心得體會是對過去經驗的深入思考和有益總結，可以幫助我們更好地規劃未來的發展方向。以下是小編為大家整理的一些優秀心得體會范文，供大家參考和借鑒。希望通過閱讀這些范文，可以幫助大家更好地理解和掌握心得體會的寫作技巧，提升自己的寫作水平。讓我們一起來欣賞這些精彩的作品吧！
油氣儲運心得體會
油氣產業是一個龐大而復雜的行業，其中涉及到的油氣儲運環節至關重要。作為油氣分離生產過程中不可或缺的一部分，油氣儲運的環節直接關系到生產效率、質量和安全，從而對行業發展、國家經濟和社會發展產生重要影響。在這個行業中，我們應該具備高度的責任心、專業技能、團隊協作精神和風險意識，才能勝任自己的工作，為行業的可持續發展做出貢獻。下面，我將從自己的工作實踐出發，分享一些油氣儲運心得體會。
第二段：認真負責。
油氣儲運工作需要高度的責任心。作為儲運人員，我們要認真執行各項工作規范、操作規程，確保油氣的安全運輸、儲存和分配，減少工作中可能出現的風險和安全事故。作為班組長，我常常會主動組織班組成員學習相關規章制度，定期組織安全培訓和演練，提高大家的安全意識和應急處置能力。在平時的工作中，我會嚴格要求班組成員嚴格遵守操作規程、勤檢驗操作設備、保持現場整潔等，以確保工作的規范化和安全性。
第三段：專業技能。
在油氣儲運工作中，技能水平是關鍵。我們需要熟知油氣運輸、儲存、分離和配送的相關技術和工藝，對油氣儲運設備進行維護和保養，以確保產品的質量，同時提高工作效率和減少成本。我們要關注設備的運轉情況，及時發現設備故障，并及時維修和更換，以確保生產線的暢通和工作效率。同時，我們也需要學會合理安排生產計劃，科學調配油氣儲存和配送，以滿足市場需求，并協調好運輸配送中的各個環節。
第四段：團隊合作。
油氣儲運工作離不開團隊協作。每一個環節都需要整個團隊的配合和協作。我們應該充分發揮團隊中的各自優勢，協調好各個環節，從而提高整個儲運過程的效率和品質。而如何建立一個高效的團隊，也需要我們不斷地實踐和探索。建立有效的溝通機制，統一思想意識，建立良好的溝通關系，構建富有凝聚力和戰斗力的團隊，是團隊協作成功的關鍵。
第五段：風險意識。
在油氣儲運工作中，我們同樣需要具備高度的風險意識。我們要時刻關注可能存在的風險和安全隱患，積極實施措施進行風險管控。同時，我們需要做好應急預案和演習，及時排查設備故障和操作不當的風險點，確保安全生產。我們也要時刻關注各項法規政策和最新的技術標準，不斷學習和更新自己的知識和技能，以適應油氣工業的快速發展。
結論：
油氣儲運工作是一個既重要又復雜的領域，需要我們具備優秀的工作素質和專業技能。我們要充分發揮自己的優勢，在團隊合作中協調好各方面的力量，時刻提高自身安全意識，為油氣產業做出更多的貢獻，推動行業的可持續發展。
油氣儲運心得體會
近年來，隨著國內油氣消費量的不斷增長，油氣行業的儲運工作也扮演著越來越重要的角色。作為雄厚的能源大國，中國的油氣儲運行業面臨著越來越多的挑戰和機遇。從個人的角度來看，通過長期的從業經歷，我對油氣儲運工作有了更加深入的了解和認知，以下是我的心得體會。
第二段：認識油氣儲運的重要性。
油氣儲運是指將原油、液化氣、沙棘油等從生產地通過管道或其他運輸方式，送往需要的地方存儲和加工的過程。油氣儲運的重要性在于，它是整個油氣工業鏈條中一個至關重要的環節，不僅影響著油氣資源的開采效率和生產效益，還關乎到油氣資源的供需平衡和社會穩定。因此，在油氣儲運工作中，我們必須注重安全生產，落實各項制度，建立完善的管理體系和風險控制機制，確保油氣儲運工作的正常和有序進行。
第三段：遇到的問題及解決辦法。
在實際的油氣儲運工作中，我們常常會遇到一些問題，例如油氣泄漏、管道堵塞、能源浪費等等。在遇到這些問題時，我們需要從根本上找到解決辦法。例如，在油氣泄漏問題上，我們需要通過增強現場管理、建立嚴格的應急預案、采用先進的技術設備等手段來降低泄漏事故的發生率。在管道堵塞問題上，我們可以采用定期清洗管道、加強巡檢等措施，避免管道堵塞引發的事故。在節能減排方面，我們需要從加強節能宣傳、推行節能技術、提高治理水平等多方面下手，促進油氣儲運行業的可持續發展。
第四段：重視人才培養。
油氣儲運工作需要專業人才的支持。在面對快速發展的油氣市場和日益復雜的儲運環境時，我們必須不斷加強人才培養力度，提高人才素質和專業技能。這涉及到從事油氣儲運工作的相關人員需要具備較高的專業水平，包括對油氣儲運基礎知識的熟悉、對行業發展動態的關注、對安全生產的重視等。此外，還需要建立完善的人才培養體系，包括從培養經驗豐富的技術人員到提供長期教育培訓的機會，從而為行業的發展培養更多的高素質專業人才。
第五段：總結。
油氣儲運是一個復雜而重要的領域，需要國家和社會的長期支持和關注。作為油氣儲運從業者，我們需要始終保持警覺、遵守規章制度、在工作中注重安全和效率，并不斷強化自身素質和技能，不斷完善自身，才能在行業的快速發展中不斷超越自我，并為行業的長足發展作出積極貢獻。
油氣儲運崗位心得體會
油氣儲運崗位是現代工業中至關重要的一環，負責將生產的油氣資源從產地運輸到需要的地方。作為一個油氣儲運工人，我有幸參與了這個關鍵崗位的工作，在這里我積累了豐富的經驗和心得體會。
第二段：技術掌握。
油氣儲運工作需要掌握一系列技術知識。首先，需要了解各種油氣產品的物性特點，以及它們的安全運輸要求。此外，掌握儲運設備和管道的操作原理和維護方法也是必不可少的。在我所在的崗位上，我不僅通過培訓學習到了這些知識，還通過實際操作不斷加深了對技術的理解。熟練掌握這些技術，是保障油氣運輸安全和高效的前提。
第三段：團隊合作。
