制冷實踐報告（匯總22篇）

通過實踐報告的撰寫，我們可以提高自己的寫作和表達能力。如果你正在寫實踐報告，可以參考下面這些范文，看看如何運用合適的詞語和句式來表達實踐的過程和結果。

制冷實習報告

畢業實習是對我們大學三年的一次綜合性測驗。我們要將所學的知識應用到實踐工作中，才代表我們三年的努力沒有白費，才代表我們是合格的當代大學生。畢業實習又是我們步入社會前的一次實彈演習，考驗我們能力，磨礪我們的意志，為我們參加工作做好準備。我這次選擇的實習單位是一家工廠，工作比較辛苦，正是為了鍛煉鍛煉自己。努力工作了兩個多月，我相信這些付出不會白費。

學習理論知識的目的就是利用理論知識指導實踐的工作。空學一腦子的理論，卻不能勝任相應的工作是絕對不行的。因此我這次畢業實習的目的就是將學習中學到的7s理論運用到實踐工作中，將理論和實際相結合，鞏固在學校學到的知識；培養自己分析問題和解決問題的能力，并發揮自己的才能，在當代社會的激烈競爭中找到自己的一席之地。

12月1日——2月25日。

廣東省佛山市順德區北滘鎮。

單位美的制冷設備有限公司。

部門總裝三分廠。

美的制冷家電集團是美的集團的二級產業集團之一，下轄中國營銷總部、國際事業部、家用空調國內事業部、家用空調海外事業部、冰箱事業部、洗衣機事業部、中央空調事業部、壓縮機事業部及制冷研究院，共九個經營單位。

目前擁有員工7.4萬人，擁有美的、小天鵝、榮事達、華凌等多個品牌。擁有中國最大最完整的空調產業鏈，主要生產家用空調、商用空調、大型中央空調、冰箱、洗衣機等家電產品以及空調壓縮機、冰箱壓縮機等家電核心配件，生產基地遍及全國，除順德總部外，在國內的廣州、合肥、蕪湖、無錫、武漢、荊州、重慶、邯鄲以及國外越南等地建有生產基地。

此外，制冷家電集團在全國各地設有強大的營銷網絡，國內共60個具有獨立法人資格的區域制冷產品銷售公司，并在美國、德國、加拿大、英國、法國、意大利、西班牙、迪拜、日本、香港、韓國、印度、菲律賓、新加坡、泰國、俄羅斯、巴拿馬、馬來西亞、越南等地設有二十多個海外機構。

美的集團實現銷售收入950億元。其中，制冷家電集團整體銷售收入突破487億元，同比增長6%；家用空調國內銷售名列前茅，同時連續六年保持了出口第一的良好勢頭；中央空調穩居國內品牌第一；冰箱、洗衣機均已穩居行業前三位。在“全國質量獎”的評定中，廣東美的制冷設備有限公司是xx年唯一一家獲得此項大獎的中國家電行業企業。

美的制冷家電集團一直致力于品牌、技術、服務、質量等綜合優勢的培育，建立面向全球客戶的一體化組織運作體系和“柔性化”生產銷售模式，從家用空調向商用空調延伸，從空調產品向冰洗產品延伸，從國內市場向海外市場拓展；以“秉承科技領先、為消費者創造一流服務”為市場理念，引導市場消費潮流；積極開展對外技術合作與交流，通過引進、消化和吸收各項核心及前沿技術，提升技術研發能力；建立科學、系統的人力資源體系，并運用世界一流的信息技術，推動企業管理水平向科學化和國際化穩步邁進。

面向未來，美的制冷家電集團將繼續秉承“為人類創造美好生活”的經營理念，不斷致力于企業的變革創新和持久發展，通過奉行“價值為尊，利益共享”的核心價值觀，進一步發揮企業的綜合競爭優勢，塑造和培養企業的核心競爭能力，確保美的空調、冰箱、洗衣機以及壓縮機在未來繼續保持持續、穩健的發展。

我就職于家用空調事業部順德工廠總裝三分廠，總裝三分廠隸屬美的制冷集團家用空調事業部順德工廠，主要生產制造大功率分體式空調器?？傃b三分廠成立于1998年1月（以前的柜機分廠）。xx年8月，從美的工業城西區搬遷至林港第五工業區10號廠房。占地面積（含配套倉庫）約30000米。現有8條內機生產線；5條外機生產線；兩器部裝線及絲印部裝線。產品覆蓋2—7匹空調機，年產值超過60億元。工廠管理科學，全面推行精益生產，是一個大型的現代化生產工廠?？傃b三分廠先后投資過數億元進行廠房的建設及關鍵設備的引進。先后進行了3次全面的生產制造的升級。關鍵設備均從德國、日本等國引進（包括冷媒充注機、全自動電腦檢測系統、鹵素檢測儀等）。其中室外機生產采用電腦全自動檢測；室內機生產線采用國內首創的.靜音箱檢測方式，檢測模式的可靠性達到世界領先水平?？傃b三分廠秉承敬業、責任、合作、學習、創新的文化理念，奉行“以人為本，以競爭為核心”的管理思想，以“培養一流員工，創造一流品質，真誠服務顧客”為中心任務，注重企業文化建設，倡導自主管理與創新精神，致力于成為制冷行業精益生產的模范工廠。

公司的生產活動為訂單驅動型，依據工廠的生產能力，工廠制造中心每月下達生產任務順德工廠負責完成中心下達的生產任務。

生產部:接到生產任務，工廠生產部將做好下個月的排產計劃，依據大的生產計劃，再具體細分到每個星期、每個工作日。工廠內分廠和線體依據生產部下達的排產計劃完成每天的生產任務。

品質部：對口事業部的品質管理部，工廠設置品質部，具體負責工廠所有產品品質管理，處理客戶品質問題投訴等。品質部依據產品的具體生產狀況，在每個生產流水線配置數量不等的質檢員，基本任務為從源頭上杜絕產品品質問題。品質部還有一個重要的任務是，維護整個工廠的“品質”—工廠體系工作的開展。工廠所有的基礎體系工作，包括gb28001—ohsas18001（職業健康安全管理體系）、iso9001（質量管理體系）以及iso14001（環境管理體系）的監控和推進。品質設置一體系主管，具體負責開展相關工作。

管理部：現代企業活動中，管理活動日益備受企業人重視。良好的企業管理活動，給企業帶來巨大的收益：留住人才，維護組織活動良好、有序進行，為生產和服務活動的開展提供保障。工廠管理部，就是為開展和維護工廠日常的運營活動而設置。管理部下設近30個綜合管理崗位，對應開展運營管理活動。例如其中有文化主管、投資主管、安全主管、后勤主管、信息主管等，各司其職，不僅負責對下開展管理活動，同時也兼具監控其他部門各項活動的開展。管理部，負責對所有的運營活動進行監管。設置基礎管理專員一職，推進和監督各主管開展工作，并做一些基礎性的管理工作。例如工廠員工行為規范、工廠mip、pdm、eam等流程的監控以及干部整風活動的開展，基礎管理專員要及時跟進這些基礎性工作的開展，對各主管開展的工作進行考核、監督。

財務部：以順德工廠為例順德工廠組織結構中，設置了與品質部、生產部等部門平行的財務部，財務部負責經開區工廠所有的財務活動，但財務部部長的直接領導卻是事業部的財務管理部負責人，其在順德工廠層面更多的是支持和幫助總經理開展工作。

工程部：工程部具體負責的是整個順德工廠的產品技術、工藝技術、設備管理和模具管理等方面的具體管理和指導下級單位落實具體工作。

設備部：具體負責的是設備和模具的管理。獨立出來的設備部，較為獨立的完成工廠所有關于設備方面的任務和開展相關的工作。相應的部門模塊間推諉和內耗減少了許多，有利于工廠運營效率的提高。

在日常的工作中，最為突出的有幾個方面：

我應聘的崗位是美的的儲備干部，根據從基層干起的原則，我被分配到總裝三分廠的內柔一號線，所屬崗位是部裝底盤。以下簡要談談我在內柔一線對其生產流程和現場管理的觀察和看法：

內柔一線有近二十名普工，整條流水線有分為部裝區和總裝區，部裝區崗位有部裝底盤，部裝吹風框，部裝面板?？傃b區為流水作業形式，具體流程是---裝蒸發器，裝吹風框，裝電控，安檢，裝面框，裝吹風條，噪音檢，裝附件，終檢，裝箱。

提高產量的措施：

1、掉線盡量不停線。具體做法是實施機動負責和員工掉線互幫制度。一旦有員工跟不上線，他所屬組的流動就會來給他幫忙以至跟上線，或者員工需要上廁所有其他一些不可避免的急事時，又該組流動負責暫時頂崗。員工互幫就是指掉線員工的下一個工序的員工趕上掉線員工的時候不要站著等待而去前一臺冰箱做掉線員工的工作。

2、強調“動起來”的工作態度。班長要求員工在空調來的時候盡量在第一時間“消化”掉，后面工序往前壓，盡量減少掉線，提高工作效率。

3、員工自檢和互檢制。自檢和互檢除了包括各個工序的規范操作還包括對空調底盤和面框的保護。這個制度是為了減少空調返修和提高產品質量。

與論文有關的現場7s管理。

1、物料要有序的擺放在規定的位置，物料要盛放在周轉箱和周轉車上。

2、空置的周轉箱和周轉車要擺放劃紅線的區域內，以方便統一的回收并給生產騰出空檔。

3、員工要負責崗位區域內的衛生，一般都是在空閑的時候清掃。

4、茶杯、飲料等與工作無關的物品統一放置到班體專用桌。

這些措施給生產騰出了必要的空間，創造了干凈、整齊的現場，對提高產量、降低成本和保證產品品質有著積極的作用。

在實踐中體現的專業知識。

1、我們在生產管理這門課里學到的7s現場管理理論在美的工廠里得到了實踐。美的的7s（整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全、節約）現場管理制度是科學的現代管理理論，為工廠創造了一個整潔的生產環境，節省了生產成本，保證了產品的品質，提高了產量和企業的形象。

2、在美的，我體驗了美的的人力資源管理流程。有招聘、培訓、激勵和負激勵、請假和離職。美的的人力資源管理還是比較成熟的，薪酬和福利制度相當完善，這極大的增強了員工的歸屬感，提高了員工的積極性。

實習單位對工商管理專業學生的要求大致有以下幾點。

1、溝通和協調能力。規模較大的工廠部門較多，要想做好管理工作必須有很強的溝通和協調能力。在美的，我才發現溝通和協調的作用可以使各單位消除沖突，實現共贏以求得整體優勢的最大化。

2、身體素質。管理工作是一種壓力很大，非常繁瑣的工作，沒有過硬的身體素質是不能勝任的。

我到美的做操作工最大的期望是磨礪自己，從身體到心理都需要磨礪。這里是一個非常鍛煉人的地方。我是一個脾氣不好的人，在美的的三個月我學會了收斂自己的情緒。一個出色的工商管理專業的大學生必須學會控制自己的情緒才能按理智做好工作，我想這個方面我已經合格了。

在這三個多的月時間里，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。我在大學學到的一些專業知識有了用武之地，除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

這次在美的工廠為期三個月的實習生活，對我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對生產管理這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。剛接觸論文課題時，我對自己能否完成它曾表示懷疑，也為自己長期存在的懼怕動物的心理所左右?？墒牵谝淮未卫碚撆c實踐相結合的過程中，在老師們悉心指導下，我終于完成了畢業實習以及實習報告?？傊?，這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分、完成畢業實習的任務，而是完成了從“溫室培育”的學生角色向艱苦奮斗的社會角色的轉變。我一定會繼續努力，在激烈的社會競爭中開拓自己的一席之地。

制冷實習報告

生產實習是熱能與動力工程專業教學計劃中的重要組成部分，是一個重要的實踐性教學環節。生產實習建立在金工實習、認識實習和專業知識學習的基礎之上，其目的在于將書本理論與實際生產結合起來，是課堂教學的必要補充，也是實踐教學環節的延伸，是我們在校學習期間接觸和了解社會、了解企業運作的重要途徑。

