心得體會是對自己學習和工作的一個總結和回顧，有助于我們更好地規劃未來。小編搜索整理了一些與心得體會相關的范文，希望能夠給大家的寫作提供一些參考和借鑒。
環境工程土建心得體會范文
環境工程土建是指通過設計和建造各類環保設施，對自然環境進行治理和改善的工程技術。近年來，隨著環境污染問題的日益加重和環保意識的提高，環境工程土建變得越來越重要。它在城市規劃、水資源管理、廢物處理等方面發揮著重要作用，為社會提供清潔的生活環境，保護自然資源。
環境工程土建雖然是綜合性的工程學科，但仍有一些重要的技術要點。首先是選址問題，即選取合適的地點建設環保設施。其次是結構設計，包括設施的承重能力和穩定性。再次是材料選擇，要根據具體的環保要求選擇合適的材料。最后是工程施工，包括土方開挖、澆筑混凝土等施工工藝。以上幾點都是環境工程土建的關鍵性，需要在實際工作中充分考慮。
在實際的環境工程土建項目中，我們面臨著很多挑戰。例如，選址時要考慮到地質條件、既有設施的影響等因素，這需要進行詳細的調查和分析。另外，在施工過程中也常常會遇到一些技術問題，例如，如何保證土方開挖的穩定性，如何使混凝土澆筑達到設計要求等。對于這些挑戰，我們需要綜合運用地質學、結構工程學等專業知識，制定合理的解決方案。
在環境工程土建項目中，我深切體會到了團隊合作的重要性。在解決問題時，我們需要與項目經理、設計師、施工方等多個參與方進行緊密的協作。只有當各方能夠充分理解和尊重對方的意見，才能最大限度地發揮各自的優勢，確保項目的順利進行。此外，我還學會了如何處理項目中的緊急情況。有時候，項目可能會遇到一些意外情況，例如材料供應延遲、設計變更等，這時候我們需要隨機應變，及時采取措施，確保工程的正常進行。
環境工程土建在未來的發展中充滿著無限的潛力。隨著社會對環境保護的要求不斷提高，環境工程土建的需求也會持續增長。而且，隨著科技的進步，新的環保技術和設備將會不斷涌現，為環境工程土建提供更多的發展空間。在未來的工作中，我希望能夠進一步提高自己的技術水平，不斷學習新知識和技能，為環境保護事業做出更大的貢獻。
通過以上五段式的文章，我們對環境工程土建的背景和重要性有了初步了解，了解到了環境工程土建的技術要點和關鍵性，同時分享了在工作中遇到的挑戰和解決方案，總結了工作中的經驗和心得，最后展望了環境工程土建的未來發展。這樣的文章結構連貫，條理清晰，讀者可以很好地理解和接受所傳達的信息。
環境工程實習心得體會
實習時間：20__年x月x日--20__年x月__日。
實習目的：借助老師的講解、操作指導下結合實地的參觀演練，讓我們對小型污水處理池的方法掌握，對污水處理的各種方式有所了解并將所學到的知識加以運用。從污水的概括、污水源、以及各種污染物和污染指標的分析;掌握處理的原理及處理污水的各種指標，以及對污水處理的各種分析和討論。
實習的內容和經過：學校的污水主要是食堂產生的廢水，主要是食堂的廢水;比如洗碗筷后，帶有一定的洗潔精的廢水;尤其是油污較多的廢水要進行除油和生化處理，從而達到親固變成親水的目的。
廢水處理流程：隔油池——后續處理——洗菜——污水井——調節池——排水管網——總排水口——總排水管網(市政)。
在北群樓實驗室2樓，通過老師講解原理，鞏固和加深對地下水賦存的場所和運移的通道的理解，了解地下水的分布、埋藏和運動特征。通過本次實驗使我們加深對孔隙度、給水度和持水度的了解，掌握室內測定基本方法，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗后面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。
在主樓微生物實驗室，實習的主要內容是親手制作民心河水樣中的浮游生物，就包括利用壓滴法制作標本片，觀察微生物的個體形態，進一步熟悉和掌握顯微鏡的操作方法。中間夾雜著培養基的配制和滅菌，要求熟悉玻璃器皿的洗滌和滅菌前的準備工作，加深對平板的制作和平板的劃線法的掌握。
在惠馨樓前林蔭道，實習的主要內容是整個專業學生組織的關于第34屆“世界環境日”的環保教育宣傳活動，通過這個活動加深我們對世界環境的認識，也是加深廣大師生對現今世界地球環境的現狀的認識。這次活動的主題定為“節能減排關愛地球讓我們行動起來”，旨在讓大家通過身邊的一些小事達到環境保護的目的。我們通過掛出多幅關于環境保護的圖片，拉條幅，發傳單，現場簽名等形式的活動來感召大家行動起來。由于活動準備不是很充分，在活動形式上有襲舊的缺陷，新穎性不是太好。但是我想通過這次活動的舉行，將此次世界環境日的社會影響力更加擴展。我們相信，環保警鐘之聲已響徹于師生之心，只要大家積極的參與，從身邊小事做起，創建綠色家園不再是夢想，實現“節能減排，關愛地球讓我們行動起來”的目標不再遙遠，讓我們共同努力，為建設美好校園而奉獻自己的力量。
在校園內，實習主要內容是巖土力學強度實驗和輕型動力初探實驗。這兩個實驗全是土木工程專業的基礎實驗，作為環境工程專業的學生只要掌握其基本原理和過程，學會使用點荷載儀和輕型動力初探裝置的使用，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗后面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。
在某市污水處理廠，實習主要內容是了解污水廠的概況，還有污水廠的污水源，處理污水源的方法，以及污水設備的各種參數指標。
實習心得體會：我們環境工程的54名同學在老師的帶領下先后在學校、橋東污水處理廠及藁城污水處理廠進行認知實習。這次實習是理論結合實際的實踐。在老師的指導下，我們對污水的處理有了更高的認知和操作能力。使得從書本上學到的知識更好的運用。這次實習感謝我的老師，我會繼續努力奮斗。
環境工程畢業設計心得體會
在大學環境工程專業的學習中，畢業設計是畢業前的最后一項重要任務。完成畢業設計不僅需要對所學知識的運用，還需要具備實踐能力和創新思維。在畢業設計中，我深深感受到了自己的成長和進步。以下是我對畢業設計的心得體會。
首先，畢業設計是一個綜合運用所學知識的過程。環境工程專業的涉及面較廣，需要掌握土壤污染與治理、廢水處理與資源化利用、大氣污染控制等多個方面的知識。在進行畢業設計時，我需要將所學知識應用到實際問題中。例如，在我設計的廢水處理項目中，我需要運用自己在廢水處理課程中學到的知識，包括不同工藝方法的選擇和操作參數的確定等。通過實踐問題解決的過程，我將課堂上的理論知識與實際工程中的應用相結合，更加深入地理解和掌握了所學內容。
其次，畢業設計需要具備一定的實踐能力。環境工程專業的學習不僅僅是理論的學習，更注重實踐操作的能力培養。在畢業設計中，我需要進行實地調研、設備操作和數據處理等工作。在實地調研中，我親自走訪廢水處理廠、采集廢水樣品，并通過化驗分析得出廢水的性質和特點。在設備操作中，我需要操作廢水處理設備，對廢水進行預處理和深度處理。在數據處理中，我需要對采集到的數據進行分析和處理，得出結論和建議。通過這些實踐工作，我不僅增加了對實際工程操作的熟悉度，還培養了解決實際問題的能力。
第三，畢業設計需要具備創新思維。環境工程是一個不斷發展和創新的學科領域，而畢業設計是我發揮創新能力的機會。在設計廢水處理項目時，我需要運用創新思維解決現實問題。例如，在優化設計中，我嘗試引進新的工藝方法和新材料，以提高處理效果和降低處理成本。在設計方案的選擇中，我也嘗試思考結合不同工藝方法的整合優勢，以達到更好的綜合效果。通過創新思維，我不僅提高了畢業設計的水平，也為日后工作和研究中的創新能力培養奠定了基礎。
第四，畢業設計需要具備團隊合作能力。在畢業設計中，我與同組的同學一起合作。我們共同分工合作，每個人負責不同的部分，緊密協作，共同完成設計任務。在團隊合作中，我學會了傾聽他人的意見和建議，尊重和欣賞不同的觀點，通過協商和溝通解決問題。團隊合作不僅提高了工作效率，也培養了我與他人合作的能力。團隊合作的經驗對我今后的工作和生活中都有著重要的影響。
