運輸季度工作總結（通用18篇）

通過工作總結，可以發現工作中存在的不足和進步的方向。以下是小編為大家準備的一些月工作總結范文，希望能夠為大家提供一些寫作的思路和方法。

交通運輸局年三季度工作總結

2020年，市局下達我縣農村公路建設工作目標任務：縣道升級改造建設項目36.3公里，鄉道雙車道拓寬改造建設項目34公里，通建制村窄路面拓寬改造建設項目51.3公里，危橋改造11座，安全生命防護工程69.3公里，完成總投資1.8億元。

截止目前，縣道升級改造項目已完成前期相關項目準備工作，預計完成60公里的建設目標;鄉道雙車道拓寬改造建設項目已完成前期施工圖設計;建制村窄路面拓寬改造完成了9.3公里，其余也完成了施工圖的設計，同時也督促各鄉、鎮實施前期的相關準備工作并加快進度;危橋改造彭家渡橋、山下橋、孔家橋、柏林橋正在建設，1座疏山橋由于縣政府要建設旅游公路，為避免工程重合，所以暫緩施工;生命防護工程項目基本上與縣道升級改造以及建制村優選路線拓寬改造項目重合，為方便施工，將與縣鄉道升級改造建設一并進行。

運輸企業一季度工會工作總結

公司把關心職工、愛護職工擺在工作首位，堅持把為職工辦好事、辦實事作為一項重要工作來抓。建立完善規范的工作機制，及時監測掌握困難職工家庭生活、思想狀況，有重點分層次實施“送溫暖”工程。公司愛心基金會，自成立起累計捐款達10萬余元，重點幫扶職工4人，幫扶金額最高達到兩萬多元。對特困職工采取隨時掌握隨時救助的方式，幫助特困職工12人;辦理員工親屬喪葬補助21人次，一定程度上減輕困難職工的思想壓力和生活負擔。

炎熱夏季，公司工會多次給工作在生產一線的調車人員、乘務員和線路工等職工送去了西瓜、冰糕等，保證職工們安全作業，確保公司生產的有序進行。九九重陽節，公司各單位以座談會、觀看演出、舉行節日宴會等形式，為102位退休老職工慶祝節日。全年公司工會探望病號150余人次。此外，工會還積極做好職工信訪工作，調解糾紛，化解矛盾，使職工切實感受到了企業大家庭的溫暖。

五、做好女職工工作，鼓勵女職工積極投身公司改革發展。

年初，確定全年女職工工作計劃，創新工作方法，細化量化各項工作內容。結合公司200多名女職工的崗位特點，有效的開展工作。

加大“巾幗文明示范崗”創建工作扶持力度。通過對不同崗位、不同技術工種的女職工工作情況的座談、走訪，女工委對全年的巾幗文明示范崗爭創工作進行了細化、量化，并結合公司開展的樣板班組創建要求，提升巾幗文明示范崗的整體素質，在此基礎上打造具有港鐵特色的巾幗文明示范崗。

三八節慶?；顒泳始姵?。今年是“三八國際勞動婦女節”100周年。為慶祝這一節日，鐵運公司女工委組織舉辦了豐富多彩的系列活動，慶祝婦女的節日。

開展“巾幗十佳”評選活動。為表彰先進，樹立榜樣，弘揚正氣，公司女工委不拘形式、不搞平衡，授予公司10名女職工“巾幗十佳”榮譽稱號，公司領導親臨工作現場，并為獲獎人員進行表彰。

開展“感恩港口、心系鐵運、珍惜崗位、巾幗建功”主題教育。三八節，公司女工委組織女職工以走出去、看一看、比一比的形式，到日照紡織廠、日照港展覽館參觀，了解港口發展的歷史和輝煌成就，了解紡織女工的工作內容、作業環境、收入狀況和生活內容，增強女職工對港口的歸屬感和幸福感。以工務段為主要單位組織開展了“陽光心態，快樂生活”為主要內容的主題教育，開展了“十名優秀職工家屬”評比活動，通過對“賢內助、好母親、好兒媳”的優秀員工家屬的評比，開展向榜樣家庭學習，共同營造和諧鐵運良好氛圍。

積極參加集團公司“慶祝三八婦女節100周年”表彰文藝演出。在表彰會上一名女職工獲得了日照市“先進女職工工作者”的榮譽稱號，4名女工獲得了集團公司“先進女職工”的榮譽稱號，公司女工委被評為集團公司“先進女職工集體”。

繼續開展女職工“姐妹獻愛心”活動。資助11名女童完成學業,收到受資助女童感謝信30余封;繼續幫助家庭生活比較困難的農村婦女學技術、學業務，使她們早日脫離貧困，走上富裕之路。今年，公司女工委被日照市婦聯評為“春蕾計劃”先進集體。

六、落實各項措施,推動親情化管理,做好計劃生育工作。

著力打造港鐵計生文化理念，不斷創新思維、創新觀念、創新工作方式，結合公司實際情況，進一步規范了公司計生管理的各項規章制度，強化優質服務，注重宣傳教育，較好的完成了計劃生育各項管理工作。

年初，與各單位簽訂人口與計劃生育目標管理“責任書”，實行月度考核，年度兌現;制訂了公司計劃生育六項工作制度，明確了崗位職責;加強了計劃生育工作宣傳陣地的建設。公司設立了“計生工作室”，制做了計劃生育宣傳展板，舉辦了“計劃生育流動宣傳巡回展”，分別到站段、車間班組和生產一線巡回展出;在堅持計劃生育“三為主”工作方針的基礎上，公司提出了計劃生育工作“六必訪”、“五承諾”的工作制度和服務理念，改變了過去一味“灌輸”的呆板的工作模式，推行親情管理，使計生服務對象在心理上樂意接受管理和服務;加強流動人口的計劃生育管理。制定了《鐵路運輸公司流動人口管理辦法》，并簽訂了計劃生育婚育管理協議;加大對“特殊人群”的管理，下發了“計劃生育人口管理集中清理清查”活動的實施方案，大力加強對“員工子女”“出租房屋”“聘用制員工”三種重點、難點人群的管理。通過計劃生育清理清查活動，摸清特殊人口底數，消除管理盲點，堵塞工作漏洞，進一步夯實工作基礎，提高工作質量，促進全公司計劃生育工作健康發展。

