總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結吧?？偨Y怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編為大家帶來的總結書優秀范文，希望大家可以喜歡。
學生畢業設計工作總結篇一
經過緊張而有辛苦的三周的課程設計結束了。當我快要完成老師下達給我的任務的時候，我仿佛經過一次翻山越嶺，登上了高山之顛，頓感心曠神意，眼前豁然開朗。
課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程?！鼻Ю镏惺加谧阆隆?，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎。
說實話，課程設計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟。通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致。課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養成一種高度負責，認真對待的良好習慣。
這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了。老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業精神感動了我，是您的教誨啟發了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀。今天我為你們而驕傲，明天你們為我而自豪。
經過一個月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了。在這次作業過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結果,令我非常苦惱。后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了。
同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解。在傳動系統的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發現蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案。
至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔。一來自己沒有電腦,用起來很不方便;最可惡的是在此期間,一種電腦病毒”word殺手”四處泛濫,將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了。那么多的公式,那么多文字就這樣在片刻消失了,當時我真是痛苦得要命。
盡管這次作業的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的。不僅僅掌握了四連桿執行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad ,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的。對我來說,收獲最大的是方法和能力。
那些分析和解決問題的方法與能力。在整個過程中,我發現像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節?？傮w來說,我覺得做這種類型的作業對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統地聯系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進。有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!