在油氣儲運崗位上，團隊合作是非常重要的。一個成功的儲運過程需要各個環節的緊密配合。例如，儲氣站的儲存和調節工作需要與輸氣站的運輸工作相互配合，以保證供應鏈的順暢。在我們的工作中，我意識到團隊的協作對于項目的成功至關重要。通過與團隊成員的有效溝通和緊密合作，在保證安全的前提下提高了工作效率。這種團隊精神也培養了我的責任心和合作能力。
第四段：應對挑戰。
油氣儲運工作不乏挑戰。首先，油氣資源往往分布在較遠的地方，需要面對各種復雜的地理環境和氣候條件。其次，在儲運過程中，可能會遇到各種困難和意外情況，需要及時應對。例如，管道泄漏、設備故障等。作為一名儲運工人，我經常需要在緊迫的情況下決策和行動。通過這些挑戰的經歷，我逐漸鍛煉了抗壓能力和解決問題的能力。
第五段：總結。
作為一名油氣儲運工人，我的工作經歷讓我獲益良多。我不僅學到了大量的專業知識和技能，還培養了團隊合作和應對挑戰的能力。在將來，我將繼續不斷學習和提升自己，為油氣儲運行業的發展做出更大的貢獻。同時，我也希望能夠通過分享我的心得體會，為其他從事或將要從事油氣儲運工作的人提供一些借鑒和啟示。
總體而言，油氣儲運崗位既是一個充滿挑戰的工作，也是一個值得深入探索的領域。通過不懈的努力和經驗積累，我相信每個從事這個崗位的人都可以獲得滿足感和成就感。
油氣儲運報告心得體會
第一段：引言(150字)。
近年來，隨著全球能源需求的不斷增長，油氣儲運成為一個備受關注的熱點領域。本次油氣儲運報告為我們提供了寶貴的行業洞察和發展趨勢，讓我深感受益匪淺。在報告中，作者從幾個重要維度出發，全面分析了油氣儲運的面臨的挑戰和機遇。通過學習和探討，我們可以更好地把握油氣儲運領域的發展方向，從而在市場競爭中占據優勢。接下來，我將分享我對于本次報告的心得體會。
第二段：挑戰與機遇(250字)。
報告中明確指出了油氣儲運領域所面臨的挑戰與機遇。首先，挑戰方面，能源需求的快速增長對儲運能力提出了更高的要求。同時，儲運環境日益惡化，包括海上事故、油氣泄漏等問題，都給工作人員的安全和環境保護提出了更高的要求。其次，機遇方面，不斷發展的技術和創新，為油氣儲運領域帶來了新的機遇。例如，數字化技術的應用可以提高效率、降低成本，并且增強監測和安全管理的能力。報告的準確分析和權威觀點讓我認識到，在挑戰中尋找機遇，抓住技術和創新的機會對于油氣儲運行業至關重要。
第三段：創新驅動與可持續發展(300字)。
為了應對挑戰和抓住機遇，報告中提出了創新驅動和可持續發展的觀點是十分重要的。創新驅動能夠提升油氣儲運的效率和安全性，同時也推動著行業的進步。例如，報告中提到的新型管道材料的研發和應用、智能監測系統的引入等，都為行業的可持續發展打下了堅實的基礎。另外，可持續發展也是油氣儲運行業發展的關鍵因素，只有在經濟、社會和環境三方面協調發展的前提下，行業才能獲得長期的健康發展。通過在報告中呼吁可持續發展，我認識到在追求經濟效益的同時，更應當注重社會和環境責任。
第四段：合作與共享(250字)。
在報告中，我對合作與共享的觀點深感贊同。油氣儲運這個復雜的領域需要通過各方共同努力才能實現更好的發展。報告中指出，政府、企業和科研機構之間的合作是提高行業整體水平的重中之重。只有通過跨界合作，共享資源，才能加快技術創新和標準統一的進程。此外，跨國合作和技術交流也能夠實現經驗的共享和互補，為各國提供更好的儲運服務。通過讀取報告，我意識到只有通過積極的合作和更廣泛的共享，才能實現油氣儲運行業的可持續發展。
第五段：總結與展望(250字)。
通過本次報告的學習，我對油氣儲運行業有了更深入的了解。報告中詳細地揭示了行業所面臨的挑戰和機遇，強調了創新驅動和可持續發展的重要性，還強調了合作與共享的必要性。未來，我期待油氣儲運行業能夠加強創新，采取更加積極的可持續發展策略，通過廣泛的合作與共享來推動行業的進步。同時，我個人也將注重提升自身技術水平和知識儲備，為油氣儲運行業的發展貢獻自己的力量?？傊?，報告給予了我許多啟示和思考，希望將來能夠與行業同仁共同攜手，共創油氣儲運的美好未來。
儲運心得體會
儲運是一個涵蓋了制造、生產和供應鏈的全過程的重要環節，它涉及到了各種復雜的環節和工作流程。針對儲運這個綜合性的環節，作為一個從事儲運行業多年的從業人員，我深刻地感受到儲運的復雜性和不易。同時，在長期的工作中，我也積累了一些心得體會和個人經驗，希望可以與廣大讀者分享。
第二段：儲運工作的基本要素。
我們都知道，儲運工作的基本要素包括但不限于物品的收發、存儲、運輸和倉庫管理等。其中，物品的收發和存儲是儲運工作中最為重要的部分，它直接關系到物品的質量和安全。對此，我們需要制定具體的收發存規范、建立完善的庫存管理模式，以及建立健全的物品質量監控體系等，確保儲運質量的可控和穩定性。
第三段：運輸問題的應對和管理。
在儲運行業中，門到門的運輸是必不可少的環節，但運輸問題也是最易引起糾紛的部分。對此，我們需要做好足夠的準備工作，包括對物品的包裝、運輸路線的規劃、對不同運輸方式的選擇等。尤其是對于重要物品的運輸，更需要做好風險控制和防護工作。在運輸結束后，我們也需要進行細致的驗貨和清點工作，以及及時處理遇到的問題和意外情況。
第四段：倉庫管理的優化和改進。
倉庫是儲運行業中不可或缺的一部分，其正常運轉對下一步工作的順利進行起到了關鍵作用。在倉庫管理中，我們可以采用先進的管理模式和技術手段，優化倉庫布局和儲物方式，提高倉庫效率和儲存利用率。我們還可以通過建立完善的管控機制和庫存管理、異常處理系統，對倉庫管理進行全面的控制和監控。
第五段：小結。
在儲運行業中，我們要時刻保持警惕、提高警覺。要對具體情況展開分析和處理，針對問題積極作出解決和改進措施。同時也要關注技術發展和行業趨勢，匯聚智慧和力量，不斷進步和提升自身的核心競爭力。只有這樣，我們才能在激烈的市場競爭中占據一席之地，保持旺盛的生命力和持續的發展。
油氣儲運報告心得體會
