總結是對某種工作實施結果的總鑒定和總結論，是對以往工作實踐的一種理性認識。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的總結嗎？這里給大家分享一些最新的總結書范文，方便大家學習。
隧道施工員個人工作總結篇一
宜昌穿越長江隧道全長約1390m，兩端設有出發井、接收井。本工程于2006年4月開工，目前完成了管片生產、出發井澆注；盾構掘進成巷135環（162m+1m）。
本工程由中石油管道局四公司承擔施工，重慶中慶監理工程公司實施監理。
在工程施工中，為確保工程質量，主要從以下幾個方面進行管理：
首先從人員上進行控制：對監理、施工單位到場管理人員的資質、上崗證進行核查，特殊工種人員現場隨時抽檢，是否持證上崗。其次從管理制度、體系上進行檢查：檢查施工單位的質保體系是否正常運轉、各級質量管理人員是否到位、是否遵守有關質量管理制度。第三，對現場質量進行檢查：現場有關的質量檢查驗收監理是否按程序進行，施工所用材料是否合格、設備是否完好，并對工程實體質量進行抽檢。參加工地例會和專題例會，解決施工中存在的質量問題。第四，對工程資料進行檢查，是否及時、完整。
檢查施工分解計劃與總計劃的相符性；實際施工進度是否按計劃完成。
檢查監理、施工單位是否滿足合同約定的要求，是否按合同執行。工程計量是否符合合同約定的計量規則。
在前期或施工中，為了不影響施工，積極、主動地加強與當地機構或職能部門的聯系，協調有關項目事宜，確保工程順利實施。
2007年2月1日
隧道施工員個人工作總結篇二
在中心領導的合理安排下，每周組織部門運維工作專業培訓，從安規、電氣專業知識、西中區運維制度及消防安全等幾個點逐步充實自我，為日常運維工作提供有力保障。
在當班期間，每天要對管轄片區設備進行巡檢，要求自己對設備主要原理和參數及運行狀況都要熟知，嚴格落實運維中心提出的日常巡檢管理制度。只有這樣，才能及時發現設備隱患和排除故障，防止重大事故的發生，以免造成設備和人身安全的重大損失，保證站內發電量。所以，熟悉現場設備是非常重要的。
有幸參加了一段時間的鹽池項目收購和工程建設及運維工作，之前沒有跟過項目建設，通過這次對于新建項目重要工作有了一定認識，也了解了一些先進的生產設備。。
ids設備升級改造確保設備正常運行，減少故障停機造成的電量損失，滿足調度要求。通過ids逆變器升級改造工作鍛煉了自己動手能力，同時認識了逆變器性能測試原理和驗收主要內容及注意事項，為升級改造后設備的運維工作提供有力保障。
秋季進行了站內除草工作，主要對分站房和電池板組件周圍進行了雜草清理。在工作展開同時部門也對員工進行了消防培訓和消防演練，從每個細節提高自我的消防意識，保障公司設備正常運行和設備的完整性，避免火災造成的重大損失，同時有效地保障電池板的發電效率。
低調做人，高調做事，嚴以律己，寬以待人，以感恩心態做人，以敬業心態做事。做人做事要內圓外方，智圓行方，才能游刃有余。
我們所從事的行業和工作的環境要求我們必須認真謹慎、吃苦耐勞。我不是一個人在戰斗，自己的疏忽有可能會給自己或同事的人身安全造成危害 。在工作中必須的這樣要求自己，認真謹慎、不怕苦不怕累，這也是中節能人必須具備的素質。
這對于一個公司發展是十分重要的。團結就是力量、互助凝聚希望。創新是一個團隊進步的靈魂，也是企業發展的不竭動力。在團結他人、勇于創新的思想引領下，才能夠有效的完成公司各項工作。
專業知識不夠扎實、對所有運行數據的分析不夠深入，產生數據的原因和結果的由來分析的不夠透徹，對設備的學習不夠深入，只知其然而不知其所以然，自己交流溝通及個人修養能力也待提高。這些不足是我沒有能夠突破自己的一個重要原因，也是今后我應該努力改進的地方。
明年的工作中，認真完成部門安排的日常工作。熟悉設備主要參數和原理，提高處理設備故障的能力。做好日常巡檢工作，發現設備問題并及時消缺。做好站內除草工作，保證發電量同時排除安全隱患，做好設備計劃檢修和三期增加接地變設備的工作，提高自我綜合素質，保證樂觀積極、吃苦耐勞的工作態度。提高自我不足之處，優化工作效率。
總之，今年的工作即將結束，每個人都有自己的認知。我也意識到必須提高自己的專業知識以及綜合素質才能適應公司的發展需要。所以我會更加努力干好自己的工作，實現自我的存在價值。我相信這不是終點而是一個美好的起點。我有信心與各位同事攜手踏上新的征程，一同迎接屬于中節能的美好未來！
隧道施工員個人工作總結篇三
我叫_，于_年2月22日進入公司，根據公司的需要，目前擔任內保隊長一職，負責公司內部安檢工作。本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情;性格開朗，樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的團隊協作能力;責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作;積極學習新知識、技能，注重自身發展和進步。
我入職以來，一直從事內部安檢工作，因此，我對公司這個崗位的工作可以說駕輕就熟，并且我在很短的時間內熟悉了公司以及有關工作的基本情況，馬上進入工作。
現將內保隊工作情況和具體改進匯報如下：
1. 執行公司的規章制度，做好本職工作，管理全隊的各項工作。
2. 做好隊員的思想工作。要關心愛護隊員，了解隊員的思想、工作、家庭等的情況，及時發現問題。做到政治上關心，思想上信任，工作上教導，生活上體貼。
3. 不斷提高隊員的業務素質。要有計劃的組織隊員學習業務，檢查督促隊員管好、用好裝備和消防器材，使其保持良好工作狀態。
4. 加強與客戶保衛部門的聯系。 要與客戶保衛部門保持密切的聯系，交換工作情況，熟悉客戶單位周圍的社會治安情況，從進駐單位的實際出發，及時提出保安工作的建議和要求，以保障客戶安全，維護客戶利益。