大三暑假八月上旬，我們制冷專業進行為期兩周的生產實習，兩周里我們去了廣東申菱空調設備有限公司、恒星集團旗下的廣州聯合冷熱設備有限公司和廣州恒星冷凍機械制造有限公司。這次生產實習雖然為期只要兩個星期，但憑著自己的努力和其他人的幫助，自己感覺收獲還是蠻多;自己認真負責的態度也感染了其他同學，特別自己所帶領的那個小組組員。

在實習期間，我嚴格按照所在實習公司的安排，認真努力的學習，盡自己最大的努力去學習，把握這次難得的學習機會，因為我相信這對我以后的學習有很大的幫助。而且自己對自己未來的定位是在制冷空調行業做一個技術研發工程師，所以在實習期間我對各種機組的系統還有公司的專業技術儲備都比較感興趣。在實習期間除了詳細觀察生產流程的每一道工序，我沒有讓自己閑著，我花很多時間在觀察各種機組的結構并分析其各部件的作用。對一些復雜的系統我會把詳細的系統圖畫下來，剛開始在申菱實習時畫一些系統圖時，是要對著實物一點一點的畫。到后來到恒星，盡管系統比在申菱看到的復雜，但已經可以在看完系統之后就不再看機組就能把系統圖給畫下來。也是這樣是我的學習充滿樂趣。

在兩個實習地點，我都是擔任小組的組長，我都會帶動他們一起詳細觀察，自己有什么疑問都會公開的提出來，引導大家一起討論，也會適當的引導他們跟我一起分析機組的特點。像在聯合，在看完管殼式換熱器后，我們在一起討論看不看銘牌的情況，怎么斷定一臺換熱器是滿液式蒸發器、干式蒸發器、熱回收器還是冷凝器;干式蒸發器和熱回收器通過看四個進出口的大小就可以做出判斷，而區分滿液式蒸發器和冷凝器要看有沒有安全閥或易熔塞，這就是我們討論后得到的結果。

這次實習，作為組長，也使得我的組織協調能力得到進一步的鍛煉，加深了合作共贏的理念。所在公司的文化也讓我學到不少，我很喜歡恒星的核心理念：搭建一個共贏的社會平臺，以人共舞。

實習公司管理人員和師兄師姐們的分享，也讓我們學習到不少知識，讓我們了解職場，也對社會需要什么樣的人才有更進一步了解。

這次實習加強和鞏固我的專業知識，讓我制冷空調行業有新的認識。還使得我們對本專業的就業前景以及求職面試等問題有了更為深刻的認識，從而做好自己的職業生涯規劃，為即將面臨的就業問題作了充分準備。

制冷實習報告

這個學期中我們制冷與冷藏技術終于迎來了等待已久的北海生產實習，在這次持續了兩個星期的實習中我們學到許多理論知識中沒有接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了我們的專業知識，更重要的是我們了解到我們自身許多的不足。對本專業的前景也有了更明確的藍圖。我們更深入的了解到整個制冷系統的工作原理。在老師的指導下，我們解決了許多問題。

一、實習目的

了解制冷系統的原理、組成及設備功能。

了解冷庫制冷系統結構及工作原理。

二、實習時間

20xx年11月8日到11月22日

三、實習單位

廣西北海漁業公司冷凍廠

廣西北海外貿冷凍加工廠

四、實習內容

1、北海漁業公司冷凍廠

制冷實習報告制冷實習報告

11月8日到18日我們到北海漁業公司冷凍廠，該廠創建于19世紀60年代，主要加工對象為水產，設備比較陳舊，于19xx年進行了大修。其設備有：單級活塞機3臺8as170、1臺6aw125、1臺aw170，雙級活塞機 4臺8asj170。冷凝器為立式冷凝器pna150 7臺，洗滌式油分離器2臺，5.0容積高壓貯液桶3個，低壓循環桶4個(其中-40℃一個主要為單凍間供液、-33℃1個主要為急凍間供液、-28℃1個主要為低溫庫供液、-15℃1個主要為冰庫供液)，氨液分離器3個，中間冷卻器3個，排液桶1個，集油器2個，冷卻塔5臺，緊急泄氨器1個，空氣分離器1個。其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，第二種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。

在漁業公司冷凍廠實習的過程中，主要是參觀冷庫制冷機房系統，了解制冷系統設備的分布，熟識各設備的工作原理并做好筆記用來繪制制冷系統原理圖。在參觀學習中更進一步鞏固了以前書本上學到的知識，深入理解了各設備的工作原理及作用。

壓縮機：壓縮機是整個制冷系統的核心部分可以說是制冷系統的心臟。漁業公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機，壓縮機把庫房系統吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣，排入油分離器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之后，進入冷凝器，將高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝為高壓常溫的液體，泄入高壓貯液器，然后再經過節流閥送入庫房系統，使制冷劑得以循環進行。該機房系統的單級壓縮機的吸入管從低壓循環桶接入，排氣管與雙級壓縮機的排氣管分別接到兩個油分離器。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對制冷劑進行過冷。其中有兩臺單級壓縮機相配組實行雙級壓縮。

中間冷卻器 其作用是冷卻低壓級壓縮機排出的過熱蒸汽，將過凝后的飽和液體冷卻到設計規定的過冷溫度，還起著分離低壓級壓縮機排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時也可以提高雙級壓縮的效率。它須要有總調為它提供氨液節流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調節站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發溫度。

低壓循環桶：低壓循環桶是液泵供液系統的專用設備，也是關鍵設備之一。其作用是貯存和穩定地供給液泵循環所需的低壓液體，又能對庫房回氣進行氣液分離，保證壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶。用于氨泵供液制冷系統中,以貯存低壓氨液,同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分離.另外,還可容納熱氨沖霜時由蒸發部位排出的低壓液體。它也是由總調節站供液，節流后進入桶內，從桶的底部出液，經氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這里來進行分離，液體循環使用，所體回到壓縮機進行壓縮。

起來的容器(也稱放油器)。在氨制冷系統中，如果從油分離器、高壓貯液器、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很不安全的。另外，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失，應將系統中各有關容器的油先排至集油器，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設有回汽管接頭，用作回收氨汽的出口和降低筒內的壓力。此外，為了便于操作管理，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器，通常集油器的進油量不易超過其容積的70%。該技防系統設有兩個集油器，一個在油分離器旁邊，一個在制冰間。通過集油器使整個系統的油能夠循環利用。

立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。把氣體或蒸氣轉變成液體的裝置。其安裝高度必須使制冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器，也就是說它的安裝高度要比貯液桶高。立式冷凝器安裝在室外，位于離機房出入口較近的地方。

高壓貯液器：在制冷系統中，用以調節和穩定氨液循環量，并用以儲存氨液。 由冷凝器所凝結的液態制冷工質.如不能及時排出，則必然占據冷凝器的一定容積，相應的減少了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力升高，影響制冷效果，故在制冷系統中設貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態制冷工質、并保證供應和調節有關設備的液態制冷工質的循環量。貯液器靠近冷凝器，其安裝高度應低于冷凝器，以保證液體自流進入。

排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時由被融霜的蒸發器如冷風機或冷卻排管內排出的氨液，并分離氨液中的潤滑油。一般布置于設備間靠近冷庫的一側。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜后的排液進行氣、液分離和沉淀潤滑油。其工作過程是通過相應的管道連接來完成的。在氨制冷系統中，排液桶上的進液管與液體分調節站排液管相連接;出液管與通往氨液分離器的液體管或庫房供液調節站相連;減壓管與氨液分離器或低壓循環貯液器的回氣管相連接，以降低排液桶內壓力，使熱氨融霜后的氨液能順利地進入桶內;加壓管一般與熱氨分配站或油分離器的出氣管相連接，當要排出桶內氨液時，關閉進液管和減壓管閥門，開啟加壓管閥門，對容器加壓，將氨液送往各冷間蒸發器。在氨液排出前，應先將沉積在排液桶內的潤滑油排至集油器。排液桶要包隔熱層，并設加壓管。

回收制冷劑的制冷劑凈化設備。 制冷系統中空氣等不凝性氣體實際上是與制冷劑蒸氣混合存在的，空氣分離器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發溫度，使混合氣體中的大部分制冷劑蒸氣凝結成液體，并把空氣等不凝性氣體分離出來，達到回收混合氣體中制冷劑的目的，減少制冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費。為了能使凝結出來的液體可以順利排出，空氣分離器應該高于高壓貯液器。

緊急泄氨器：為防止制冷設備在產生意外事故時引起爆炸，把制冷系統中有大量氨存在的容器(如貯氨器、蒸發器)用管路與緊急泄氨器連接，當情況緊急時，可將緊急泄氨器的液氨排出閥和通往緊急泄氨器的自來水閥打開排出。

2、北海外貿冷凍加工廠

11月19日到22日我們到外貿冷凍加工廠實習。該廠冷庫機房系統有9臺活塞式壓縮機，其中8as170單級壓縮機3臺、4v-12.5單級壓縮機1臺、8asj17雙級壓縮機5臺，3個高壓貯氨器，10個低壓循環桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發式冷凝器，3個油分離器，2個集油器，5個中間冷卻器，1個排液桶。有2個急凍間，8個組裝式閣架并且有兩臺氟利昂機組。

在外貿冷凍加工廠實習過程中，主要是參觀冷庫制冷機房系統，并有幸進去參觀了冷庫。而后是了解設備分布及工作原理并做好筆記。該廠使用的制冷設備跟漁業公司冷凍廠的制冷設備除了數量差不多是一樣的，就是使用的冷凝器是蒸發式冷凝器。還有就是高壓貯液桶之間除了上部設置的氣體均壓管外，在其底部還多設置了液體均壓管以平衡桶內液位。

蒸發式冷凝器：蒸發式冷凝器是利用盤管外的噴淋水部分蒸發時吸收盤管內蒸發式冷凝器高溫氣態制冷劑的熱量而使管內的制冷劑逐漸由氣態被冷卻為液態。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發式冷凝器頂部的噴淋管，經噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜，水膜中部分水吸熱后蒸發為水蒸氣，其余落入集水槽，供水泵循環使用。

11月23日，整個實習算是完滿結束，過程中分別繪制了兩個冷凍廠的冷庫制冷系統原理圖，并在老師的檢查與提問下上交了。

制冷實習報告實習報告 實習總結

五、實習的心得體會

通過這兩個多星期的實習，感受了理論與實踐的結合，增強了自己的動手能力，解開了很多以前對書本專業知識的疑問，進一步弄懂了各個制冷設備的工作原理與作用，加深了對本專業的理解，更看到了我們制冷專業的就業前景。

本次實習主要是參觀冷庫制冷機房系統，了解個制冷設備的分布情況及工作原理與作用，學習布局并繪制制冷系統原理圖。并有幸參觀了冷庫及一些水產食品的加工流程，使我大開眼界。通過繪制制冷系統原理圖，我弄懂了各設備之間的連接及制冷劑的流向情況。在機房參觀的同時也看到了那里工作人員的工作情況。聯想到自己也快要找工作進行真正的實習了，有點興奮也有點壓力。即將踏入社會，這個實習為我從無憂無慮的校園生活過渡到競爭激烈的社會生活作了準備。

實習中要多問，多思考。碰到不懂的時候要多向老師或身邊的同學請教。弄懂了更能加深理解。作為一個技術類專業學生，以后從事的極大可能是技術方面的工作，所以對安全意識方面還需多加注意。還有就是專業知識一定要扎實，作為一個制冷與冷藏技術方向的學生到冷凍廠去參加生產實習是十分重要的實踐性學習環節，對于我們形成正確的勞動觀念起著重要的作用，同時能有效地提高我們理論聯系實際的能力及動手能力。生產實習是專業素質的基本訓練過程，認真完成好生產實習工作對培養我們業務素質和政治素質具有重要的意義。