學生畢業設計工作總結篇二
畢業設計是教學過程的重要環節之一，是培養學生知識、能力和素質的重要環節，也是檢驗培養質量的重要方面。我院20xx屆畢業設計工作經過全院教師和全體畢業生的共同努力，基本達到了預期的教學效果?，F將本屆畢業設計工作情況總結如下：
20xx屆共有20個?？茖I（含方向），2668名?？飘厴I生參加畢業設計，其中三年制大專2259人，五年制大專409人；指導教師按照不超過15位學生配備一名指導教師的原則合理的進行配備，指導教師做到全程化參與畢業設計的指導工作，指導教師至少具備中級及以上職稱。
為確保我院20xx屆畢業設計工作順利進行，20xx年下半年教務處修訂了《常德職業技術學院學生畢業設計管理辦法》，下發了《常德職業技術學院關于利用職教新干線空間做好學生畢業設計抽查工作的方案》，對各工作環節提出明確要求。各二級教學單位根據學院有關精神，加強組織管理，專門成立了畢業設計工作領導小組，并根據各專業的特點，制定相應的工作計劃、標準以及實施細則或工作流程，對畢業設計做了動員和安排，抓好選題、指導、中期檢查、論文撰寫、論文評閱、畢業答辯等各個環節，建立和完善符合本學院特點的畢業設計質量管理模式和監控制度。
1.建立健全領導機構。學院及各二級教學單位專門成立了畢業設計領導工作小組，制訂了詳細的畢業設計工作方案、畢業設計實施方案和畢業設計答辯方案，嚴格按照畢業設計的各項規定，對畢業設計的各個環節進行監督檢查，確保了畢業設計指導工作的順利進行。
2.注重指導教師的配備。指導教師的整體素質和合理配備是保證論文質量的前提。本屆論文指導教師整體素質較高，責任心強，指導到位，師資配備合理，基本上能保證對學生的全程化有效指導。
3.過程資料不斷完善。各教學單位都要求指導教師力爭通過職教新干線空間、qq、現場指導等交流方式與學生互動交流，解答學生在畢業設計過程中遇到的問題。指導的過程資料進一步豐富和完善，展示的方式更加直觀，過程管理更加便捷。
4.重視畢業設計的指導和評閱工作，把好質量關。各二級教學單位畢業實習前就指導學生進行論文選題，培養學生挖掘論題、查找文獻資料的能力，讓學生寫出了有關論題的文獻綜述；畢業設計后期，指導教師從設計作品的主題、材料的選擇、結構安排、文字表達等各方面指導學生反復修改，以保證學生作品質量不斷提高。如護理系專門制定了詳細的《護理系畢業設計實施工作條例》，做到嚴把三道關：選題關、開題關、答辯關。經濟管理系嚴格要求按照“一人一題”原則選題。
5.重視論文答辯環節。部分單位采取全員答辯的形式，從評閱到答辯，程序規范。評閱教師評閱客觀、態度認真，畢業設計成績評定更加公平和透明，提高了公正性，降低了隨意性。
1.畢業設計題目擬選方面
指導教師擬題中，個別題與高職教育培養目標不符；有的不符合國家的大政方針要求；一些創新意識不夠，囿于前人研究成果；有的工作量不足；一些理論性偏強，缺乏應用背景，缺乏完整性和目的性；有的范圍太大，要求不明確，學生實際做的只是其中的一小部分，而這一部分工作量又太小，滿足不了論文工作量的要求；有的題目名稱太籠統。個別指導教師所擬的題目，還存在著內容比較接近的現象。
2.畢業設計任務書方面
少數教師對畢業設計課題的目的要求理解不對，把畢業設計工作的目的要求當作課題的目的要求。有的提出的目標太廣泛，學生難以達到。
3.教師指導方面
個別指導教師責任心不強，總以教學工作任務重為由，沒有投入太多的時間和精力，只是從論文的形式和文字上作一般性的指導，而對學生論文實質性的內容指導不夠，致使學生論文提綱混亂、分析重點不突出。有的教師對主動性較差的學生采取消極對待的態度，在答辯前只進行了一次指導。由于指導教師的工作不到位，暴露出了很多質量問題，甚至出現題目確定不規范、文章結構安排不合理、文不對題、排版不規范等低級錯誤。
4.學生方面
（1）部分學生對畢業設計撰寫態度不是很認真、不重視，有抵觸情緒，經常以各種理由，延期向指導老師提交論文初稿；論文撰寫，未能及時與指導老師溝通，不按照指導老師的要求對論文進行修改。
（2）有些學生缺乏對所學知識的有效駕馭能力，學生表述寫作能力相對不高，導致了畢業設計寫作質量不高、論文答辯不流暢、論文抄襲、觀點陳舊、缺少創新、不具有實踐性和前瞻性等現象。