七、以活動為載體，增強職工的活力和凝聚力。

公司工會把搞好職工文體活動，作為加強職工思想政治工作和精神文明建設的一項重要內容，組織開展了全方位的群眾性文化體育活動。

繼續發揮籃球協會、乒乓球協會、羽毛球協會、書法攝影協會、曲藝協會等五個協會的作用，承辦了公司的各項活動，取得了圓滿的效果。在日照市舉辦的排舞大賽中，鐵運公司排舞隊在多支參賽隊伍中脫穎而出，獲得冠軍，為集團公司爭得榮譽;組織承辦了集團公司職工體操比賽，以細致嚴謹的組織策劃、熱情周到的服務得到集團領導和兄弟單位的一致好評，獲得優秀組織獎。

在參加集團公司各項文體活動之余，公司還組織了大量的文體活動：一月份組織員工進行了慶元旦聯歡晚會;二月份組織了迎新春聯歡會、新年送“?！钡揭痪€活動;三月份舉辦了“慶三八”文藝演出;四月份組織參加了集團公司“乒乓球”比賽;五月份舉辦了公司第三屆羽毛球比賽;六月份組織了公司第二屆“港鐵文化節”開幕式文藝演出;七月份舉辦了公司第二十三屆籃球賽、“慶七一”愛國主義教育電影周;八月份組織了與山東陸軍預備役炮兵師第一團的職工消夏晚會和籃球友誼賽;九月份組織了公司的職工書法攝影展;十月份在舉辦了公司第二十三屆員工運動會、組織了中港協鐵道分會成立20周年文藝匯演、組織了站段班組文化展示。今年，公司先后分三批組織100多名先進員工參觀了上海世博會。通過廣泛開展豐富多彩的群眾性文體活動，努力倡導形成健康向上的企業風格，培育了團隊精神和集體榮譽感，進一步增強了公司全體職工的凝聚力和向心力。

交通運輸局年三季度工作總結

(1)全面開展路域環境整治行動，保障農村公路安全暢通。2020年12月底，根據上級有關要求，結合全縣農村公路實際，制定了《開展公路路域環境及交通秩序綜合整治實施方案》。同時，為切實加強我縣公路路域環境及交通秩序綜合整治工作，營造“暢、潔、綠、美、安”的路域環境，確保公路的安全暢通，依據《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》《江西省公路管理條例》等有關法律、法規，縣政府頒布了路域環境整治通告，于2020年1月1日始，正式實施。

(2)不斷完善道路安全設施，提升農村公路通行能力。對現有的農村公路(除在升級改造的和擬升級改造的)：一是通過全面摸底排查，建立了農村公路安全設施數據庫;二是科學編制了農村公路安全生命防護工程建設規劃，確?？h、鄉、村公路急彎陡坡、臨水臨崖等危險路段安全防護工程有效覆蓋;三是同時按照“先急后緩、先重點后一般”的原則，統籌安排，合理制訂年度實施計劃。

截止目前：新設安全標志牌31塊;新設警示設施12處;新設警示墩90座;新設橡膠減速帶120米;新劃路面標線56公里。

(3)加強應急預案體系建設，以應對突發事件的發生。如2020年7月6日我縣普降特大暴雨，全縣農村公路受災嚴重：路基塌方：31處、3630立方;沖毀橋涵：27座、228延米;沖毀路面22處、17811平方米;沖毀擋土墻：31處、2501立方;道路中斷15.6公里。

為此在7月6日上午10:00時，我局即時啟動了應急預案：一是進行了組織、動員、部署;二是督促各鄉鎮及縣、鄉、村道養護工人加強巡查，發現情況，及時上報;三是局公路管理站技術人員兵分三路，對縣道金歐線金溪段、陸涌線金溪段、東竺線金溪段進行了路面巡查;四是及時進行了搶修，根據路面巡查情況，對受災最為嚴重的金歐線金溪段5處山體滑坡塌方處，在7月7日早上6時，我局養護公司就組織了相關的人力和物力，趕赴受災地段進行搶修、清理、疏通。僅7月7日一天時間，就清理金歐線金溪段5處山體滑坡塌土方1100余方，基本恢復了交通的正常通行。五是根據“縣道縣管、鄉(村)道鄉管”原則，僅一周時間，對全縣所有因大暴雨致使農村公路出現不同程度地毀壞，完成了基本修復，全部恢復通行。

二季度道路運輸安全工作總結

運輸企業一季度工會工作總結

一季度，全旗安全生產總體形勢呈現“兩降一升”特點，即事故起數和直接經濟損失下降，死亡人數略有上升。

(一)事故總量下降。

全旗共發生各類事故12起，同比減少4起，下降25%;死亡4人，同比增加2人，上升100%;直接經濟損失88.3萬元，同比減少33.6萬元。

(二)工礦商貿企業事故呈穩定趨勢。

工礦商貿企業無事故發生，與上年同期持平。

(三)道路交通事故總量上升。

(四)消防火災事故呈下降趨勢。

共發生火災事故5起，同比火災起數減少9起，下降64.29%;直接經濟損失15.9萬元，同比減少101萬元，下降86.38%。

(一)1月31日17時35分許，額濟納旗達來呼布鎮湯新明駕駛蒙k24460重型貨車與沈陽市姚文哲駕駛的遼a79427號小型客車正面相撞，造成姚文哲當場死亡。

(二)3月7日17時40分許，楊保勝駕駛蒙b41497號大型普通客車因采取措施不當，撞在靠道路右側停放的吳利華駕駛的蒙m06251號重型普通貨車尾部，造成客車上2名乘車人死亡。

(三)3月7日下午14時30分，趙燦紅駕駛遼cb0672陸虎牌小型越野車與王志強駕駛的蒙l15235號大型客車迎面相撞，造成遼cb6072越野車乘車人于濤當場死亡。

(四)2月20日發生因小孩燃放煙花引燃可燃物導致火災。

(五)3月16日發生因違章焊割作業引起火災。

三、各類傷亡事故的主要特點和原因。

(一)道路交通：一季度道路交通事故與去年同期相比有所增加。道路交通事故的起數、死亡人數分別占全旗各類事故總數的58.3%和100%。主要原因是車輛駕駛人員對道路交通安全意識淡薄，駕駛員素質偏低，疲勞駕駛等。

(二)消防火災：一季度消防火災事故較去年同期得到有效遏制，未造成人員傷亡，直接經濟損失有大幅度減少。

(一)、復工驗收。結合我旗實際制定了《20xx年全旗煤礦復工驗收標準》和《20xx年企業復工驗收工作方案》，成立了復工驗收工作領導小組，確定了驗收范圍、程序和各部門的職能職責，按照“誰驗收、誰簽字、誰負責”的原則，嚴把關口，積極開展復工驗收工作。對于企業存在的突出問題安監局以正式文件下發企業要求限期整改完善。目前，根據企業申請，已有39家企業經驗收組驗收復工生產(其中煤礦16家、非煤礦山17家、危化6家)。

