總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的總結嗎？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
吊裝工工作總結模板篇一
一、工作開展情況與成效
1、加強組織領導，制定實施方案
合各自的工作實際，配合公司領導小組進行自查。為有效的開展本次質量安全自查提供了強有力的組織保障。
2、結合實際，突出重點、認真組織開展自查自糾工作
根據上級有關部門的質量管理工作要求，公司質量安全領導小組通過對各在建工程的實體檢查，聽取匯報，查閱相關資料等。找出存在的質量問題，并分析原因，及時組織人員定措施、定時間進行整改。公司對各項目自查整改情況實行監督檢查，有效避免自查工作搞形式走過場，確保自查工作取得實施。工程質量管理總結3、由公司領導牽頭，對各項目組織機構，管理人員到位情況等組織落實，為進一步完善公司各項管理制度規范公司管理工作打下良好的基礎。
二、自查情況及存在的主要問題
1、項目現場管理人員資質和資格及配備數量均符合要求，但部
分項目管理人員實際到崗情況，不能滿足項目施工要求需要，存在掛靠現象。
2、保溫節能部分均有圖紙節能設計專篇，且均經過圖紙審查機構審查，能嚴格按圖和節能規范施工，但部分也存在圖審機構提出的問題，設計單位變更聯系單不及時。
3、工程技術資料均能與施工進度同步，檢查情況基本符合要求，但也存在部分簽章不及時現象。
(1)部分鋼筋砼柱施工縫留設不符合要求;
(2)部分有防水要求的陽臺、曬臺及外墻挑出的線條墻體根部無砼翻沿;
(4)部分柱筋鋼筋存在偏位現象;
(6)部分構造柱、舌頭未清理干凈，馬牙槎沒統一進退;
(7)填充墻梁底斜砌磚砂漿不飽滿;
(8)外墻底草抹灰，鋼筋砼柱邊出現垂直裂縫等。
三、下一步質量控制措施
1、針對上述各項目存在的一些不規范行為，我公司將組織各項
目部認真學習貫徹電視電話會議的精神，并按上級有關部門布置的工作要求，切實抓好整改工作，對整改不力的項目根據公司的獎罰規定進行重罰。
2、逐步完善各項規章制度及技術操作要求，做好公司質量管理技術交底工作，督促各項目嚴格按照圖紙及施工規范規定要求施工，確保工程質量。
3、加大質量管理檢查力度，堅決遏制各種影響施工質量的行為或質量事故的發生，減少質量通病，消除質量隱患，建立工程質量的長效管理機制。
吊裝工工作總結模板篇二
自2014年參加工作以來，一直從事橋梁裝吊工作，先后參加過成都北編組站、岢瓦線、兩伊線、海南東環、平朔線、準朔線等多條國家鐵路的建設工作。作為一名橋梁裝吊工，時時刻刻的牢記著“安全’二字，不敢有半點松懈；工作中盡職盡責虛心向老前輩學習各種知識與經驗，現將任高技工后業績總結如下：平朔線橋梁架設施工前期，架橋機吊軌電葫蘆在啟動后，電機不能正常運轉，導致不能提起重物；當時，電工進行了線路檢查，并且檢查是否超載，更換了導線（因可能導線細所致）仍不能使電機恢復正常工作；由于平時自己愛好機械修理，又從老師傅那里吸取了很多經驗，便向機長提出自己試試；經一系列檢查后發現制動輪與后端蓋銹蝕咬死，制動輪脫不開。隨即卸下制動輪，清洗了銹蝕表面；安裝完成后經調試，電機恢復正常運轉，得到領導的一致好評。