1. 統籌安排好畢業設計課程。畢業設計應作為必修課程進入各專業人才培養方案，在平時的教學中重視培養學生的科研意識和撰寫科研論文的能力，提高學生的動手能力，以及對資料、信息的獲取及獨立分析的能力，訓練學生查閱文獻資料、掌握研究現狀、認識研究前沿的能力和邏輯思維、文字表達能力，為畢業設計打好基礎。
2.做好畢業生的動員工作。讓每一位畢業生明確自己的任務和職責，投入更多的時間和精力，按要求認真做好畢業設計。
3.強化過程管理。要充分考慮畢業設計與畢業實習、就業的沖突，從時間安排、組織實施等各個方面作出改進，師生共同關注畢業環節的各項工作。畢業設計應從選題、開題、撰寫、修改、答辯等各個環節層層把關，保質保量地完成整個設計過程。
4.加強和完善管理。一是調整畢業設計的準備及撰寫時間，避免與求職擇業時間沖突，特別是學校非醫衛類專業實行的是“2.5+0.5”模式，只有半年的畢業實習時間；二是加強對指導教師的管理，多安排具有中級職稱以上的教師擔任指導任務，并對教師指導論文各個階段的具體責任做出明確要求；三是強化畢業設計過程中的中期檢查制度，檢查畢業設計工作進展情況，抽查指導教師的指導記錄，做到及時發現問題、解決問題。最后，做好所有畢業設計資料的歸檔和上傳工作。
學生畢業設計工作總結篇三
畢業設計是大學三年的綜合性實踐環節，目的是通過課題的設計研究，培養綜合運用各門課程知識的.能力，培養獨立分析問題和解決問題的能力。我們高專學生的畢業設計應密切與生產實際相結合，應與培養職業能力相結合，應體現高專學生的特點。
在柳青松教授的周密安排和精心指導下，這次畢業設計從確定設計課題、擬定設計方案、設計過程到畢業答辯都按照畢業設計工作計劃進行。
選好畢業設計題目是實現畢業設計目標、保證畢業設計質量的前提，我們的畢業設計的課題取自企業生產實際。這個課題能較全面地應用學生所學專業知識或者將來工作所需的專業技術，達到綜合運用的目的，既能夠解決企業急需解決的生產技術問題，又能夠培養學生的職業崗位能力，難度不是很大，符合我們專科生的專業理論知識水平和實際設計能力，工作量恰當，能夠在規定時間內完成。
明確課題的性質、意義、設計內容、設計要達到的技術經濟指標和完成時間，并確定好正確合理的設計方案是完成設計任務的保證，平時與同學進行討論，并在老師使的指導下進行設計，使我們對課題設計方案做到心中有數。
完整的設計包括設計圖紙和設計說明書等技術文件。根據設計任務書要求，全面檢查設計技術資料，按照指導教師的批改，認真修改圖紙錯誤，認真修改設計說明書。
在這次畢業設計過程中，通過自己努力和柳青松教授的精心指導，我很好的利用了學校的豐富的圖書館資源，查閱了大量的模具設計與制造書籍、手冊等資料，能夠比較好地完成了這次畢業設計的任務。
通過這次畢業設計，我對柴油機機體零件工藝規程及工藝裝備設計過程有了一定了解，學到了很多有用實用的本領。畢業設計不僅是對前面所學知識的檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。主要收獲和體會如下：
第一，學到了產品設計的方法。產品設計過程是創造性勞動的過程，產品的設計應按科學程序進行，一般包括課題調研、擬定設計方案，總體設計，零部件設計、技術資料整理、產品試制、改進設計等過程，一個產品須經過多次改進，才能完善和成熟。
需要制造工藝和機械設計方面的知識。
第三，鞏固了計算機繪圖能力。以前用cad繪圖，僅僅是知道主要指令的操作，通過這次繪圖大量的圖樣，更加熟悉了機械制圖中常用指令的操作方法，用簡便快速方法畫出完整正確的零件圖樣，猶其對三維繪圖軟件solidworks和ug更加了解。
第四，提高了收集資料和查閱手冊的能力。收集資料是做畢業設計的前期準備工作，資料是否全面、可靠，關系到整個畢業設計的進程。查閱手冊是設計過程中隨時要做的事情。只有廣泛收集有用的資料才能設計出比較好的產品。
總之，通過畢業設計，我們經受了鍛煉對所學的理論知識進行綜合運用，為今后從事生產第一線的技術發行工作、技術管理工作將有非常大的幫助。這與系部領導和柳青松教授的精心指導是分不開的。謹此表示衷心的感謝!