(二)、根據阿盟安全生產工作專題會議部署，組織工作人員對《阿拉善盟生產安全事故隱患排查治理辦法》和《關于進一步開展全盟安全生產隱患排查治理工作的實施意見》以及《20xx年煤礦安全生產工作方案》等討論稿進行討論，提出修改意見，上報盟安監局。

(三)、召開全旗工業經濟、環境保護、國土資源、安全生產工作會議，嚴格落實安全生產兩個責任制。會上，表彰獎勵了20xx年度安全生產成績突出單位和安全生產先進工作者，并與各蘇木鎮和相關部門簽訂了20xx年安全生產責任狀。

(一)、以科學發展觀和“安全發展”指導原則繼續做好“安全生產年”工作，認真貫徹落實自治區、盟委行署及旗委政府關于進一步加強安全生產工作的會議精神，全力抓好安全生產責任制的落實，切實抓好安全生產隱患排查治理工作。

交通運輸安全季度末工作總結

（一）找準安全防范的“重難點”，細化目標任務。針對疏理出2013年交通運輸行業三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四危”（危橋、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務加以應對。三是針對城鄉客運一體化建設，運營新模式、新標準、新要求的特點進行防范。

（二）織牢安全防范的“絕戶網”，強化責任到邊。嚴格落實“一崗雙責”要求和“誰主管，誰負責”、“管生產必須管安全”的原則，強化了安全生產的監管責任和企業安全生產主體責任落實。推進全員安全責任落實，進一步完善責任網絡體系，加強責任指標管理，局與13個企事業單位簽定了安全生產目標管理責任書，推行安全考核獎懲制度。引導各企事業單位制定本級全員安全崗位職責，使安全生產責任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責的群策群防良好格局。

（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果。

一是加強與公安交警部門溝通協作，提高了運營車輛的安全管理效率。

二是加強與縣安委會、鎮區和財政、審計等部門協調，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結橋等危橋。三是加強系統內部海事、公路、運管等部門協調配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮村黨組織與施工企業黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責任制，以黨建帶動安全建設。

（四）算好安全防范的“加減法”，實現良性循環。以“平安交通”創建活動引領安全建設，通過加大安全經費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎。

一是培訓做到“科學合理”，采取了階段性與經常性結合、普遍教育與重點教育結合、本級組織、外請專家與選送培訓結合的方法。

二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。

三是應急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。

四是技術防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監測網絡的建立，3g視頻監控、北斗定位系統等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監督的觸角延升到遠方。同時立足現有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰斗力。

加強基礎建設，加強責任落實，加強依法監管，全面推進安全生產各項工作，確保全縣交通運輸行業安全生產形勢穩定好轉。

（一）突出一個主題?！捌桨步煌ā笔墙煌ㄈ擞篮愕闹黝}，深入貫徹《交通運輸部關于進一步加強安全生產工作的意見》（交安監發?2013?1號）要求，圍繞“安全責任，重于泰山；平安交通，人人有責”活動主題，以有效防范各類事故為目標，進一步強化領導，創新活動內容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交通”創建活動措施，努力完成全年安全生產目標任務。

（二）強化一項制度。就要嚴格落實安全生產“一崗雙責”制度，加大督查考核力度，定期不定期地進行督促檢查，嚴格落實行業監管責任。加大安全生產執法檢查力度，嚴格落實企事業單位主體責任，建立企事業單位自我約束、持續改進的安全生產長效機制。

（三）運用一套辦法。繼續推進安全管理工作中好的做法運用，各單位要切合自身實際拿出一套行之有效的管理辦法，繼續推進查隱排患和打非治違行動，糾正安全生產秩序；推進企業安全生產標準化建設，發揮企業安全主體作用；強化安全宣傳培訓教育，提升安全素質和安全意識。

（四）不斷改進舉措。要根據形勢任務變化，不斷革新管理制度，加大科技興安的投入，通過技防手段的運用，增強安全防范應對的主動性，切實提高安全管理的實效。

運輸企業一季度工會工作總結

公司黨委高度重視工會建設，堅持依法治會，規范自身行為，始終按照工會法的要求，組織好各項工會活動，促使工會作用得到更好的發揮，確保公司各項工作穩步發展。

加強了組織建設，為開展工作提供強有力的保障。公司進一步加強了工會干部隊伍建設，完善了工會工作網絡體系。加強了理論業務學習。以創建學習型工會為目標，有計劃的組織工會干部進行專業知識和管理理論的學習，不斷提高自身的理論水平和業務素質。積極開展調研活動，年內撰寫了二篇調研報告，有力的指導了基層工會開展工作。加強作風建設，增強了工會組織的凝聚力。各級工會干部轉變作風，密切聯系群眾，聽取和反映職工的建議和呼聲，熱心為職工群眾服務。堅持深入到一線班組調查研究，發現新問題，及時向支部、黨委匯報，有針對性地解決難點、熱點問題，贏得了廣大職工對工會組織的信任。

九、今后打算。

明年公司工會將繼續按照集團公司工會工綜字2號關于繼續實施《日照港(集團)有限公司工會健全和完善工會工作運行機制》的通知精神，完善公司的工會工作運行機制，繼續做好工會的日常工作：

1、繼續開展以“壓停時提效率”為主題的勞動競賽活動，增強職工成本意識和效益觀念。努力探索創新技術比武形式，在機關科室一些管理崗位中也嘗試開展技術比武活動，使技術比武常態化、全員化。

2、理順健全工會小組，充分發揮基層工會，特別是工會小組長的作用，把工會小組長作為最基層的思想政治工作者，協助黨政做好職工思想教育工作。

3、以工會網頁為平臺，以《咱家客廳》訪談欄目為載體，請進來，走下去，大力弘揚、宣傳勞動模范，充分發揮勞動模范的典型示范帶動作用，促進公司和諧健康發展。

4、繼續做好愛心基金會工作。實行標準化管理，規范化運作，借助愛心基金會充分發揮基層工會作用，促進公司職工隊伍的和諧穩定。

5、進一步加強民主管理和民主監督，落實職工代表巡視制度。

交通運輸安全季度末工作總結

根據《__市人民政府辦公廳關于印發__市安全生產月活動方案的通知》的統一部署，結合工作實際，__市交通局于20__年6月1日至6月30日在全市交通運輸行業范圍內開展了安全生產月活動，現將活動開展情況總結如下：