最后，畢業設計是對整個學習過程的總結和回顧。在畢業設計中，我需要運用自己在大學期間所學的知識和技能，將學習成果進行綜合展示。通過畢業設計，我不僅對自己的學習成果進行了全面的檢驗，也發現了許多自己的不足和需要提高的地方。畢業設計是我走向社會的一個重要過程，也是從學生到專業人士的轉變。通過畢業設計，我更加明確了自己在環境工程領域的職業方向和發展目標。
總之，畢業設計是大學環境工程專業學習的重要環節，通過畢業設計我獲得了實踐經驗，提高了自己的綜合能力，培養了創新思維和團隊合作能力。在畢業設計中的付出和收獲，將對我今后的工作和生活有著深遠的影響。我對未來充滿信心，期待能夠將所學知識與實踐能力應用到真正的環境工程實踐中，為保護環境做出貢獻。
環境工程實習心得體會范文
環境生產實習培養我們發現問題，分析問題和解決問題的能力，培養我們收集生產現場數據和資料的能力，為將來搞設計工作提供寶貴的經驗，下面是小編精心整理的環境工程。
供大家學習和參閱。
我實習的單位是××××××學院，這是一所由××市教委、××(集團)公司與德國××基金會合作的一所探索、實踐德國“雙元制”職業教育模式的全日制中等專業學校。我在學校里主要是負責校園內網的管理，其涉及到校園網網站的正常登陸和訪問，校園內各系部主機是否正常互聯，有無被病毒感染、傳播。使得校園網內的計算機能夠正常運行，做好校園網的管理和維護工作。
從學生到實習工程師，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發生變化，對人才的要求也越來越高，要用發展的眼光看問題，得不斷提高思想認識，完善自己。作為一名it從業者，所受的社會壓力將比其他行業更加沉重，要學會創新求變，以適應社會的需要。在單位里，小到計算機的組裝維修，大到服務器的維護與測試，都需要一個人獨立完成。可以說，近3個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天去網絡中心實習，心里不可避免的有些疑惑：不知道老師怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧!踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“老師早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和老師們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。
第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到網絡中心，老師并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。通過溝通了解，老師我我有了大體了解，邊有針對性的教我一些知識，我對網絡部線，電腦硬件安裝，網絡故障排除，工作原理應用比叫感興趣，所以老師就讓我獨立的完成校內大小部門的網絡檢修與電腦故障排除工作。如秘書處的辦公室內局域網的組件，中心服務機房的服務器監測等，直接或間接保證了校園網的正常運行和使用，在這方面的工作中，真正學到了計算機教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，鞏固了舊知識，掌握了新知識，甚至在實踐中推翻了書本上舊有的不合實際的知識，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。
第三是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在中心時，老師就跟我說，想做電腦網絡這一塊，激情與耐心必不可少，在產品更新方面，這一行業就像做新聞工作，補斷的更新，這就需要你有激情，耐心的去不斷的學習提高自己的專業水平。在一些具體的工作當中也是這樣的：記得剛來學校實習的時候老師安排我去綜合部安裝win98操作系統，我本想對我來說是非常簡單的事，可沒想到出現了很多問題，開始是硬件問題：光驅不能用使我在一開始安裝系統時就出現了急躁的情緒，然后順利解決后，98系統的驅動問題又讓我大傷腦筋!從一開始的u驅動慢慢的安裝，再通過硬件監測軟件查看硬件型號，到最后把系統安裝成功，用了整整兩天的時間，通過自己的捉摸，調試，自此，我算是真正的搞明白的計算機的硬件安裝，維護和更新，接著我又進行了各種計算機操作系統的反復安裝調試，一遍又一遍的調試安裝，自然有些煩，但我用我的熱情耐心克服這些困難，問老師，查資料，一個個問題迎刃而解，自己在這方面的知識得到了充實。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識在這里真的實踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。還有我感觸比較深的就是查看log日志記錄，因為服務器的維護是復雜又艱辛的，既要保障物理安全又要保證系統安全，這就需要通過查詢log日志記錄，每一分鐘的服務器狀況都有log日志記錄，而且它一是數據量大、二是有大量無用信息，所以查看log使非?！巴纯唷钡氖虑?。像這些工作我熬深深地感覺到每有激情與耐心是做不好的。
土木工程測量作為專業的一項基本功，是我們學習土木專業學生必須很好掌握的一項技能。為了提高我們的測繪能力，能更好的把實踐和理論聯系起來，城市建設系為我們開展了為期兩個星期的工程測量實習。
我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那么基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。
工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有7個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和老師之間的聯系。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。
夫妻之間，親兄弟之間難免都會吵架，我們這組人天天聚在一起，不同的意見，不同的做法，就會發生磕磕碰碰，鬧的大家不愉快，但我們能夠及時溝通了解，忘記不愉快，重新投入新的工作中。學校安排我們實習的目的是為了讓每個學生都能用自己所學到的理論知識來實際操作儀器，所以我們之間要相互學習，不懂的就問，決不是為了趕時間，趕進度。不然就算了結束了實習，作業是完成了，但學校老師對我們的目的和期望卻落在了過去的兩個星期里了。
在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個井蓋，他們之間的距離是多少，越是細小的東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。團結就是力量，每個早上大家早早的起床開始一天忙碌的工作，遇到問題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復測量，有了大家，我們的干勁十足。
現在回想起測量那會，我覺得那是校園里一道獨特的風景線，天天背著儀器到處跑，有次回來的時候還被同學親切的叫為專業的技師。在這里我要說說很重要的一點是，我們測量的那幾天，天氣很冷，頭兩天還下了雪，寒風中測量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個專業，就絕沒后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測量進行到底。測繪是艱苦型的專業，不留汗、不吃苦是做不出成就的!這次實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真、都要有一個嚴謹的態度，俗話說得好“態度決定一切”。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。