通過生產實習可以讓我們清楚地了解制冷行業內的工業生產組織形式和冷凍廠的企業管理方式。培養我們從事制冷行業的設計、管理等工作所必須的各種基本技能和能力以及從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力。可以使我們更加了解自己，為將來選擇就業方向提供參考。

制冷實習報告

此次的實習有兩家單位，第一家是北海外貿冷凍加工廠是一家始建于1975年1976年投產的海產品加工廠，該企業擁有雄厚的資本，先進的管理模式，完事、穩定的生產、銷售鏈，是北海眾多冷凍加工廠中較為有名的一家企業。該企業的機房有10臺壓縮機，都是活塞機，其中5臺型號為asj170、2臺8asj125、2臺8asj170和1臺4asj125（用于維修是使用）。有2個急凍庫，8個組裝式閣架并且有兩臺氟得昂機組。機房有10臺壓縮機，3個儲氨桶，10個低壓循環桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發式冷凝器，3個油分離器，2個集油桶等。擁有如此龐大的機房設備，生產能力當然也強，一天能急凍20t的食品，凍藏3000t貨物，冰庫的日生產能力為800t。

第二家是漁業冷凍廠，其設備有單級活塞機3臺8as170、1臺6aw125、1臺aw170，雙級活塞機4臺8asj170，其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，第二種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。，冷庫的概況如下：主庫是冷藏能力為4000t/日的冷藏庫，有5層，包括地下室。急凍間的4間，每8小時能凍28t的食物。

經過在北海漁業冷凍的半個月的實習，我從客觀上對自己在學校所學的知識有了研發的認識，使自己更充分地理解了理論與實際的關系。我這次實習所涉及的內容，主要是掌握冷凍機房的原理并繪制原理圖。

在實習的前兩個星期，我們外貿冷凍廠，首先參觀整個工廠的設備間，生產間，也深入到冷庫，冰池等地方，對平時如雷貫耳的名詞有了更深的理解，如冷庫的墻排管，頂排管，如冰池的制冰過程以及蒸發器的位置和工作過程，又如蒸發式冷凝器的工作過程等等都有了更深入的理解。剛開始的幾天主要是記錄機房設備的位置和各設備之間的聯系，深刻體會到理論與實踐的區別，對于平衡管，安全管、放空氣管等以前比較模糊的概念有了很好的掌握，同時也溫習了各種設備的原理與作用。

壓縮機制冷壓縮機是制冷裝置中最主要的設備，通常稱為制冷裝置中的主機。制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動、輸送，都是借助于制冷壓縮機的工作來完成的，也就是說，制冷壓縮機的作用是：１、從蒸發器中吸取制冷劑蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力。２、提高壓力，將低壓低溫的制冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過熱蒸氣，以創造在較高溫度（如夏季35℃左右的`氣溫）下冷凝的條件。３、輸送并推動制冷劑在系統內流動，完成制冷循環。

油分離器在蒸汽壓縮式制冷系統中，經壓縮后的氨蒸汽，是處于高壓高溫的過熱狀態。由于它排出時的流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。這是一個洗滌式油分離器，主要原理是把壓縮后的氨氣經液氨洗滌，借油氨比重之不同，使混合氣體經過直徑較大的容器，減低其流速和改變其流動方向，使油從中沉降后分離。在筒體中部有供液氨接管。

蒸發式冷凝器蒸發式冷凝器是把制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發，從制冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質、水溫低而水量不充裕的地區乃是冷凝器的優選型式。通過蒸發式冷凝器把高溫沒壓的氨蒸氣冷凝成低溫的高壓的液體，再流入下一個設備。

貯氨桶貯液桶的作用是可以貯存一定量的液體制冷劑，以調節和穩定制冷系統中的循環量。貯液桶是一個臥式鋼制圓筒容器，構造簡單。

中間冷卻器中間冷卻器主要是讓氨液過冷，就是把制冷劑再一次冷卻，使制冷劑處于較低的溫度，這樣可以提高制冷效率，同進也可以提高雙級壓縮的效率。它須要有總調為它提供氨液節流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調節站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發溫度。

低壓循環桶低壓循環桶用于氨泵供液制冷系統中，以貯存低壓氨液，同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分離。另外，還可容納熱氨沖霜時由蒸發部位排出的低壓液體。它也是由總調節站供液，節流后進入桶內，從桶的底部出液，經氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這里來進行分離，液體循環使用，所體回到壓縮機進行壓縮。

集油器集油器在制冷系統中用以收集氨油分離器及其它設備的潤滑油，是潤滑油在低壓下放出系統。集油器有dhy、jya及jy—r三大系列，其中jy—r系列裝有電加熱器，可使氨液中的油較快分離出來；dhy—219用語低壓回油。結構為一立式容器。主體為圓形筒體及上、下兩個橢圓形封頭焊接成一體所組成。上封頭有一抽氣閥、側面上部有壓力表，在直筒部分側面設有油位計，底部有一放油閥。容量較大的集油器的內部尚裝有加熱用的蛇形盤管，通以熱水蒸汽，以便加熱后使油中所含的氨溢出。通過集油器使整個系統的油能夠循環利用?？諝夥蛛x器結構及原理：臥式空氣分離器如右圖所示，它是由4根直徑不同的無縫鋼管組成，管1與管3相通，管2與管4相通?；旌蠚怏w自冷凝器來，通過混合進氣閥進入管2，氨液自膨脹閥來，進入管1后吸收管2內的混合氣體熱量而氣化，氨氣出口經降壓管接至總回氣管道，則氨氣被壓縮機吸入。管2里的混合氣體被降溫，其中氨氣被凝結為氨液流入管4的底部，空氣不會被凝結為液體，仍以氣態存在，將分離出來的空氣經放空氣閥放出，達到使系統內空氣分離出去的目的。首先打開混合氣體閥，讓混合氣體進入管2，再打開回氣閥，使管3與回氣總管相通，然后微開與管1相連接的膨脹閥，向管1供液，供液不能過快過多，以降壓管自控器分離器接口向上的以內結霜為最好。放空氣閥外接一根鋼管，管上套一根橡皮管通入水桶內，橡皮管入水一端系一重物，防止橡皮管出口露出水面。微微開啟放空氣閥，水中便有氣泡由下向上浮起，放空氣閥不要開啟過大，以水內有一定速度氣泡跑出為準。管4的底部外表面逐漸開始結霜，當霜結到外管直徑的1／3高度時，將管1外來供液的膨脹閥關閉，打開空氣分離器本身自有的節流閥，讓管4底部凝結的氨液經節流閥供入管1內，這樣就實現放空氣自身凝結的氨液給自己供液。一般地說，此時已進入自行放空氣階段。操作人員要經常查看降壓管的霜不可結得過高；再看空氣分離器外壁上的霜不可結得太少或沒有，如果太少或沒有，證明凝結的氨液量少，給管1供液會不足。此時應再利用管1外接的膨脹閥補充一點氨液，使管外霜結到外管直徑的1／3高度的地方。水桶內氣泡上升過程中，體積不縮小，水溫不升高，放出的是空氣。如果在上升過程中，體積逐漸縮小，甚至無氣泡產生而只有水的流動，證明放空氣完畢。因為氨氣與水相溶，不產生氣泡，甚至水呈乳白色，水溫上升。

放空氣完畢，應關閉混合氣體閥、放空氣閥，并檢查外接膨脹閥是否關閉。自身節流閥仍為開啟的，讓氨氣仍舊被壓縮機抽走，空氣分離器內的余氨被盡量抽走后，關閉節流閥，停止放空氣工作。但降壓管上的回氣閥應常開，以防空氣分離器壓力升高。

氨是無色，毒性2級，能燃燒和爆炸的化工原料，氨液飛濺到皮膚上會引起凍傷、燒傷，氨能刺激人的眼睛，呼吸道及肺部，當空氣中氨的容積濃度達到%時，人在其中停留半小時即可中毒，而達到16—25%時，會引起爆炸，氨能與水互相溶解。所以操作應該謹慎，一旦發生泄漏事故應鎮定，按照安全規定來做，以解除危險。

接下來是畫系統圖，把這幾天記錄下來的各設備間的聯系與設備本身在圖紙上表示出來，讓自己對整個系統有更深刻的認識。

最后終于畫完兩張圖紙通過老師的檢查與提問。

這一次實習讓我們深刻理解到課堂上學習到的知識遠遠不夠，因此我們要在其他時間多給自己充電，在扎實本專業的基礎上也要拓寬學習領域。同時在實際的工作中遇到問題時要多向他人請教。人際溝通也是非常重要的一點，如何與人打交道是一門藝術，也是一種本領，在今后的工作中也是不能忽視的。馬上就要進入社會的我們也要面臨正式的實習了，我想每一次的經歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財富。在工作上，在學習上，我們要讓這些寶貴的財富發揮它的作用，從而達到事半功倍的效果。

這次實習，除了讓我對商業企業的基本業務有了一定了解，并且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。

首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班；如果不小心出現了錯誤，也必須負責糾正。

其次，我覺得工作后每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做?，F在商業企業已經納入正規化管理，所以職員的工作態度問題尤為重要，這點我有親身感受。

最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。

因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的很感謝實習單位給我這個這么好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。

制冷實習報告

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

1. 冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2. 汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3. 商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

1. 要求全體同學按照要求全員參與。

2. 集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3. 實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4. 集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

一、河南新鄉亞洲啤酒有限公司實習過程

1、第一天(9月8日)由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥 糖化 發酵 罐裝

下面是生產過程示意圖 ：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32?。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

蒸發器

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

制冷實習報告

“ 沒有實踐，就沒有發言權”,只有親身經歷過才會有那種超乎平常的感覺。

我們的生產實習分為兩個部分，可以選擇去大連三洋公司，也可以選擇在校內的冷庫和空調實驗室實習，由于各種原因，我選擇了校內實習，實習期間是季老師和殷老師帶的隊伍，一共15人，雖然我們學院樓的空調實驗室我們去過很多次了，但是，這一次，所有的課程，理論的部分全都學完了，而且因為人少，可以清楚的聽到看到老師的講解，更好的了解了整個制冷循環的過程，把書本中的知識與實際相互聯系起來，自己覺得學會了不少，收獲頗豐。

第一天，我們是在學院樓的小型冷庫實驗室參觀學習的，季老師詳細的講解了一遍，同學們也積極的提問，氛圍很好，之后老師要求我們畫出那個實驗室里面水冷和風冷相互并聯的冷庫，看著復雜的管線，雖然聽的很明白，但是當自己去實踐到紙上，成圖的時候，發現其實并不是那么簡單的。當然了，最后還是合格了，因為我們認真么！下午寫了實習日記。

第二天，也是一樣的參觀和學習，研究復雜的管線，這次畫的是制冷和供熱兩用的一個小型庫房。單級蒸汽壓縮制冷系統是由制冷壓縮機，冷凝器，蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，制冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。

液體制冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之后，氣化成低溫低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環制冷的目的。這樣，制冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個制冷循環。 在制冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是制冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現制冷。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對制冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中制冷劑液體的數量，并將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。實際制冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的。

基本是由日方提供，所有沒有辦法做更多的了解。

第四天，我們的主要任務是畫昨天冷庫的原理圖，我們去殷老師的辦公室，正好趕上大四的學長們在弄他們的畢業設計，殷老師說那個某某把你的圖給他們看看，讓他們知道什么是原理圖，說我們畫的是原理圖和方位圖的結合體，不合格，重新畫。

第五天，校內實習總結，改圖，寫日記，等著我們大連的同學回來，再一起租出去一個氨系統的大型冷庫：孫家站冷庫參觀實習。我們認識到大學生社會實踐活動是全面推進素質教育的重要環節，是適應新世紀社會發展要求,培養全面發展型人才的需要,是加強集體主義,愛國主義,社會主義教育，升華思想的有效途徑.積極投身社會實踐,深入群眾,了解社會,增長才干，是青年學生成長成才的正確道路，是青年學生運用所學知識技能,發揮聰明才智,積極為社會作貢獻的重要途徑。

實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.