一、加強領導，精心組織。

為加強對“安全生產月”活動的組織領導，__市交通局制定了《關于印發20__年__市交通運輸行業安全生產月活動方案的通知》（南交安教〔20__〕161號）印發給局屬各事業單位貫徹執行，并成立了以局長為組長，其他副職領導為副組長，局屬各事業單位和機關有關科室負責人為成員的活動領導小組，緊緊圍繞“科學發展、安全發展”的活動主題大力開展各項工作，推動安全生產月活動深入開展。

二、加大宣傳力度，營造濃厚活動氛圍。

活動期間，發動局屬各事業單位、企業、車站、碼頭、公路收費站在人流密集場所懸掛宣傳“安全生產月”活動主題的橫幅、主題宣傳畫，設置公共宣傳欄、宣傳櫥窗宣傳安全生產月活動的重大意義和安全文化。據不完全統計，局屬各事業單位、各企業在活動期間共懸掛安全生產宣傳橫幅973條，張貼安全生產宣傳畫3480張，張貼宣傳標語3108條，發放資料12770份，出版宣傳板報3631期（版）。通過多種形式的宣傳工作，使廣大干部群眾認識到安全生產工作的重要性與緊迫性，提高了從業人員的安全生產意識，營造了濃厚的活動氛圍。

三、積極開展“安全生產月”各項活動。

（一）組織開展“一日三周”活動。

1.參加安全生產咨詢日活動。

6月9日上午，__市交通局組織局機關及局屬各事業單位相關科室工作人員參加全市安全生產月啟動儀式暨安全咨詢日活動。6月1日，召開全市交通運輸行業企業法人代表工作會議，局領導作安全生產月活動和“打非治違”專項行動動員，市安監局局長在會上作了重要講話。

2.開展警示教育周活動。

組織企業領導、職工250多人觀看“以人為本安全第一”主題片，組織局機關、局屬各事業單位71人觀看《生命監管》教育電影，利用典型事故案例和警示教育錄像擴大教育面和教育效果，從中分析事故原因，吸取事故教訓，提高駕駛員安全行車意識。

3.開展安全文化周活動。

4.開展應急演練周活動。

為增強企業應對突發事件的反應能力、應急處置能力和協調作戰能力，我是港航處在汛期組織開展防汛應急演練；市運管處開展了公交企業20__年消防應急處置演練，并深入3家道路運輸企業指導開展應急救援演練活動；市公路處在南寧至扶綏二級公路（__區段）一標項目部舉辦了在建公路消防應急演練暨建設“平安工地”宣傳活動。通過演練，檢驗了應急救援預案的可靠性、針對性和可操作性，提高了廣大干部職工的應急處置能力和實戰水平。

（二）組織開展“六個一”活動。

按照上級部門的部署，督促局屬各事業單位、各運輸企業開展“六個一”活動（讀一本安全生產的書、看一部安全教育錄像、提一條安全生產建議、查一次安全事故隱患、搞一次安全生產培訓、開一次安全事故分析會）。并通過開展“六個一”活動，推進開展“安全生產月”活動。活動期間，全行業14787人學習安全生產讀本，11337人觀看安全生產錄像，5289人提出安全生產建議，665家企業開展安全生產隱患排查治理，11347人接受安全生產培訓。

四、開展隱患排查工作。

以“安全生產月”活動為契機，結合20__年“安全生產年”活動各項工作部署，積極開展安全隱患排查整治工作。

（一）道路運輸方面。

累計出動檢查人員136人次，深入各客運企業、貨運企業、危貨企業、出租車公司、公交公司、維修廠家、駕培機構共100家次，開展行業安全生產大檢查。檢查人員針對檢查中發現的問題，及時提出整改意見，對能立即整改的問題，要求企業立即整改，對不能立即整改的問題及隱患，下發整改通知書要求限期整改，共下發2份整改通知書。

（二）水路運輸方面。

共開展安全生產大檢查3次，出動檢查人員76人次，檢查水運企業、港口碼頭、鄉鎮渡口、運輸船舶共212家次，發現安全隱患1處，已整改1處。

（三）交通基礎設施建設方面。

結合當前正在開展的“打非治違”專項行動，對管養公路進行隱患排查、檢查公路改建工程4個，發現安全隱患2處，已責令責任單位立即整改，并做好記錄和跟蹤復查，直至整改完成。

通過開展全國第十一個“安全生產月”活動，進一步增強了局屬各事業單位履行安全生產監管的職責意識；進一步落實了企業安全生產主體責任；進一步強化了企業安全管理基礎；進一步提高了行業開展深化隱患治理和加強事故防范工作的積極性；進一步增強了行業從業人員的安全意識。從而為實現我市交通運輸行業今年安全生產總體形勢穩定好轉打下了良好基礎。

交通運輸局年三季度工作總結

爭取向國開行第四批農村公路建設psl融資貸款的申請獲批，以推動我縣交通運輸事業持續、快速發展。

2、繼續深入推進農村公路升級、拓寬和危橋改造工作，高質量、高標準完成市局年度下達的指標任務。

3、加強公路養護管理，創新和完善公路養護管理機制，深入開展路域環境整治，加大公路養護資金投入，加強養護隊伍建設，保持路面完好、邊坡穩定、排水順暢，全縣農村公路好路率達到90%以上。

4、力爭在年內成功創建全省“四好農村路”示范縣，以全新面貌展現我縣近年來農村公路建設成果成效。

5、繼續抓好城鄉公交一體化改造工作，以滿足廣大人民群眾日益增長的出行需求。

6、扎實組織開展作風建設活動，切實轉變、提高、加強全局干職工工作作風的積極性責任性、學習作風的主動性深入性、生活作風的活潑性嚴肅性。

7、統籌規劃、合理部署、全面啟動25戶以下自然村通水泥路硬化改造工作。

交通運輸局年第三季度工作總結

縣城北環路道路工程：已完成主線3.1公里瀝青路面鋪設并完成標線、亮化、綠化等附屬工程，剩余下穿滬昆鐵路段100米待南昌鐵路局安排施工單位施工;源南連接線、關宣公路連接線總計2.1公里已全面完成路基工程、完成水溝、護坡工程80%，預計年底全面建成通車。

2.源南至宣風通達公路建設工程：已全面完成項目用地的征拆工作，基本完成涉地矛盾糾紛的化解工作。該項目已完成16.8公里路基工程，剩余宣風段1.3公里正在進行路基施工中;已完成全線18.117公里邊坡、排水溝工程量75%。

3.宣風產業園至蘆萬武公路新建工程：已完成路基工程完成82%、擋墻工程完成58%、涵洞完成88%、改河完成100%、橋梁完成60%、防護工程完成48%，預計19年2月建成通車。