限于本人知識水平有限，又沒有工作的實踐經驗，本設計中定存在不到之處，敬請老師同學批評指正，提出寶貴意見，以便及時糾正。柴油機以其設計緊湊，啟動輕便，維修簡便，技術經濟指標先進，能為手扶拖拉機、水泵、電站、運輸及多種農副業加工機械和設備作配套動力，在工農業生產中得到廣泛的應用。機體是柴油機的一個重要零件，精鏜孔又是機體加工中最關鍵的工序，機體70%以上的主要技術要求均在此工序得到保證。加工精度要求高，特別是機體氣缸套孔止口深度公差，大跨度等直徑同軸孔、平衡軸孔孔徑公差，大懸臂氣缸孔孔徑公差，曲軸孔與氣缸孔垂直度，曲軸孔與平衡軸孔、曲軸孔與凸輪軸孔軸心線平行度，氣缸套孔止口面與氣缸孔軸心線垂直度等的精度要求較高。
學生畢業設計工作總結篇四
交通運輸專業共有164名畢業生，其中08交運67人，10運升97人。參與指導的老師27人。整個畢業設計從第五周開始，到第十六周結束。有1名同學因為其他課程不及格放棄畢業設計，有3名同學因為提交材料不合格直接進入二次答辯。
6月19日下午、6月20日上午分4組進行了畢業答辯，2名同學沒有通過。
6月26日上午進行二次答辯，5位同學全部通過。
注重過程管理，精細化管理。
1、在不同階段，及時給指導老師相應的提示。
因為涉及到的學生人數多、指導教師多，所以，在畢業設計的各個階段，及時通過短信、郵件、電話、開會、偶遇等方式與指導老師聯系。
尤其是各個時間節點，給每位老師提醒，并說明相關要求。
特別是對于需要指導教師簽字的各時間節點，在專業范圍內作出明確規定，避免出現矛盾。
2、在專業組織的集體項目，注重規范和細節。
對于要求的各類資料和文件，都有相應的標準格式;在開題報告答辯、中期檢查答辯等各環節，制作各種表格，便于指導教師匯總成績;在畢業答辯階段，制作了“交通運輸專業答辯小組”、“交通運輸專業答辯分組”、“交通運輸專業答辯辦法”、“交通運輸專業評委評分表”、“交通運輸專業答辯情況記錄表”、“交通運輸專業答辯成績匯總表”等一系列文件和表格，以保證答辯過程的規范化、答辯評判的公正化和答辯記錄的完整化。
3、在指導方式上，嘗試新方法。
在今年的畢業設計中，有些畢業設計小組采用了“隨時指導加開會研討”的指導模式，每周定期召開小組會議，根據設計進度，讓每個學生進行匯報，然后小組討論、指導教師點評。
這種方式，充分發揮了學生的能動性、發揮了小組會議的功能，使學生各方面能力都得到鍛煉和提高。
4、在設計成績評定上，完全用數據說話。
畢業答辯之后，將每個答辯小組的評委評定成績匯總、平均，作為每個同學的答辯成績;將每個同學的開題報告成績、中期檢查成績、指導教師成績、評閱人成績、答辯成績按照相應權重加權平均作為每個同學的最終畢業設計成績。
所以，交通運輸專業每位同學的成績都是算出來的。提高了公正性，降低了隨意性。
1、畢業設計題目方面
雖然畢業設計題目強調以設計為主，但是，還是存在一些問題。很多題目依然過于寬泛，即使是設計類題目，也可以說是兩個極端：一類是設計內容過少，整篇的論文，絕大部分抄寫的是設計規范，只有少量的設計計算。另一類是設計內容過多，面面俱到，使得學生難以深入。
2、畢業設計內容方面
在設計內容上，主要表現在：設計內容和方法有些過于傳統;有些論文，絕大部分篇幅是參考別人的資料或者設計規范，甚至個別論文幾乎沒有自己的東西。
3、設計圖紙方面
要求所有的學生都要畫圖，而且早已明確提出了對圖紙量和圖紙內容的要求。但是，執行的情況并不盡如人意，甚至在一定程度上，偏離了鍛煉學生繪圖能力的本意。主要表現在，有些設計類題目的圖紙，并沒有完全圍繞設計內容。至于非設計類題目，所畫的圖紙更是五花八門，甚至有些同學相互抄襲，圖紙質量低下。
4、設計任務書方面
按照常理，設計任務書是由指導教師填寫，經過審核之后下發給學生。但是，很多是學生自己寫的任務書，這還不是問題所在，要害問題是，這些學生寫的任務書完全不是下達任務的語氣，而是完成任務的語氣。
5、開題報告方面
雖然在4月份開題報告，個別小組進行了開題報告答辯，但是絕大多數學生都是和畢業設計材料一起上交，造成了有些學生一直到畢業設計結束才寫開題報告，而且開題報告的內容完全沒有遵守當初提出的開題報告的要求，甚至有些同學，把畢業論文的目錄直接粘貼到開題報告中“論文章節”部分，把教研室下發的畢業設計流程粘貼在“計劃進度”中。
