報告在傳達信息、分析問題和提出建議方面發揮著重要作用。報告的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家帶來的報告優秀范文，希望大家可以喜歡。
船舶實踐報告的心得篇一
定的要求，經雙方協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條運輸方法
乙方調派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設備)，應甲方要求由__港運至__港，按現行包船運輸規定辦理。
第二條貨物集中
甲方應按乙方指定時間，將__貨物于__天內集中于__港，貨物集齊后，乙方應在五天內派船裝運。
第三條裝船時間
甲方聯系到達港同意安排卸貨后，經乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內裝完貨物。
第四條運到期限
船舶自裝貨完畢辦好手續時起于__小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。
第五條啟航聯系
乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由__方負擔。
第六條卸船時間
甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。
第七條運輸質量
乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對于運送____貨物的數量和質量均由甲方自行負責。
第八條運輸費用
按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計()，全船運費為__元，一次計收。
第九條費用結算
本合同經雙方簽章后，甲方應先付給乙方預付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。
第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關規定充分協商，作出補充規定。補充規定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關鑒證)。
甲方______(蓋章)
代表人：______(簽章)
開戶銀行：______
帳號：______
乙方______(蓋章)
代表人：______(簽章)
開戶銀行：______
帳號：_____
__年__月__日訂立
船舶實踐報告的心得篇二
隨著科技的不斷發展，如今的船舶已經在很大程度上依賴電力供應。船舶失電可能會造成嚴重的后果，包括危及船員的安全和影響航行的正常進行。船舶失電時，船員需要冷靜應對，及時找到問題所在并解決。在過去的一次航行中，我親身經歷了船舶失電的情況，給我留下了深刻的體會和心得。本文將以五段式的方式，詳細闡述我在船舶失電中所得到的心得體會。
第一段：引入問題，介紹船舶失電的危害
船舶失電是一種嚴重的問題，它可能導致船只無法正常運行，船上的設備無法運作甚至船員的生命安全受到威脅。航行中，一旦船舶突然失去電力供應，船員需要迅速反應，找到問題所在并進行維修。如此嚴重的后果，讓我深感船舶電力系統的重要性，也讓我認識到失電時船員所需具備的冷靜應對能力和技術知識的必要性。
第二段：船舶失電的原因和尋找問題的方法
船舶失電的原因有很多，可能是由于電路故障、電線老化、電池故障或發電機故障導致的。一旦失電，船員首先要察看發動機室內的電箱，檢查電源開關是否正常。如果電源開關正常，那么就需要檢查船舶的電纜是否損壞，電線是否磨損或者斷裂等。在實際情況中，我也曾遇到過多次船舶失電的情況，例如遇到電纜斷裂的問題或發電機故障等，這些問題并非那么容易找到，需要經驗豐富的船員以及仔細的觀察和耐心的排查。
第三段：掌握一些常見的船舶維修技巧
為了在船舶失電時能夠迅速解決問題，我在平時的訓練中努力學習船舶維修相關的知識和技巧。例如，我學會了基本的電力電路知識，能夠熟練使用測電表來測量電壓、電流和電阻。此外，我還學習了如何使用絕緣電阻測試儀來檢查電纜的絕緣是否完好。這些技巧的掌握讓我在船舶失電時能夠更加從容地解決問題，提高了我應對突發情況的能力。
第四段：團隊合作的重要性