4.排樓至萬龍山公路改建工程：已完成路基土石方工程56%、涵洞工程41%、擋土墻工程50%。

5.張佳坊至高州環武功山旅游公路改建工程：已完成路基土石方工程36%、涵洞工程15%。

6.s311張佳坊至源洴段公路改建工程：已完成清表80%、路基土石方工程42%、擋墻工程26%、涵洞工程46%、橋梁工程38%，預計年底拉通路基通道。

7.g320江機至分界埠段公路改建項目：已完成水土保持方案及市批復、環評、規劃選址、省國土廳用地預審;完成下穿滬昆高鐵工可批復;初步設計省發改委已批復;已完成施工圖編制，待市交通運輸局批復。

8.繞城線道路新建工程：已完成下穿鐵路工可專家評審，待南昌鐵路局批復，正在開展設計。

—新泉—張佳坊公路新建工程：已完成初設文本編制及專家評審，正在進行第二次修編待發改部門批復。

運輸公司第一季度工作總結

交通運輸局年三季度工作總結

1、項目建設資金嚴重不足。上級相關部門對農村公路建設、危橋改造項目補助的標準較低，市局每年度下達我縣的交通運輸項目建設計劃，因項目建設因資金缺口問題，導致推進不力、進度滯后甚至遇阻無法實施。經初步估算，完成今年市局下達的項目建設任務，就存有約1個億的資金缺口。

2、受基本農田、公益林地的制約。在日常的農村公路項目建設的征地、拆遷過程中：一是有占用基本農田、公益林地的問題;二是有征地拆遷補償的問題;三是部分“釘子戶”無理取鬧的問題。從而導致農村公路相關項目建設進度滯后甚至遇阻無法實施。

3、原材料價格的過快上漲。近些年砂、石、水泥等原材料價格暴漲，甚至河砂還是經常購買不到，再加之國補、省補及地方配套資金補貼不足，直接致使相關的項目工程拖工、延工、誤工。

4、日常的監管、執法難以實施。農村公路路面亂堆亂放和交通秩序等失管現象較為嚴重，公路通行安全隱患較大，急于落實執法設備和經費，以強化農村公路路政監管。

運輸季度工作總結

今年第二季度以來，海事科在縣交通局的正確領導下，在局安辦的大力支持下，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全發展理念，狠抓水上交通安全工作，全面落實鄉鎮船舶、渡口安全管理責任制，強化安全生產檢查，把水上交通安全檢查和專項治理作為工作重點來抓，加大對事故隱患的整改力度?，F將局海事科第二季度水上交通安全管理工作匯報如下：

海事科將第二季度安全工作做為圍繞年度安全工作的起點，進一步強化了水上交通安全管理責任制，一是形成了由主要領導認真履行第一責任人的職責，由安全專員具體抓，做到船舶安全管理機構、人員、責任落實。二是建立健全本年度鎮、村、渡口三級安全責任制，并與渡口所在鄉鎮簽訂了本年度《鄉鎮船舶安全管理責任書》。使水上船舶安全管理“橫向到邊，縱向到底”。

局海事科采取平時檢查與專項檢查相結合、自查與抽查相結合等多種形式嚴查勤查，對發現的各種隱患，登記建檔，定人員、定期限認真整改。

我縣邱村鎮轄區內西蔣渡渡口，目前因經營問題，加之往來人流稀少，渡口船主已外出務工，渡口暫時處于停運狀態，渡船所有人（即邱村鎮政府）已將渡船擱淺?？坎⒓渔i固定。針對目前情況，局海事科一如既往緊繃安全這根弦，科主要負責人及安全專員每月對渡口及渡船進行例行檢查和不定期巡查，同時加強與鄉鎮安辦的對接，一是為了及時掌握渡口的停、營運狀態，二是對渡船的加固鎖定狀態進行隱患排查，防止渡工以外的人私自拖船下水擺渡，造成安全事故。同時，在節假日及惡劣天氣，主動與鄉鎮安辦對接，要求其做好節假日及惡劣天氣對渡口進行安全檢查和跟蹤，及時掌握最新情況。在檢查中發現的各種情況能當場解決的及時解決，一時解決不了的及時上報，會商解決，消除隱患，確保人民群眾的生命和財產安全。

一、因西蔣渡口目前處于停運狀態，渡船未及時進行年審，已建議邱村鎮政府盡快對該渡口、渡船、渡工申請年檢，或申請撤銷渡口、渡船。

二、鄉鎮安全管理責任制還不夠落實，管理部門的安全管理職責不夠明確，未完善本年度水上安全管理應急預案，本年度與村一級安全責任狀還未簽訂，目前已督促其在限期內將上述所需資料進行完善。

下一階段，海事科將突出抓好以下工作：一是健全完善本年度水運安全管理基礎臺賬；二是強化隱患排查，做到治理除患務盡；三是繼續加強對渡運船員的安全教育和宣傳。我們將再接再厲，繼續努力，抓好渡運安全，確保我縣渡運安全形勢進一步優化。

運輸季度工作總結

年初以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣直各部門的大力支持下，交通運輸局認真貫徹落實全縣“兩會”精神，緊緊圍繞“為縣域經濟又好又快發展當好先行”這一主題，通過召開基層副職以上領導參加的運管工作專題會和全系統交通工作會議，對交通的重點工作進行了周密部署，并取得了預期的效果：

1、客貨運輸市場常規管理。

1月份在市政府大會議室參加了市局組織的對全系統執法人員法律法規教育培育，3月份交通運輸局召開了執法人員參加的專題會議，采取以會代訓的方式進行培訓，提高了執法人員的整體素質。

2、養護工作。

實行國、省、縣、鄉、村五級公路管理，對養護人員3月份進行了專業培訓。今年我局爭取到農村公路養護管理任務為公里，第一季度已對目標任務進行了層層分解，縣級以上的路由縣負責養護管理，鄉村道路由鄉村進行養護管理。

1、爭取到縣級公路改建任務17公里，已完成了工程設計前期任務；正在籌備工程招投標工作。

2、建設村級水泥路100公里，已完成村級公路的踏查工作，工程設計正在緊張進行，4月份將進行工程招投標。

3、維修改造危險橋2座。已完成現場勘察工作，圖紙正在設計，并準備招投標。

加強運輸市場管理。認真貫徹落實20xx年3月1日省政府頒布的《吉林省城市公共客運管理條例》，依法行政，文明執法，完善競爭有序的客貨運輸市場管理機制。

正在積極與省市溝通爭取上級建設資金萬元。

運輸公司三季度工作總結

正值全國上下貫徹“兩會”精神之際，我司在上級行管部門和集團公司的總體部署下，牢固樹立“運輸生產第一重點是抓安全、第二還是抓安全”的指導思想，重點做好“一備、二訓、三抓、四落實”十大安全管理工作，出色完成了第一季度的運輸工作。

