，誰會愿意花費九牛二虎之力來做這么一個微不足道的小玩意?!其實，中國很多精密機床、精密儀器都依賴進口。近年來出現了“橋塌塌”、“樓歪歪”事件，恐怕也是因為國人的浮躁，這種浮躁表現在一味追求gdp增長，或只顧眼前利益，或偷工減料，或以次充好，卻忽略產品的質量。

其實，中國歷來不缺“工匠精神”，像趙州橋、京杭大運河、故宮這么聞名于世的建造物，也不缺“工匠”，像魯班、梁思成等。在我們生活中也不乏“工匠精神”。記得我小的時候，家里來了木匠、篾匠做生活、生產工具，那時手工做出來的木椅子里，沒有一顆釘，都是用的榫，且堅固耐用。篾制用品沒有一點毛刺，不用擔心手被篾刺戳破。匠師閑暇之余，為了逗我玩，還做出一些栩栩如生、巧奪天工的小物件給我，讓我驚訝他那雙粗糙的手居然能“變”出如此精美的物品來。

“工匠精神”本來只是一個行業、一家企業、一種職業應該樹立的標桿、應該遵循的準則，可如今，一個國家全民呼吁“工匠精神”，可見，這種精神已經匱乏到了何種程度!當今一些企業與個人心浮氣躁，追求“短平快”帶來的即時利益，而忽略產品的品質靈魂。事實上，不僅企業發揚了“工匠精神”才能成為行業的領頭軍，全社會都需要“工匠精神”。愿我們人人都熱愛自己的本職工作，讓這種熱愛勝過對金錢的喜愛，把自己所做的事做好做細做精，讓“工匠精神”撐起“中國制造”的脊梁。

演講稿的結構分開頭、主體、結尾三個部分，其結構原則與一般文章的結構原則大致一樣。以下是由本站pq小編為大家推薦的大國工匠精神演講稿，歡迎大家學習參考。

大家好!

“傳統服裝行業競爭壓力大，學藝的過程又很枯燥乏味，工資待遇也不高，現在的年輕人都不愿意來做學徒。即使有也很難熬過三年學徒期，無法出師。”3月 31日，靜安區政協委員馬穎慧在靜安區政協一屆一次會議上指出，上海傳統技藝正面臨人才斷層、后繼無人的窘境，引起委員們的強烈共鳴，大家一致呼吁弘揚 “工匠精神”，救救滬上“老字號”。

靜安區擁有豐富的滬上“老字號”資源，漫步陜西北路，“白玉蘭”真絲、“第一西比利亞”、“美新點心”等。其中，魯庵印泥制作技藝、亨生奉幫裁縫縫紉技藝、龍鳳旗袍手工制作技藝、鴻翔女裝制作技藝、王家沙點心制作技藝、陸氏傷科療法、大美華布鞋制作技藝等等，都是滬上“老字號”非遺技藝的典型代表。

但近年來，眾多滬上“老字號”品牌陷入青黃不接、人才斷檔、后繼乏人的繼承荒。一項調查顯示，在上海被調查者中僅有1%的人愿意當工人。國家級非物質文化遺產項目、龍鳳旗袍制作技藝第四代傳承人方素文告訴記者，這些年在“君子不器”等觀念的影響下，很多年輕人已經不愿意從事技術工作，這種人才發展中 “匠人精神”的缺失，不僅讓“老字號”品牌甚至很多非物質文化遺產陷入繼承荒，也抑制了老品牌自身創新創造活力的迸發，更讓中國制造遭遇“人才瓶頸”。

有委員指出，一些“老字號”企業由于經營規模小、歷史負擔重、人員結構老化等原因，市場化能力和品牌創新動力(310328,基金吧)明顯不足。加之 “老字號”品牌的工匠整體收入不高，國家級、市級的“老字號”非物質文化遺產傳承人，難以得到與自身精湛技藝相匹配的收入，學徒收入則更加有限，造成了像方素文這樣的“老字號”技藝非遺傳承人招不到學徒，或者只能招收外地學徒。但在上海生活成本日益提高的壓力下，部分有發展潛力的學徒無法安心學藝，跳槽離職率很高。