平朔線鋪架過程中，有一次架橋機電葫蘆制動相當不可靠，下滑距離超過了規定要求；存在嚴重的安全隱患問題；由于當時自己發現的早，隨即向操作司機發出停止操作的手勢；然后，逐個進行了詳細排查：1）檢查了制動環磨損程度，因為可能出現彈簧壓力減少；2）精修了制動環與后端蓋錐面的接觸面；3）調整了制動環；4）檢查了聯軸器的竄動靈敏度；經檢查檢修后調試，制動依舊不可靠，下滑距離仍不能控制在有效距離內；后又對此進行了一次排查，發現原來壓力彈簧過于疲勞，隨即立馬更換了壓力彈簧，經調試，效果良好，解決了這一安全隱患。
平朔線架梁過程中pj165架橋機2#柱油缸出現不同步現象，無法進行架梁工作。由于在dj168架橋機上出現過此類現象，隨即想到油缸不同步可能有幾點原因存在：1、油缸泄油；2、系統進氣；3、平衡閥出現故障；4、油路過臟。于是對此現象進行了逐步排首先查：對外觀進行整體檢查，發現沒有泄油想象；隨即對系統進行了排氣工作，仍不能滿足架梁需求、同步進行；隨后又檢查和修正了各運動部件的精度，并對油路管道以及平衡閥進行了檢查與調整；仍不能正常工作。正當大伙苦思冥想的時候，發現液壓油太臟，并且有污物存在，立即報告機長，對油路進行了清洗并更換了新油；后經調試油缸恢復到正常工作狀態，且能同步進行；為此得到領導的一致好評。
有次架梁時，行車在吊梁時出現行車在吊梁橫移一頭托起，一頭卡跑道的現象，看到這一現象，隨即向操作司機停止操作得信息；并判斷軸承損壞、破裂，行車橫移輪架磨損過量不在中心處。經拆卸后，發現果然是有一部分軸承損壞，橫移輪架點不在中心上，發現問題后將其改進，更換新的軸承，把原來的軸盒加長了2公分，輪距也加長了2公分，保證了架橋速度。
平朔架梁過程中，有次橋梁已經出了一號車，開始下落的時候，突然一號行車的2號滾筒冒起黑煙，當時經電工檢查，電機已經燒壞。而現在橋梁還處于自由下落狀態，情況十分緊急，經機組人員共同探討，必須迅速更換電機，且控制橋梁自由下落。首先把橋梁和大臂用直徑40的鋼絲繩纏繞八圈，并在大臂上用3噸的手拉葫蘆拉緊，將其固定在大臂上，避免了橋梁的下滑，給電工爭取了更換新電機的時間。
在鋪架中，架橋機二號車的拖拉鋼絲繩磨損特別快，需要經常更換，后來經過仔細的分析和研究，發現導致鋼絲繩異常磨損的原因是鋼絲繩的導向滑輪的位置不對，因為位置偏向左側，引起鋼絲繩摩擦系數增大。后經過改變滑輪的位置后，摩擦系數大大減小，鋼絲繩的使用壽命明顯增加了，小小建議為企業節省了大量的資金。
永遠牢記科學技術是第一生產力，用所學知識和技術為企業明天的輝煌貢獻自己的一生；發揮自己的作用，為單位的發展盡自己最大的努力。
吊裝工工作總結模板篇三
超載是目前吊車行業“最常見”的違規操作，也是引發翻車的高危因素。
吊車的起重量是隨著吊臂的傾角變化而變化的(具體可參照起重性能表或電腦)，《起重機安全管理規程》規定“起重機械禁止超負荷運行?！痹趯嶋H工作中由于對所吊物品的重量估計不清，或對安全問題不夠重視而超載起吊，使起重機失去平衡而翻車。
2、支腿
長期以來，吊車支腿下陷事故頻繁發生。
這類事故的根本原因是：支腿接觸的地面軟硬不一，造成支腿不均勻下陷。常見的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、、地形邊緣、排水渠等空心場地，甚至水泥地也會常有下陷情況發生。
預防支腿下陷的主要實施如下：
支腿必需支承在平坦而堅實的地面上，一般應使用枕木、鋼板。
支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。
支腿不能支承在各種埋設物(地下管道，地下工程的出入口處)上，防止塌陷。
3、回轉過快