通過這樣的實習，使我能夠直觀的感受到我所學習的這一學科在人類

的正常生活中的重要性，也了解到了實際的生產到客戶使用，與最初的技術設計是有一定的距離的，所以要使技術設計更加具有實用性，就不能拋開實際問題，例如成本、可行性、環保、低能耗等等。同時也能為我以后的工作打下一個堅實的基礎，使自己有良好的實際意識，從實際出發，解決實際問題。

在這段時間的實習，我意識到自己有很多的不足之處，如工作態度、認真程度、以及知識層面等一系列問題有待解決和提高，把大學里書本上的知識能夠更好的應用到實際工作當中，并繼續學習本專業的知識，和拓展相關技術的知識，空調制冷是一個集成了很多技術層面一項學科，要真正去弄懂弄會弄透，才能有所提高。我會繼續努力，繼續學習，讓自己盡快的適應這份工作，來為企業創收，為人類造福。 在整個認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實 踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

制冷實習報告

制冷實習報告

為了更好的掌握和了解最新專業動態，拓展實際的專業知識面，本學期我們進行了為期一周的畢業實習。在這次實習中，我們主要參觀了第xx屆“中國國際制冷、空調、供暖、通風及食品冷凍加工展覽會”。參觀過程中，我們不僅深入了解制冷展在中國乃至世界的一個重要地位，學習了制冷、暖通相關的專業知識，同時也了解了行業的動態，行業里面各相關企業發展動態，進一步深入地接觸專業知識的實際應用，為更好地把所學的知識運用到以后實際工作中打下了堅實的基礎，同時也將書本理論知識和生產實際相聯系，進一步培養觀察和分析問題的能力。而通過跟工作人員的交流，更加鞏固了我們的專業知識，有利于我們以后的畢業設計和工作。

本次實習報告從三個方面做匯報，首先是對中國制冷展進行了介紹，第二是介紹了國內空調企業在本次制冷展推出的產品，最后是介紹了與國外空調制冷廠家在制冷展中的情況。

自從1987年始創以來，“中國制冷展”已經為行業提供了二十年的優質服務，以專業的精神和規范的國際化運作為全行業所稱道。展覽會經由國際展覽業協會（ufi）和美國商務（fcs）兩項國際認證，已躋身全球三大暖通制冷空調展之列，也是亞洲規模最大的同類專業展覽會。“中國制冷展”是行業內人所共知的優質品牌，是專業廠商卓有成效的合作伙伴。

歷屆“中國制冷展”都是知名品牌廠商云集，精品薈萃，是全方位詮釋最熱門產品最尖端技術和最前沿趨勢的最佳平臺。每年4月，來自全球九十多個國家的超過三萬人的專業及貿易人士都會參與“中國制冷展”，前來采購設備、尋求合作及交流最新技術信息。

“中國制冷展”提供的行業高端交流場所和市場機會獨一無二，與來自世界各地的參與者溝通交流的機會不可多得。通過參加“中國制冷展”，加入全球暖通制冷空調行業的合作網絡中，所獲得的競爭優勢無可比擬。

參觀學習制冷展中的中國空調企業。

美的——節能一體化空調。

美的空調展出了包括節能一體化空調、恒溫恒濕精密空調、下送風分體基站空調、基站新風換熱器等中國業內領先的創新產品與技術，展現出美的在技術創新和產品線擴展上的實力。美的節能一體化空調更因強效節能、代表業內最高水平而備受關注，博得了現場中外客商的陣陣稱贊。

圖1美的展區。

以機房空調的使用大戶“基站”為例，其要求的空調技術在空調領域中非常尖端。這是由于很多通信基站建在遠離城市的地區，環境惡劣，且無人看守，特別是基站空調外機裸露在外，風吹日曬，容易出故障?；究照{就猶如通信基站的護航軍，對基站精密設備的穩定運行至關重要。因此，高品質的基站空調不僅在功能上應該實現不間斷穩定運轉、無人遠程控制、斷電自動恢復、高效排熱節能，在外型上也盡量要做到內外機一體化?？梢哉f，節能一體化空調是對空調品質和技術的最大考驗，是目前基站空調的最高水平。美的在國內率先研發成功節能一體化空調，填補了國內在這一領域的空白。美的節能一體化空調在中移動福建、湖南等地的基站已經經受住了嚴峻的考驗，贏得客戶的大力好評。“運行穩定，在節能降耗方面尤其表現出色！”

業內專家表示，美的節能一體化空調代表了國內基站空調的最高水平，在各項指標上都已經達到甚至超越國際水平，顯示了強大的品牌實力與技術創新實力。在當前經濟危機的背景下，美的依靠自主創新、調整產業結構進行應對是非常聰明的選擇，也必將憑著不斷的自我超越在市場競爭中立于不敗之地。

格力——“綠色節能，無線智能”

在這次展會上，我印象最深刻的是格力電器，其以最大展位，最強陣容、最尖端科技，展出了包括高溫離心機、熱水機、g—matrik等眾多業內領先的創新產品與技術，讓我由衷地感受到了“中國崛起”的魅力。格力展位見圖1。格力電器以“綠色節能？無線智能”為主題，通過以熱回收、地源、水源熱泵、熱泵熱水器為主的節能產品以及人性化的無線監控、調試及樓宇自控技術的現場演示，充分展現出格力電器節能環保的人性化尖端節能科技，博得了現場中外客商的陣陣稱贊。

圖2格力mc系列模塊式風冷冷（熱）水機組。

志高——節能、環保尖端技術。

“早在去年12月就開始對此次參展的主題、展區設計、參展產品的遴選等方面進行了精心籌劃。相比往年，志高此次參展投入的資源最多，準備也最充分。”志高商用空調事業部相關負責人介紹說。很顯然，作為空調行業領軍品牌之一，志高把此次參展作為展示企業實力、提振行業信心的一次重要機遇。

據該負責人介紹，為能向中外客商充分展示良好的企業品牌形象，凸顯參展主題，志高還公開向全社會進行展區設計招標，從中挑選了最具實力的專業設計公司。據透露，整個展區外觀呈箱體結構，通體透明，大氣美觀，并充分融和了高科技元素與志高品牌元素，“舒適、節能、穩定、環?！钡闹鞲裾{，完美詮釋了志高中央空調“新風格、大氣候”的品牌內涵，將給中外客商以強烈的視覺沖擊和美感。

志高此次參展產品，規模為歷年來之最，涵蓋了國內商用產品、國際商用產品與小家電產品三個大類十余個系列，而最突出的特點在于技術上優勢。

據介紹，此次展出的cmv—[v]超級直流變頻模塊多聯機組，屬志高最新研發成功的第六代超級直流變頻模塊化多聯機。該產品采用國際高效環保冷媒r410a、高科技含量的.新冷媒直流變頻無刷壓縮機，電機轉子采用稀土永磁材料，優化的磁路設計，正弦波180°驅動，使電機在高、低速運行中更加平穩和高效，并充分融合了世界一流的化霜技術、壓機油控技術、系統油平衡技術、精確冷媒控制技術、變頻風機控制技術等尖端技術，廣泛適用于高級別墅區、商務樓、會館、高檔公寓、賓館套房等場所，堪稱業內的巔峰之作。而其它諸如：第二代超薄型中靜壓風管機、第三代直冷式（強熱集控）天花機系列、cmv—[a]超級變頻模塊多聯機組、螺桿式水冷冷水機組、地源熱泵螺桿機組等產品也都在節能、環保、舒適等方面具有行業領先優勢。

圖3志高cmv—[a]超級變頻模塊多聯機組。

志高此次重點選擇了中央空調參展?！爸醒肟照{已成為志高快速、穩健增長的新亮點?！敝靖呱逃檬聵I部相關負責人表示。據其介紹，20xx年，志高中央空調作為行業“4+4”新格局的主力軍，遵循“定新局·同飛躍”的發展理念，進一步強化了“市場領先、技術領先、品質領先”，并在行業內首推“中央空調8年包修服務承諾”，一舉開創中央空調產品保修服務的新紀元。

正是有一流的品質作為保障，志高中央空調贏得了全球消費者的廣泛青睞，頻頻中標國際、國內有影響力的大工程，品質實力、品牌實力得到充分彰顯。進入20xx年度，隨著“cmv—[v]直流變頻智能模塊化多聯機組”等九大系列新產品的上市，志高中央空調更是如虎添翼，截止到09年3月，銷量已較去年同期實現了近50%的大幅增長。

“此次高規格參展，正是志高中央空調發展態勢良好的有力佐證?！币粯I內人士如是說。

國外制冷空調廠家。

歐威爾——定位高端絢爛亮相。

作為進入中國空調制冷市場的新成員——airwell，攜全新節能環保、直流變頻多聯系統產品亮相展會，引起了業內專業人士的極度關注。

作為在中國市場的首次集中亮相，參展產品主要有三個方面：一是行內唯一使用r410a環保冷媒，達到國家節能等級的整體式水源熱泵產品，也是我們的明星產品；二是我們自主研發的唯一的歐系品牌的直流變頻多聯系統產品；三是另外一個品牌——科利瑪，是airwell集團下屬的一個品牌。

圖4歐威爾展區。

他們的產品系列在中國可以說每種產品都有自己的特色：第一，在行內擁有最全的整體式、分體式水源熱泵產品系列；第二，在直流變頻多聯系統產品方面，從小型到大型，從一拖一的到一拖多的直流變頻系統，我們擁有完整的直流變頻系列，在非日系產品中只有他們是推廣直流變頻技術的。值得一提的是他們的冷梁冷天花在業內各個大空調制商來說是很少見的，在歐洲這也是一個非常高端的產品，在中國市場更是少之又少。第三，是燃氣爐，去年剛剛收購的飛達仕品牌的一個產品系列，在北美銷售得很好，這個產品在中國也正在推廣。

去年年底airwell才進入中國市場，在技術研發上我們依托著“全球第一品牌”這么一個堅實的后方基礎，并穩步邁開腳步。第一步，將海外成熟的、優秀的產品引進中國，然后進行消化，最后在消化的基礎上做創新的工作。目前我們處于引進的階段，在引進過程中，把產品從歐洲引進到中國需要做一些本土化工作，將它適當地做一些適合中國市場的調整。第二步，長遠來看，基于研發創新的持續發展，我們在中國招聘了一些行內精英人才。中國的研發中心是我們全球五大研發中心之一，我們希望以中國的研發來引領全球。因為中國消費者對空調產品是最挑剔的，能效比、舒適性、外觀等要求都是最高的，所以中國的研發中心比其它研發中心的要求更高，需應對的挑戰更大。中國研發中心也正朝著我們所希望的方向在走，希望它比其它研發中心走得更快。在中國我們有兩個研發中心：一個是深圳，一個是上海。深圳是我們的工廠所在地，有一個兩百多人的研發中心；上海是我們收購的飛達仕的一個研發中心，建立時間比較短，設備都是最新的，檢測設備是最好的。以這些優良的硬件設備，我們正在與一些國際認證機構合作，希望我們的產品標準與國際標準保持同步，也是保持自己研發能力的一個保證。

比澤爾——csw緊湊型螺桿壓縮機。

冷展中，比澤爾公司將在全球范圍內首次展示其新一代緊湊型螺桿壓縮機cswr134a專用系列，見圖4。這一系列的壓縮機的設計完全符合現代冷水機組技術對于低冷凝溫度工況的要求，非常適合應用在水冷系統和低環境溫度的風冷系統中。值得一提的是這款壓縮機具有最高的部分負荷效率以及針對低冷凝溫度應用擴展了的應用范圍。