委員在調研中還發現，被認定為靜安區級非遺傳承人的，目前尚只是榮譽，沒有相關津貼。此外，根據現有國家相關政策，國家級非遺傳承人每個項目只限一位，這讓該技藝師承的其他中高級技師看不到希望，從而導致動力不足、人才流失。

那么，如何拯救“老字號”呢?有委員倡導，當今社會需要重視匠人、匠藝、匠心的培養，加大對勞動技術能手、手工藝能手等特殊人才的關注和扶持力度。還有的委員發現，靜安區政府相關部門就曾牽線逸夫高級職校與“老字號”企業對接，為非遺傳承人輸送了一批學員，取得了顯著成效和社會反響。因此建議讓靜安區域內眾多的國家、市、區級的非遺技術、“老字號”品牌文化和歷史走進學校、走進社區。同時關心好區域內各級非遺傳承人、中高級技師隊伍，進一步調動非遺傳承人的積極性。

據了解，去年靜安區相關部門做了積極探索和有益嘗試，率先推出了《非物質文化遺產傳承人資助計劃》，作為區文化發展專項基金的一個項目，對區內非遺傳承人帶教學徒及學徒本人進行資助，在一定程度上對保護和鼓勵非遺技藝的傳承起到了積極作用，對非遺傳承人及學徒也產生了激勵效果。

今年全國“兩會”上，總理在政府工作報告中提到，要“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神”。

新靜安的“老字號”品牌眾多，非物質文化遺產豐富，非遺傳承人才集聚，資源優勢明顯，基礎工作也較為扎實，委員們呼吁，以每年6月份的文化遺產日為契機，喚起對老字號非遺技藝傳承的重視。

謝謝大家!

大家好!

所謂工匠精神，就是工匠對自己產品精雕細琢、精益求精的科學態度和鍥而不舍的勁頭。工匠在追求卓越、打造精品的理念指導下，不斷改進創新提高，最終形成獨具特色的上乘佳品。這也是工匠們的難能可貴之處。

中華民族的工匠精神源遠流長，古代的造紙術、印刷術、火藥和指南針;

近代的蘇繡、景德鎮陶瓷等名揚海內外;社會主義現代化建設時期令人驕傲的“兩彈一星”、深海探測、超大型計算機等等，都少不了“工匠精神”。正是成千上萬個工匠的嘔心瀝血，才使一些中國品牌在全球叫響，才成就了今天令人矚目的偉大事業。然而，與世界發達國家相比，我們的工匠還不夠多，“工匠精神”還不夠強，我國還不是裝備制造業強國，許多產品還處于中低端水平。只有看到這個差距，才能面向未來，實現中國裝備制造業的騰飛發展。

“十三五”時期是我國全面建成小康社會的決勝階段，也是鐵路現代化建設的關鍵時期。在這期間，迫切需要那些細致嚴謹，一絲不茍的工匠精神作有力支撐;也迫切需要各單位各部門建設人才高地，大力弘揚工匠精神，尤其是找準“短板”，有針對性地解決實際問題，為工匠們創造良好的工作氛圍，使他們在鐵路建設發展中，展現新作為、作出新貢獻。

《大國工匠》宣傳片講述了高鳳林等八位不同崗位的勞動者，靠著自己過硬的技術，用靈巧的雙手，創造了一個又一個的奇跡，下面本站網要分享給你的是大國工匠精神觀后感，希望你能喜歡。

大國工匠，匠心筑夢，他們一念執著，一生堅守。我們國家需要許多像這樣的人才。就是因為他們，才會有如此大的進步他們是誰呢?他們是中國“大國之匠”，他們用智慧創造今日的輝煌，他們用實力創造今日的成就，他們證明中國這個大國的實力，他們證明了我們國家的進步與努力。

打造“中國制造”，有這樣一些國家頂級技師，他們的名字是故秋亮，孟劍鋒，胡雙錢…… 故秋亮為載人潛水艇做出偉大的貢獻——蛟龍號，一絲不茍，臨近退休卻依舊關注祖國的未來，默默奉獻祖國科技中。為此，孟劍鋒，國家高級技師，不斷努力，不斷追求，不容半點差錯是他對自己的要求。胡雙錢，從1980年進場，不管工廠倒閉，也不被高薪誘惑，依舊與工廠老員工相互陪同制造大型飛機，對每一個細節更為關注，他給家人沒能盡丈夫與父親之責，卻給他們帶來一堆堆獎狀和榮譽證書。他們是打造“中國制造”的有功之臣。