6、畢業論文格式方面
為了統一畢業論文格式，制定了畢業設計(論文)撰寫規范，并發給了每位指導教師、每位同學。而且在6月初，專門召開了全專業大會，重申畢業設計論文格式，強調畢業設計答辯要求，但是，依然有格式方面的問題。主要原因是很多同學根本不看、不遵守。
7、外文翻譯方面
在畢業設計分組之后，就安排了每位同學的外文翻譯資料，但是，依然有個別同學采用翻譯軟件翻譯，造成語句不通，文不對題。
8、實習報告和實習日記
主要問題是，實習報告和實習日記不相符合，一個是出去實習，記錄的時間和日期不相符合，一個是內容不相符合。
另外，有些實習日記記錄的全是今天學了什么，昨天學了什么，而且都是很具體的條目。還有的同學實習報告過于簡單，只有半頁紙。
9、畢業設計周記
畢業設計周記過于刻板，每周都是四次每次兩小時。有些周記，看不出具體內容，體現不出教師的指導。日期、周次空白或者不相符。
周記，目的是考核學生平時出勤情況，但是現在的周記都是補記，完全失去了原有意義。指導教師給周記打分，在很大程度上成了看誰寫得好、寫得工整。
1、學生的原因
(1)學生的基礎差
可以說，畢業設計暴露出來的問題，并不完全是由畢業設計造成的，而是四年的學習中各種問題的積累和綜合反映。
在畢業設計中，需要綜合運用以前的各課程的知識，但是，好些學生幾乎完全忘記了。在給一些學生指出制圖錯誤的時候，有的學生甚至理直氣壯地說，已經學過兩年了，都忘了。
(2)學生不遵守規范
雖然在畢業實習之初就講了畢業設計實施細則，在論文定稿之前就講了畢業論文撰寫規范，但是，依然有好些同學不遵守規范，在一定程度上造成了混亂。
在圖紙方面，好些學生不知道制圖規范，更談不上遵守。
(3)學生缺少基本的歸納、總結、表達能力
好些學生，習慣于復制粘貼，根本不會組織語言自己表達，造成寫出來的東西文理不通，詞不達意。
(4)學生拖拉
有些任務，老師早就布置下去，但是學生遲遲不做。
另外還有一些學生，不按照指導教師要求修改，必須三番兩次。
同樣的還有其他的一些畢業設計材料。
2、教師的原因
(1)老師的積累較少
由于以往的一人一題，在一定程度上，影響到了老師的積累。幾年下來，依然是每年忙每年的，忙的時候覺得缺這個少那個，忙過去之后往往就放在了一邊，因為下一屆畢業設計基本上就不再用。這樣，造成每年都是在每個題目的起點上。
(2)教師指導不太到位
有些問題，是應該老師教給學生怎么去做。但是，從實際結果來看，往往是沒有指導到位。
3、學生就業、考研的沖擊
雖然現在還不清楚就業情況和畢業設計的直接關系，但是卻有直接影響。主要體現在：
(1)很多學生找到了實習單位，無法分身，長期脫離學校，無法接受教師指導;
(2)沒有找到實習單位的學生，以就業為理由，隨意離校;
(3)部分考研的學生，在前半階段忙于準備復試，后半階段大局已定，并不想把心思用在設計上。
我看了看20xx屆畢業設計總結，發現存在的問題基本沒變。
在20xx屆畢業設計總結中，我說，“畢業設計出現的問題，并不僅僅是畢業設計的問題，而是四年教育的問題的積累，是一個綜合反映。通過畢業設計，帶動學習風氣的根本好轉，這才是切實提高畢業設計質量的關鍵所在。一個風氣、習慣的改變，并非一朝一夕之事，不可能一蹴而就，但我們有信心，有毅力，沿著正確的方向不停地推進?！?/p>
但是，有些改變真的很難。
這不僅僅是思想的轉變，更需要制度的轉變、評價體系的轉變，而這些，遠遠超出了一個指導教師所能做的。
在去年畢業設計總結中，我提出了“過程管理、精細化管理”，結合今年畢業設計題目，我申請了學院教研立項“畢業設計精細化指導”?？梢哉f，“精細化管理”和“精細化指導”是相輔相成的。
在這里，我認為還是一些觀念方面的因素起著重要作用。
1、畢業設計根本目的要明確
畢業設計大綱中對畢業設計的目的說的很清楚，但也很抽象。
我認為，畢業設計的根本目的是讓學生能夠從中有些收獲。這種收獲，包括專業知識方面的，更包括思維方式、工作方法等高層次的。
我一直對學生說，具體的知識不重要，思維方式、工作方法、寫作能力、表達能力等等，這些才是根本。
所以，指導老師應該注重綜合能力的引導，和訓練。
2、畢業設計不要過于強調創新