近些年來，隨著油氣資源的逐漸枯竭，儲運環節的高效運作變得尤為重要。為了更好地了解和應用行業內最新的技術和理念，我參加了一次油氣儲運報告會。在此次報告會中，我深刻認識到油氣儲運的重要性，并汲取了一些寶貴的心得體會。
首先，油氣儲運的合規治理是非常重要的。在報告會上，專家指出了油氣儲運行業面臨的一系列挑戰，其中之一就是規章制度缺失的問題。對于這一現象，政府和企業應加強監管和管控，提高合規治理水平。通過建立健全的規章制度，加大監管力度，從源頭上遏制違規行為的發生，保障儲運操作的安全與環保，從而實現油氣儲運行業的健康發展。
其次，科技創新對于油氣儲運行業的發展至關重要。隨著科技的飛速發展，油氣儲運行業也在不斷探索和應用新技術。在報告會上，專家介紹了一些最新的科技創新成果，如智能儲罐、遠程監測系統等。這些新技術的應用，不僅能提高儲罐的安全運行水平，還能夠實現對儲運過程的及時監測和預警，從而降低事故發生的風險。
另外，報告會還強調了人才培養的重要性。油氣儲運行業是一個高風險的行業，儲運人員需要具備一定的專業知識和技能。在報告會上，專家呼吁對油氣儲運人員進行系統的培訓，提高他們的安全意識和技術能力。只有通過不斷培養和提升人才，才能確保油氣儲運行業的正常運行和持續發展。
此外，油氣儲運的安全風險是我們不能忽視的重要問題。在報告會上，專家詳細介紹了油氣儲運過程中可能面臨的一系列安全風險，并提出了一些相應的應對措施。例如，加強安全設施建設，完善應急預案，加強事故應對能力等。這些措施的實施，將有助于降低事故的發生率，并減少事故造成的損失。
最后，油氣儲運行業需要加強合作與交流。在報告會上，我意識到油氣儲運行業是一個高度復雜的系統工程，涉及多個環節和多個方面。只有各方共同協作，才能保證儲運的安全和順暢。因此，油氣儲運企業之間、政府與企業之間、企業與科研機構之間都應加強合作與交流，共同研究和解決行業內存在的難題。
總之，此次油氣儲運報告會使我受益匪淺。我認識到油氣儲運的重要性，了解了一些最新的科技創新成果，并學到了一些解決安全風險和提高合規治理水平的方法。這些心得體會將對我今后的工作產生積極的影響，我將把它們融入到實際工作中，為油氣儲運行業的發展貢獻自己的力量。
油氣儲運崗位心得體會
油氣儲運崗位，作為一個具有挑戰性和責任感的職業，需要有一定的專業知識和技能。在我工作多年的經驗中，我深刻體會到了這個崗位的重要性和對個人成長的影響。在這篇文章中，我將分享一下我在油氣儲運崗位上的心得體會。
首先，對于一個油氣儲運崗位來說，專業知識是必不可少的。在儲運過程中，我們需要了解各種油氣產品的性質和特點，掌握安全操作規程和緊急處理方案。同時，還需要熟悉各種儀器設備的使用和維護，以確保儲運過程的順利進行。所以，在我剛開始工作的時候，我花了大量的時間和精力學習相關知識。通過不斷的學習和實踐，我逐漸成為了一個有經驗的專業人士。
其次，油氣儲運崗位需要具備良好的溝通和協調能力。在油氣儲運過程中，涉及到多個環節和不同部門的合作。作為一個儲運操作員，我經常需要與倉庫管理員、運輸人員、安全監督員等進行溝通和協調，以保證物資的安全和高效運輸。良好的溝通和協調能力可以減少誤解和沖突，提高工作效率。通過與不同崗位的人員合作，我學會了如何與他人進行有效的溝通和協調，并在工作中取得了良好的結果。
此外，油氣儲運崗位需要具備高度的責任感和應變能力。由于涉及到的物資具有一定的危險性，任何小的差錯都可能導致嚴重的后果。所以在工作中，我要時刻保持高度的警惕，嚴格遵守安全操作規程，確保工作的安全和可靠。同時，油氣儲運工作常常面臨外界各種不可控的因素，如天氣變化、設備故障等。在這樣的情況下，我們需要保持冷靜，迅速應對和解決問題。通過不斷的實踐和經驗積累，我逐漸培養了高度的責任感和應變能力。
最后，油氣儲運崗位需要具備團隊合作精神。在油氣儲運過程中，一個人的力量是遠遠不夠的。我們需要與同事們密切合作，共同完成工作任務。在團隊合作中，我學會了互相傾聽和理解，積極提供幫助和支持，以實現工作目標。通過與團隊的合作，我了解到一個人的能力是有限的，而團隊的力量是無窮的。
總結來說，油氣儲運崗位是一個具有挑戰性和責任感的職業。在多年的工作經驗中，我深刻體會到了這個崗位的重要性和對個人成長的影響。通過良好的溝通和協調能力，高度的責任感和應變能力，以及團隊合作精神，我不斷成長和進步。堅持學習和實踐，我相信我會在油氣儲運崗位上不斷取得進步，為公司的發展做出更大的貢獻。
油氣儲運心得體會【精選】
在倉儲部工作的時間雖然只有短短的20多天，主要負責帶班師傅清點好貨物的裝箱整理。由于在職時間太短，工作中很多地方東西都不太明白，很慶幸師傅黎亮和領導的批評和指出并交給我他們在職學到的經驗，讓我快速的成才起來有足夠的經驗來勝任目前的工作。我為自己能在京新龍這樣的大家庭里成長而感到自豪。下面我就匯報一下我的工作情況。
在工作中，我和師傅都是新人，平時點單的時候速度相對別的師傅較慢以至于我們的成績并不突出，裝箱時師傅經常指導我該怎么裝，用什么箱子而耽誤師傅的時間我感到很抱歉。對于倉儲部工作、時間、人員安排都比較的合理，有效使用有限的人工資源達到最大的效率，美中不足的是由于拼箱后貨物有點亂以至于找貨花費的時間太多，晚上裝車的效率有待提高，就這一小點希望有待改進：就我了解拼箱就劃分了幾個大部，我感覺如果我們按照線路(每個車行程或者每個配送員線路)在地上分出一小塊指定地方(例如朝陽區放這小塊，昌平在另一小塊;或者甲配送員負責a塊、a條線路時根據線路指定一個地方)，但是這樣的話有地方不夠，可以折中大貨如大于10或20件時放到外面的倉庫或走廊上。這只是我個人的一點想法，對于我們的團隊有沒有幫助就得看我們員工能不能做到，這樣或許能抬高倉儲的裝車效率，不好的話希望領導不要介意我的多此一舉。
在工作方面時間太短沒有太多的想法，在生活中我是一個新人。