大國之匠，把我們推向世界頂尖，把中國文化傳遠名揚。他們是周東紅、寧云章。一個為造紙做出偉大奉獻，一個為高鐵作出奉獻。我們生活中，學習中都會運用到紙，而周東紅從未浪費過一張紙，從他手里掏出來的紙全部都是完整的，為運用到紙的部門奠定了基礎。寧允展為高鐵速度創下了與以往記錄更高的成就，為此，我國高鐵科技已打通世界大國工匠觀后感精選8篇大國工匠觀后感精選8篇。

把工作放在第一位的還有管延安，是一位有20xx年工齡的、技術精湛的老鉗工。我們國家有許多海底通道，而這些都是通過他們一雙雙精巧之手打造的，在他們剛出生的時代里沒有高科技術產品，只靠他這一雙手精確到0.01毫米，也不放過大國工匠觀后感精選8篇讀后感。他說：“如果發生空隙，海底通道將會出現露水，后果不堪設想，所以我要更加用心”。

他們一念執著，一生堅守，不拋棄，不放棄是交給我們最大的收獲，“勞動光榮，技能寶貴，創造偉大”是我們一生的追求。所以我們一旦認定的事情，就要通過自己的努力追求著那一份屬于我們自己的輝煌，絕不言棄。

全國勞模大會的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學習的榜樣，崇尚勞動已成為我們勞動者永不消失的榮耀。

九十年代起，中國經濟大潮洶涌澎湃，使大多數人產生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產一線工作，要么經商做生意，要么考公務員，使得我們制造業一線年輕技術工人嚴重斷層。

抓質量要一絲不茍。“大國工匠”中的幾位高級技師，生產的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質量要求相當高的產品，如有0.1%的質量問題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產品要求的是100%的保證質量。我們的干部和職工在平時質量管理中動不動就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質量管理中，我們的產品質量也要求是100%。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動腦子，把質量確確實實提上來。我們大家要明白一個道理，我們機械制造業的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質量和優越的性能從用戶的口碑中換來的。我們全體員工要時刻把質量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產品堅決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風把產品做好，只有這樣，我們的企業才會不斷地發展壯大，大家才能過上越來越幸福的生活。

未來的高級技術工人會大有作為。中國經濟經過三十年的飛速發展，經濟總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發展，過度依賴于消費資源和破壞環境為代價，也使得中國的制造業量大而不精，因此，制造業的轉型升級是必然趨勢。要轉型升級，就必須有一批高水平的技術工人，再先進的機器也是通過人制造出來的，沒有能人產品永遠也不可能升級。我們企業過去是生產中小型產品為主的企業，我們的部分職工過去只是制造小型產品，現在升級為制造大型數控產品及生產線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素養，學習先進技術，不斷完善自己、提高自己。過去的生產一線工人是最底層，現在的生產一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動，已成為我們這個時代的最強音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術水平，技術水平提高了，你才會大有作為。

請大家看一下“大國工匠”這個報道，向全國各行業的優秀技師學習，大家會從中受到啟發的。希望全體一線職工勤學習，肯鉆研，愛崗敬業，在不久的將來，很多人都會成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。20xx年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。

在節目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當于人頭發絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

《大國工匠》宣傳片講述了高鳳林等八位不同崗位的勞動者，靠著自己過硬的技術，用靈巧的雙手，創造了一個又一個的奇跡，在自己平凡的崗位上追求著職業技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，貢獻社會的故事。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發絲的五十分之一，高超的藝術創造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業執著，甚至是癡迷。

大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求非常高的產品。如果0.1%的質量問題。飛機可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經濟經過三十年的飛速發展。經濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。

高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經驗和反復摸索使壓了生產單位一年多的兩組18臺產品順利交付。

現在的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，我不是制造業專業，而是藝術專業學生，我們需要不斷的接受藝術的熏陶。我是的專業是二胡，二胡的技巧確實很難掌握，每天需要花很多時間來重復練習一首曲子，專業老師對我也非常的關心重視。學習雖然是枯燥的，但苦中有樂，每當我學會了一首曲子便會非常的開心與自豪，但是還是會有很多不足，很多的細節是需要裝飾的。不能安于現狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點，用時間用心去練習。山外有山，人外有人，如今社會高手如云，而我，也要確立自己的目標，學校的優秀學長他們的技巧嫻熟，拉的曲子委婉動聽，非常值得我學習，我要做的就是不斷的去進步，更上一層樓!