我很珍惜學校給我的這次機會，在大學的幾年中這樣的機會不多，如果不好好把握每一次，等將來進入社會，早上工作崗位了，我們必定會后悔。平時看到的那一張張圖紙，有時會覺得不懂，經過實習發下就你們簡單，將實物和圖紙聯系在一起，學習起這個專業來就更簡單，更上手了?？傊?，感謝老師，同學，我會好好記住這次難忘的經歷，它永遠是我這輩子最大的財富之一。
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數目的增長交通事故亦呈上升趨勢。xx年發生交通事故66.75萬起，死傷人數分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。xx年為25.46起，死傷人數4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
3號我們每組就根據自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業相對有些國家比較落后的一個表現。當天的人并不多，可能是由于節假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統。自動售票機器操作方便快捷，系統根據所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新換代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現象在新地鐵里就不會出現。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統是現代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應，列車進站并停穩后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。
環境工程土建心得體會范文
近年來，隨著環境污染問題日益嚴重，環境工程土建逐漸成為熱門專業。作為在這一領域工作多年的從業者，我將與大家分享我對環境工程土建的心得體會。
環境工程土建是一門綜合性較強的學科，它涉及到城市建設、環境保護等方面。在現代社會，隨著城市化進程不斷加快，環境問題日益突出，環境工程土建的作用變得愈加重要。但是，當前的環境工程土建仍存在一些問題。首先，城市建設過程中，環保意識較低，導致環境問題凸顯；其次，環境工程土建人才供給不足，高素質的環境工程土建人才亟需培養。
在我多年的實踐工作中，我深切體會到了環境工程土建的許多知識和技術的重要性。首先是土建工程的設計和施工要在環境保護的基礎上進行。不僅要注重項目的經濟效益，還要充分考慮環境效益，確保工程的可持續發展。其次是環境監測和治理的技術。通過實時監測和有效管理，可以及時發現和處理問題，減少環境污染風險。此外，還需要掌握環境法規和標準，確保工程符合相關規定。這些知識和技術的掌握對環境工程土建人才至關重要。
作為一名環境工程土建從業者，我在工作中積累了一些寶貴的心得體會。首先是注重細節。細節決定成敗，環境工程土建是一個細致入微的工作，要做好每一個環境保護細節，不留死角。其次是與相關部門緊密合作。環境工程土建往往需要與城市規劃、環保等部門緊密合作，密切協調各項工作，才能夠更好地保護環境。此外，還需要不斷學習和創新，緊跟時代的變革，以適應環境工程土建發展的需求。
隨著社會對綠色環保的需求逐漸提高，環境工程土建的未來發展前景廣闊。首先，隨著技術的不斷發展，環境工程土建將朝著智能化、數字化方向發展，提高工作效率和質量。其次，環境工程土建將不斷發展新技術和新材料，提高環境保護和治理的效果。同時，環境工程土建人才的培養將更加重視實踐能力和創新精神，以應對未來環境問題的挑戰。
結尾段：總結與感悟。
通過多年從事環境工程土建的工作，我對這一領域有了更深刻的了解。環境工程土建的重要性不容忽視，它為城市的可持續發展和環境保護作出了重要貢獻。然而，我們也面臨著許多挑戰和壓力，需要不斷學習和提高自己，為環境工程土建的未來發展做出更大的貢獻。通過不斷的探索和實踐，我們將帶來更多創新的解決方案，為保護地球的美麗家園而努力。
環境工程畢業設計心得體會
隨著社會發展和環境問題日益嚴峻，環境工程專業的畢業設計成為了環境工程學子最后的重要任務。通過畢業設計，我們不僅深入了解了環境問題，還鍛煉了自己的科研能力和創新思維。在完成畢業設計的過程中，我不斷思考、調整方法，最終取得了一定的成果。以下是我對環境工程畢業設計的心得體會。
首先，環境工程畢業設計需要從容應對壓力。畢業設計是一個相對獨立且復雜的過程，需要面對各種各樣的困難和挑戰。在忙碌的學業和生活之間，我們必須合理分配時間，科學規劃研究方案。有時候，實驗失敗或數據出現偏差等問題都會讓人感到沮喪，但我們需要保持積極心態，勇敢面對困難，不斷解決問題。只有提高自己的心理素質和適應能力，才能順利完成畢業設計。
其次，環境工程畢業設計需要注重實踐能力的培養。理論知識的學習只是畢業設計的基礎，更重要的是能將理論知識應用到實踐中，解決實際問題。在我的畢業設計中，我通過實地考察、樣品采集和實驗室分析，有效地掌握了環境工程實踐的方法和技巧。實踐能力的培養不僅需要自己努力，還需要與指導老師和同學們的積極合作。通過與他們的交流和討論，我不僅提高了自己的實踐能力，也豐富了自己的專業知識。
第三，環境工程畢業設計需要加強創新思維的培養。環境工程是一個發展迅速且前沿的學科，需要我們具備創新意識和解決問題的能力。在畢業設計的過程中，我積極探索，不斷嘗試，提出了一些新的解決方案。通過與指導老師的討論和研究，我逐漸成長為一個有創新思維的環境工程學子。在環境工程的研究領域中，只有持續保持創新思維，才能走在前沿，為環境工程發展做出貢獻。
第四，環境工程畢業設計需要注重團隊合作的重要性。作為一個環境工程師，獨自工作是不夠的。在畢業設計中，我與同學們一起合作，互相支持和幫助。我們共同制定了實驗方案、分析數據并討論結果。通過團隊合作，我們能夠更好地發揮各自的優勢，有效地解決問題。此外，與指導老師的密切合作也對我的畢業設計起到了積極的推動作用。只有通過團隊合作，才能獲得更加全面和準確的結果，并提高自己的綜合能力。
最后，環境工程畢業設計需要明確未來發展方向。環境工程是一個廣闊的領域，畢業設計只是我們職業生涯的開始。通過畢業設計，我深刻認識到環境工程的重要性和挑戰。因此，在整個畢業設計的過程中，我不僅努力解決問題，還積極思考自己未來的發展方向。我做了大量的閱讀和調研，與專業人士交流，為自己的未來做好規劃。明確了發展方向后，我更為堅定地走上了環境工程的道路，并且相信在未來的工作中能夠有所成就。
總之，環境工程畢業設計是環境工程學子必經的一道關。通過這個過程，我不僅學到了環境工程的理論和實踐知識，還鍛煉了自己的科研能力和創新思維。雖然有時候會遇到困難和挫折，但只要保持積極心態、加強實踐能力、培養創新思維和加強團隊合作，我們就能夠克服困難，取得理想的成果。同時，明確發展方向也讓我更加堅定地走向環境工程的道路。我相信，在未來的工作生涯中，我將能夠運用所學知識和技巧，為環境工程做出自己的貢獻。
環境工程實習心得體會
整個實習的過程中，心得一下收獲大概的有以下幾點:
1、心態轉變
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就可以，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要考慮的則更多，及時的轉變心態會讓我們工作更加順利。
2、計劃做事。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著老師的安排一步一步走的，但是在這之前，老師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向老師學習的。