船舶失電是一個需要整個船員團隊合作的問題。在船舶失電時，船員需要互相配合、協作，并按照分工合作的原則來解決問題。在我個人經歷的航行中，我們的船員團隊發揮了重要的作用。負責船舶電力系統維護的同事找到了問題所在，并進行了及時修復，而其他船員則及時提供了必要的協助和支持。團隊合作的精神不僅讓問題得到了迅速解決，也增強了我們的凝聚力和信任感。
船舶失電是一種嚴重的問題，對船只和船員的安全都帶來了威脅。在個人實踐中，我學到了船舶失電問題的處理需要冷靜應對、迅速找到問題所在并進行維修。同時，我也通過學習和實踐掌握了一些常見的船舶維修技巧，提高了自己的應對能力。此外，團隊合作的精神也是解決船舶失電問題的關鍵，船員之間的互相協作和支持能夠更好地解決問題。
總之，船舶失電是一種嚴重的問題，但通過學習和實踐，我們能夠提高自己的解決問題能力和應對能力。船舶失電不僅考驗著船員的技術水平，更多地考驗著船員的冷靜應對能力。只有保持冷靜、團隊合作，并具備必要的技術知識，我們才能更好地應對船舶失電，確保船只和船員的安全。
船舶實踐報告的心得篇三
乙方(買方)： 身份證：
一、甲乙雙方所確認買賣漁船為 號。其船舶所具備條件如下：
1、船舶登記所有人為 ;所占股權為 %
3、隨船的有效證書有：漁船所有權登記證書( );船舶國籍登記證書( );船舶檢驗證書( );船舶捕撈許可證書( );船舶捕撈輔助許可證書( )。
二、甲乙雙方協商買賣漁船成交為人民幣 ; 付款約定：
合同簽訂后及時付給 人民幣，剩余款按如下預訂給付2、
三、買賣漁船成交后，乙方負責按國家有關規定辦理過戶轉籍，甲方有義務配合。
四、買賣漁船交船時間地點;
1、交船時間：
2、交船地點：
五、本漁船買賣行為和約定合同是甲乙雙方在自愿基礎上的民事行為和民事合同，受合同法的制約。
六、甲乙雙方履行本合同如有爭議，可向制定法院：大連海事法院。
七、本合同一式 份，甲乙雙方各執一份，登記機關留存一份(已備所有權變更登記用)復印件無效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
船舶實踐報告的心得篇四
第一段：介紹船舶機工工作的背景和重要性（200字）
船舶機工是指負責維修和保養船舶機械設備的技術人員。船舶作為國際貿易的重要交通工具，船舶機工在船舶運輸領域發揮著重要的作用。船舶機械設備的正常運行與否直接影響著船舶的安全和效率。船舶機工因此需要具備扎實的理論基礎和豐富的實踐經驗，以確保船舶機械設備的操作和維修達到最佳狀態。我在長期的船舶機工工作中，積累了一些經驗，下面我將分享我的心得體會。
第二段：技術能力和經驗的重要性（200字）
船舶機工工作中，技術能力和經驗是成為一名優秀船舶機工的重要因素。首先，船舶機工需要具備扎實的理論基礎知識，包括機械工程、電氣工程和船舶運輸等方面的知識。理論知識的掌握可以幫助船舶機工更好地理解和分析機械設備的問題，從而更好地維修和保養船舶機械設備。其次，經驗也是船舶機工必不可少的因素。只有通過實踐，船舶機工才能更好地掌握機械設備的運行和維修技巧。在實踐中，船舶機工需要不斷積累經驗，并總結出一套適合自己的維修和保養方法。
第三段：工作中的注意事項和挑戰（200字）
船舶機工在工作中需要注意許多事項和挑戰，其中包括環境的復雜性和工作的危險性。船舶機工通常需要在船舶內部進行維修和保養工作，船舶內部環境狹窄，通風不良，工作冷熱交替，工作中容易受到噪音、震動等因素的困擾。此外，由于船舶機械設備通常較大且重量較重，需要船舶機工具備一定的體能。在船舶機工工作中，保持良好的身體素質和工作注意力非常重要。此外，船舶機工還需要具備應對緊急情況的能力，因為船舶事故發生時，船舶機工是承擔維修和保養工作的關鍵人員。
第四段：團隊合作和溝通的重要性（200字）
在船舶機工工作中，團隊合作和溝通能力是至關重要的。船舶機工通常是作為團隊成員工作，需要與其他成員密切合作。良好的團隊合作可以提高工作效率和安全性。船舶機工還需要與船員和船舶管理人員進行溝通，及時了解機械設備運行的情況，并提供必要的維修和保養建議。良好的溝通能力可以幫助船舶機工更好地理解和滿足船員和管理人員的需求，從而更好地完成工作任務。
第五段：不斷學習和自我提升的重要性（200字）
船舶機工工作是一個不斷學習和自我提升的過程。船舶機械設備的技術不斷更新和進步，船舶機工需要不斷學習新知識和新技術，以不斷提高自己的維修和保養水平。此外，船舶機工還可以通過參加培訓班和交流會等活動，與其他同行交流學習，了解行業動態和最新技術趨勢。只有不斷學習和自我提升，船舶機工才能在競爭激烈的船舶工程行業中立足，并取得更大的發展和進步。