在這份工作前，我是在修正藥業做銷售有一年的時間，但是由于工作不正規而辭去。來我們公司我是為咱公司的一句話而來“全員營銷”，因為這才是我所需要學習，提高自己社會經驗的好地方再者這一行我已經有一部分的工作經驗，我自信能做好銷售這一行。對于新的一年，我已經做好了銷售工作的準備，只要公司需要隨時進入銷售這一領域。
對于20__我已經做好了戰斗的準備。作為銷售人員我們需要的是客戶，更需要的是朋友，俗話說的好“做一生一世的朋友，賺一生一世的錢”。作為一個為大眾服務的行業，客戶隨時都在更換：公司，醫院，診所只是一個在利益上的關系，隨時都有可能終止，但是如果這客戶是朋友的話，我們就可以做一輩子的生意，因為我們不用擔心其他的很多東西。想要將客戶變成朋友，首先我們就應該了解客戶、如他們的成長經歷，家庭成員，生日等第，只有作到知己知彼，才能百戰百勝。如果我們有能力將客戶變成我們的朋友，那我們的銷售才是真正的營銷，而不是簡簡單單的賣藥。這只是銷售的一個小方面，還有很多方面如自己、客情、區域特點，分布等等。只有面面俱到，才能真正走向成功。
以上就是我個人在20__工作總結，至于銷售工作中的細節就不一一列出了，有什么不對的地方，希望領導批評提出。對20__的工作充滿期待，在新的一年有新的突破，有新的收獲，走向成長，走向成熟。
煤儲運心得體會
煤炭作為我國主要的能源資源之一，在國民經濟中占有舉足輕重的地位。然而，煤炭的儲運一直以來都是困擾煤炭行業的一個難題。如何高效、安全地進行煤炭的儲存與運輸，成為了煤炭企業亟需解決的問題。在我參與工作的這段時間里，我深切地感受到了煤儲運的重要性，并積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將結合自身經驗，談談我對于煤炭儲運的一些認識和思考。
首先，合理規劃煤炭倉庫的布局對于煤炭儲存至關重要。煤炭倉庫的布局要充分考慮到煤炭種類、倉庫容量、裝卸設備、堆垛方式等因素，確保每一項設施都能發揮最大的效能。在實際操作中，我發現，不同種類的煤炭應當分類存放，以免出現交叉污染或混合使用的情況。此外，倉庫的堆垛方式要科學合理，避免因為操作不當引發倉庫安全事故。通過合理規劃煤炭倉庫的布局，可以最大限度地提高倉庫利用率，降低煤炭儲存周期，從而提高生產效率。
其次，嚴格控制煤炭的質量是確保煤炭儲存安全的關鍵。在煤炭儲存過程中，特別是長時間堆存的情況下，煤炭很容易受到濕氣、雨水的侵蝕，導致質量下降甚至變質。因此，我們在儲存煤炭時，要采取一系列的措施，確保煤炭的質量不受影響。首先，倉庫要保持通風良好，及時排除濕氣，同時要設立檢測制度，定期檢查煤炭的質量指標。其次，要加強對倉庫的管理，定期清理倉庫周圍的雜物，防止火災和入侵生物的發生。最后，要加強對煤炭的分類管理，及時清理不合格或超時儲存的煤炭，確保煤炭的質量符合要求。
再次，科學選擇煤炭運輸工具和運輸路線是保證煤炭運輸順利進行的前提。煤炭企業通常需要選擇合適的運輸工具，如煤炭運輸車、輸送帶等，根據煤炭的運輸距離和數量合理配置，避免資源的浪費。同時，也要科學選擇運輸路線，減少運輸時間和成本，提高運輸效率。在運輸過程中，需要注意貨物的固定和防護，防止在運輸過程中發生煤炭零散、灑落以及車輛翻倒等意外事故。運輸工具的選擇和運輸路線的規劃是煤炭運輸工作的重中之重，只有合理有效地進行安排，我們才能確保煤炭運輸的安全和順利進行。
最后，加強溝通協調，形成合力推進煤炭儲運工作。煤炭儲運是一個復雜的系統工程，需要各個環節之間密切配合才能順利完成。因此，我們要加強與其他部門之間的溝通，形成合力推進煤炭儲運工作。在實踐中，我發現，在與裝車、卸車、運輸等環節的溝通中，要及時了解工作進展，派員協調解決問題，確保各項工作有條不紊地進行。只有加強溝通協調，形成合力，我們才能順利地完成煤炭儲運工作。
總之，煤炭的儲存與運輸是煤炭行業中不可或缺的重要環節。在煤儲運工作中，合理規劃倉庫布局、嚴格控制煤炭質量、科學選擇運輸工具和路線、加強溝通協調等方面的經驗和體會，對于確保煤炭儲存與運輸的安全、高效是非常重要的。只有深化研究和不斷總結經驗，才能進一步提高煤儲運工作的質量與效益，為建設我國能源強國做出貢獻。
油氣儲運工程求職信
綜合西南石油大學和中國石油大學(北京，華東)反饋的信息，結合我們學校的情況簡單說說吧，不對的，不認可的，希望大家提出來。
一
目前各個石油大學(華東，北京，西南)預計的就業形勢都是不甚理想，他們負責就業指導的老師講解的很透徹，也比較直觀。大的形勢從2008年開始中石油的3年裁員計劃2009,2010,2011這三年裁員8萬，也就是直接影響到060708三個年級，至于09級應該還會受到影響。其中一條途徑就是通過減少招聘來實現裁員。
引自中石油內部“未來銷售公司要精簡人員，屆時地區公司撤消。省公司下設立片區(8-15站一個片區)，片區設2名領導(副科級，要會開車)，省公司機關不超過50人的編制。加油站方面，一旦加油站管理系統鋪開使用，計量員只能轉崗，核算員由其他崗位兼任。，由中石油集團控股的北京某銷售公司，旗下管理1個油庫13個加油站，機關工作人員就有80多人，每人年薪都在5萬元以上。而在廣州中石油與bp的合資公司，這13個加油站最多設1個片區經理、1個副經理，年薪5萬-8萬元?！?--加油站的裁員計劃，首先受到沖擊的專業就是油氣儲運，儲運是銷售的大頭，我們學院儲運每年有接近15%的同學面向銷售系統，占了石油系統就業人數的四分之一多。
從09年的就業情況就反應出來，去年和06級的同學聊，儲運從雙選開始好像就不太理想，我統計了一下去年我們學校儲運去三大石油的大概是60%多，西南石油應該有80%，近4年的數字我們學校儲運從07年開始，每年以7%的水準下滑，石油工程也出現下滑約每年4%，趨勢相比于儲運比較緩慢，但也很明顯，東部油田遼河，華北，吉林在產量不能上升的基礎上，已解決子弟為優先主導。西部油田和我們學校的合作有限。