3、不以事小而不為。
做大事小事有不同的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，但是這足以讓我體會到只有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自己，提升自我。
環境工程實習心得體會
實習方式：
認識實習期間，學生在指導老師的帶領下，通過參觀已建成的典型車間、建筑、節能建筑物等地點，采取實習指導老師講解，工程人員指引等方式，完成人綱現定的實習內容。
實習地點：
上海百富勤空調制造有限公司、上海博物館、上海世博園、節能示范樓。
實習時間：
__年7月5日——__年7月16日，共兩周。
實習學生：
__。
本專業培養具備室內環境設備系統及建筑公共設施系統的設計、安裝調試、運行管理及國民經濟各部門所需的特殊環境的研究開發的基礎理論知識及能力，能在設計研究院、建筑工程公司、物業管理公司及相關的科研、生產、教學等單位從事工作的高級工程技術人才。
它主要包括：
__年7月5日，懷著一顆期待已久的心情，我們終于迎來了大一的第一次認識實習，從中我們學習到許許多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業知識，更重要的是，發現了我們自身存在的許多不足之處。
實習目的和要求：
《認識實習》是建筑環境與設備工程專業教學計劃中必不可少的綜合性實踐環節，本課程的任務是通過認識實習對本專業的各個方面的知識有一個感性的認識，對專業設備從外觀上有所了解，使同學們明確自己的專業范圍，了解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。
環境工程實習心得體會
20__年7月17日至20__年8月4日，我進行了為期三周的生產實習，接下來，我將從九個方面對這次意義匪淺的實習進行總結。
一、實習目的。
作為環境學院的學生，生產實習是我們專業教學計劃中的重要組成部分，是學生習得實踐經驗、適應社會的有效途徑，通過這次的生產實習，我們環境學院的學生能更好地將專業知識與實踐技能結合起來，從而為將來步入職場打下良好的基礎。
本次生產實習的目的如下：
1、進一步加深并運用己學過的專業理論知識，訓練實際操作技能，理論聯系實際，提高分析問題、解決問題的能力，把所學專業知識、專業技能直接應用到實際工作中，從而獲得真實的職業體現，鍛煉提高工作能力，達到從業基本要求，更快地適應今后工作崗位的要求，最終實現順利就業。
2、熟悉現代企業技術工作人員應具有的管理技能、實踐操作技能，提高技術水平。
3、體驗社會生活，培養組織性、紀律性，增強勞動觀念和提高職業道德素養。
二、實習任務。
在自主選擇實習崗位的時候，我選擇了一家化工公司作為我的實習單位。環境專業屬于近化類的專業，并且在就業方面來看，我們環境學院的學生更傾向于在類似于化工企業的單位入職就業，所以我選擇化工公司以更好地對我們環境專業的就業前景與就業方向有一定的了解。
在與企業指導老師交接的過程中，我們決定了生產實習期間我將在設備儀器室對公司的部分設備儀器進行了解學習，掌握儀器的測定原理，并學會簡單的實踐操作。同時，在實習期間，作為一個實習生，必不可少的整理資料、錄入文件等也是必不可少的內容，相信在簡單但繁瑣的基本任務中，我能更加增強自己的紀律性與組織性，以更好適應一年后的職場生活。
三、實習單位概況。
我所在的實習單位是浙江閏土股份有限公司，這是上虞兩家上市公司中的一家，作為上虞化工的龍頭企業，浙江閏土股份有限公司無疑有著其自身的亮點。浙江閏土股份有限公司創建于19__年，是一家專業生產和經營分散、活性、陽離子、還原、硫化、酸性等系列染料及化工中間體、紡織印染助劑、保險粉、硫酸的大型企業，系國家重點高新技術企業，省"五個一批"企業，中國染料工業協會副理事長單位，全國民營企業500強，浙江省百強企業，省aaa級納稅企業，公司占地面積79余萬平方米，員工3500余人。
20__年公司被認定為浙江省高新技術企業，20__年公司被國家科技部認定為國家重點高新技術企業。在國家統計局公布的中國大企業集團競爭力500強名單中，浙江閏土股份有限公司榮登第十三位。在由國家統計局評選的全國大中型工業企業自主創新能力行業十強企業榜單發布中，浙江閏土股份有限公司列全國行業創新能力第一位，摘得了行業創新之冠。20__年，浙江閏土股份有限公司實現銷售收入20億元。20____年，浙江閏土股份有限公司實現銷售收入30億元。閏土股份有限公司于20__年7月6日在深圳證券交易所成功上市。
可以說，浙江閏土股份有限公司對于我們環境專業本科畢業的學生，是一個良好的就業選擇。
四、實習崗位情況。
我所在的部門隸屬閏土股份有限公司的科技創新部門，而我在的科室是其中的儀器室。在我到來之前，科室中有兩個前輩，分管著三種類型的儀器，分別是：氣相色譜儀、液相色譜儀和粒徑測定儀。平時科室的任務便是將公司生產流水線上的產品送來進行質檢，給出鑒定意見。而我的企業導師則是在企業辦公室，平時主要對產品質檢過程進行督導與檢測。
儀器室是一個相對需要一定技術水準與專業知識的科室，兩位前輩都是90年代的研究生，可以說是當時同輩人中的佼佼者了，所以平時在實習過程中我能從他們身上學會許多課本所不能教會我的實踐知識。
儀器室外面是一個很大的專業實驗室，平時的樣品配制、染料研制等都是在實驗室中完成的。相對來說，實驗室里更多的是實習生，我也能在實驗室里看到許多我們學校實驗室中有的儀器，比如：移液管、電子天平等簡單儀器。
總的來說，我所在的實習崗位是一個比較有專業水準、也與環境專業息息相關的崗位。在平時的實習任務中，我對三種儀器的操作使用有了比較全面、詳實的認知，并且可以做到對其原理有比較清晰的了解；同時，在實習的過程中，我對染料、粘合劑、表面活性劑等系列參數也有了一定的了解。
五、工作內容。
在實習過程中，我的工作任務主要有三樣：
1、簡單樣品的測定。
儀器室有三種儀器，分別是氣相色譜、液相色譜儀和粒徑測定儀。在剛到實習崗位的時候，我主要是看著儀器室的兩位前輩的測定操作，從樣品配制到進樣，最后是根據儀器中走出的曲線以及結合公式計算出樣品的含量、粒徑等。而在看了兩三天后，我對整個測定過程有了大致的了解，在前輩的陪同下，對一些簡單樣品的測定可以自己上手測定了。而在實習將結束的末尾，我已經可以自己熟練地完成樣品的測定與計算了。
2、測定參數的錄入與測定報告的整理。
在測定樣品的空隙，我對往年的已經比較破的本子中《氣相、液相參數參照表》中的參數進行了重新的錄入。在輸入參數的過程中，我在遇到問題時會經常拿去問身邊的兩個經驗豐富的前輩，她們也都會以盡量淺顯的語言告訴我。盡管這對我來說是較為陌生的領域，許多參數額意義（如柱溫、柱前壓等）都較為晦澀，但在反復求教的過程中，我逐漸從一無所知的狀態轉入略懂皮毛的狀態。
后面的幾天我主要是將原料分析報告表輸入表格中。原料分析報告中有批號，數量，測定參數，負責人，結論等。我的任務是將它們整理錄入excel表，以便以后的查閱。
在錄入數據的時候，我發現不同于我們在實驗室里做實驗，公司里對于樣品的標準是很嚴格的。比如有時候對氯苯胺超標0.01g，或是不溶物過多，都會被實驗室要求拒收。而且責任人與審核人的不同一，導致每個員工都要為自己測定的數據直接負責，這樣也大大降低了工作過程中有可能造成的失誤。
同時，我認識了許多新名詞，比如h酸、4，4酸、元明粉等，盡管這個工作看似對我的專業學習沒有幫助，但是只要有一雙善于發現的眼睛，在這種與環境工程息息相關的崗位上，隨時隨地可以發現平時書本里沒有的知識。
3、危險化學品的安全管理培訓。
在實習的中旬的一天，我被公司派去參加了危險化學品的安全管理培訓，在一整天的聽課、記筆記的過程中，我也對危險化學品的安全管理知識有了一定層面的認識。
上午的兩節課主要是講了危險化學品概念與分類以及化學品安全標簽等。同時在培訓老師的講解下，我也了解到了各種標志對應的意義。