總結：船舶機工在船舶機械設備維修和保養方面起著重要的作用。技術能力和經驗是成為一名優秀船舶機工的重要因素，并且船舶機工需要注意工作中的各種挑戰和團隊合作。通過不斷學習和自我提升，船舶機工才能不斷提高維修和保養技術水平，為船舶運輸行業的發展做出更大的貢獻。
船舶實踐報告的心得篇五
船舶單位：______簡稱乙方
１．乙方根據甲方需要，同意將______船______馬力______噸租給甲方使用，經雙方協商簽訂本合同。
２．甲方租用乙方船舶只限于______工作，甲方只有調度權，航行安全、技術操作由乙方船長負責。如甲方需要在船上另增設備等工作，必須經船方同意方可施行。對船體及船上設備損壞，退租時由甲方負責恢復原狀或賠償；修復期照收租費，因駕駛造成損失乙方自理，特殊情況造成損失，按海事章程辦理。
３．船在租期內，因氣候（大氣、雨、霧）等原因滯船均包括在租期內，但機器發生故障或者船上責任在２４小時內照收租費，超過２４小時由甲方通知船管處按乙收租費退給甲方。
４．無論航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的災害，政府法令和軍事行動等情況，甲乙雙方受損，呈請上級按海事處理。
止，甲方如繼續使用或停用應在五日前向船管處提出協商，否則按合同規定照收租費或按合同期限將船調回，另行安排任務。
６．租金每月為______元，合同生效日起船管處即進行結算，每月結算一次，按月租用，不足一個月按一個月收費，超期部份按日計收。
７．燃潤料由______方負責，但______方需協助，其費用由______方承擔。
８．裝運亂石石子等特殊物資的船舶由甲方負責配備鋪墊船板等，以保護船體。
９．雙方接交船舶地點______港。
１０．本合同正本三份，甲乙方和船管處各執一份，副本______份，甲方______份，乙方______份，船管處______份，中國銀行、中國人民建設銀行分行各一份，以便執行。
１１．本合同于______年______月______日起生效。
１２．未盡事宜，發生后按照規定經雙方協商同意，方可執行。
甲方簽章：______年______月______日
負責人：
帳號：
乙方簽章：______年______月______日
負責人：
帳號：
鑒證機關：______負責人：
船舶實踐報告的心得篇六
船舶建造是一門獨特的技藝，需要從設計到施工，再到測試每個環節都非常復雜。作為一名船舶建造工作者，我深刻體會到了其中蘊含的技術與智慧。在這篇文章中，我將分享我在船舶建造領域所獲得的一些心得體會。
第一段：船舶建造的基礎知識
首先，在船舶建造行業中，對于材料的選用非常關鍵。我所從事的船舶建造大多使用船板，這種材料必須符合國內外國際標準，并要有相關的質量證明。工人們必須進行認真的造板前的準備，例如處理木材以及調整材料的濕度等。然后，我們將材料送到切板房，先將其按照特定的規格切割，以便于后續處理。
第二段：設計圖紙的重要性
其次，在建造之前，船舶設計圖紙的準備工作是至關重要的。這是建造過程中確定原型的方式。設計人員需要考慮許多因素，如外觀、速度、承載量、空間利用以及各種安全標準等等。設計人員需要與船東和船廠管理人員進行深入的溝通，了解其期望和需求，以確保設計圖紙符合客戶的要求和目標。
第三段：施工中的細節
然后，在實際的建造過程中，我們必須把握好每個環節中的細節。一些小的變化或誤差可能會導致最終產品不符合規格。例如，在焊接過程中，我們必須嚴格控制好焊接角度和焊縫質量，并注意提高工人的焊接技能。如果做得不好，接縫會出現裂痕或者氣泡，影響船舶的結構完整性。此外，因為船舶的操作通常發生在高風險的環境中，我們必須確保所有設備都可靠且精確。
第四段：測試船舶性能
最后，在建造完成后，必須對船舶進行測試，以確保它符合預期性能。測試人員需要知道預期的載荷、速度、燃油消耗量、船體強度、安全性等因素，以確保船舶的整體性能滿足船東的期望。如果出現問題，測試人員必須重新回到前面的環節，找到問題并進行修復。
第五段：個人總結
總的來說，船舶建造是一項需要嚴格掌控細節的工作，需要對每一個階段進行精細化管理。一個成功的船舶建造需要一個完整的、高效的團隊，充分調動每個人的技能和能力。通過不斷實踐和總結，我們可以不斷積累經驗，快速處理各種突發事件。最終，我們可以為船東提供更具有價值的解決方案，為他們的航行提供更嚴格的保障。