圖4。比澤爾csw緊湊型螺桿壓縮機。

與比澤爾公司最成功的風冷及熱泵型緊湊型螺桿壓縮機csh系列相比，新一代的csw螺桿壓縮機的效率在滿負荷時提高了30％，在部分負荷時提高了60％，并將其應用范圍擴展至低冷凝溫度區間。這些性能的提高主要源自三方面的改進：將壓縮機的內容積比vi針對滿負荷和部分負荷工況進行了優化；將壓縮機的應用范圍向低冷凝溫度應用區間進行了擴展；優化了潤滑系統使之滿足低壓比應用的需要。新一代的csw壓縮機繼承了csh系列壓縮機的眾所周知的高可靠性。同時csw系列壓縮機所使用的電機更適合在低冷凝溫度工況下運行，與之配套使用的接觸器，電纜等電器元件都可以選擇較小的型號，從而進一步降低用戶的成本。

雖然今年的制冷展已經落幕，中央空調行業又將回歸平時的狀態，新技術的開發和產品的銷售仍將繼續。不管20xx年以后的行業走勢如何，但是本次制冷展上的企業所展示的實力和新技術，仍然得到了許多人的認可。為抵御金融危機的影響，無疑需要企業之間同仇敵愾，共同面對，此次制冷展的企業們就很好的體現了這一點。每一個企業都在為節能減排做著自己的努力，或以節能的產品設備，或以完整的節能系統解決方案，默默的貢獻自己的力量。

正如中國制冷空調工業協會秘書長張朝暉所說，節能環保對于人類長遠的生存發展來說至關重要，制冷空調在全球來說都是能源消耗的大戶，所以節能和環保價值在中央空調行業的體現，對于整個國際社會和人類未來的發展，都具有非常重要的作用?，F在國內的企業也意識到了這一點，紛紛加入到節能減排的行列中來，并針對產品能耗、制冷劑的替代研究、新工質的應用，做著不懈的努力。除此之外，本次展覽會布展的材料也都盡可能的采用能夠循環利用的材料，參展企業所體現出來的精神面貌和信心，使我們相信，今年的中央空調行業爭取比20xx年有所突破的目標將不再遙遠。

實習收獲與體會：

本次的實習主要參觀了第xx屆“中國國際制冷、空調、供暖、通風及食品冷凍加工展覽會”。在會展中有國內外幾百個公司企業參加，可以說從中得到的信息是很多的，特別是在金融危機下，通過參觀可以讓我們不僅對本專業前沿知識技術有了直觀的了解，開闊了自己的眼界。以前學到的制冷知識都是從課本上獲得的，都是抽象的，這次看到實實際際的產品，再聯系自己掌握的知識，達到理論聯系實際的效果。還能讓我們更加了解行業發展的動態，未來走向等，同時通過每個公司推出的新產品，我們也可以看出，在共同面對金融危機的同時，每個企業都在為節能做貢獻，體現了綠色環保，可持續發展的概念，作為即將走向社會的學生，節能環保更應該身體力行，從身邊小事做起。參展的單位不僅有國內外知名的品牌，同時還有很多生產制冷空調配件的廠商，比如風管、風口、閥門，還有很多從事樓宇自控控制的公司，使我對制冷空調行業有了一個更為寬闊的認識。

制冷實習報告

一：實習目的：

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

二：崗位實習三個方向：

1.冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3.商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

三：崗位實習的要求：

1.要求全體同學按照要求全員參與。

2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4.集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

1、天由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥 糖化發酵 罐裝

下面是生產過程示意圖 ：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32㎡。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二：市政府中央空調系統參觀實習

1、第二天上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式兩者的特點。

1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3)螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5)采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7)沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：

1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。

2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后后變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。

采用全封閉的制冷壓縮機。

· 工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能系數值高，一般在5.0以上。30％負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。

市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094㎡，冷凝器面積是：32㎡。采用水進行冷卻。

離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。

最后曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。

下面是市政大樓的制冷原理圖

67-dj-s-52 其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。

四：新鄉市真意食品廠參觀實習：

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環不同，該廠采用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環。

采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數和實際的輸氣量，鄭家循環的制冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。

一次中間節流是：向蒸發器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，

中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節流；不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環式不利的，應采用中間完全冷卻方式。

低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。

下面是真意食品廠制冷系統的圖紙：

1、汽車空調制冷系統的組成及作用

壓縮機 —— 將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

冷凝器 ——將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變為中溫高壓液態的制冷劑

干燥罐——過濾制冷劑中的雜質和水分

膨脹閥 ——將制冷劑節流變為低溫低壓霧狀液、氣態混合物

蒸發器 ——吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態

空調控制系統的功能是保證空調制冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。下面是控制系統的幾個主要部件：

電磁離合器

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2）蒸發器的溫度控制

蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

冷凝器風扇控制

很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水溫控制。同時也由空調開關型號及制冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。

4）制冷循環壓力控制

空調制冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測管路壓力的高壓開關與低壓開關。

發動機的怠速提升控制

當接通空調開關a/c后，發動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

然后我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區各個汽車模型關于制冷系統方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統部件的作用和相互之間的聯系。通過了解我知道：水箱是給發動機散熱的。同時制冷系統的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關于新區實驗室看到的再描述一下下面是汽車模型的制冷原理圖：

蒸發器和節流閥是在一塊暗裝在一起

本次的汽車空調采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節能和環保。下面整個制冷系統的結構圖：

實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以后從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。

9月15日在王宏老師的帶領下我們來河南新飛空調有限公司二部參觀實習。首先是生產的主要工序：

緊固壓機 管路連接 焊 焊 焊

焊 焊 焊 接溫控線 充注 封口焊

通電進線通電測試 通電修理

然后是制冷劑循環過程：溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉 氣態制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量 經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體 進入蒸發器在低壓時吸收大量的熱量達到制冷吸入的氣態制冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑有開始循環制冷。

最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力：每天生產3600臺，每一臺冰箱都要經過至少xx道工序才能制成成品。

七：雪普制冷有限公司參觀實習

程:

側板圖紙 技術人員下 沖孔 翻邊去毛邊

圖紙

銅管和翅片圖紙 按照要求下料 銅管折彎 銅管縮口

清洗內腔 焊接異型管 脹管 穿銅管

試漏 成品

這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，為我以后從事制冷行業的設計奠定了基礎。

八：新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場：

9月21日上午我們來到了位于衛輝市的新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場，首先王老師強調：進入施工現場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。

張經理首先把我們帶到地下室負二層參觀，我首先看到的是矩形的風管，風管的厚度是1mm，風管是有角光焊接的，風管的連接是法蘭連接。走到里面是正在安裝的螺桿制冷壓縮機組，壓縮機組是約克生產的，其中我只看到了油分離器的銘牌：v=1.08㎡，制冷劑是r22和r134a,設計溫度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚程：32m,必須的汽蝕余量是3.5m,配套的電機功率是30kw,r=1480r/min.經過張經理的介紹后我們就上了二樓，二樓是安裝好的風道下面我以一個房間為例介紹一下：

關于二次新風管道的布置

另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉速r=700 r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結束。

實習感受：通過本次衛輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建筑中的作用，中央空調在建筑中的基本安裝過程和系統的管道設計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。

九：家屬院制冷機組拆裝

9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。

首先是壓縮機的分類：

按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下：機體、傳動機構、配氣機構。

下面是活塞式壓縮機的命名：

氣缸數+工質種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結構

6fw7b----氣缸數為6，工質為氟利昂，氣缸分布形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結構。

2f10----氣缸數為2，工質為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結構。

另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。

十：侯老師講解中央空調的施工

9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。

侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質量、設計說明等。

1、編制說明

2、工程概況

3、施工組織計劃的編制

4、施工方案的確定、施工工藝的編制

勞動力計劃施工機具進場計劃

施工組織的設計的落實施工、技術、物資準備

5、質量控制目標及保證措施

技術保證措施人員材料操作水平專用機具

6、安裝基本原則

(1)美觀(2)預留檢修空間操作方便橫平豎直、直彎角

7、工期保證措施

技術保證勞動力計劃進度計劃，包括周，月，季，年人員管理材料供應

8、施工配合

9、安全文明生產措施

10、成品保護

11、調試，整體試車

12、交工驗收，資料評定

制冷實習報告

新學期，新氣象，新開始。面臨著畢業正準備踏入社會的我們為了更好的把學習的制冷與冷藏技術的專業知識和實際的生活、生產、工作聯系起來，我們專業在9月7號下午召開了崗位實習動員大會，會議上李建雄、王宏、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，并對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強調了本次崗位實習期間把“理論聯系實際”的理念貫徹到實際的生產實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班干部的安排，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

1、冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2、汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3、商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

1、要求全體同學按照要求全員參與。

2、集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3、實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4、集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

一、河南新鄉亞洲啤酒有限公司實習過程。

制麥糖化發酵罐裝。

下面是生產過程示意圖、

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況、蒸發溫度、-7℃，冷凝溫度、35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況、吸氣壓力、0.3mpa，排氣壓力、0.9mpa，油壓、0.85mpa，內壓比、7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積、32㎡。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

蒸發器。

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙、

2、實習感受、通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二、市政府中央空調系統參觀實習。

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式(速度式)兩者的特點。

1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3)螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5)采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7)沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷。

1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。

2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。

采用全封閉的制冷壓縮機。

工作原理、葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能系數值高，一般在5.0以上。30%負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起、機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。

市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發器面積、1094㎡，冷凝器面積是、32㎡。采用水進行冷卻。

離心機組的銘牌、制冷劑、r134a，名義制冷量1758kw，電壓、380v，額定功率、367kw。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。

最后曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答、“現在國家的經濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。

三、胖東來生活廣場參觀實習。

1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調設備有限公司生產的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義、19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。

然后說一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程、壓縮機不斷地從蒸發器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度(一般為3到6度)蒸發沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水(18-32℃)流經冷凝器銅管，帶走氣態制冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的.制冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態制冷劑流過浮球閥時節流，制冷劑回到低溫低壓狀態下進行蒸發，又開始制冷循環。下面是胖東來生活廣場制冷系統圖(部分)。

四、新鄉市真意食品廠參觀實習。

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環不同，該廠采用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環。

采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數和實際的輸氣量，鄭家循環的制冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。

一次中間節流是、向蒸發器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節流;不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環式不利的，應采用中間完全冷卻方式。

低壓循環貯液器的安裝位置、與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。

下面是真意食品廠制冷系統的圖紙。

1、汽車空調制冷系統的組成及作用。

壓縮機——將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體。

冷凝器——將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變為中溫高壓液態的制冷劑。

干燥罐——過濾制冷劑中的雜質和水分。

膨脹閥——將制冷劑節流變為低溫低壓霧狀液、氣態混合物。

蒸發器——吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態。

(1)電磁離合器。

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2)蒸發器的溫度控制。

蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

(3)冷凝器風扇控制。

很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水溫控制。同時也由空調開關型號及制冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。

空調制冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測管路壓力的高壓開關與低壓開關。

(5)發動機的怠速提升控制。

當接通空調開關a/c后，發動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

然后我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區各個汽車模型關于制冷系統方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統部件的作用和相互之間的聯系。通過了解我知道、水箱是給發動機散熱的。同時制冷系統的散熱器的形式是、層疊式。下面我把自己關于新區實驗室看到的再描述一下下面是汽車模型的制冷原理圖。

本次的汽車空調采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節能和環保。下面整個制冷系統的結構圖、實習感受、經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以后從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。

焊(四)焊(五)焊(六)接溫控線充注封口焊。

通電進線通電測試通電修理。

然后是制冷劑循環過程、溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉氣態制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量(自身液化成液體)經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體進入蒸發器在低壓時吸收大量的熱量(自身汽化成氣體)達到制冷吸入的氣態制冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑有開始循環制冷。

最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力、每天生產3600臺，每一臺冰箱都要經過至少xx道工序才能制成成品。

在王老師的帶領下我們來到了位于創新工業園的雪普制冷有限公司，該公司是近幾年才創立的小型企業，主要生產工程車空調(鏟車、挖掘機、吊車)等類型。公司擁有剪板機、折彎機、沖床、銅管焊接設備、檢漏設備、空調組裝設備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產的空調的全過程、空調各個部件的作用和工作原理以及他們的供應商、產品的銷路。下面我介紹一下蒸發器和冷凝器芯體生產過程:。