而下午的培訓課則主要講解了安全事故的預防及處理措施。在事故預防中要注意排查生產過程中產生的危險和危害因素，排除工作場所的危險和危害因素，注意處置危險和危害物并降低到國家規定的限值內，同時要確保能在意外事故發生時為遇險人員提供自救的條件。
并且，通過培訓老師結合實際公司因為危險化學品的管理不當發生的事故實例，我認知到一家優秀的公司，不僅要追求利益，還要注重公司的安全管理與員工的福祉，這樣才能長久地發展。
六、相關技術內容。
1、氣相色譜儀、液相色譜儀的測定過程。
第一步都是標準曲線（工作曲線）的繪制，為了達到這個目的需要配制不同濃度梯度的標樣，而用于配制標樣的藥品是甲醛的標準溶液。操作步驟和我們在學校里所學的實驗別無二致，首先是用于移液管移取，然后用容量瓶稀釋。標樣中還加入了2，4—二硝基苯肼。
然后再將需要測定的樣品進行稱取，樣品需要設置平行樣，以增加實驗數據的準確性。將樣品同樣稀釋至100ml后，便需要將標樣及樣品進行攪拌。這里的攪拌不是簡單地用手搖晃瓶子，而是用超聲波攪拌器攪拌，大約用30秒左右便能將容量瓶中的溶液攪拌均勻。將攪拌均勻后的溶液用移液管分取到各個比色管中，便可以將比色管放入大杯子中用加熱器進行加熱了。
加熱完的樣品冷卻后用打樣針根據樣品的顏色深淺取適當樣進行打樣，若樣品顏色過深，一般取2—5ml；顏色較淺則取5—20ml。打樣完后便等儀器中的曲線與樣品的歷史曲線形狀相似后便可以停留測定。此時根據標準曲線、樣品質量、溶液體積與峰面積便可以根據公式計算出樣品容量。
2、粒度測定儀的使用方法。
實驗室采用的是濕法測量——手動模式，電腦中的軟件叫做mastersizer2000。首先在軟件中設置待測樣品的參數，設置完成后進入測量模式，確定攪拌器處于工作狀態后，點擊軟件中的開始。粒度測定儀會先測定背景值，測定完成后，在軟件的提示下開始加入測定樣品。直到遮光度到達一定范圍時，才按下開始鍵進行測定。軟件會自己走出多條趨勢線并生成報告。通過報告中能很輕易地讀出平均粒徑。
3、測定參數。
柱溫、柱前壓、波長、柱型號、流速、含量、純度、水分、ph、含固量等。
七、設備（構筑物）。
1、氣相色譜儀。
主要由載氣系統、進樣系統、分離系統、色譜柱、檢測系統以及數據處理系統構成。
1、載氣系統包括氣源、氣體凈化器、氣路控制系統。
2、進樣系統包括進樣器和汽化室，它的功能是引入試樣，并使試樣瞬間汽化。
3、分離系統主要由色譜柱組成，是氣相色譜儀的心臟，它的功能是使試樣在柱內運行的同時得到分離。
5、數據處理系統目前多采用配備操作軟件包的工作站，用計算機控制，既可以對色譜數據進行自動處理，又可對色譜系統的參數進行自動控制。
2、液相色譜儀。
液相色譜儀與氣相色譜儀的結構類似，它是將流動相改為高壓輸送，而色譜柱是以特殊的方法用小粒徑的填料填充而成，從而使柱效大大高于經典液相色譜。同時柱后連有高靈敏度的檢測器，可對流出物進行連續檢測。
3、粒度分布儀。
粒度分布儀的結構比較簡單，由激光室和計算機中轉站構成。
八、操作規程要求。
1、粒度分布儀。
a）如果是粉狀樣品，先配成溶液，否則會因為溶解不勻，影響檢測。
b）空白檢測時水必須是無色透明的。
c）加料時，樣品量必須控制在綠色區域范圍。
d）檢測完畢，一定要清洗管路。
2、氣相色譜儀。
a）高壓氣瓶要放在陰涼、通風處，通過減壓閥和機器連接。
c）氫氣比較危險，一定要經常檢漏，不用時要立即關上。
d）柱子要老化后再接上檢測器，以免流失造成噴嘴堵塞。
3、液相色譜儀。
a）所使用的清洗液、流動相需過濾，脫氣。
b）更換流動相時必須平衡柱子。
這15天是我第一次在崗位上進行正式實習，由于在做職業規劃的時候，我已經決定放棄繼續讀研深造的想法，而想盡早步入職場生涯，所以這次實習也算得上是一種向社會生活的過渡。實習的日子過得短暫但是美好。我與同事們相處融洽，學到了對于我來說全新領域的知識，培養了自己的自律性與組織性，最重要的是，我發現自己在崗位上是確實有用的存在。這是我第一次直接接觸到環境專業的就業前景，雖然這是一個新興專業，但是隨著國家政策的導向，這個專業的前景一定會越來越好。
1、耐性。
首先，實習對我來說是一項很磨性子的事情，尤其是當我在電腦面前輸著一些繁瑣的數字的時候，有時候難免會有一些不耐煩。同時，由于這次實習的地點離我家比較遠，所以每天都要以比在學校里起床更早的時間起床，而下班后又要轉車才能回家。
盡管如此，從一開始的苦不堪言，到后來的甘之如飴，我用了也不過兩天時間。大約有的時候，我覺得自己快要堅持不下去了，可能僅僅是遇到了瓶頸期，咬牙熬過去，一切便會豁然開朗。
當我完成了自己被分配到的那些任務后，我從中獲得的成就感與認同感，是宅在家里無法獲得的。這大約是我過得最無愧于心的一個暑假，因為我付出了許多，學會了許多，也得到了許多。
2、求知。
學無止境并不是一句套話，不管是對于學生，還是職場新人，這都會是一句至理名言。盡管在大學三年我感覺學到了許多專業知識，但是相比于我的企業導師，或者儀器室的兩位前輩，我感覺我所懂得的那些知識，對他們來說不過是九牛一毛。
雖然說是術業有專攻，但是以后當我剛入職場，我一定將抱著一顆謙卑的心向前輩、導師學習，我不過是眾多學生中的一員，要學習的還有很多很多。
3、合作。
在實習的期間，我看到兩位前輩在測定樣品的期間，經?；ハ鄮兔?。比如在配制樣品時，常常是一個人配制標準曲線，一個人稀釋樣品等等。合作后的工作效率勢必會比單人更高一些。
我是一個比較缺乏團隊精神的人，在平時的小組作業中也常常只顧自己負責的那塊內容，而不會去關注別人的進度之類的，所以常常會遇到最終結果不盡人意的情況。相信以后不如職場后，我也時常會遇到需要團隊合作的時刻，我需要從現在開始更加注重團隊的建設與合作，這也要才能達到"共贏"的局面。
盡管這個暑假我在準備國考，時間比較緊湊而任務比較繁重，但是在實習的每一天我都能做到全心投入，不遲到不早退，積極主動地去幫助前輩們完成一些基本簡單的工作。相信這個15天對于我拉埃說是一筆不菲的財富，未來當我步入職場生活，能從中得到一些啟發。
環境工程土建心得體會總結
環境工程土建是一門綜合性強的學科，涉及面廣，在建筑施工這一環節中有著非常重要的作用。在我進入環境工程土建這個領域之后，經過不斷學習和實踐經驗的累積，我對于環境工程土建的認知和理解也在不斷加深，同時也收獲了許多寶貴的經驗和教訓，在此進行總結和分享。
第二段：專業知識的重要性。
首先，我認為專業知識的掌握對于環境工程土建的從業人員來說至關重要。作為一名環境工程土建的從業人員，對于建筑施工的過程、流程和標準都必須要有一定的了解和掌握，才能夠在工作中運用自如，保證工程建設的質量和效率。因此，在平時的學習中，一定要注重理論知識的學習和實踐操作的訓練，不斷提高自己的技能水平。
第三段：團隊合作的重要性。
其次，我認為在環境工程土建領域的工作中，團隊合作的重要性也是不可忽視的。一項環境工程土建的工程，往往涉及到眾多人員的合作，包括設計師、質檢員、工程師、勞動力等各個方面。如果缺乏團隊合作精神，就會導致工程建設進度緩慢，質量下降，最終導致項目失敗。因此，作為環境工程土建的從業人員，一定要注重團隊合作，學會溝通和協作，以達到任務的完成。
第四段：注意安全和環保。
此外，在環境工程土建工作中，安全和環保問題也是必須要重視的。在建筑施工的過程中，時刻要注意施工現場的安全問題，保證工人的人身安全。同時，也要注重環境保護，在廢水處理、垃圾處理、噪音污染控制等方面，嚴格按照有關法律法規和標準執行，做到不影響周圍的生態環境。
第五段：不斷學習和提高自我。
最后，我認為環境工程土建的從業人員要有終身學習的意識。隨著社會的不斷發展和變化，建筑施工的標準和法規也會不斷更新和完善，因此我們要不斷學習新知識，提高自己的專業技能和素養，以適應社會的需求。只有不斷提高和完善自己，才能走得更遠。
結語：
總之，作為一名環境工程土建的從業人員，我們需要全面掌握專業知識，注重團隊合作、注意安全和環保問題，不斷學習和提高自我，以實現自己的職業理想，在環境工程土建領域創造更加輝煌的業績。
環境工程制圖實習心得體會