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少,運送旅客萬人次,與去年同期相比減少,完成客運周轉量億人公里,與去年同期相比減少，客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

一、加強春運工作組織領導，認真抓好春運工作準備。

我司嚴格按照集團公司《關于做好2005年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。

二、掌握客流動態，合理安排運力，加強運輸組織工作。

根據預測，2005年春運客量與。

2004年春運同期持平。由于2005年春運比2004年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

三、認真落實“三關一監督”，嚴把參加春運資質關。

（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。

行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。

四、落實措施抓防范，確保春運安全。

我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

加座、加鋪以及增加車輛鋼板彈簧行為的發生。

發生安全事故。

（五）做好防控傳染性非典型肺炎和高致病性禽流感等傳染性疾病疫情的防控準備工作，一旦發生疫情，按照有關規定立即采取緊急應對措施。

五、優質服務展風采。

為唱響春運“溫馨服務”這一主題，我司想旅客之所想，急旅客之所急，為旅客提供更加人性化的服務。推出了“5s”服務：微笑服務smile、安全服務safe、滿意服務satisfy、快速服務eed、真城服務sincere，給旅客留下了深刻的印象，充分體現了“以人為本”的理念。

六、做好宣傳工作。

（一）我司設立了春運辦公室并安排好值班人員，在車輛上公布春運。

運輸季度工作總結

第一季度，我司投入營運車輛28臺，與去年同期相比減少18%，開行5735班次（其中加班包車876班次），與去年同期相比減少17.1%,運送旅客13.2萬人次,與去年同期相比減少18.2%,完成客運周轉量17.9億人公里,與去年同期相比減少17.9%,客運收入506萬元。責任事故率、受傷率、死亡率、經損率等四項安全指標都為0，與去年同比相等。

第一季度主要以圍繞“春運”工作來進行，作了以下幾點工作：

我司嚴格按照集團公司《關于做好20xx年春運工作的通知》的要求，結合《北海市公路運輸管理處春運工作方案》以實現“安全、有序、優質”為目標，切實加強春運工作的組織領導，成立了以公司總經理聞兆兵為組長的春運工作領導小組，并制定了春運工作方案，重點抓好運輸安全和運輸。服務質量，做到任務明確，責任到人，一級抓一級，層層落實。1月5日召開了車輛經營責任人和司乘人員春運動員大會，在會上特別強調了要落實安全生產防范工作。

根據預測，20xx年春運客量與20xx年春運同期持平。由于20xx年春運比20xx年推遲，節前客流高峰相對錯開，節后客流高峰較前明顯。我司認真調查分析，及時掌握客源流時、流向、流量以及運力動態變化，提早制定出了運輸計劃和方案。

（一）強化營運車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。參加春運的車輛必須證照、裝備齊全，車容整潔，其技術都達到二級以上，全部安排一級車況車輛參加跨省春運。且對所有參加春運的車輛安排進行了一次二級維護，并對維護后的車輛上檢測線進行安全性能測試，對檢測合格的車輛才準參加春運，并粘貼全區統一的春運車輛技術合格標志。

（二）全面落實營運客車和駕駛員新報班管理制度。始發運行的車輛和駕駛員都先要通過我司的安全檢查，憑我司簽發且有效的《營運客車及駕駛員安全檢查合格證》，方可到車站檢驗報班運行。

（三）我司按照文件要求于1月15日前，將擬參加跨省春運的車輛及駕駛員資料報北海市運管處備案。資料包括車輛的道路運輸證號、車號、車架號、發動機號及拓印，駕駛員從業資格證號、駕駛證號及檔案號。

我司堅持“安全第一、預防為主”方針，認真學習貫徹國家、自治區、市政府有關安全生產和運輸安全管理的各項指示規定，認真履行各自的職責，研究制定切實有效的措施，重點是搞好營運車輛、營運駕駛員的源頭管理，確保組織到位，責任到位，保障運輸安全。

交通運輸安全季度工作總結

20__年，是我們交通系統迎難而上，不斷突破的一年，同時也是交通工作成績顯著、亮點紛呈的一年。全系統認真貫徹縣委、縣政府的部署，在“發展現代交通、奉獻一流服務”目標引領下，緊扣和諧交通建設發展主題，譜寫了加快發展的新篇章，為加快縣域經濟科學發展、實現率先發展提供了交通運輸保障，我局被市交通運輸局評為目標責任考核“一等獎”。

（一）重點項目建設順利推進，交通基礎設施得到新提升。

20__年我局承擔的基礎設施投資達10.5億元，修建道路總里程為76.89公里?？偼顿Y1.4億全長4.005公里按照市政一級標準修建的旅游專線主體工程已基本完工，投資1.19億元修建的桑軍大道東五、六、七、八、九路工程等道路的相繼建成，有力地支撐全縣裝備工業組團實現跨越式發展，也為打造渭北工業新區核心區奠定了堅實的交通基礎。同時，市級重點工程——總投資6.56億元、全長7.826公里的鹿苑渭河公路大橋工程及南北引線工程，累計完成投資約3.7億元，占總投資的56%，該項目的建成將境內通往城區主通道增至5條，也將融入了半小時經濟圈。另外，總投資3.6億元、途徑5街鎮、數十個村莊的姬家至臨渭辛市公路改建工程，目前主體工程已全部完工，累計完成投資約1.89億元。該路在我縣境內38.302公里，路面寬度12米，不僅有效連接起北部農業規劃區，實現現代農業示范區的連片整體發展態勢，更成為連通經濟技術開發區與渭南關中環線公路的重要通道。

（二）公路養護工作標準不斷提高，城鄉面貌得到新改變。

按照路暢、道潔、樹綠、草美的要求，不斷加大公路養護力度。去年累計在縣鄉道路懸掛橫幅98條，制作展板56塊，發放資料8000余份，清掃路面7519萬平方米，培護路肩邊坡207萬平方米，清理伸縮縫37道，疏通涵洞72道，修剪綠籬58萬平方米，修剪樹木15000棵，修剪隔離帶13萬平方米；治理違法超限運輸車輛247車次，卸載貨物107.55噸，處理污染路面案件61起。這些措施及工作的落實，使我縣的交通道路面貌煥然一新，在方便群眾出行的同時，城鄉面貌得到了大幅度提升。