5. 認真做好考勤工作。要貫徹公司提出的“從嚴治隊”的要求，及時、準確填報公司印發的考勤報表，并于當月 25 日前開展本隊會議，及時總結當月工作情況和計劃下月的工作目標。
6. 組織責任區內的工作。要根據公司宗旨和實際情況，組織好責任內的守護，巡邏等工作，維護責任區安全，妥善處理各種糾紛和案件。
7. 做好當班隊員的思想工作。根據其情節輕重進行處理當班隊員的失職行為，造成后果的報公司行政部門處理。
在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。當然，在工作中我也出現了一些小的差錯和問題，部門領導也及時給我指出，促進了我工作的成熟性。
公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快進入到了工作角色中來。這就好比一輛正在進行磨合的新車一樣，一個好的司機會讓新車的磨合期縮短，并且會很好的保護好新車，讓它發揮出最好的性能。咱們公司就是一名優秀的司機，新員工就是需要渡過磨合期的新車，在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在作好本職工作的同時，積極團結同事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為《優秀的利迅達團隊》中的一份子，不辜負領導對我的期望。
總之，在這一個月的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，有一個積極向上、大氣磅礴的公司和領導是員工前進的動力。公司給了我這樣一個發揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發展竭盡全力。
隧道施工員個人工作總結篇四
從20年月份開始在項目部見習工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負責隧道施工開挖和初支技術工作，現在對隧道工程做一個簡要的介紹。本項目是國高網廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯絡路線。全線總長約36.132公里，全線設下道湖樞紐互通連接龍長高速，經白砂互通，共分四個標段。所在的a1標段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區屬構造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風化層，圍巖級別為v級，洞頂及側壁穩定性差，地下水主要為風化基巖中的孔隙-裂隙水及構造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區有6條斷裂層（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩定性和圍巖級別有一定的影響。參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。
(1)隧道結構按新奧法原理進行設計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質條件較差的v級圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護采用復合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網、鋼架和錨桿聯合支護，并輔以大管棚或小導管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。
（2）施工中左、右導坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導坑上下臺階在縱向距離應小于5米，并須根據量測結果及時調整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時側壁拆除應在臨時支護內力及圍巖變形基本穩定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監控洞內變形等量測數據，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。
（4）在施工過程中加強相關監測和通風。
（1）隧道進出口成洞地質較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴格控制進洞順序，嚴禁洞口大開挖大刷坡，應在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防護，進出口結合相關的施工輔助措施成洞。
（2）v級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應及時必要的支護。實、行鉆爆作業時，鉆爆前應定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業時，應根據圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創造良好的運轉環境，開挖時，應密切注意開挖面的穩定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應保證精度，施工時應根據各主要控制點的坐標計算隧道的長度和方向，并根據此實地放線。為保證隧道底部按設計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內每隔50米應設置一個水準點。