雖然很多學校儲運都說自己不太好，對比西南石油和中國石油華東和北京，我覺得他們三個學校還是比較理想的，還有貌似中國石油大學華東和北京的儲運每個年級保研，考研的人也不少，他們每年畢業生要比我們少，華東今年可能不到200人，而我們學校接近300，這一點學校應該反思。
我們學校儲運面向的單位比較窄，一些運營公司在我們學?；静煌斗胖笜嘶蛘吆苌?ps西氣東輸，北油調控，中亞管道，川氣東送，東南亞管道不投放。3個lng項目部，西部管道和管道公司，工程建設集團，管道局給的也很少，目前管道局應該是只解決子弟了。新上馬的大煉化項目也很少管道公司今年有山東地區和蘭鄭長的投產，可能今年會有一些指標。(ps去年的就業情況我們不少儲運的學生去了石化企業，就是某某化工公司，但是儲運去化工廠的發展潛力是有限的，甚至是比較局限，但是去煉化版快的也占了我們去三大石油人數的四分之一，我們學?？偛荒芤粋€石化公司要一，兩個儲運的，這樣把就業解決了，不過對于儲運的學生去化工廠長遠發展肯定是不如過控和化工)，這方面還是需要，學校去努力做工作，10個往年不來的單位，如果都能投放2個指標，就可以解決很多問題。
記得04年家兄進中國石油大學時，據傳說是用人單位進宿舍找學生，一個學生能有好幾個選擇，有的還可以帶上女朋友，但是慢慢的形勢就變了，要求也越來越高，正是對應了那句話“物極必反，盛極必衰”?，F在研究生似乎也不能簽一個帶一個了。這種變化每年都體現的非常明顯。
中石油目前處于縮減招聘出三進一，也就是離開三個人，進去一個人。中石化基本持平，中海油本科需求較少(后面會有西南石油的反饋信息)結合我們學校的情況，可能本科想去海油的難度加大，中石油東部油田招聘數量有限，而西南油氣田，塔里木，克拉瑪依與我們學校的合作關系并不深入，克拉瑪依的子弟不少。這方面比之西南石油大學差距明顯，感興趣的同學可以對比一下西部幾個油田在我們學校和西南石油大學招聘數量的對比數據。同時也請想去海油的同學再認真了解一下本科是屬于中海油某某公司還是中海油某某人力儲備，去年我們學院一個去海油的兄弟，招聘時以為是和中海油天津簽合同，到了單位才知道是和中海油渤海人力儲備簽訂，當然現在中海油對待本科似乎都是這個形勢。(本主頁日志里有對海油單位詳細解說的一個帖子，感興趣的可以分享)。
每個石油大學都有自己的地緣優勢，今年勝利油田在華東招聘了420人(不過好像都要派到新疆去，想去勝利的同學可以了解一下)，中石油北京也不用說了(目前中石油屬于北京的單位對招聘的控制更加嚴格)，東油也具有大慶，吉林，長城的優勢，而且今年是東北石油六十年校慶，西南石油守著西南油氣田，川慶鉆探，普光，而且校友優勢很顯著---本主頁有西南石油校友記錄--可以說在中海油，塔里木，長慶，西南油氣田，川慶，管道局的關系網很強大。我們學校是長慶和延長，長慶石化，08年長慶的大學生引進計劃是1000多，09年300多，今年計劃是300人(包括子弟)，過往幾年長慶，長勘(川慶)，延長是我們學校石工院就業的主力軍，但是從09年開始都有很大的縮減，而且今年會依然縮減。
關于延長石油從中國石油大學論壇上獲知兩個信息，
第一：今年他們聯系延長，延長一直沒有肯定今年是否到他們學校招聘(上個月的信息)。
第二：也有說今年延長只計劃在中石油招聘(近期的信息)。
今年所有的用工計劃肯定不會增加，對于去年的供求基本平衡，今年已經出現了供大于求的趨勢，在總量不增加，畢業生增加的前提下，各學校勢必要發揮自身的公關能力，校友影響力來競爭名額，這方面我們學校還是沒太大優勢，甚至不如長江大學，長大有中海油總裁李繁榮和中石油副總廖永遠兩面大旗，以及今年60年校慶的機遇。今年我們學校應該是招聘會南線的第一站，第一站有第一站的優勢，一些條件不錯的同學應該抓住機會，雖然名額是預先分配好的，但是優秀的人才應該會受到用人單位的青睞，追加名額也是有可能的，簡歷是應該做好的，我們有以為同學自身條件非常好，因為簡歷比較倉促，未能進入塔里木面試環節。
現在中石油和中石化都是實行了網上信息登陸，要求新招員工信息必須上網，所以不像以前，二級單位自主性受很大約束，以前二級單位想在哪個石油大學招人多一點都是自己可控制的，現在不太會出現以前二級單位調控性比較強的情況，也就是校友優勢的影響會弱化。(或許均衡一些我們學校能好點)西南石油大學的老師已經說了現在院校之間的競爭肯定是越演越烈。
這一段來自華東的某位老師9月份所說“許多同學考慮畢業后進私企工作，老師談到國內的石油方面的私企都存在一個問題：能否長久?更為關鍵的一點是，國企只招收應屆生，也就是說如果同學們有現在私企干幾年，積累工作經驗，然后跳槽國企的想法的話，有點不現實，國企是不會招收的。除非你能再次進修，以應屆生身份應聘。
而最近中石化的文件中提出“對送于小公司(私企)做的項目，必須經過總公司批準”，這也代表了多數國企的態度，也就是說這塊蛋糕國企要自己做了，因此，老師建議想進私企的同學要慎重，大型私企優先。(感覺中國石油大學的老師沒有盲目的為了追求就業率而鼓動學生去私企，相反還分析的比較透徹)。
二
今年中海油在西南石油大學的招聘情況，目前海油好像還沒有來我們學校，國慶節后海油深圳分公司會來招聘。西南石油80年代在張紹槐老校長大力支持學生去海油發展，海油中高層西南石油校友是很多的，這方面是很有優勢的，當中國石油大學的學生還不愿意去塔里木，吐哈，長慶這些西部油田發展時，他們大力鼓勵學生去，對今天他們學校的發展有了很大幫助，這方面也是我們學校欠缺的。
天津分公司：簽約3人。據說兩個研究生是按照本科生的待遇簽約的(因不要其方向)。要求：英語6級+英漢面試+專業知識)。