側板圖紙技術人員下沖孔翻邊去毛邊。

圖紙。

銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口。

清洗內腔焊接異型管脹管穿銅管。

試漏(在規定的壓力下)成品。

這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，為我以后從事制冷行業的設計奠定了基礎。

9月21日上午我們來到了位于衛輝市的新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場，首先王老師強調、進入施工現場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。

另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機的銘牌、風量45180/h，轉速r=700r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結束。

實習感受、通過本次衛輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建筑中的作用，中央空調在建筑中的基本安裝過程和系統的管道設計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。

9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。

首先是壓縮機的分類、

按作用原理分、容積式和速度式。其中容積式分為、往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下、機體(鑄鐵)、傳動機構、配氣機構(逆流式)。

下面是活塞式壓縮機的命名、

氣缸數+工質種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結構。

6fw7b----氣缸數為6，工質為氟利昂，氣缸分布形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結構。

2f10----氣缸數為2，工質為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結構。

另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。

9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。

侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質量、設計說明等。

1、編制說明。

2、工程概況。

3、施工組織計劃的編制。

4、施工方案的確定、施工工藝的編制。

(1)勞動力計劃。

(2)施工機具進場計劃。

(3)施工組織的設計的落實。

(4)施工、技術、物資準備。

5、質量控制目標及保證措施。

(1)技術保證措施。

(2)人員。

(3)材料。

(4)操作水平。

(5)專用機具。

6、安裝基本原則。

(1)美觀。

(2)預留檢修空間。

(3)操作方便。

(4)橫平豎直、直彎角。

7、工期保證措施。

(1)技術保證。

(2)勞動力計劃。

(3)進度計劃，包括周，月，季，年。

(4)人員管理。

(5)材料供應。

8、施工配合。

9、安全文明生產措施。

10、成品保護。

11、調試，整體試車。

12、交工驗收，資料評定。

嘉年華的的中央空調是模塊機組其圖紙如下。

經過三周的崗位實習我學到了很多東西，也收獲很多。從活塞式制冷機組、螺桿式制冷機組、離心式制冷機組、吸收式制冷系統到汽車空調的認識、模塊機組的認識、冰箱的生產過程再到壓縮機的拆裝、中央空調的施工這個工程中我把我學到的知識和實際的生產、工作、生活結合了起來，發現自己還有很多方面式很薄弱的，需要自己加強實際操作能力和學習，只有這樣才能活學活用，理論和實際結合起來，達到學以致用的目的，為自己今后走向工作崗位奠定基礎。

我還要感謝三周以后以來李建雄、王宏、李好學三位老師對我在崗位實習過程中的不斷的對我崗位實習過程中各個方面的指導和關懷，以及還有幫助我解決疑難問題的同學們，向您們真誠的說一聲、“您辛苦了，謝謝您”。

制冷實習報告

新學期，新氣象，新開始。面臨著畢業正準備踏入社會的我們為了更好的把學習的制冷與冷藏技術的專業知識和實際的生活、生產、工作聯系起來，我們專業在9月7號下午召開了崗位實習動員大會，會議上李建雄、王宏、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，并對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強調了本次崗位實習期間把“理論聯系實際”的理念貫徹到實際的生產實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班干部的安排，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

要求全體同學按照要求全員參與。

集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

河南新鄉亞洲啤酒有限公司實習過程

第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥，糖化，發酵，罐裝

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

1）與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3）螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5）采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

制冷實習報告

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

1）與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3）螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5）采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7）沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：

1）制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的'泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。

2）螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。

采用全封閉的制冷壓縮機。

工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能系數值高，一般在5、0以上。30%負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時，機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。

市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094，冷凝器面積是：

32。采用水進行冷卻。

離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。

最后曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。

下面是市政大樓的制冷原理圖

9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調設備有限公司生產的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義：19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。

然后說一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度（一般為3到6度）蒸發沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水（18-32℃）流經冷凝器銅管，帶走氣態制冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的制冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態制冷劑流過浮球閥時節流，制冷劑回到低溫低壓狀態下進行蒸發，又開始制冷循環。下面是胖東來生活廣場制冷系統圖（部分）

四：新鄉市真意食品廠參觀實習：

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環不同，該廠采用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環。

采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數和實際的輸氣量，鄭家循環的制冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。

一次中間節流是：向蒸發器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節流；不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環式不利的，應采用中間完全冷卻方式。

低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。

下面是真意食品廠制冷系統的圖紙：

汽車空調制冷系統的組成及作用

壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變為中溫高壓液態的制冷劑

干燥罐過濾制冷劑中的雜質和水分

膨脹閥將制冷劑節流變為低溫低壓霧狀液、氣態混合物

蒸發器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態

空調控制系統的功能是保證空調制冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。下面是控制系統的幾個主要部件：

（1）電磁離合器

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2）蒸發器的溫度控制

蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

（3）冷凝器風扇控制

很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水溫控制。同時也由空調開關型號及制冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。

實踐報告

制冷實習報告

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

1.冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3.商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

1.要求全體同學按照要求全員參與。

2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4.集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

1、第一天(9月8日)由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥糖化發酵罐裝。

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

1、第二天(9月9日)上午由李好學老師帶隊來到大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式(速度式)兩者的特點。

1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3)螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5)采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7)沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：

1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。

2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。

采用全封閉的制冷壓縮機。

工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能系數值高，一般在5.0以上。30%負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。

市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094，冷凝器面積是：32。采用水進行冷卻。

離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。

最后曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。

1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調設備有限公司生產的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義：19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。

然后說一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度(一般為3到6度)蒸發沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水(18-32℃)流經冷凝器銅管，帶走氣態制冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的制冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態制冷劑流過浮球閥時節流，制冷劑回到低溫低壓狀態下進行蒸發，又開始制冷循環。下面是胖東來生活廣場制冷系統圖(部分)。

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環不同，該廠采用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環。

采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數和實際的輸氣量，鄭家循環的制冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。

一次中間節流是：向蒸發器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，

中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節流;不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環式不利的，應采用中間完全冷卻方式。

低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。

1、汽車空調制冷系統的組成及作用。

壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體。

冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變為中溫高壓液態的制冷劑。

干燥罐過濾制冷劑中的雜質和水分。

膨脹閥將制冷劑節流變為低溫低壓霧狀液、氣態混合物。

蒸發器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態。

空調控制系統的功能是保證空調制冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。

(1)電磁離合器。

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2)蒸發器的溫度控制。

蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

(3)冷凝器風扇控制。

很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水溫控制。同時也由空調開關型號及制冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。

空調制冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測管路壓力的高壓開關與低壓開關。

(5)發動機的怠速提升控制。

當接通空調開關a/c后，發動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

然后我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區各個汽車的模型關于制冷系統方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統部件的作用和相互之間的聯系。通過了解我知道：水箱是給發動機散熱的。同時制冷系統的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關于新區實驗室看到的再描述一下下面是汽車的模型制冷原理圖：

蒸發器和節流閥是在一塊暗裝在一起。

本次的汽車空調采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節能和環保。下面整個制冷系統的結構圖：

實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以后從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。

9月15日在王宏老師的帶領下我們來河南新飛空調有限公司二部參觀實習。首先是生產的主要工序：

緊固壓機管路連接焊(一)焊(二)焊(三)。

焊(四)焊(五)焊(六)接溫控線充注封口焊。

通電進線通電測試通電修理。

然后是制冷劑循環過程：溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉氣態制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量(自身液化成液體)經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體進入蒸發器在低壓時吸收大量的熱量(自身汽化成氣體)達到制冷吸入的氣態制冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑有開始循環制冷。

最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力：每天生產3600臺，每一臺冰箱都要經過至少20xx道工序才能制成成品。

在王老師的帶領下我們來到了位于創新工業園的雪普制冷有限公司，該公司是近幾年才創立的小型企業，主要生產工程車空調(鏟車、挖掘機、吊車)等類型。公司擁有剪板機、折彎機、沖床、銅管焊接設備、檢漏設備、空調組裝設備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產的空調的全過程、空調各個部件的作用和工作原理以及他們的供應商、產品的銷路。下面我介紹一下蒸發器和冷凝器芯體生產過程:。

側板圖紙技術人員下沖孔翻邊去毛邊。

圖紙。

銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口。

清洗內腔焊接異型管脹管穿銅管。

試漏(在規定的壓力下)成品。

這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，為我以后從事制冷行業的設計奠定了基礎。

9月21日上午我們來到了位于衛輝市的新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場，首先王老師強調：進入施工現場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。

張經理首先把我們帶到地下室負二層參觀，我首先看到的是矩形的風管，風管的厚度是1mm，風管是有角光焊接的，風管的連接是法蘭連接。走到里面是正在安裝的螺桿制冷壓縮機組，壓縮機組是約克生產的，其中我只看到了油分離器的銘牌：v=1.08，制冷劑是r22和r134a,設計溫度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚程：32m,必須的汽蝕余量是3.5m,配套的電機功率是30kw,r=1480r/min.經過張經理的介紹后我們就上了二樓，二樓是安裝好的風道下面我以一個房間為例介紹一下：

關于二次新風管道的布置。

另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉速r=700r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結束。

實習感受：通過本次衛輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建筑中的作用，中央空調在建筑中的基本安裝過程和系統的管道設計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。

9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。

首先是壓縮機的分類：

按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下：機體(鑄鐵)、傳動機構、配氣機構(逆流式)。

下面是活塞式壓縮機的命名：

氣缸數+工質種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結構。

6fw7b----氣缸數為6，工質為氟利昂，氣缸分布形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結構。

2f10----氣缸數為2，工質為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結構。

另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。

9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。

侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質量、設計說明等。

1、編制說明。

2、工程概況。

3、施工組織計劃的編制。

4、施工方案的確定、施工工藝的編制。

(1)勞動力計劃。

(2)施工機具進場計劃。

(3)施工組織的設計的落實。

(4)施工、技術、物資準備。

5、質量控制目標及保證措施。

(1)技術保證措施(2)人員(3)材料(4)操作水平(5)專用機具。

6、安裝基本原則。

(1)美觀(2)預留檢修空間(3)操作方便(4)橫平豎直、直彎角。

7、工期保證措施。

8、施工配合。

9、安全文明生產措施。

10、成品保護。

11、調試，整體試車。

12、交工驗收，資料評定。

制冷實習報告

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

1．冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2．汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3．商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

1．要求全體同學按照要求全員參與。

2．集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3．實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4．集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

1、第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥糖化發酵罐裝。

下面是生產過程示意圖：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32o。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二：市政府中央空調系統參觀實習。

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

制冷實習報告

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

1.冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3.商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

1.要求全體同學按照要求全員參與。

2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4.集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

1、第一天(9月8日)由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥糖化發酵罐裝。

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

1、第二天(9月9日)上午由李好學老師帶隊來到大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式(速度式)兩者的特點。

1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3)螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5)采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7)沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：

1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。

2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。

采用全封閉的制冷壓縮機。

工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能系數值高，一般在5.0以上。30%負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。

市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094，冷凝器面積是：32。采用水進行冷卻。

離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。

最后曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。

1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調設備有限公司生產的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義：19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。

然后說一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度(一般為3到6度)蒸發沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水(18-32℃)流經冷凝器銅管，帶走氣態制冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的制冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態制冷劑流過浮球閥時節流，制冷劑回到低溫低壓狀態下進行蒸發，又開始制冷循環。下面是胖東來生活廣場制冷系統圖(部分)。

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環不同，該廠采用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環。

采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數和實際的輸氣量，鄭家循環的制冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。

中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節流;不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環式不利的，應采用中間完全冷卻方式。

低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。

1、汽車空調制冷系統的組成及作用。

壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體。

冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變為中溫高壓液態的制冷劑。

干燥罐過濾制冷劑中的雜質和水分。

膨脹閥將制冷劑節流變為低溫低壓霧狀液、氣態混合物。

蒸發器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態。

空調控制系統的功能是保證空調制冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。

(1)電磁離合器。

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2)蒸發器的溫度控制。

蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

(3)冷凝器風扇控制。

很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水溫控制。同時也由空調開關型號及制冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。