環境工程制圖實習是我大二下學期的必修課，這是我第一次經歷實習，我非常興奮和期待。在實習的過程中，我收獲了很多，讓我更好地理解了環境工程的設計和制圖。下面我將分享我的實習心得和體會。
第二段：理論知識的應用。
在環境工程制圖實習中，我們學習了一些理論知識，如制圖規范和標記符號等，我們需要將這些知識應用到實際操作中。通過實踐，我深刻地理解了這些概念和規范，并能夠準確地進行環境工程制圖。
第三段：團隊合作的重要性。
在實習中，我們需要分組完成一些任務，這要求我們之間進行緊密的合作。在合作的過程中，我們要有良好的溝通和協調能力，以便更好地完成任務。通過團隊合作，我更加認識到團隊合作的重要性，只有相互協作、相互配合，才能取得更好的成果。
第四段：仔細細致的態度。
在環境工程制圖中，每一項任務都需要精心制作，因為一點小錯誤就可能導致整個設計失敗。所以我們必須要對每一個部分都仔細端詳，嚴格把控，進行周密細致的分析和檢查，以做到最完美的設計。
第五段：個人感悟。
環境工程制圖實習是非常有意義和深刻的一次經歷，它不僅提升了我們的專業技能，而且也豐富了我們的工作經驗。在實習中我發現了自己的不足，例如缺乏理論知識的深度，和仔細的態度和注意力不夠。通過實習，我對自己要求了更高的標準，更好地認識到了自己的工作能力和潛力。此外，實習也讓我更好地認識到了環境工程制圖的重要性，這對我未來的職業發展帶來了激勵和動力。
結論：
總而言之，在環境工程制圖實習中，我們學到了很多，除了理論知識和實踐技能上的提升，還有團隊合作及責任心等重要方面的體驗。這次實習經歷將會對將來我的求職和生涯發展起到積極的推動作用。
環境工程實習萬能心得體會
第一段：介紹實習的背景及目的（200字左右）。
環境工程是一門與環境保護和污染防治有關的學科，是近年來社會關注度越來越高的學科方向。為了讓學生更深入地學習理論知識，同時也為了提高學生的實踐能力，許多大學都將環境工程實習作為課程的一部分。在環境工程實習的過程中，學生們都需要深入到實踐環境中去，親手感受污染處理的流程和技術，從而更好地掌握理論知識。
第二段：分析實習過程中遇到的困難和挑戰（300字左右）。
在環境工程實習的過程中，同學們不僅需要面對現實的實踐環境，還需要解決各種問題和困難。例如，實習地點的污染情況可能會比較嚴重，工作環境可能比較復雜且危險。此外，在實踐過程中，同學們還需要解決污染處理方案設計、實驗數據分析等不同的挑戰。實習時還要與同伴協調配合，與工作人員溝通，協調學習和工作的時間，克服重重困難。
第三段：分享實習帶來的收獲和體驗（300字左右）。
雖然環境工程實習過程中會遇到很多困難和挑戰，但是在實踐的過程中，同學們也會獲得很多收獲和體驗。例如，我們學習了原理和技術，學習了如何處理污染問題，也學會了如何調試和控制機器設備。另外，實習期間，我們也積累了很多關于人際交往和團隊合作方面的經驗，更加適應了工作和學習的環境，嫩得生活想要更加沉穩和獨立。
第四段：總結實習后的成長和提高（200字左右）。
在實踐中，同學們得以結合理論和實踐學習，深化理論理解，挖掘真實情境中的問題，大大提高了污染知識的學習效果。通過實踐，同學們不僅學習到了技能和實踐經驗，也變得更加堅韌、實事求是、注重細節并且更有責任感。同時，實習過程中也發現許多現實中存在的環境問題，更能體會和理解環境問題對生態和人類健康的影響。
第五段：展望環境工程實習的未來（200字左右）。
通過環境工程實習，同學們將以更加充分的形式了解和掌握污染處理及環境保護知識并且有更深入的了解，這有助于他們未來的發展和成長。隨著環境問題的加劇，許多企業需要招聘掌握管理技能和具體實踐經驗的人才，這也為環境工程實習提供了更廣闊的發展空間。今后我們也要繼續加強對環境保護和污染處理問題的研究和學習，為實現綠色生態的目標和社會可持續發展做出更多的貢獻。
環境工程實習的心得體會
一轉眼，一個星期的監測實習已經結束了。感覺昨天還在洗試劑瓶配藥劑，今天就開始收拾藥品還試劑了。一個星期的時間說長不長，說短也不短。這期間有苦也有甜，雖然遇到了許多問題，遭遇了許多挫折，但也收獲了許多。
在實驗前只是挺說前兩天的配藥比較辛苦，以后幾天只是測幾組數據就行了。可實際自己操作起來就不同了，在第一天的配藥過程中就出現了問題。我們只是按照講義上的內容將藥品配制了出來，許多標準溶液都必須標定，由于以前沒有做過有關標定標準溶液的實驗，許多溶液都不知道該用什么來標定，通過詢問老師我們才明白了一些。用于標定待測溶液的標準溶液都必須烘干或灼燒以后才能用，所以我們只能重新配制標準溶液，并將要烘干或灼燒的藥品置于烘箱或烤爐中以便第二天的標定。
第二天的主要內容是滴定和繪制第二天大氣監測的二氧化硫和氮氧化物標準曲線。由于第一天留下了許多待標定的溶液，所以基本上除了中午吃飯的時間，一整天我都是站著在滴定。要不就是穿梭在稱藥室和實驗臺之間，尋找藥品、稱量藥品以及配制和滴定藥品。等忙完一天的實驗內容后已經到了晚上九點了，而且由于顯色劑的原因二氧化硫標準曲線都沒顯色。只好在第三天重新配制溶液來繪制標準曲線了。
從第三天開始是水質和校園空氣的采樣和監測，我主要是負責水樣采集和水質指標檢測這方面的內容。由于是第一次檢測水樣的水質指標，許多方法步驟都不是很明確，只有通過不斷的請教老師才將所有的指標測定完。由于第二天留下了二氧化硫標準曲線的繪制內容，還有一部分組員去采樣大氣，剩下的人的任務就比較重了，所以留給我的印象就是基本什么實驗我都得參與，往往一個實驗還沒完成就得開始另外一個實驗。尤其是一開始許多溶液的滴定終點不明顯，往往一個實驗得做好幾次才能出結果。在測定水中硫酸鹽時，因為操作步驟的問題，蒸干了好幾次，后來在老師的指導下才將溶液配好，可是已經沒時間過濾灰化并灼燒了，只能推到隔天完成了。在測水中懸浮物含量時，由于我們沒有將烘干的濾紙立即置于恒重的稱量瓶中，所以使得其吸水導致最后測得的懸浮物量成負值。所以實驗過程中必須時時注意，往往一個很小的環節都會影響到最終的結果。
由于第四天要交前三天的小結和數據匯總，而我們只寫了每天的小結，尤其是許多數據都是分組測量的，等到我們最后匯總完都該到已經該開始新的測量了，而且由于時間比較倉促，許多格式和數據處理都存在著一些問題。
經過第三天的操作，第四天的實驗過程就相對比較順利了，我主要就是負責幾個水質指標，再就是幫助其他組員完成另外一些指標的測定。除了最后灼燒及恒重坩堝時費了一些時間，其他的指標都很快的測定結束了。只是因為不小心燒掉了幾根頭發，所以實驗時一定得特別注意安全，尤其是許多藥品都有毒性和氧化性，實驗時最好能戴上手套。
之后的一天因為老師體諒我們的辛苦所以我們就休息了一天，養好了精神以便完成之后的兩天實習。
第五天我主要是負責大氣樣品的采集，因為大氣采樣總的來說比較簡單，而且經過其他組員的摸索，我們只是在一旁看挺著講解和注意事項，并記錄時間和數據就行了，只是中途由于電源的問題耽擱了一些時間。
最后一天我還是負責水樣的檢測，我將前幾天沒有測過的指標都測了一遍，等到下午兩點，我們將試劑瓶洗凈放回原處并交完儀器以后就順利完成了這近一周的監測實習。
雖然這一周的監測實習已經結束了，但卻留給了我們許多的財富，這幾天老師們也不辭勞苦的在實驗室給我們講解實驗內容，解答疑惑，并指出我們實驗過程中存在的問題，要說辛苦，老師們管理這么大的'實驗室更加辛苦。
和許多課程設計不同，這次的監測實習主要側重的是我們的動手能力。由于教學安排的問題，許多課程我們都沒有學習，所以在實驗時往往遇到了問題就只能詢問老師，如果不是老師的悉心指導，我們肯定不能如期完成這幾天的監測任務。如果以后有機會希望能有更多的機會向老師們請教。
我會將在實習中學習的知識運用到今后的學習中去，讓它真正的融會貫通。知識只有在不斷的運用中才能真正起到作用。身為一個環境人，實驗技能是必不可少的，通過這次的實習我們不僅學到了許多知識，更鍛煉了我們的實驗技能。
最后，我要感謝老師們給了我們這次鍛煉的機會，謝謝老師，你們辛苦了！
文檔為doc格式。
環境工程實習心得體會