上海分公司：地質1人(但該同學因對象不能解決未選擇與其簽約)，油藏工程方向研究生在全國各大石油高校確定僅招1人，在我校面試10余人，均未被選中。該公司相對而言面試條件不高，英語4級+漢語面試+專業知識，但6級未通過者統統被刷。
湛江分公司：簽約1人，去年4人。要求：英語6級+英漢面試+專業知識。
特別說明：
1.專業知識提問相當細致，一般問你項目或課題中的知識，考察點相當的全面，由面到點均被問到，你要是漫無天際的吹捧，那么你會聰敏反被聰敏誤的。
2.事實求是。一個我的同學說他會日語和俄語，面試官馬上用日語和俄語跟他交流，我同學立馬傻眼……研究生的考官都是科研所的所長、院長或專家，今年天津分公司的那個技術部部長會6門外語：英、日、俄、法、德、還有一個非洲什么語言。
結論和建議：
1.門檻越來越高，條件越來越苛刻，每一位同志應充分利用現有時光把英語和計算機等級過了，這才能保證你有去好一點的單位的面試資格。
2.本科生能就業時先就業，考研不太明智，現在研究生一大把，沒有以前價值高了(06年以前，各個石油單位是自己到我們寢室找我們簽約，而且單位還能解決對象問題)。
3.即使考研，不要跨專業跨度太大。我這屆石工開發研究生本專業僅25%，研二、研一均為80%左右，所以，外專業讀石工研究生的優勢已不存在。
4.本科生比研究生好找工作，這是意識守恒定律，所以大家不用著急，從現在開始，學好每一門，爭取各種合作班或培訓班，盡量申請雙學位，同時把自己的英語、計算機該過的都先過了。
5.研二期間把文章發表了，越多越好，研三找工作時增加點籌碼。當然能有關系這些都不重要。
6.一定的社會工作或活動能增加一點籌碼，僅起到輔助作用。建議大三以后的學生不要參與過多的社會工作，還是踏實學好專業較好。
7.英語口語、專業英語就不多說了。
8.面試時也不需要什么太過于正式的著裝(西裝、領帶類)，只要干凈、精神抖擻，人家單位領導也能體諒哈，當然外企除外。
9.多為自己身邊的同學和師弟師妹們著。
文檔為doc格式。
油氣儲運工程專業描述
專業核心課程及主要實踐環節：工程力學、計算機程序設計、泵與壓縮機、伙表與自動化、油氣集輸工程、油氣管輸工藝、金屬腐蝕與防腐、城市燃氣輸配、制圖測繪與cad訓練、工程測繪實習、金工實習、油氣集輸課程設計、油氣管道課程設計、油庫管理及設計等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
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一.填志愿，學校為先還是專業為先？
一本院校里有名校、一般重點大學，學校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學?？赡芨匾恍?。學校的品牌對學生未來就業會產生一定影響。如果你進了名校，但沒能進入自己最喜愛的專業，你還可以通過輔修專業等方式，來完善學科知識結構。而且，如今大學生就業專業對口的比例越來越小了，進入一所積淀深厚、資源豐富的學校，有助于全面提升自己的素質與能力。
二本院校中，大部分學校都有鮮明的單科特色。建議考生結合自己的特長、興趣愛好，以專業為導向來選擇學校。
二.如何看待專業“冷門”“熱門”？
專業的熱門與冷門，隨著經濟和社會形勢的變化而變化。有些專業，看起來熱門，許多學校都開設，招收了許多學生，導致若干年后人才過剩。有的專業，在招生時顯得冷門，但畢業生就業時因為社會需求旺盛，學生成了“搶手貨”，而且個人收益也不錯。家長可以幫助學生，收集多方信息，對一些行業的發展前景進行預測，帶著前瞻性的眼光去填當下的高考志愿。同時，學生也要從自己的特長與興趣出發來選擇專業，有興趣才能學得更好，日后在就業競爭中脫穎而出。
高校新專業的產生有不同的“源頭”。有的是在老專業基礎上誕生的，專業內容變得更寬泛一些，此類新專業的分數線通常與往年差不多。有的是某一老專業與其他學科交叉而產生的，這類新專業在培養實力方面可能比老專業弱一些。有的是根據社會需求而設置的全新專業，錄取分數線可能會在校內處于較低分數段。
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三.高考咨詢問些什么？
4月下旬起，各高校招生咨詢會此起彼伏，密度很大。為了提高現場咨詢的效率，咨詢前不妨做些“備課”，在相關部委的官方網站、校園網等網站上“預習”一些對外公開的基本情況。
比如對高校辦學條件和水平，有了比較才有認識。從高校隸屬關系看，既有國家部委所屬院校，也有省市所屬院校。隸屬不同，經費投入、招生范圍等也有所不同。目前，全國30多所列入“985工程”的高校都是出類拔萃的高校，而列入“211工程”的高校也有百余所。
另外，還可查詢一下高校師資水平和重點學科數據。代表師資水平的數據包括院士、大師級人物有多少；作為未來院士“預備隊”的“長江學者”有多少；博士生導師有多少等。國家重點學科是經教育部嚴格評審，在各個高校相同學科中排名前一、前二名的某些學科。一所高校的“重點學科”越多，其周邊也必然聚集著一個較高水平的相關學科群。
在正式咨詢時，再問到更細的專業層面。應真正了解專業方向的內涵，包括研究些什么、學哪些課程、將來在哪些領域就業、以往就業率如何、未來社會需求怎樣、招生計劃多少、過去幾年錄取情況，以及這個專業的.歷史沿革、在同行中的水平、是否具有碩士點博士點以及現有哪些名師等。其中，錄取分數線情況應掌握近幾年的數據，參考其趨勢變化。
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四.2015年熱門專業排名前十名：
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? 1、電子與信息類：電子信息科學與技術、光信息科學與技術、電氣工程及其自動化、自動化、電子信息工程、通信工程(長沙牛耳軟件教育是湖南最專業的電腦軟件培訓學校)。