空調制冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測管路壓力的高壓開關與低壓開關。

(5)發動機的怠速提升控制。

當接通空調開關a/c后，發動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

然后我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區各個汽車的模型關于制冷系統方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統部件的作用和相互之間的聯系。通過了解我知道：水箱是給發動機散熱的。同時制冷系統的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關于新區實驗室看到的再描述一下下面是汽車的模型制冷原理圖：

蒸發器和節流閥是在一塊暗裝在一起。

本次的汽車空調采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節能和環保。下面整個制冷系統的結構圖：

實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以后從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。

9月15日在王宏老師的帶領下我們來河南新飛空調有限公司二部參觀實習。首先是生產的主要工序：

緊固壓機管路連接焊(一)焊(二)焊(三)。

焊(四)焊(五)焊(六)接溫控線充注封口焊。

通電進線通電測試通電修理。

然后是制冷劑循環過程：溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉氣態制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量(自身液化成液體)經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體進入蒸發器在低壓時吸收大量的熱量(自身汽化成氣體)達到制冷吸入的氣態制冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑有開始循環制冷。

最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力：每天生產3600臺，每一臺冰箱都要經過至少20xx道工序才能制成成品。

在王老師的帶領下我們來到了位于創新工業園的雪普制冷有限公司，該公司是近幾年才創立的小型企業，主要生產工程車空調(鏟車、挖掘機、吊車)等類型。公司擁有剪板機、折彎機、沖床、銅管焊接設備、檢漏設備、空調組裝設備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產的空調的全過程、空調各個部件的作用和工作原理以及他們的供應商、產品的銷路。下面我介紹一下蒸發器和冷凝器芯體生產過程:。

側板圖紙技術人員下沖孔翻邊去毛邊。

圖紙。

銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口。

清洗內腔焊接異型管脹管穿銅管。

試漏(在規定的壓力下)成品。

這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，為我以后從事制冷行業的設計奠定了基礎。

9月21日上午我們來到了位于衛輝市的新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場，首先王老師強調：進入施工現場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。

張經理首先把我們帶到地下室負二層參觀，我首先看到的是矩形的風管，風管的厚度是1mm，風管是有角光焊接的，風管的連接是法蘭連接。走到里面是正在安裝的螺桿制冷壓縮機組，壓縮機組是約克生產的，其中我只看到了油分離器的銘牌：v=1.08，制冷劑是r22和r134a,設計溫度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚程：32m,必須的汽蝕余量是3.5m,配套的電機功率是30kw,r=1480r/min.經過張經理的介紹后我們就上了二樓，二樓是安裝好的風道下面我以一個房間為例介紹一下：

關于二次新風管道的布置。

另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉速r=700r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結束。

實習感受：通過本次衛輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建筑中的作用，中央空調在建筑中的基本安裝過程和系統的管道設計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。

9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。

首先是壓縮機的分類：

按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下：機體(鑄鐵)、傳動機構、配氣機構(逆流式)。

下面是活塞式壓縮機的命名：

氣缸數+工質種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結構。

6fw7b----氣缸數為6，工質為氟利昂，氣缸分布形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結構。

2f10----氣缸數為2，工質為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結構。

另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。

9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。

侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質量、設計說明等。

1、編制說明。

2、工程概況。

3、施工組織計劃的編制。

4、施工方案的確定、施工工藝的編制。

(1)勞動力計劃。

(2)施工機具進場計劃。

(3)施工組織的設計的落實。

(4)施工、技術、物資準備。

5、質量控制目標及保證措施。

(1)技術保證措施(2)人員(3)材料(4)操作水平(5)專用機具。

6、安裝基本原則。

(1)美觀(2)預留檢修空間(3)操作方便(4)橫平豎直、直彎角。

7、工期保證措施。

8、施工配合。

9、安全文明生產措施。

10、成品保護。

11、調試，整體試車。

12、交工驗收，資料評定。

制冷與低溫技術專業簡歷。

制冷與空調技術專業簡歷。

制冷空調技術專業簡歷模板。

制冷與低溫技術專業簡歷模板。

制冷實習報告

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

1.冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3.商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

1.要求全體同學按照要求全員參與。

2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4.集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

1、第一天(9月8日)由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥糖化發酵罐裝。

下面是生產過程示意圖：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，由于需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二：中央空調系統參觀實習。

1、第二天(9月9日)上午由李好學老師帶隊來到大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式(速度式)兩者的特點。

1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3)螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可__，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5)采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7)沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：

1)制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。

2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。

采用全封閉的制冷壓縮機。

工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能系數值高，一般在5.0以上。30%負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。市政大樓采用的制冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094，冷凝器面積是：32。采用水進行冷卻。

離心機組的銘牌：制冷劑：r134a，名義制冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。最后曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。

下面是市政大樓的制冷原理圖。

1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調設備有限公司生產的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義：19xr-65-65-467-dj-s-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。然后說一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度(一般為3到6度)蒸發沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水(18-32℃)流經冷凝器銅管，帶走氣態制冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的制冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態制冷劑流過浮球閥時節流，制冷劑回到低溫低壓狀態下進行蒸發，又開始制冷循環。下面是胖東來生活廣場制冷系統圖(部分)四：新鄉市真意食品廠參觀實習：

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環不同，該廠采用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環。

采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數和實際的輸氣量，鄭家循環的制冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。

一次中間節流是：向蒸發器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節流;不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式r717，吸氣過熱度對循環式不利的，應采用中間完全冷卻方式。

低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。

下面是真意食品廠制冷系統的圖紙：

1、汽車空調制冷系統的組成及作用。

壓縮機將低溫低壓的`制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體。

冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變為中溫高壓液態的制冷劑。

干燥罐過濾制冷劑中的雜質和水分。

膨脹閥將制冷劑節流變為低溫低壓霧狀液、氣態混合物蒸發器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態空調控制系統的功能是保證空調制冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。下面是控制系統的幾個主要部件：

(1)電磁離合器。

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2)蒸發器的溫度控制。

當接通空調開關a/c后，發動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

本次的汽車空調采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節能和環保。下面整個制冷系統的結構圖：

實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以后從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。

銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口清洗內腔焊接異型管脹管穿銅管。

試漏(在規定的壓力下)成品。

這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，為我以后從事制冷行業的設計奠定了基礎。六：新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場：9月21日上午我們來到了位于衛輝市的新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場，首先王老師強調：進入施工現場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。

張經理首先把我們帶到地下室負二層參觀，我首先看到的是矩形的風管，風管的厚度是1mm，風管是有角光焊接的，風管的連接是法蘭連接。走到里面是正在安裝的螺桿制冷壓縮機組，壓縮機組是約克生產的，其中我只看到了油分離器的銘牌：v=1.08，制冷劑是r22和r134a,設計溫度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚程：32m,必須的汽蝕余量是3.5m,配套的電機功率是30kw,r=1480r/min.經過張經理的介紹后我們就上了二樓，二樓是安裝好的風道下面我以一個房間為例介紹一下：

關于二次新風管道的布置。

另外還有排煙管道布置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉速r=700r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然后我就去樓頂參觀，由于樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結束。實習感受：通過本次衛輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建筑中的作用，中央空調在建筑中的基本安裝過程和系統的管道設計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。

七：家屬院制冷機組拆裝。

9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。

首先是壓縮機的分類：

按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下：機體(鑄鐵)、傳動機構、配氣機構(逆流式)。下面是活塞式壓縮機的命名：

氣缸數+工質種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結構6fw7b----氣缸數為6，工質為氟利昂，氣缸分布形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結構。

2f10----氣缸數為2，工質為氟利昂，氣缸分布形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結構。

另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。

八：侯老師講解中央空調的施工。

9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質量、設計說明等。

1、編制說明。

2、工程概況。

3、施工組織計劃的編制。

4、施工方案的確定、施工工藝的編制。

(1)勞動力計劃。

(2)施工機具進場計劃。

(3)施工組織的設計的落實。

(4)施工、技術、物資準備。

5、質量控制目標及保證措施。

(1)技術保證措施。

(2)人員。

(3)材料。

(4)操作水平。

(5)專用機具。

6、安裝基本原則。

(1)美觀。

(2)預留檢修空間。

(3)操作方便。

(4)橫平豎直、直彎角。

7、工期保證措施。

(1)技術保證。

(2)勞動力計劃。

(3)進度計劃，包括周，月，季，年。

(4)人員管理。

(5)材料供應。

8、施工配合。

9、安全文明生產措施。

10、成品保護。

11、調試，整體試車。

12、交工驗收，資料評定。

制冷實踐心得體會

制冷實踐是我大學生活中難以忘懷的一段經歷。在實踐中，我不僅學到了理論知識，還親身體驗了制冷的具體過程和技術要點。通過實踐，我深切感受到了制冷技術的重要性和應用前景。下面我將就這次實踐的收獲和感悟展開敘述。

首先，制冷實踐讓我對制冷原理和技術有了更深入的了解。在實踐過程中，我親自操作了壓縮機、蒸發器等制冷設備，真切地感受到了制冷的原理和過程。我了解到制冷過程是通過制冷劑的循環往復，將室內熱量轉移到室外，實現降溫的過程。同時，我也了解到制冷劑的選擇和處理是制冷過程中十分重要的一環，對于節能與環保至關重要。通過親身操作和參與，我對于制冷技術的原理和技術要點有了更加深刻的理解。

其次，制冷實踐讓我認識到制冷技術在日常生活中的廣泛應用。在實踐中，我們去了解了不同場所的制冷設備的種類和使用場景。除了家用空調，還有商用冷藏設備、醫療用制冷設備等等。這些應用場景反映了制冷技術在不同行業中的重要性和影響力。制冷技術的發展不僅能提升人們生活質量，也促進了醫療、農業等行業的發展。這讓我更加意識到學習制冷技術的重要性和前景。

此外，制冷實踐也增強了我的動手能力和團隊協作意識。在實踐中，我們需要合理的規劃和安排工作流程，確保每個環節的順利進行。我們需要相互協作，互幫互助，才能解決過程中的問題。通過實踐，我不僅學到了制冷技術，還培養了團隊精神和動手能力。這對于我今后的學習和工作都有著重要的意義。

最后，制冷實踐也向我展示了科學實踐的重要性和可行性。在實踐中，我們需要通過觀察、實驗和總結，不斷掌握制冷技術的要點和實踐經驗。我們需要進行反思和調整，不斷提高自己的實踐能力。通過實踐，我意識到科學實踐是學習和發展的重要方式，只有通過實踐將理論知識轉化為切實可行的技術和應用，才能更好地服務于社會。

總的來說，制冷實踐是我大學生活中的一次重要經歷。通過實踐，我不僅學到了制冷知識，還提升了動手能力和團隊協作意識。制冷技術的重要性和廣泛應用也在實踐中得以體現。最重要的是，實踐讓我認識到了科學實踐的重要性和可行性。我相信，在今后的學習和工作中，這次實踐給予我的經驗和收獲將會對我產生深遠的影響和幫助。

實踐報告

很榮幸能有這么個機會進行這樣的一次社會實踐，xx年2月22號，我去了位于xx市xx區的xx鐵礦，到哪里進行了一次很簡單的參觀和了解，對這座礦山的歷史，發展，現狀和它的未來發展有了一定的了解。說實話，我對這座礦山有份特殊的感情，因為我從小生活在這座礦山的周圍，直到上了小學才來到市里，我的一些親屬也有在那曾經工作的經歷，有的正在那里工作。這個地方很有意思，它的全名是xx鐵礦，之所以叫這個名字，是因為它的地理位置與它的名字完全相符，到了這里，你環顧四周，全是山，山中自然也都是鐵礦嘍。