任何目標，只說不做到頭來都會是一場空 。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚;未來，要靠自己去打拼!實現目標的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求，不要因為挫折而畏縮不前，不要因為失敗而一蹶不振;要有屢敗屢戰的精神，要有越挫越勇的氣魄;成功最終會屬于你的，每天要對自己說：“我一定能成功，我一定按照目標的規劃行動，堅持直到勝利的那一天。”既然選擇了、認準了是正確的，就要一直走下去。 在這里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的真正行動才僅僅開始?，F在我要做的是，邁出艱難的一步，朝著技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。

大國工匠，匠心筑夢。下面是本站小編為你整理的幾篇大國工匠精神演講稿，希望能幫到你喲。

紀錄片《大國工匠》以熱愛職業、敬業奉獻為主題，講述了八位“手藝人”的故事。他們中間，有在中國航天事業中，給火箭的“心臟”——發動機焊接的第一人高鳳林，有載人潛水機上被稱作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展，有港珠澳大橋深海鉗工管延安，有捧起大飛機的鉗工胡雙錢，有鏨刻人生、為 apec會議制作禮物的孟劍鋒，還有撈紙大師周東紅。

他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個共同的閃光點——熱愛本職，敬業奉獻。他們之所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

“三百六十行，行行出狀元”，這些大國工匠給我們以財富，這就是要深植“勞動光榮、技能寶貴、創造偉大”的觀念，繼承中國源遠流長的工匠精神、精湛手藝，讓“中國制造”、“中國創造”釋放出更為奪目的光彩。

大國工匠，匠心筑夢——每一個從事五金制造的業者，都是一個個工匠，都有一份份責任。每個業者都應該以同樣“大國工匠”的精神尺度，盡職盡責，贏得尊重。

同志們：

大家好!

自從南北機車合并以后中國中車股票暴跌，為了振奮民心，“大國工匠”一詞應運而生。這個成語一是表明中國是大國，二是夸獎技術工人的手藝和敬業精神。

為什么一定要是大國工匠，而不是大國大師、大國專家呢?因為這年頭大師、專家、教授、學者約等于坑蒙拐騙，造詞者想來想去只有“工匠”一詞帶有農民工進城般的質樸，沒人會拿這個頭銜去騙吃騙喝，所以最后決定用“大國工匠”。

說到中國最有名的工匠那非魯班莫屬。魯班原名叫公輸班，祖上幾輩都是木匠，自從魯班繼承了父輩的衣缽后勤奮鉆研，發明了鋸、刨子、墨斗、曲尺等一大批工具。但當時是戰國時期，天天都在打仗，今天剛建起的房子，明天一把火就燒沒了。這就好比在爽朗的女生面前耍心計，在豪邁的女生面前裝純情，注定成功的機率都不高。

終于有一天魯班開竅了，既然天天打仗，索性就為打仗服務好了。于是到了喜歡打仗的宋國推銷自己的攻城工具，這些產品富有很大的時代意義，備受賞識，宋國決定訂購一批。但魯班剛跟宋王簽完合同墨子打著和平的旗號就出現了，兩人都是木匠出身，互相看不順眼，且墨子又是來砸他生意的，魯班哪里肯讓，九設圍城與墨子較量。

結果呢，魯班輸了個稀碎，宋王一看這丫的靠不住，趕緊退貨。魯班為人心胸比較寬廣，不去計較輸贏，專心向墨子請教，并很快接受了墨子主張“制造實用的生產工具，反對為戰爭制造武器”的思想。墨子是當時很有名的思想家，魯班發明的工具因為貼上了“墨家制造”的標簽頓時銷量暴增，魯班本人也名氣大噪，成了木匠的祖師爺。到了現在，經過幾千年的包裝，都成了木匠的代名詞。

“班門弄斧”和“關公面前耍大刀”同是形容在行家面前賣弄手段，為什么不稱關公是大國工匠呢?因為在魯班面前你只是丟點臉面，而在關公面前你丟點的就是腦袋。

“亂紅飛過千秋去，一拍兩散雞蛋黃”，哪怕當不成大國工匠，也要為社會建設貢獻一份力量，哪怕逢賭必輸，也要胸襟寬廣，最后給你個忠告：千萬別買中國中車的股票。

大家好!