我實習的單位是××××××學院，這是一所由××市教委、××(集團)公司與德國××基金會合作的一所探索、實踐德國“雙元制”職業教育模式的全日制中等專業學校。我在學校里主要是負責校園內網的管理，其涉及到校園網網站的正常登陸和訪問，校園內各系部主機是否正?；ヂ?，有無被病毒感染、傳播。使得校園網內的計算機能夠正常運行，做好校園網的管理和維護工作。
從學生到實習工程師，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面，最主要是在為人處事方面。社會在加速度地發生變化，對人才的要求也越來越高，要用發展的眼光看問題，得不斷提高思想認識，完善自己。作為一名it從業者，所受的社會壓力將比其他行業更加沉重，要學會創新求變，以適應社會的需要。在單位里，小到計算機的組裝維修，大到服務器的維護與測試，都需要一個人獨立完成。可以說，近3個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：
第一天去網絡中心實習，心里不可避免的有些疑惑：不知道老師怎么樣，應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等吧！踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“老師早”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對老師同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和老師們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。
剛到網絡中心，老師并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟老師很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。通過溝通了解，老師我我有了大體了解，邊有針對性的教我一些知識，我對網絡部線，電腦硬件安裝，網絡故障排除，工作原理應用比叫感興趣，所以老師就讓我獨立的完成校內大小部門的網絡檢修與電腦故障排除工作。如秘書處的辦公室內局域網的組件，中心服務機房的服務器監測等，直接或間接保證了校園網的正常運行和使用，在這方面的工作中，真正學到了計算機教科書上所沒有或者真正用到了課本上的知識，鞏固了舊知識，掌握了新知識，甚至在實踐中推翻了書本上舊有的不合實際的知識，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。
在中心時，老師就跟我說，想做電腦網絡這一塊，激情與耐心必不可少，在產品更新方面，這一行業就像做新聞工作，補斷的更新，這就需要你有激情，耐心的去不斷的學習提高自己的專業水平。在一些具體的工作當中也是這樣的：記得剛來學校實習的時候老師安排我去綜合部安裝win98操作系統，我本想對我來說是非常簡單的.事，可沒想到出現了很多問題，開始是硬件問題：光驅不能用使我在一開始安裝系統時就出現了急躁的情緒，然后順利解決后，98系統的驅動問題又讓我大傷腦筋！從一開始的u驅動慢慢的安裝，再通過硬件監測軟件查看硬件型號，到最后把系統安裝成功，用了整整兩天的時間，通過自己的捉摸，調試，自此，我算是真正的搞明白的計算機的硬件安裝，維護和更新，接著我又進行了各種計算機操作系統的反復安裝調試，一遍又一遍的調試安裝，自然有些煩，但我用我的熱情耐心克服這些困難，問老師，查資料，一個個問題迎刃而解，自己在這方面的知識得到了充實。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識在這里真的實踐了，才算是真正的掌握了，也讓我認識到了自己的不足，告誡自己，不管做什么，切忌眼高手低，要善于鉆研。還有我感觸比較深的就是查看log日志記錄，因為服務器的維護是復雜又艱辛的，既要保障物理安全又要保證系統安全，這就需要通過查詢log日志記錄，每一分鐘的服務器狀況都有log日志記錄，而且它一是數據量大、二是有大量無用信息，所以查看log使非常“痛苦”的事情。像這些工作我熬深深地感覺到每有激情與耐心是做不好的。
環境工程實習萬能心得體會
環境工程實習是本科階段必不可少的一環，也是學生接觸實踐最重要的環節之一。這是一個與所學課程緊密結合的實驗課程，旨在讓學生能夠將理論學習應用于實踐中，同時也為學生提供了實踐交流研究的機會，讓學生更全面的了解和認識環境工程領域。在實習的過程中，我們不斷地探索、嘗試、調整和改進，逐漸積累出了一些經驗。本文將從五個方面總結環境工程實習的體會和經驗，希望對以后的實習工作有所幫助。
一、實踐證明理論的必要性。
在實習過程中，我們遇到的問題和我們所學的理論知識緊密相關。通過實踐驗證理論，讓我們對所學知識有了更加深刻的理解，同時也更加堅信學習的重要性。在實際操作中，我們發現在環境工程中常常會涉及到許多復雜的化學反應和物質性質，必須有扎實的理論基礎才能正確地開展實驗工作。因此，在環境工程實習中，理論知識是非常必要的。
二、團隊合作的重要性。
在實踐中，團隊合作能力是至關重要的。在團隊合作中，不能僅僅關注自己的表現，而是要協調一起工作。合理分工、及時溝通、共同解決問題是在實踐中最常見的團隊合作模式。合作中的每個人都要有自己的任務，但是也要兼顧其他人的工作進度，確保能夠準時完成任務。其中，溝通能力和協作能力非常重要。要根據不同的人和工作特點，選擇更加適合的溝通方式來交流，并且要善于傾聽別人的意見，從而更好地完成任務。
三、實踐思維的重要性。
實踐思維指的是在實踐操作中不斷總結、歸納和思考。實踐思維是在實踐過程中不斷探索和嘗試，通過“做”來“學”。在環境工程實習中，我們能夠在實踐中發現問題、解決問題，在實踐中逐漸積累實踐經驗和實踐思維。在實踐思維的基礎上，我們能夠更深刻地理解所學的理論，并能夠更好地應用到實際中去。
四、人際交往能力的提升。
在環境工程實習中，我們學習不僅僅是理論和技能，還有人際交往能力。在實踐中，我們要和實習老師、同學進行積極的互動，及時反饋工作進度和錯誤，找出問題所在，并及時解決。通過這些不斷的溝通，我們能夠更快地完成任務，并建立更加友好的工作關系。同時，在與業內人士的互動中，我們能夠了解到行業發展前景和趨勢，更好地為自己的未來發展做出安排。
五、對環境工程的認識和思考。
環境工程實習讓我們更好地理解了環境工程這個領域，也讓我們對環境保護和可持續發展有了更深地思考。通過實踐，我們發現環境問題的復雜性和嚴峻性，并認識到環境保護事業的緊迫性。對于未來的職業生涯，我們會更加重視環境工程知識的學習，更加注重環境保護、可持續發展和社會責任。
總之，環境工程實習是一次具有很高價值的綜合實踐性活動，它不僅提供了實踐機會和實踐經驗，更重要的是，它對我們未來的職業生涯和人生規劃有很大的啟示和幫助。我們應該珍惜這次實習機會，認真對待每一個實驗課程，努力學習和提高自己的能力，不斷優化自己的思維方式和工作模式，為未來的人生規劃打下堅實的基礎。
環境工程實習心得體會
一轉眼，一個星期的監測實習已經結束了。感覺昨天還在洗試劑瓶配藥劑，今天就開始收拾藥品還試劑了。一個星期的時間說長不長，說短也不短。這期間有苦也有甜，雖然遇到了許多問題，遭遇了許多挫折，但也收獲了許多。
在實驗前只是挺說前兩天的配藥比較辛苦，以后幾天只是測幾組數據就行了?？蓪嶋H自己操作起來就不同了，在第一天的配藥過程中就出現了問題。我們只是按照講義上的內容將藥品配制了出來，許多標準溶液都必須標定，由于以前沒有做過有關標定標準溶液的實驗，許多溶液都不知道該用什么來標定，通過詢問老師我們才明白了一些。用于標定待測溶液的標準溶液都必須烘干或灼燒以后才能用，所以我們只能重新配制標準溶液，并將要烘干或灼燒的藥品置于烘箱或烤爐中以便第二天的標定。