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? 2、外語類：外貿英語、小語種。
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? 3、法學類：法學、社會學、治安學、偵查學。
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? 4、機械類：機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、工業設計、過程裝備與控制工程、測控技術與儀器。
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? 5、土建類：建筑學、城市規劃、土木工程、建筑環境與設備工程、給水排水工程。
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? 6、會計類：會計學、財務管理。
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? 7：中文類：對外漢語、新聞學、廣播電視新聞學、廣告學、編輯出版學。
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? 8、醫學類：臨床醫學、麻醉學、醫學影象學、醫學檢驗、口腔醫學、藥理學、中藥理論。
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? 9、環境、心理類：環境科學、生態學、心理學、應用心理學。
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? 10、工商管理類：工商管理、市場營銷、人力資源管理、旅游管理。
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好就業專業：據統計，排行前十的專業
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一，同聲傳譯
同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才，隨著中國對外經濟交流的增多和奧運會帶來的會務商機的涌現，需要越來越多的同聲傳譯員。
同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來算的，是按照小時和分鐘來算的，現在的價碼是每小時4000元到8000元，相關人士說。4年之后入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定吃香。
二．3g工程師
據計世資訊發布的相關研究報告稱，估計國內3g人才缺口將達到50萬人以上，由于目前3g人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3g工程師的基本年薪會在15萬元到20萬元。從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業里的一些精通2.5g技術的人才年薪都在10萬元左右，中國已經進入3g時代了，這些人才的收入應該會更高，業內人士表明。
三．網絡媒體人才
目前，類似與在新浪和搜狐的網絡編輯的月薪都在5000元左右，中等職位的收入都在8000元到10000元之間。相信4年之后整個網絡媒體的廣告收入越來越多的時候，從業人員會有一個更好的回報，目前，不少網絡編輯對自己所從事的行業都頗有信心。
四．物流師
物流人才的需求量為600余萬人。相關統計顯示，目前物流從業人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業培訓。據相關人士透露，對此人才有需求的某知名企業在國內招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元。
五.系統集成工程師
據悉，一名剛剛畢業的學生，毫無工作經驗的學生應聘系統集成工程師之后的薪金是年薪8萬元，用戶對系統集成服務的要求不斷提高，從最初的網絡建設到基于行業的應用，在到對業務的流程和資源策略的咨詢服務，未來系統集成工程師應該是一路走高的職業。
六.環境工程師
相關資料顯示，目前我過環保產業的從也人員僅有13萬余人，其中技術人員有8萬人，按國際通行的慣例計算，我國在環境工程師方面的缺口在42萬人左右，據悉，隨著國內房地產行業發展，國內園林設計師，景觀設計師的月薪都在七八千左右。
七．精算師
我國被世界保險界認可的精算師不足10人，在當今的國內人才市場上，精算師可謂鳳毛麟角，隨著國際保險巨頭在中國開拓市場以及國內企業的需要，精算師是幾年后保險業最拿手的人才，目前在國外的平均年薪達10萬美金，國內目前月薪也在1萬以上。隨著人們對保險認識加強，保險行業的興起必然會需要更多的精算師。
八．中西醫師，醫藥營銷
醫學院校畢業的學生有三條路可以走，一是進入醫院，急救醫生，產科醫生，婦科醫生，和理療醫師都將十分吃香，二是進入醫藥生成流通企業，三十繼續深造，業內人士表示，這個行業的特點是越老越值錢，目前的醫藥行業月薪在3000到5000元。
十注冊會計師
根據中國經濟高速嘎子的需要，至少急需35萬名注冊會計師，而目前實際具備從業資格的自由8萬人左右，其中被國際認可的不足15%，每年高擴畢博在內的四大注冊會計師事務所都會在高校招收畢業生，專業涵蓋了統計，法律，數學等，應屆畢業生月薪都在五六千元，在加上每年的豐厚的獎金，收入會超過10萬元。