中國官方對毛澤東思想的定義是，“毛澤東思想是把馬列主義的普遍真理同中國革命的具體實踐相結合”，換句話說，只是用馬克思主義做指導解決了中國革命的問題。
本科畢業設計也是如此，更多的是能夠運用所學的知識、按照規范解決問題。我一直說一句話，比如，別人設計了一張桌子，你也能夠設計;別人設計了一座橋，你也能設計一座不塌的橋;這就足夠了。而且，在現實工作中，往往都是常規工作，比如，別人設計了一個戶型，你也即使創新，又能創新到哪里呢?即使是創新，也是在常規工作中的創新，一些小的改動就是創新。
所以，我們一定要給學生一個正確的觀念：創新，不是遙不可及、不是空中樓閣，而是貫穿于常規工作之中。最根本的，是要腳踏實地。
交通運輸專業有個學生畢業設計的內容說起來也很簡單，在一個物流公司實習，她設計了工作流程圖。畢業答辯的時候，我問她，公司之前肯定也有工作流程，你怎么體現出你的工作呢。她說，她剛去公司參加新員工培訓的時候，工作流程只是口口相傳，她發現了這個問題，把工作流程畫成了流程圖，這樣，就直觀了很多。
我覺得，這樣就是發現了問題，解決了問題，就應該提倡。
畢竟學生在一個單位實習的時間很短，能夠熟練掌握流程就很不錯了，真的不能期望一個到公司實習的學生就能一眼看出公司的弊端，提出什么創新的措施。
3、畢業設計不要阻礙創新
在畢業設計中，也會有學生有一些新的想法，甚至是不合時宜、稀奇古怪，這個時候，老師往往過于注重可行性，會接連不斷的讓學生考慮這里是不是合理、那里是不是能夠制造、經濟上是不是合算、環境上是否有污染，等等，這種做法，實際上是阻礙了一些創新。
所以，只要是學生自己想出來的新方法，那么，老師首先就要肯定，即使有很多缺點、即使不能自圓其說，老師也應該鼓勵深入思考，而不是一槍斃掉。
在交通運輸專業有一個學生設計的是防炫目燈罩，因為會車開遠光燈會嚴重影響對面行駛車輛，所以，他設想對左側遠光燈左上角四分之一進行特殊處理，讓經過的光線不再直射，而是折射，避免光線照射對方。當然，他的論文寫得并不理想。
也許有更好的防眩目措施，也許他的不可行，但是，作為一種想法，不能不支持。
4、畢業設計不要貪多求全
評價畢業設計的效果，不在于論文的長短，而在于在寫論文的過程中收獲的多少。現在有些論文越來越厚，但是，有多少是自己寫的呢?五月初上交的初稿和六月中上交的終稿幾乎沒有區別。
如果學生自己不謀篇布局、遣詞造句，從中又能得到多少鍛煉呢?
5、畢業設計指導要引導學生凝練主題
一個題目百樣寫。高考作文題目，以前是全國一樣現在是全省一樣，但是寫出來的文章五花八門。
所以，針對一個畢業設計題目，能寫成什么樣子，在很大程度上取決于教師引導。我一直強調，當你拿到一個題目的時候，就要反復凝練，列出提綱，甚至要思考你將來的總結會怎么寫。
在我這個組，有個學生因為報考研究生的研究方向是交通控制，她就想寫交通控制。我就問她：交通控制你打算怎么寫。她就說了很多。我說，你說的很全面，但是，寫出來只是教材。后來，一次一次的小組會進行討論，最后確定的寫濟寧市市中區交叉路口交通信號控制，這樣就很具體。最后答辯情況很好，總評成績是優。
還有一個學生，我給的題目是研究汽車車內污染，他選了。本來我設想的也只是歸納關于汽車車內污染的狀況。后來通過小組會反復討論，他提出在黃島搞一個針對車內污染的問卷調查，我就覺得很好，讓他設計表格。但是，在寫論文的時候，在這一部分只是簡單地羅列了調查問卷，我又提醒他問卷調查的一些要素一定要體現出來。后來，一次小組會上，他又說，想用solidworks繪制車內污染狀況圖，直觀的表達車內污染狀況。我又及時的加以肯定。這些都在論文中體現出來。
所以，有些題目可以通過不斷的討論，由空洞引到具體。
6、畢業設計成績要“心慈但不手軟”
畢業設計的根本目的是想讓學生從中學到東西。
今年實行的過程考核，根本目的就是讓學生引起重視，來保證畢業設計的質量和畢業設計的效果。質量，指的是論文好壞，而效果，指的是學生從中學到多少東西。
所以，在畢業設計初期，對于學習不用心的學生，一定不能給高分。特別是開題報告，如果沒有根據題目要求認真準備，那么，就完全可以給低分。因為開題報告考核的不是題目，而是圍繞題目所做的工作。
試想，如果你給的成績遠高于他的預期，他還會努力嗎?