說實話，這些年，xx鐵礦真的發生了巨大的變化，無論從生產還是工作環境都有極大的進步。那么下面我就講講從那里看到的和了解到的吧。

xx鐵礦始建于1960年8月，是xx生產磁礦石原料的主要基地，隸屬于xx集團礦業公司，是國家中直企業所屬生產單位，是現代機械化采掘的大型露天鐵礦山。xx鐵礦位于國家4a級旅游區xx腳下，位于xx市xx鐵礦位于xx市東南16公里。

設有穿爆、采礦車間、汽運車間、鐵運車間、破碎車間、工務車間6個主體生產車間和動力車間、檢修車間2個輔助生產車間，礦管理部門有生產技術部、設備部、綜合管理部、黨委工作部和礦工會。

在那里我還了解到他們的發現觀點，很簡練，卻很務實，我想，這就應該是他們不斷發展和壯大的基礎和動力，即：

想：推進策劃，改善空間大。

做：效果不錯，文件記錄弱。

精：領導務實，八年磨劍亮

從這樣簡嚴謹的工作狀態中我們不難看出任何事情的成功都是有原因的

我的舅舅就工作在那里，我從他的言語中就能看出來身為一個眼礦人的驕傲，是啊，正是這種不斷提升的自豪感，才能使這個老牌鐵礦在新世紀中發揮它更大的優勢。

在這樣短短不到一天的時間里，我明白了很多，工作和我們學習也是一樣的，無論何時何地，都不能忘了自己的本，做任何事情都要有創新和堅持，只有具備了以上的兩點，才有可能成功。我希望以后能再次有這樣的機會來到這里，那時候也許這里有發生了不可思議的變化！

很高興有機會到xx鐵礦來參觀，這是我第一次參觀如此大的鐵礦，我感到很榮幸。對于我學習化工專業的學生來說，可以到這樣的單位來參觀學習是一個很難得的機會。剛來到xx鐵礦，我被這宏偉的氣勢感染了，并且震驚了，在參觀過程中，我對礦山的歷史有了一定的了解，鐵礦山名字的由來很顯而易見，是根據它的地理位置而命名的，它的全名是xx鐵礦，之所以叫這個名字，是因為它的地理位置與它的名字完全相符，到了這里，你環顧四周，全是山，山中自然也都是鐵礦嘍。

在去xx鐵礦之前我在網上查到了它，當通過一張張圖片和眼前的氣勢，鐵礦山讓我看到了他的變化，他的成長，在短短的幾年里，他發生了巨大的變化，無論從生產還是工作環境都有極大的進步。

在此以前，xx鐵礦始建于1960年8月，是xx生產磁礦石原料的主要基地，隸屬于xx集團礦業公司，是國家中直企業所屬生產單位，是現代機械化采掘的大型露天鐵礦山。xx鐵礦位于國家4a級旅游區xx腳下，位于xx市xx鐵礦位于xx市東南16公里。設有穿爆車間、采礦車間、汽運車間、鐵運車間、破碎車間、工務車間6個主體生產車間和動力車間、檢修車間2個輔助生產車間，礦管理部門有生產技術部、設備部、綜合管理部、黨委工作部和礦工會。8ws設備管理大視野。xx鐵礦現有職工1080人，主要設備總計166臺，生產規模為采剝總量1200萬噸，生產礦石260萬噸。礦山主要生產工藝以牙輪鉆機鉆孔、中孔爆破、大型挖掘機采裝、大型生產汽車倒裝、準軌鐵路運輸和礦石破碎等主要環節形成完整的生產工藝流程，破碎后的鐵礦石（產品），以準軌鐵路運輸方式輸送給大孤山球團廠。

現在他有了巨大的變化，局礦山的工人介紹，20xx年1月18日，xx礦業公司大孤山鐵礦擴建工程順利開工。這意味著xx主礦體將增加2600萬噸優質磁鐵礦，為xx可持續發展提供資源保障。

鋼鐵產量高速增長，對鐵礦石的需求量越來越大。xx自有礦山資源雖然解決了原料問題，但幾十 年的生產消耗，鐵礦石資源也越來越緊張。為落實xx資源保障戰略，擴大生產規模，xx礦業公司堅持主礦生產與擴建工程雙線并進原則，科學采掘，穩步開發。

xx鐵礦資源豐富集中、儲量大、質量優，但不可再生。xx地區目前鐵礦保有資源總量74億噸。xx主要鐵礦如東xx、大孤山等均處于礦山開采后期階段，生產能力逐年下降。按xx地區年產1800萬噸計算，xx境內可采鐵礦資源只可考慮40余年。如鋼產量遞增，加上無序開采，用不上二三十年鐵礦資源即將面臨枯竭危險。

雖然說在未來的幾十年里，礦山也許面臨著枯竭的危險，但是我相信在它近百年為xx人民奉獻上。我們不得不向他深深的鞠躬！向他表示深深的感謝！他是偉大的，她哺育了xx，也同樣哺育了人民。

這次參觀我受益匪淺，在此期間，我不僅看到了鐵礦人的不易，也看到了鐵礦的發展，xx的發展，祖國的發展！他教會我的不僅僅是我看到了什么，更多的是我學會了什么，懂得了什么，祖國在發展，發展中的祖國更需要我們。作為祖國的新生力量，我們需要的不僅僅是全力以赴，而是竭盡全力。我們是90后的第一批，社會上對于90后得質疑越來越多，我們需要用我們自己的實際行動來證明，祖國的未來有我們會更加強大！

銷售實踐報告實踐報告

漫長的寒假開始了，想到如今智能手機的普及和移動互聯網的勢不可擋，我決定利用這次假期進行一次手機銷售的社會實踐活動。于是，從20xx年的1月21日到2月21日，我在家鄉縣城柘城縣文廟街藍天通訊進行了一個月的手機銷售實踐，現將此次實踐活動的有關情況報告如下：

（一）實踐概況。

我的工作主要是在專柜針對不同的顧客根據他們的購買意向進行相對應的手機銷售。

（二）實踐詳情。

1、流程。

其實我的工作比較簡單，主要是對具有購買意向的人介紹相關的功能以及最新的產品，引導顧客挑選自己喜歡的手機?；旧?，要首先問他們：“什么價位的，手機帶不帶系統，翻蓋還是直板”，確定這些，再向顧客介紹相應的不同款式的手機。

專業技能。

首先作為產品的推銷員要了解商品的基本知識。基本途徑為3種：第一種，閱讀商品的宣傳單，了解商品的基本特性以及商品的一些基本數據，其中包括：手機屏幕的大小，電容還是電阻，系統是什么的，cpu多大，內存多大，電池多少毫安的，像素多高等等；第二種，通過上網查詢以及了解網上對該品牌的該項目的口碑如何；第三種，多看多聽多去從那些資歷比較深的店員中了解應該如何去向顧客推銷、宣傳我們的商品。這些是從宣傳單上學不到的，就好比老師常說的“理論是理論，最終還是要應用到實際中去。”

我很慶幸自己遇到了兩位很可愛的老板和一群可親的同事，他們并沒有因為我是實習生而刁難我，排擠我，反而在一些顧客刁難我時挺身相助，幫我解圍。她們其中有的甚至都比我小，可她們身上那股吃苦精神，敬業精神卻令我深深佩服，我雖是一名接受高等教育的大學生，但社會閱歷，待人處事卻遠不及她們。她們可以忍受工作上顧客的挑釁，保持笑臉相對，我自認現在的我還做不到這一點！但我也明白，社會競爭的殘酷迫使她們去忍受別人所不能忍受的，從而在這個社會上為自己爭取到立身之地。每一個人都有自己的生活方式，并且在為著自己心目中的理想生活而做著不同的努力，無論職業貴賤，他們都有我們值得學習的地方，那就是：能力，耐力！

實踐了一個月，對于銷售手機的這塊，我也有了些想法。首先，大多數回答你“看看”的人基本上不是有意向買手機的人。當他們對你所銷售的這個牌子的手機感興趣的時候，他們會過來詢問，此時，你再向他們介紹比較好。但是手機的價格往往是一個比較大的需要考慮的因素，它影響著消費者的購買。質量等綜合因素與價格是成正比的。往往都有不少消費者介于喜愛款的價格偏高而轉向別的稍微便宜點的品牌。因此，在寒假期間，尤其是不少學生需要買手機的時候，應當做適當的促銷活動。比如，最簡單的，是適當的降低部分商品的價格（在沒有虧損的基礎上）。同樣，搞些小促銷手段，購買手機可以贈送手機卡或者一百元話費，這樣會吸引顧客的購買。貨比三家，購買到物美價廉的商品時每個消費者所追求的。因此，擁有好的品質的同時，我們應當考慮到價格是否可以讓人接受。眾所周知，服務態度會影響消費者的購買力，根據觀察，我發現笑容可以吸引顧客，相反，過于嚴肅或者漫不經心就會使顧客繞遠。由此可知，不管怎樣，我們應保持十分的笑容去迎接每一位顧客。

制冷實習報告

新學期，新氣象，新開始。面臨著畢業正準備踏入社會的我們為了更好的把學習的制冷與冷藏技術的專業知識和實際的生活、生產、工作聯系起來，我們專業在9月7號下午召開了崗位實習動員大會，會議上李建雄、王宏、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，并對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強調了本次崗位實習期間把“理論聯系實際”的理念貫徹到實際的生產實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班干部的安排，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

要求全體同學按照要求全員參與。

集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

河南新鄉亞洲啤酒有限公司實習過程。

第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的`生產過程：

制麥，糖化，發酵，罐裝。

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

1）與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3）螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可xx，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5）采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

實踐報告

為期半個月的餐飲實習結束了，回想這次在*部實習的點點滴滴，覺得從中獲益非淺，學到了許多在課堂和書本上都無法學到的知識。

之前在*培訓了理論知識，及各部門的工作職責，對于我從沒有接觸過餐飲這個行業的來說一切都那么默生，雖然知道了怎么做,但終究沒做過,一切都只是想象,可以說那時侯是急切地期盼著這一天的到來.對此我又高興又害怕,高興的是終于可以接觸餐飲了,終于可以面客服務了,害怕的是不知道自己能不能勝任,能不能處理好與客人的關系.

餐飲部分有燕鮑翅、雅間區、宴會廳、早餐部、火鍋廳、毋米粥、吧臺、傳菜部和前臺接待九個部門,我們9個人分別在不同的部門,兩天輪換一次。這樣能讓我們比較全面的了解整個餐飲業的服務與管理,這也是我們來此的目的。

從擺臺、折口布、傳菜、上菜、餐中服務、撤臺我們都親身體驗，一開始覺得自己做得很差勁，站也站不住，做事總有些毛手毛腳。慢慢地，工作就上手了，越做越順了，但覺得應該還能做的更好。全體員工對我們都很熱情，不厭其煩的幫助我，并跟我講工作的內容，注意事項，工作程序。毫無保留地把她們的工作經驗傾囊相授，讓我感覺到團隊的溫暖。之前所學的理論知識在開始的時候很難應用到實際中，通過師傅們的指點，使理論與實際相結合，經過一段時間對客服務也輕松自如了很多。閑下來的時間和主管們討教管理員工的經驗，各位主管也都有問必答,傾囊相授。

對于餐飲我要學的東西還很多,要學會觀察,做好服務,服務要仔細、周到、及時，要了解客人的需求，對?？鸵龊脗€性化的服務，知其喜好，盡力給予滿足，做到提前一步的服務，讓客人有賓至如歸的感覺。

半個月的時間過去了，在這半個月的時間里，感覺自己完全成為了酒店的一分子，對酒店有了深厚的感情，和一起工作的同事也建立了深厚的友誼。在*酒店這個大家庭中，可以感覺到大家庭中各部門相互幫助的手足之情，有一首歌唱的好“相親相愛一家人”，而整個酒店上至領導下至員工就是最親愛的一家人。感謝*酒店給我這樣的實習機會，讓我在實習中增長了見識，體驗了生活，我衷心希望國際酒店能夠越來越好，也祝愿明天會更好。