吊車在起吊物品之初，一般不會翻車，翻車常發生在回轉過程中。這是因為回轉會產生離心力，回轉越快，離心力越大，根據力學原理，吊物的離心力和重力的合力產生在某個傾斜角度上，該合力大于吊物重力，且方向傾斜，效果等同于超載+歪拉斜吊，十分危險。因此，各位吊友要注意回轉速度不應過快。
4、變幅、伸縮臂操作程序錯誤
在起吊過程中，如果操作伸臂或趴臂，就會容易發生翻車。因為趴臂和伸臂，都是在給吊車增加負重，是在作“加法”，如果在此之前吊車已經滿負荷，繼續作“加法”則可能瞬間超載翻車。
5、超速轉彎
由于吊車重心比一般汽車重心高，若轉彎行駛速度太高，也會發生翻車。
6、轉盤鏈接螺栓斷裂
例如，某年在某建筑工地，發生一起汽車式起重機翻車事故把一名掛鉤工人砸死，檢查事故原因是轉盤連接螺栓連接連續被切斷，造成上車翻倒事故。因此連續螺栓必需安全可靠，保證滿足強度要求。
“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角過大，再加上慣性的作用，使起重臂折臂。起升繩超卷揚或變幅機構超過行程都可能向后折臂。吊臂與建筑物相撞也是發生折臂事故的原因之一。
防止折臂應注意的安全事項如下;
1)小幅度時，要注意防止起重機后折臂，特別是滿負荷松鉤，首先把物品放在地上，然后放些鋼絲繩再松鉤，不準突然松鉤。
2)當起吊體積大的物品時，要注意物品與起重臂相碰撞，要留一定的余量。同時，要防止物品擺動與起重臂相碰。
3) 防止起重臂與建筑物相碰。在建筑工地作業的起重機要特別注意起重臂的活動范圍，防止起重機變幅或回轉時與建筑物相撞，避免順壞起重臂及建筑物。
此外，還要注意起重臂銷軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發生過起重臂銷軸被切斷的事故。
斜吊相當于在起重臂端作用一個水平力，增加了傾翻力矩，同時也使鋼絲繩拉力增加。因此應禁止“歪拉協斜拽”。
防止起重機觸電事故的安全注意事項是：
1) 起重機工作時，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與輸電線的最小距離不應小于規定值。
2) 起吊時，捆綁掛鉤完畢，不應用手扶持吊物，或牽拉鋼絲繩，一防在觸電時被傷害。
3)從一個工地轉到另一工地時，起重臂應放平，不準伸出仰起吊臂行走，更不能有人手牽鋼絲繩行走，防止觸電傷害。
4)在野外空曠場地作業時，遇有雷雨應將起吊臂收回放平，防止雷擊。
絕大多數事故是由于對安全注意不夠違章作業造成的，為搞好安全生產，必須提高對安全生產的認識，遵守安全操作規程。
吊車發生自燃事故，大概率是吊車線路老化引起的。當然，也有其他原因，例如剎車溫度過高、平臺上雜物堵住排氣口、車上有易燃物、機械摩擦等等。吊車自燃沒有預兆，因此吊友們應給吊車配好滅火器，在火勢未起時及時撲滅，同時也要注意定時檢修老款吊車。
吊裝工工作總結模板篇四
執行作業計劃，優質、高效、低耗地完成或超額完成生產任務。
遵守交通規則及場內駕駛車輛規則，執行本崗位安全技術操作規程，確保行車安全。
參加安全教育，熟記安全交通法規，執行定制管理標準。
出車前對所駕駛的車輛進行檢查，保持車容、車況良好，文明駕駛。
堅守工作崗位，服從命令，聽從指揮。
工作責任
對行車安全和吊車安全負責
對所操作設備的維護、保養及人身安全負責。
對調度指令和車間的生產計劃負責。
對復雜、關鍵起重工作的實施負責。
對原材料、物資的吊裝圓滿完成負責。
對違反工藝，違章作業所造成的后果負責。
對工藝、設備及生產過程中不合理處，有提出合理化建議的責任。
對違反工藝、違章作業人員有制止的責任。