所以，老師給成績，要“心慈但不手軟”。
當然，“心慈但不手軟”的前提是“理直，才能氣壯”。也就是說要認真指導。
7、畢業設計要注重過程考核
過程考核，包括階段性考核和連續性考核。
開題報告、中期答辯、畢業答辯，這些只是階段性考核，另外還應注重連續性考核，比如，小組會議出席情況，包括是否按時到會、是否積極主動;比如，提交材料是否及時;等等。
在畢業設計過程中，我的每次小組會都填寫“指導教師指導情況表”，讓學生簽到。這樣做的好處是，作為過程考核的依據，也是教師平時指導的憑證。有了這些，學生的平時成績就一清二楚，教師就可以理直氣壯地點評學生的問題。
學生畢業設計工作總結篇五
畢業設計即將結束，回顧這半年來的辛勤工作，總結如下：
畢業設計是我在大學學習階段的最終一個環節，是對所學基礎知識和專業知識的一種綜合應用，是一種綜合的再學習、再提高的過程，這一過程有助于培養我的學習本事和獨立工作本事。
我選的題目是西安交通大學城市學院學生食堂施工組織設計，這個題目對于我而言是一個全新的挑戰。在設計時，導師著重強調了對工程量的計算。工程量計算一向是許多同學在學習中存在的困難問題，我也不例外。我選擇這個題目，就是想在大學這個最終的、最重要的時間里，把自我平時存在的問題解決掉，不能夠帶著問題遺憾的離開我的完美的大學。
我選的這個題目是導師帶的一個具體工程，此刻還沒有完工，我們把工地上的圖紙抱回來復印，然后再計算工程量，依據所算的工程量再排施工進度和編制施工組織設計。對于這么實際的工程，這可能算是我第一次接觸。所以算的也很認真。雖然在畢業設計的過程中存在許多問題，但經過自我不斷的查閱書籍和導師的悉心指導，最終所有困難都迎刃而解。這對于培養我們的自學本事和獨立工作本事是十分有幫忙的。
經過本次畢業設計，我感到自我應用基礎知識及專業知識解決問題的本事有了很大的提高，并且這次畢業設計的選題，是一個實際的在建工程，所以，是在我即將工作之前，它是一次重要演練。我想，經過這次畢業設計，到了工作單位后，我將能夠更快的適應工作崗位和工作要求。我對自我充滿信心。
總之，這次畢業設計對我而言是受益匪淺的。
學生畢業設計工作總結篇六
隨著畢業日子的臨近，畢業設計也接近了尾聲。經過三個月的奮戰我的畢業設計終于完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的單純總結，但是通過這次做畢業設計發現自己的看法有點太片面。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計，使我明白了自己原來知識還比較欠缺，自己要學習的東西還太多。以前老是覺得自己什么東西都會，什么東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以后的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己的知識和綜合素質。
其次是要注重理論與實際的結合。書本知識是理論基礎，打好基礎是能做好本職工作的基本條件。但實踐經驗同樣至關重要。里理論是實踐的基礎，同時實踐可以豐富理論，兩者相輔相成。在設計中有很多基本的知識我們都還弄不明白，這是缺乏實踐經驗的結果。如箍筋的配置，以前我總以為，箍筋只是一個矩形就行了，主筋直接綁在上面就可以了?？蓪嵵泄拷钣泻芏鄻邮?，各種形狀的都有，連接方式也各不相同。有的甚至還需要幾個小的矩形箍筋組合到一起才行。不管課本的知識我們要熟練掌握，一些相關的資料也是必不可少的。如03、05圖集，它們介紹了各項單位工程的具體施工方法，像樓地面的做法、臺階做法、墻面做法以及裝飾裝修等，在里面都有詳細的介紹。現在是信息時代，畫圖一般都是計算機繪制，很多注意事項都不在圖紙上直接顯示了。他們大多都會參照一些設計規范和圖集，然后在設計中注明參照了那些內容。這就要求我們要掌握一些圖集的相關信息和里面的常規知識，以便于我們以后的查閱和施工并能從設計中及時發現問題和解決問題。