（三）運輸線路日臻合理，交通承載能力不斷加強。

客運工作穩步發展。全縣客運公交網絡輻射縣城所有鄉鎮及市區、咸陽市區，行政村通客運班車率達100%。已基本形成了溝通城鄉、連接村組、密度適合，設施比較完善的客運網絡。共擁有客運營運線路18條，其中縣際客運線路4條、農村班線5條，縣城公交線路2條、城市公交線路5條、園區環線2條，共擁有客運車輛231輛，同時，還建立了以1個二級客運站為龍頭，9個五級鄉鎮客運站為節點，61個招呼站為補充的四通八達覆蓋全縣的客運網絡，方便了群眾出行。貨運能力基礎加強，全縣注冊貨運公司18家，危運企業3家，貨運公司120家。擁有營運貨車2500輛，出租車260輛，營業性貨運三輪車、五輪車400輛。

（四）交通秩序整頓持續加強，交通投資環境得到新改善。

按照縣委縣政府關于“投資環境大提升”的要求，由我局牽頭成立了聯合執法小組，對三輪車非法載客進行集中整治，共張貼、散發《通告》和《告知書》10000余份，查扣非法營運三輪車255輛，處理220輛。經過半年努力，縣城非法營運三輪車已基本取締，交通秩序得到明顯改善，居民出行更加通暢便捷，得到了縣委、縣政府領導和廣大人民群眾的充分肯定。在加大三輪車非法營運整頓力度的同時，還開展運輸市場經營環境整治工作，對客運車輛、出租車亂停亂放、強拉乘客、拒載、不打計價器等違規行為進行查處，對客貨運輸市場非法營運黑車、超限超載車輛等違規行為進行集中整頓。經過集中治理，有力地打擊了非法經營行為，保護了合法經營者的利益，凈化了縣域道路運輸市場環境，使我縣道路運輸服務質量得到了較大提升。

（五）依法行政逐步規范，執法人員素質得到進一步提高。

各單位加強了法律法規學習培訓活動，有效提高了廣大干部職工、執法人員的法律素養，增強了依法行政的意識，提升了依法行政的能力和水平，為端正行風奠定了良好的基礎。在“交通市場秩序整頓”、“非法營運三輪車整頓”及路政執法、“出租市場整頓”等活動中，廣大執法人員能嚴格依法辦事，有效化解了執法中出現的許多問題，未出現一例行政復議案件。

（六）安全態勢持續平穩，和諧交通呈現新面貌。

認真排查安全隱患，完善應急預案，堅決落實安全生產責任追究制度。我局執法人員經常性深入運輸市場，特別是在節假日期間，對營運車輛進行嚴格檢查，對存在安全隱患的車輛，立即停運，及時整改，確保無一例安全事故發生。另外，還加強了對交通建設工程的安全檢查，開展交通建設施工安全專項整治活動，重點檢查施工現場安全管理、施工人員安全教育培訓、施工重點環節等危險作業的安全防護措施落實情況。認真督查“五項制度”落實情況，嚴厲打擊非法違法、違規違章生產行為。

交通運輸安全季度工作總結

20__年上半年，市交通運輸局在宜都市委、市政府的領導下，認真貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，按照年初簽定的目標任務，不斷加大交通重點工程建設和行業管理力度，強化機關作風建設，較好地完成了半年工作任務。上半年，完成規費收入565.31萬元，占年度計劃720萬的78.5%。完成交通基礎設施建設總投資6.68億元，占年度計劃__億元的51.4%。其中公路建設完成投資4.11億元，港航建設完成投資2.57億元。

一、主要指標完成情況。

（一）陸漁一級公路：全線路基土石方完成91%,橋涵完成91%，隧道工程完成100%。累計完成投資8.9億元，其中今年已完成投資1.73億元，占總投資的83%，年計劃的49.4%。二期路面工程施工招標工作正在實施，其中路面一標已完成招標，施工單位正在進場組建項目部，路面二標招標工作于6月底啟動。

（二）通村水泥路建設：完成通村水泥路路基路面工程19.3公里，完成投資368萬元。

（三）縣鄉公路改造：孫華路改造工程完成15.2公里，累計完成投資2400萬元。曾宋公路改造工程完成11.5公里，完成投資700萬元。聶毛公路續建工程全部完工，今年完成路面鋪筑7公里，完成投資140萬元。

（四）公路大中修：完成雅澧線大修17公里，累計完成投資2250萬元。完成縣道陸漁線大修2.8公里，完成投資200萬元。

（五）危橋加固工程：吳家渡橋改造工程完成10%，累計完成投資63萬元。梅子園一橋加固工程完成41%，累計完成投資60萬元。枝城站前橋加固工程完成46.7%，累計完成投資28萬元。聶河大橋加固改造工程完成12%，累計完成投資30萬元。白馬溪大橋加固改造工程于6月30日建成通車，累計完成投資180萬元。

（六）站場建設。宜都市陸城二級客運站、聶家河五級客運站站址完成選址工作。

（七）港口碼頭建設。枝城港煤炭儲備配送中心累計完成投資1.67億元；三峽翻壩綜合運輸體系建設完成五項評審的前期工作，累計完成投資150萬元。

（一）大力推進重點工程建設。今年來，我局嚴格履行部門職責，強化監理程序，結合工程建設實際，一是倒排工期。按照年初確定的各項目標任務，排出了重點工程建設日程表。二是制定獎勵政策。積極實施“以獎代補”、“獎懲結合”政策，對各標段路基工程、橋梁工程、隧道工程項目進行進度獎勵，以彌補人工及部分材料價格上漲、路基石方報價低的費用。三是積極籌措資金。隨著國家宏觀政策的變動，融資難度不斷加大，在銀行放款難于到位的情況下，為搶抓工期趕進度，我局積極給市政府匯報，并多方籌集資金3000余萬元，基本滿足了施工進度需要。四是強化責任落實。為確保年初簽訂的責任書各項任務落到實處，年初我局對各項任務以責任書的形式予以明確，每個重點工程有一個班子成員牽頭負責，有一個專班。陸漁一級公路建設中，我局所屬中路公司董事會、各部門負責人分別掛靠陸漁路一期土建工程1至8標項目部，全面加強監督落實。