有學習、掌握并應用新工藝、新知識的責任。
專業知識
熟練汽車駕駛技術及起重技術。
掌握常用起重繩索的種類、名稱、規格、性能、使用規則、負荷能力的估算、編捷及維護保養方法。
掌握常用搬運車輛裝卸物件的規則和注意事項及一般物體、器件的捆綁、掛鉤、翻轉、起吊方法。
掌握起重作業時的旗、笛、手勢等聯系信號。
熟記交通規則和交通管理補充條例及場內行駛規則。
掌握所駕駛起重的構造原理、主要技術性能、維護保養方法、調整方法和各級維護的作業項目及要求等專業知識。
掌握柴油發動機的基本工作原理。
了解液壓傳動系統的基礎知識及所駕駛起重車輛上液壓元件、液壓機構的結構和工作原理。
掌握油料、潤滑劑的種類和不同季節的選用知識。
掌握氣剎系統和液剎系統的基本知識、各大總成的組成、性能及其工作原理 掌握柴油高壓泵、噴油嘴的修理和調試技術。
實際操作能力
能看懂汽車零件圖，液壓油路圖。
能正確使用和維護保養起重設備，能掌握蓄電器使用與保養方法。
能按規定進行空氣、燃油、機油濾油器的檢查和清洗、
能進行所駕駛起重車輛的調試工作，并鑒別和處理車輛事故。
能正確連接兩根鋼絲繩、插接一般鋼絲繩接口。
能估計多種物體的重量和確定其重心位置。
能正確執行【汽車吊車司機安全操作規程】。
3、吊車司機的崗位職責
2、負責公司內設備、配件、材料等重物的吊運工作，保證安全；
3、上崗必須按規定著裝，妥善保管和正確使用各種防護器具和消防器材；
4、負責龍門吊車的檢查、維護、保養和檢修，確保龍門吊車安全運行；
5、不超載起吊、吊具安全系數不足或捆扎不牢、不符合要求時決不起吊；
7、起吊零部件、檢修裝配或起吊裝車時，要穩吊穩放，避免相互碰撞；
8、認真接受教育和培訓，努力鉆研業務技術，不斷提高勞動技能和操作水平。
吊裝工工作總結模板篇五
大家下午好！時間轉眼即逝，回顧過去將近一個學期的時間，學生會順利地開展了各項工作與活動，雖然規模有大有小，但是每開展一次活動都能使同學們踴躍地參加，雖然各部部長及成員沒有足夠的經驗，但是深入同學們中調查的實踐過后的活動，仍被同學們喜聞樂道。
在漫長的一個學期里，大家做了很多工作，苦過也喜過。流下了許多的汗水。一個學期的工作很多，在此，我們對這一學期以來的工作進行認真的總結，從而使學生會的工作再上新的臺階。
作為*，這一學生會的領導人物，我們深感這份工作的壓力，但壓力即是動力，我們在實踐中尋找經驗，在過去學生會成員那兒仔細尋求經驗，然后認真到落實實踐活動中，積極在活動的內容和形式上創新，不斷迎合同學們的口味，使同學們在緊張的學習之余能夠使精神生活得到充實，增強自己的精神力量。
在這一學期的活動中我們表現出的許多好的方面，比如在迎新晚會、校運會、關于“嚴師出高徒”主題辯論賽、元旦晚會中各負責活動的部門能在各年級學生中挖掘優秀的人才，能及時的做好各方面的準備工作，能很好的維持好會場秩序和記律。晚會的成功是我們學生會各部門成績的證明。同時也有許多的不足，在我們的演員訓練中我們對各節目的節目組織和演員的需求方面以及后臺的管理方面出現了諸多問題。希望在新學期的活動中通過前面的活動的經驗彌補不足。