這次設計中最讓我頭疼的問題還是鋼筋工程的計算。它不但多而且還非常的復雜，要注意的事項也比較多。如混凝土的強度等級、鋼筋種類、鋼筋直徑的不同，受拉鋼筋的最小錨固長度也不相同。hpb235的普通鋼筋，如果混凝土強度等級為c20，錨固長度為31d，而混凝土強度等級為c30的則為24d。受力鋼筋的混凝土最小保護層厚度與環境類別、混凝土強度等級、及構件名稱有關。如環境類別為一級，混凝土強度等級為c20，如果構件是墻，最小保護層厚度為20mm，而構件如果是柱的話則為30mm。鋼筋的搭接，也是不可忽視的部分。如梁支座上部縱筋的長度第4.4.1條規定，為方便施工，凡框架梁的所有支座和非框架梁的中間支座上部縱筋的延伸長度在標準構造詳圖中統一取值為：第一排非通長鋼筋及與跨中直徑不同的通長筋從柱（梁）邊起延伸至ln/3位置；第二排非通長筋延伸至ln/4位置。ln的取值規定為：對于端支座，ln為本跨的凈跨值；對于中間支座，ln為支座兩邊較大一跨的凈跨值。剪力墻水平鋼筋的錨固也分很多種，如無暗柱時的搭接為15d，而有端柱時外墻搭接長度為0.4la+15d，內墻為15d。而箍筋的計算也很復雜，第一、要分清箍筋的形式是內包還是外包；第二、確定箍筋的組合方式以及肢數和彎鉤度數，第三，確定構件的加密區長度，如果是柱為max（hn/6、500），如果是梁則為max（1.5hb、500）；最后確定箍筋的計算公式。
標高是設計中的重點，無論哪部分的工程量都會與標高有一定的關系?？梢哉f標高就是最基本的計算數據，確定好標高計算也就簡單了許多。但標高的確定也很麻煩，你得細心的查看圖紙，有時還需要幾張圖紙對照起來才能確定。
在設計中還應注意的問題不能少算漏算，如果是前面的計算出現錯誤，那么后面的計算也會因此而出現不必要的錯誤。當發現問題是就應該及時糾正，重新計算以使誤差減少到最小，符合實際。對于監理大綱的編制也讓我受益良多。在以前的學習中，我對于這一塊的知之甚少，對于監理的要求以及工作制度和工作方法也了解的很少。不過，通過對監理大綱的編制，使我對他們有了一定的了解。監理也分很多種，如結構工程監理、水暖電工監理、裝飾工程監理等。監理的主要工作是對工程的三大控制：成本、進度、質量。當然還有建設工程合同管理、信息管理、風險管理、組織協調和業務管理。監理大綱就是依據他們的主要任務和工程的實際情況來編制的。監理大綱是監理在施工管理過程中的依據，所以監理大綱的好壞直接影響工程的質量。在現代建設工程中，監理的作用顯得尤為突出。第一、通過專業化的工程監理企業的決策階段管理服務，建設單位可以更好地選擇工程咨詢機構，并由工程監理企業監控工程咨詢合同的實施，并對咨詢報告進行評估。因此，可以提高建設工程投資決策的科學化水平，避免項目投資決策的失誤。第二、通過專業化的工程監理企業的科學管理，可以更準確地提出建設工程的功能和實用價值的質量要求，并通過設計階段的監理活動，選擇出更符合建設單位要求的設計方案，實現建設單位所需的建設功能和使用價值。第三、由于建設監理企業是又既懂技術有懂經濟管理的專業監理工程師組成的企業。因此。在設計和施工階段，監理工程師采取科學的管理方法對工程質量進行控制，是承建單位建立完善的質量保證體系并在工程中切實落實，從而就可以最大限度地避免工程質量隱患。第四、在建設工程全過程，有專家參與決策和實施，通過監理工程師的科學管理，就可能實現投資效益最大化的目標：在滿足建設工程預定功能和質量標準的前提下，實現建設投資額最小，或者建設工程全壽命周期費用最少；或則實現建設工程本身的投資效益與環境、社會效益的綜合效益最大化。第五、雖然工程監理企業是受建設單位委托來代表建設單位進行科學管理的，但是工程監理企業在監督管理承建單位旅行建設工程合同的同時，也代表或要求建設單位履行合同，從而使建設工程監理制在客觀上起到一種約束機制的作用，起到有利于規范工程建設參與各方建設行為的作用。監理大綱也分通用條款和專用條款，通用條款就像一個模板，每個工程都可以使用。而專用條款則是針對專項工程，每一個工程的專項條款都有所不同，它是根據工程的實際情況編制的，具有針對性。
其次，在這次畢業設計中不僅增進了我和同學們之間的關系，也使我從他們身上學到了很多東西。在設計過程中總會出現這樣那樣的問題，而我又解決不了時，我總會請教其他同學，他們也都會給我耐心的解答。有些問題拿不準的，我們也會互相商量，積極地討論，使問題逐漸的明了化。同學們之間的關系也在這個工程中更加的親近，彼此之間的友誼也是更進一步。
總之，不管學會的還是學不會的的確確覺得困難比較多。真是應了那句老話：萬事開頭難。不過，最后經過二個多月的努力終于做完了，有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了，理論和實踐是不能分開的倆兄弟。
最后在此要感謝我的指導老師陳坎對我悉心的指導，同時也要感謝教研室老師和同學們給我的幫助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收獲和財富，使我終身受益。