（二）積極實施項目前期工作。目前，我市《“十二五”交通運輸發展規劃》已獲市政府批準。按照該規劃，“十二五”期間我市將有一批重點工程動工和建設，為讓項目盡快落地，規劃變成現實，我局成立了項目前期工作領導小組，組建了4個工作專班，分別負責宜都長江大橋、陸城二級客運站、紅花套港口作業區及宜湘、宜張、宜岳高速公路4個建設項目的前期工作。同時，市財政又安排200萬元專項資金支持項目前期工作。在一系列措施的推動下，目前，宜湘、宜張高速公路《工可》已編制完成。宜都長江大橋地形圖測量已完成，正在進行地質鉆探。江北公路路線《工可》已完成，江南線《工可》正在積極編制之中。陸城二級客運站新址已經確定，正在修改設計，落實土地。宜岳高速線路走向方案已擬定。吳家渡新橋目前完成地形圖和設計方案，正在進行地質鉆探。

（三）嚴格執行交通建設工程基建程序。我們按照公路工程基本建設程序完善四級質量保證體系，強化基本建設質量管理，對所有工程項目施工合同、監理合同和質量監督合同跟蹤監控，規范管理，對每個交通重點工程建設質量任務進行分解，落實責任領導、責任單位和責任人，將重點工程質量建設納入建設單位年度目標考核，簽訂了責任書。嚴格督促監理單位履行職責，加強對重點部位、關鍵工序和隱蔽環節的全方位、全過程、全環節旁站監理，對違反施工技術規范和批準的施工技術方案的方法和工藝操作行為及時發出警告和作出現場指令，及時消除質量隱患，杜絕施工質量事故。采取動態管理，定期、不定期對施工、監理單位進行檢查、評比，對質量控制良好的承包人予以表彰，對于質量控制不佳的承包人，根據合同和情節嚴重程度對監理和施工單位給予通報批評、扣減費用，并列入“黑名單”，直至解除合同、清除出場、沒收履約保證金，使各參建單位能夠嚴格履行承諾。確保了基本建設程序執行率100%，質量監督覆蓋率100%，單位工程交工驗收合格率均達100%，竣工驗收優良率達90%以上。全年未發生質量安全責任事故。

（四）大力強化安全生產監管。今年來，我局繼續強化安全監管，落實安全生產責任，狠抓現場管理，對在建重點項目由建設業主、總監辦、項目經理部、工區四級層層簽訂年度安全生產責任書，并按季度實施考核獎懲兌現。對危險性較大的分項分部工程制定專項安全技術方案，強化全員安全生產意識及安全生產主體責任的落實。大力普及安全生產基本常識，邀請市安全生產監督局、市公安局專家開展公路建設安全知識培訓、民爆物品管理等專項培訓會。加強施工現場的安全警示宣傳，僅陸漁一級路全線施工路段制作安全警示牌、道路交通安全標志標牌等各類安全標志標牌達1400余塊，分項分部工程安全技術交底書36類。以“安全生產年”、“安全生產月”活動為載體，大力實施“安全生產進工地”活動，制定了隧道、橋梁、高擋墻、高邊坡施工安全管理專項方案，備足應急機械、人員和物質，加強應急值班和應急現場處置。今年來，共開展現場安全檢查76天次，召開安全工作例會26場次，發現各類安全隱患178起，整改178起，整改率達100%。開展安全生產知識競賽2次，參賽人數達1500人次，開展安全生產知識講座12場，印制宣傳資料1000份（冊）。上半年，全系統安全生產形勢基本穩定，未發生重大安全責任事故。

（五）不斷規范行業管理秩序。以創建省級文明城市為契機，開展出租車行業“創文明出租車企業”、“創優質服務出租車”活動。同時，加大客運市場的整治力度，嚴厲查處不按規定進站、停車、發車，站外隨意上下旅客以及兜圈串線、沿街攬客、倒客、賣客、宰客等擾亂道路運輸市場秩序的行為和車輛，共依法打擊“黑車”21輛，糾正違規經營出租車32輛次。繼續強化公路路政管理。形成了以麻嶺坳公路治超檢測站為中心，孫家河、枝城長江大橋為支點的流動治超檢測網絡。截至目前，查處路損案件14起，制止違章建筑15處，查處超限超載車輛678臺次，卸載貨物281噸。繼續規范港口企業經營行為。開展了年水路運輸業、水路運輸服務業及全市各類運輸船舶的年度核查，同時建立新的全市水路運輸企業和船舶數據庫，完善了水路運輸船舶檔案，建立全市水路運輸船舶臺帳。全面啟動“公路養護質量年”活動，采取綜合檢查和隨機抽查的方式對各養護站管養公路進行考核評分，并嚴格獎懲。

（六）深入推進黨建工作。半年來，我們以“創先爭優”活動為載體，大力加強“五個基本”、“七個體系”建設，不斷創新黨建工作新思路。突出重點，加強黨員干部教育。局黨委始終把提高黨員干部的綜合素質作為抓好黨建工作的切入點，通過辦專欄、撰寫學習體會和心得、培訓教育以及赴看守所、預防職務犯罪警示教育基地參觀學習等形式，拓寬學習交流范圍，達到武裝隊伍、增強素質的目的。同時，抓好新黨員的發展工作，今年共培養入黨積極分子32名，發展新黨員10名，轉正預備黨員19名。抓好干部任免工作，加大干部人事制度改革的力度，重點完善和落實干部任前公示、干部競爭上崗等制度。半年來，對中層以上干部職位進行輪崗交流，交流人數達7人，廉政誡勉談話7人次。完善機制，夯實黨建工作根基。以切實轉變黨員干部作風為工作重點，進一步完善各項工作制度，對工作任務、責任劃分、責任追究的形式進行了規范和明確。實施黨員群眾關愛工程。局黨委在對各支部、聯系村困難家庭情況進行調查摸底的基礎上，確定困難黨員群眾49名，并定期到困難黨員群眾家中進行走訪慰問。繼續推進“城鄉互聯、統籌共建”及“共駐共建”活動，支持村級黨組織陣地建設，贈訂黨報黨刊24份。在與勝利社區開展的共駐共建活動中，交通運輸局為社區20戶“學習型家庭”征訂《三峽日報》一份。同時，以“三萬”活動為契機，把握“與民交心、為民辦事、替民分憂”的工作重心，先后投入5萬元解決聯系村晴雨路維修，投入5萬元維修水渠300米、危堰2口，為特困戶危房籌集改造資金5.5萬元，出資5萬元為村廣播室、檔案室、便民服務臺購置了檔案柜、座椅、空調等辦公設備。為村集體經濟“商貿公司”聯系運輸砂石業務，預計年度可盈利10萬元。制定獎勵措施，規模養殖戶按出欄牲豬數量給予300至5000元的資金支持。