上學期各部門工作都取得相當不錯的成績，如學習部在下了晚自習后仍在辦公室認真學習，極大的提高了學生會的學習影響力，為其他部門和我校同學們樹立了學習的榜樣；宣傳部為學生會將要開展的活動做了許多準備和宣傳工作，使得活動開展更加順利；治保部一放學就在校門口督促同學們將校卡佩戴好，盡心盡力的協助門衛負責校門治安管理工作；環保部每天都會在上早自習和晚自習前檢查各環衛區的衛生情況并且督促打掃衛生的同學要掃干凈、加快打掃速度，使得校園整潔又干凈；廣播站天天都會播出一些時政新聞、校園歌曲、同學佳作等，豐富了我校師生的校園文化生活。在努力的同時，我們還要號召更多同學熱情參與、積極投入到和諧、美麗校園建設中去，發揮我校學生會和各年級分會的力量，共同努力將我校打造得更加和諧、更加美麗、更加溫馨。
一、學生會各個部門之間缺乏交流和溝通，致使學生會的一些大的活動，組織工作不能完全到位，缺乏整體性和連續性。整體學生會成員素質有待進一步提高。
二、偏重對大型活動的開展，而忽視了對日常性工作的監督和管理，各系學生分會之間交流不夠，導致一個系舉辦活動，受眾群體的單一性，不具有全面性。
在我們第六屆學生會成立以來，我們一直實踐著“為老師解憂，為同學服務，愛我五中”的學生會宗旨，堅持著“高效率，新概念”的發展目標和盡職盡責、開拓進取的工作方向，讓我校學生會能夠更加為校園的和諧發展貢獻自己的力量，為老師提供更好的服務，為同學們創造一個全面發展的新天地。學生會作為為同學服務的窗口，是老師與同學交流的紐帶。我們深知肩上責任的重大，深知自身的不足。收獲是喜悅的與此同時我們也播下了希望的種子。半年以來，從每日進行的出操再到體育部不間斷的如新生杯、校運會等大類的體育賽事，工作在五位部長的帶領下都有條不紊地開展著，不管是在學校的舞臺上還是學生會的舞臺上，也都分別獲得了不小的成績。但是，我們的活動仍是可圈可點，有善待改進的地方，比如我們的對一個活動的策劃的可行性研究還不全面，我們在執行計劃時似乎總有一些干擾因素困擾著我們，從而導致活動不盡完美?；叵脒^去，我們的日子充實，取得的成績可喜；展望明天，我們信心滿懷，自信可以用我們不羈的個性揮灑學生會工作新篇章。這付出與收獲所蘊含的深層內涵，留待我們在場的所有成員去細細品味。
今天的表彰會，我希望它不僅僅是優秀學生的表彰會，同時也應該是一個全體同學的反思總結會。我們與其把它當成是對上學期的一個總結，不如將它納入一個新的學期乃至一個新的人生階段的一個開端，一個起點。我想，每一個獲此殊榮的同學，應該比我更懂得這一點。同時，我更希望那些與此殊榮失之交臂的同學也一起去充分地理解并尊重這個開端和這一個新的起點。讓我們一起去反思，回想那些一起走過的日子，我們之中的這些好學不倦的同學，憑他們報效祖國的雄心壯志，靠他們勤奮上進的拼搏精神，用他們辛苦耕耘的頑強努力，在各自的年級和班級力挫群雄、勇攀高峰，獲得了優異的成績！獲得了我校空前的獎勵——不，這不是獎勵！這是領導及師長充滿愛意的熱騰騰的教誨與鼓勵，是同學和朋友無限信賴的暖洋洋的鼓舞與鞭策，更是祖祖輩輩無比深情的沉甸甸的期望與關注！希望大家把握住這一難得的，新的開端和新的起點！我不希望這樣一個太陽落山上的下午反而導致某種生存意志力的萎縮，或者是某種生存耗散力的膨脹。
好好把握吧，我們能夠擁有的也只有今天！此刻的時鐘指針已經緩緩的轉到了我們快要上晚自習的時間，請大家抬起頭，看此刻的天空是多么絢麗多彩，此刻的霞光正似溫柔的河水流淌，但是你別忙著沾沾自喜，樂不可支。要知道，光明早已停在圓明寺的山頂！我們雖然在此刻獲得了陽春的安慰之光，但是，人生并不因此而一勞永逸！
面對已經取得的成績，我們不會松懈，雛鷹搏擊長空才能練就有力的翅膀，鯉魚暢游水底才能跳躍龍門。在以后的日子里，我們還要更加努力的學習，把校學生會和各年級分會緊緊地團結在一起，形成一股強大的力量繼續推動我校的發展。用最廣闊的胸懷迎接明天的到來，迎接屬于青春的挑戰！
謝謝大家！