“傳統服裝行業競爭壓力大，學藝的過程又很枯燥乏味，工資待遇也不高，現在的年輕人都不愿意來做學徒。即使有也很難熬過三年學徒期，無法出師?！?月31日，靜安區政協委員馬穎慧在靜安區政協一屆一次會議上指出，上海傳統技藝正面臨人才斷層、后繼無人的窘境，引起委員們的強烈共鳴，大家一致呼吁弘揚“工匠精神”，救救滬上“老字號”。

靜安區擁有豐富的滬上“老字號”資源，漫步陜西北路，“白玉蘭”真絲、“第一西比利亞”、“美新點心”等。其中，魯庵印泥制作技藝、亨生奉幫裁縫縫紉技藝、龍鳳旗袍手工制作技藝、鴻翔女裝制作技藝、王家沙點心制作技藝、陸氏傷科療法、大美華布鞋制作技藝等等，都是滬上“老字號”非遺技藝的典型代表。

但近年來，眾多滬上“老字號”品牌陷入青黃不接、人才斷檔、后繼乏人的繼承荒。一項調查顯示，在上海被調查者中僅有1%的人愿意當工人。國家級非物質文化遺產項目、龍鳳旗袍制作技藝第四代傳承人方素文告訴記者，這些年在“君子不器”等觀念的影響下，很多年輕人已經不愿意從事技術工作，這種人才發展中“匠人精神”的缺失，不僅讓“老字號”品牌甚至很多非物質文化遺產陷入繼承荒，也抑制了老品牌自身創新創造活力的迸發，更讓中國制造遭遇“人才瓶頸”。

有委員指出，一些“老字號”企業由于經營規模小、歷史負擔重、人員結構老化等原因，市場化能力和品牌創新動力(310328基金吧)明顯不足。加之“老字號”品牌的工匠整體收入不高，國家級、市級的“老字號”非物質文化遺產傳承人，難以得到與自身精湛技藝相匹配的收入，學徒收入則更加有限，造成了像方素文這樣的“老字號”技藝非遺傳承人招不到學徒，或者只能招收外地學徒。但在上海生活成本日益提高的壓力下，部分有發展潛力的學徒無法安心學藝，跳槽離職率很高。

委員在調研中還發現，被認定為靜安區級非遺傳承人的，目前尚只是榮譽，沒有相關津貼。此外，根據現有國家相關政策，國家級非遺傳承人每個項目只限一位，這讓該技藝師承的其他中高級技師看不到希望，從而導致動力不足、人才流失。

那么，如何拯救“老字號”呢?有委員倡導，當今社會需要重視匠人、匠藝、匠心的培養，加大對勞動技術能手、手工藝能手等特殊人才的關注和扶持力度。還有的委員發現，靜安區政府相關部門就曾牽線逸夫高級職校與“老字號”企業對接，為非遺傳承人輸送了一批學員，取得了顯著成效和社會反響。因此建議讓靜安區域內眾多的國家、市、區級的非遺技術、“老字號”品牌文化和歷史走進學校、走進社區。同時關心好區域內各級非遺傳承人、中高級技師隊伍，進一步調動非遺傳承人的積極性。

據了解，去年靜安區相關部門做了積極探索和有益嘗試，率先推出了《非物質文化遺產傳承人資助計劃》，作為區文化發展專項基金的一個項目，對區內非遺傳承人帶教學徒及學徒本人進行資助，在一定程度上對保護和鼓勵非遺技藝的傳承起到了積極作用，對非遺傳承人及學徒也產生了激勵效果。

今年全國“兩會”上，在政府工作報告中提到，要“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神”。

新靜安的“老字號”品牌眾多，非物質文化遺產豐富，非遺傳承人才集聚，資源優勢明顯，基礎工作也較為扎實，委員們呼吁，以每年6月份的文化遺產日為契機，喚起對老字號非遺技藝傳承的重視。

謝謝大家!