（3）每一個開挖循環長度不應大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。
（4）隧道開挖必須嚴格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預裂爆破等控制爆破技術。爆破時必須嚴格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區周圍居民區房屋的不利影響。
（1）各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。
（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨桿等，緊接著砼噴至設計的初支厚度；仰拱應及時施作，盡快形成閉合環。
（3）所有噴射混凝土均應采用濕噴技術，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質量。
（4）在噴射混凝土前，應用水或高壓風管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
（5）噴射作業應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應清除干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴以找平。
（6）噴射混凝土終凝2小時后，應噴水養護，養護時間一般不小于7天。
（7）在開挖臨時拱腳處應噴射飽滿。
（9）應根據地質條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應加設墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應噴射飽滿。
（10）鋼架之間應縱向連接牢固，構成整體。錨桿與墊板應保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務必擰緊。
（1）隧道施工前應先按設計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統，防止地表水的下滲和沖刷。
（2）隧道施工前應清理洞口段地面，開溝疏導封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油?、探坑等應回填粘土，并分層壓實。
（3）洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設置橫向截水設施，來截地表水流入洞內。洞內反坡排水時必須采取機械排水。
（4）結構防排水采用eva防水板施工時，噴射混凝土表面應平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應進行氣密性檢查，充氣壓為0.15mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。
（5）防排水結構物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設深度、坡度應符合設計要求。排水管接頭應密封牢固，不得出現松動。
（6）施工時應保證側式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側溝頂混凝土時應采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統暢通。
（7）縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應嚴格按產品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續澆。施工要保護止水膠不要浸水。
二次襯砌混凝土澆筑時應加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當二次襯砌強度達到設計強度的90%時，方可拆模。
（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應根據攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止澆注時兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注速度。
（2）砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內，以防砼離析。
（3）施工過程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規范要求時，按施工縫處理。
（4）當砼澆至作業窗下50cm，作業窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。
（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。
（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。
（7）拆模按施工規范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5mpa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規范要求進行。