儲運心得體會
關于儲運的重要性，我們無需過多的話語。在物流過程中，儲運環節貫穿始終，負責商品從生產線到消費者手中的“中轉站”。作為物流從業者，我深知儲運環節的種種問題，也積累了不少心得和體會。本文將圍繞儲運環節展開，分享我的心得體會。
第二段：儲存管理方面。
儲運最直接的功能當然是“儲存”，所以儲存管理方面是儲運環節的核心。物料儲存區域布局，庫存監控與控制、溫度濕度以及重量監測等，都是儲存管理的重點。尤其是在溫度濕度控制上，我發現并沒有一種通用的方法適用于不同品種的商品。因此，在儲存管理方面，需要根據不同的物品進行特殊處理，以保證商品的質量安全。
第三段：運輸管理方面。
運輸管理是儲運環節中不可忽視的一環。它負責商品在儲存區域與消費者間進行的“橋梁”作用。在運輸過程中，物流企業需要進行車輛調度的安排，形成一個合理的運輸網絡。同時，在運輸管理中，貨物的損失率也是一個需要關注的問題。我對此做了一個大膽的嘗試，就是建立了一個以“人性化服務”為核心的配送服務體系，以每一位消費者的需求和感受為出發點，尤其是對于急需商品的消費者，更是經常加急優先派送，提高客戶服務滿意度。
第四段：裝卸管理方面。
在儲存和運輸過程中，裝卸環節也是不可忽視的一部分。裝卸的效率和質量，直接影響到物流的成本和服務質量。因此，對于裝卸管理和操作，我們需要嚴格按照操作規范和流程進行，確保貨物不受損、不出錯，并且操作安全，避免工人的受傷事故的發生。
第五段：結語。
儲運環節是物流過程中不可缺少的一環，其重要性不言而喻。在儲存管理、運輸管理以及裝卸環節中，都需要我們實際操作才能發現其中的細節和需要注意的問題。在實際操作中，我對儲運進行了不少嘗試和創新，特別體現在人性化服務這方面。相信大家在實際操作中也能夠發掘更多值得信賴、更具競爭優勢的儲運服務方式。通過不斷的總結、理性思考和改進，我們才能共同發展壯大，為中國物流快速發展和國內消費者提供優質、高效、安全的物流服務。
油氣儲運工程求職信
在石油和天然氣工業中，油氣儲運工程是一個非常具有發展前途、應用非常廣泛的行業。眾所周知，石油和天然氣是非常重要的能源物資，在國民經濟中占有舉足輕重的地位，國家一貫都非常重視石油和天然氣工業的發展。近年來，以西氣東輸工程為代表的一批特大型天然氣、原油和成品油管道項目的建設，標志著我國油氣儲運事業進入了一個新的大發展階段，對油氣儲運人才和技術提出了極為迫切的需求。因此，油氣儲運工程專業的學生畢業就業形勢非常好，總體上講需求量遠大于人才的供給量，今后很長的一段時期內，這個專業的人才會持續走俏的。
前幾年,該專業畢業生非常緊俏,供需比例達1:1.5,20和20受金融危機的影響,石油化工行業受到了很大的沖擊,畢業生的就業率略有下降,但由于石油在國民經濟中的重要作用和地位，石油天然氣儲運管理部門等從事油氣儲運工程的規劃、勘測設計、施工項目管理、生產運行管理和研究等領域都需要這方面的人才,可以說未來的就業形勢仍然看好.
煤儲運心得體會
煤炭是我國主要能源資源之一，煤炭儲運的順利進行對于國家經濟和能源安全至關重要。在多年的工作中，我積累了一些關于煤儲運的心得體會，包括儲運管理、安全生產、節能環保和技術創新等方面的經驗。下面將詳細介紹這些體會，并分享給大家。
第一段：儲運管理。
煤炭儲運管理是確保煤炭儲運順利進行的基礎。首先，明確責任分工，建立科學合理的儲運組織體系，明確各級各部門的職責，確保信息暢通，協調工作高效。其次，加強儲運技術和設備的研發和應用，提高運輸裝備的自動化、智能化水平，降低能源消耗和運輸成本。此外，完善儲運管理制度和規范，確保儲炭安全、減少差別化損耗。在實踐中，我發現儲運管理是保障煤炭供應穩定的關鍵，只有做好管理工作，才能提高整個儲運系統的效率和效益。
第二段：安全生產。
煤炭儲運是一個涉及多個環節，存在一定危險性的行業。因此，安全生產是我們工作的重中之重。要做到安全生產，首先要加強員工的安全意識培養，組織定期的安全培訓，并加強安全知識的傳播。其次，要建立健全的安全管理制度，明確各部門的責任，做好安全風險評估和隱患排查。此外，要加強對運輸車輛和裝卸設備的維護和檢修，確保設備安全可靠。在儲運實踐中，我深深體會到，只有安全生產才能夠保證儲運工作的可持續發展和長期穩定。
第三段：節能環保。
煤炭儲運是能源和環境密度最大的環節，節能環保是推動煤炭儲運可持續發展的關鍵。節能可以通過提高運輸裝備的能效、減少煤粉燃燒的過程能耗等方式實現。此外，還可以通過優化物流和調整煤炭儲運結構，減少路程，降低能源消耗。環保方面，應關注降低煤炭粉塵、廢水和廢氣排放等問題，采取科學的治理措施，減輕對環境的負面影響。為了保護環境，我們不斷推陳出新，探索各種綠色煤炭儲運技術，實現煤炭儲運和環境的協調發展。
第四段：技術創新。
煤炭儲運行業處在轉型升級的關鍵時期，必須加強科技創新，才能適應新形勢和新要求。技術創新主要包括運輸裝備、儲炭設備和信息技術等方面。要加強與科研院所和高校的合作，開展研發與應用結合的技術創新工作，提出解決方案，探索新的技術路線。同時，要抓住信息化的機遇，加強對信息技術的應用，提高整個煤炭儲運系統的智能化水平，提高工作效率和服務質量。只有不斷進行技術創新，我們才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
第五段：總結與展望。
在煤炭儲運的工作中，我不斷總結經驗，不斷提高自己的水平。儲運管理、安全生產、節能環保和技術創新都是這些年來我所體會到的重要的方面。在未來的工作中，我將繼續做好儲運管理工作，推進安全生產工作，積極參與節能環保工作，不斷創新技術，提升整個煤炭儲運系統的效率和質量。相信在我們的共同努力下，煤炭儲運行業一定會取得更好的發展。