（8）養生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養護期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術、新結構、新材料、新設備，v級圍巖系統錨桿采用正反循環組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現行止水帶易老化、施工不便等缺陷。
以上是通過現場工作經驗和理論相結合，對隧道施工技術簡單闡述和總結，更加提倡對新技術、新工藝、新材料的應用，廢除陳舊落后的施工技術，對施工進度和施工質量都有很大的提高。
隧道施工員個人工作總結篇五
20xx年即將過去，新的一年即將開始，我于20xx年8月份到拱辰建業建筑有限公司第二分公司工程部工作。回顧幾個月來的工作歷程，才真正感覺到幾個月的時間彈指一揮間，悄無聲息的流逝。這幾個月是我既忙碌又充實的日子，在這辭舊迎新之際，總結幾個月來工作中的經驗、教訓，有利于我在以后的工作中揚長避短，能更好的做好電氣技術工作。
項目開工以后，我主要負責一標段的1#—5#樓電氣工程，同時還對現場的臨時用電進行監管。工作中有項目部領導的支持和各位同事的熱心幫助，使我對工作充滿信心，在愉快和輕松的環境中完成自己的工作。
在工作這段時間里分幾個方面對幾個月來的工作進行一下總結：
我接到1#—5#樓工程圖紙后便及時對圖紙進審核，對圖紙設計內容，配電系統，消防系統，弱電系統進行逐一核對，以便在圖紙會審中及時解決。圖紙中出現與施工相抵觸的情況及時辦理工程洽商，便于工程的順利進行打下有利的基礎。按審批的施工組織設計和施工方案及現行質量驗收規范，對我管理的施工班組進行技術質量安全和消防的技術交底。由于設計圖紙對于滿足使用功能上的欠缺，在施工過程中經常發生甲方臨時的變更，對于能夠在施工前簽證的變更，都做到了及時準確無誤，而部分不能在施工前簽證的，在施工完成后，立即進鑒證。
為了提高施工班組的質量意識，對施工中常出現的質量、預留穿線盒、二次結構預留管線保護的缺陷，給班組長提出響應的預防措施。同時召開電氣工程專項會議針對經常在主體預留中管線敷設的通病，對其進行原因分析提出相應的預防措施及方案，并及時與土建施工隊進行協商，以免影響到主體工程進度，隨后對本部門的施工質量進行嚴格要求，對各號樓出現的質量問題進行及時檢查及時整改。為了更好的配合總體的工程進度對本部影響到總體工程進度的工序及時到現場解決。
隨著市場競爭的加劇，各種不合格的產品隨時都能進入現場，為了保證工程質量對進入現場的所有的電氣材料進行嚴格檢查。我充分認識到這項工作的重要性和艱巨性，于是我下定決心要把這項工作做好，杜絕不合格材料進入施工現場，同時對施工圖紙在沒有改變設計意圖的情況下對電氣施工圖紙線路進行線路走向二次設計，并且在管理的樓號中起到一定的效果。在工程主體施工中我對我管理的樓號資料做到及時、準確的收集、材料合格證、進行材料報驗、隱蔽工程驗收、檢驗批質量驗收、分部分項工程質量驗收，并且及時找甲方駐工地工程師、監理工程師確認簽字蓋章，從而做到了施工資料各檢驗批、分項分部、隱蔽驗收、材料試驗的日期能夠與實際施工日期相吻合，滿足施工資料編制的要求。并對工程資料及時整理和歸檔。保證了施工資料的真實性，完整性和有效性。
根據項目部指示精神，每周一對施工現場臨時用電、文明施工進行檢查。我主要負責1#5#樓臨時用電檢查，發現安全隱患立即處理。減少了施工過程中的用電安全事故的發生，為總體工程的順利施工創造有利條件。
總之我會努力做好本職工作，杜絕違章作業，糾正違章作業，吸取教訓，確保工程保質保量順利進行。
隧道施工員個人工作總結篇六
項目部有員工人，黨員人，占總人數的，項目部黨委下設三個支部，即：機械化施工隊黨支部、隊黨支部和項目部機關黨支部，項目部黨委擁有一支壯大的基層生力軍。
作為一名項目部黨務工作的領導者，應當帶領全體黨員，充分發揮項目部黨委思想政治堡壘的作用，共產黨員的先鋒模范作用，體現群體及個體強大的凝聚力，帶領全體員工緊密團結在項目部領導班子周圍，圓滿順利地完成施工生產任務。
現將項目部組建來的工作向大家做一下匯報，希望大家能夠給予誠懇地批評和指正。
根據施工線路短、工程任務集中的實際情況，所屬施工隊被統一安排到項目部在現場蓋的四合院中，后勤管理由項目部統一負責。由項目部建食堂、制定《現場管理辦法》統一管理日常工作。以“高起點、高標準、低消耗”為原則，努力為員工們營造了一個良好的工作、學習、休息環境的同時，充分利用標語、旗幟、圖牌等視覺形式，宣傳樹立了企業整體形象。成績是鼓舞人心的，年月日，在業主的首次大檢查中，我項目部脫穎而出，獲得好評，并于現場駐地會議室舉行首次施工現場會。
在后勤保障工作中，成立民主管理小組，定期采納員工們的合理化建議并給予切實落實。一系列措施，保護了員工們的主人翁意識，保障了員工們的民主管理權利，調動了員工們的工作積極性。 四、針對項目部所進行的其它一些改革：施工隊隊長競爭上崗、施工隊伍選擇、內部隊伍任務分配、現場施工管理，諸此種種，項目部黨委都積極配合項目部領導班子，及時做好員工們的思想工作。并就此通過上報經驗、建議等書面材料形式，督導各隊、各科室參與項目部管理工作，集思廣益，力爭在該項目的管理中探求出一條嶄新的“項目部管隊”模式。
時地啟發他們，在活動中，充分支持、發掘他們的組織能力。
隧道施工員個人工作總結篇七
尊敬的各位領導：
自來到**項目部以來，我一直擔任**隧道技術員一職。在日常工作、生活中嚴格遵守公司及項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成領導安排的各項工作，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。
一、工作職責
1、負責隧道各施工工序的自檢及旁站，以及向監理工程師報驗；
5、負責隧道材料的監控，及時跟物資部門溝通；