第二天的主要內容是滴定和繪制第二天大氣監測的二氧化硫和氮氧化物標準曲線。由于第一天留下了許多待標定的溶液，所以基本上除了中午吃飯的時間，一整天我都是站著在滴定。要不就是穿梭在稱藥室和實驗臺之間，尋找藥品、稱量藥品以及配制和滴定藥品。等忙完一天的實驗內容后已經到了晚上九點了，而且由于顯色劑的原因二氧化硫標準曲線都沒顯色。只好在第三天重新配制溶液來繪制標準曲線了。
從第三天開始是水質和校園空氣的采樣和監測，我主要是負責水樣采集和水質指標檢測這方面的內容。由于是第一次檢測水樣的水質指標，許多方法步驟都不是很明確，只有通過不斷的請教老師才將所有的指標測定完。由于第二天留下了二氧化硫標準曲線的繪制內容，還有一部分組員去采樣大氣，剩下的人的任務就比較重了，所以留給我的印象就是基本什么實驗我都得參與，往往一個實驗還沒完成就得開始另外一個實驗。尤其是一開始許多溶液的滴定終點不明顯，往往一個實驗得做好幾次才能出結果。在測定水中硫酸鹽時，因為操作步驟的問題，蒸干了好幾次，后來在老師的指導下才將溶液配好，可是已經沒時間過濾灰化并灼燒了，只能推到隔天完成了。在測水中懸浮物含量時，由于我們沒有將烘干的濾紙立即置于恒重的稱量瓶中，所以使得其吸水導致最后測得的懸浮物量成負值。所以實驗過程中必須時時注意，往往一個很小的環節都會影響到最終的結果。
由于第四天要交前三天的小結和數據匯總，而我們只寫了每天的小結，尤其是許多數據都是分組測量的，等到我們最后匯總完都該到已經該開始新的測量了，而且由于時間比較倉促，許多格式和數據處理都存在著一些問題。
經過第三天的操作，第四天的實驗過程就相對比較順利了，我主要就是負責幾個水質指標，再就是幫助其他組員完成另外一些指標的測定。除了最后灼燒及恒重坩堝時費了一些時間，其他的指標都很快的測定結束了。只是因為不小心燒掉了幾根頭發，所以實驗時一定得特別注意安全，尤其是許多藥品都有毒性和氧化性，實驗時最好能戴上手套。
之后的一天因為老師體諒我們的辛苦所以我們就休息了一天，養好了精神以便完成之后的兩天實習。
第五天我主要是負責大氣樣品的采集，因為大氣采樣總的來說比較簡單，而且經過其他組員的摸索，我們只是在一旁看挺著講解和注意事項，并記錄時間和數據就行了，只是中途由于電源的問題耽擱了一些時間。
最后一天我還是負責水樣的檢測，我將前幾天沒有測過的指標都測了一遍，等到下午兩點，我們將試劑瓶洗凈放回原處并交完儀器以后就順利完成了這近一周的監測實習。
雖然這一周的監測實習已經結束了，但卻留給了我們許多的財富，這幾天老師們也不辭勞苦的在實驗室給我們講解實驗內容，解答疑惑，并指出我們實驗過程中存在的問題，要說辛苦，老師們管理這么大的實驗室更加辛苦。
和許多課程設計不同，這次的監測實習主要側重的是我們的動手能力。由于教學安排的問題，許多課程我們都沒有學習，所以在實驗時往往遇到了問題就只能詢問老師，如果不是老師的悉心指導，我們肯定不能如期完成這幾天的'監測任務。如果以后有機會希望能有更多的機會向老師們請教。
我會將在實習中學習的知識運用到今后的學習中去，讓它真正的融會貫通。知識只有在不斷的運用中才能真正起到作用。身為一個環境人，實驗技能是必不可少的，通過這次的實習我們不僅學到了許多知識，更鍛煉了我們的實驗技能。
最后，我要感謝老師們給了我們這次鍛煉的機會，謝謝老師，你們辛苦了！
環境工程實習心得體會
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業知識。20xx年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數目的增長交通事故亦呈上升趨勢。xxxx年發生交通事故66.75萬起，死傷人數分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。xxxx年為25.46起，死傷人數4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相比xxxx年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
3號我們每組就根據自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站————小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業相對有些國家比較落后的一個表現。當天的人并不多，可能是由于節假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4。0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統。自動售票機器操作方便快捷，系統根據所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新換代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現象在新地鐵里就不會出現。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統是現代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1。3米，其余門體為1。45米?；顒娱T與列車門一一對應，列車進站并停穩后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。
環境工程實習心得體會
大四下學期，我們環境工程專業學生進行了大學最后一次實習――畢業實習。畢業實習是在我們學完所有的專業課程和專業選修課后，在環境監測實習、生產實習基礎上又一次重要的實踐環節，也是畢業設計的有機組成部分，其目的是鞏固、驗證和強化我們所學習過的知識，培養理論聯系實際，綜合運用所學知識解決實際問題的能力，為我們即將開始的畢業設計和將來的工作奠定良好的`基礎。
這次畢業實習，能使我們將課堂學過的理論知識與實際生產相聯系，加深對專業知識的掌握和理解，充分利用實習基地的有利條件培育我們分析工程實例的能力，強化發現問題、分析問題、解決問題等的綜合能力，得到環境工程實習心得。
隨著經濟的進步、社會的發展、人民生活水平的進一步提高，人們對市政自來水水質以及水量提出了更高的要求，傳統的自來水處理工藝以不能完全滿足需要，傳統的自來水工藝有待于進一步改進，要求有更高的過濾速度以及更高的過濾精度來滿足當前的需求。
工藝特點。
此工藝由高效混合器、da863過濾技術組成。各組成工藝特點。
3、絮凝劑自動加藥系統采用游動電位原理，可在線測量水中加入絮凝劑后的凈電荷強度，可實時改變投加量以獲得最佳絮凝效果，節約藥劑，提高絮凝效果。
因此本工藝具有投資省、效率高的特點。一般適用于水質較好的水庫水、地下水和溪水等。
工藝特點。
此工藝由高效混合器、絮凝池、沉淀池和da863過濾技術組成。各組成工藝特點。
1、高效混合器和絮凝劑自動加藥系統的特點(見前述);。
4、da863過濾技術特點(見前述)。
因此本工藝具有處理效果好、操作簡單、設計靈活(可根據需要選用不同類型的構筑物和增減水處理工藝)等特點，可滿足一般的飲用水要求。
環境工程特別入職心得體會
一直以來，我對環境保護事業抱有濃厚的興趣，并希望自己能夠從事與之相關的工作。因此，當我得知能夠加入這家環境工程公司并成為一名專業的“環保衛士”時，我感到十分興奮。在入職的前幾天，我一直期待著在這個行業中深入學習，提升自己的能力和技能，并為環保事業盡一份力。
第二段：工作環境與團隊合作。
入職初期，我第一時間感受到的是公司的良好工作環境和友好的團隊合作氛圍。在環保行業中，工作需要非常的協作和團結，這也是這個行業得以長久發展的關鍵。我的同事們都非常熱情好客，他們不僅讓我感受到家一般的溫馨，還在工作中給予我很多的指導和幫助，讓我的工作變得更加高效。
第三段：日常工作與技能提升。
在公司里，我的工作主要是進行環境檢測與監測。在日常工作中，我了解到環保工程師需要具備的各種技能和知識，比如相關法律法規的了解、現場技能的掌握以及實用性檢測設備的應用等方面。這給我的工作帶來了諸多挑戰，但也讓我有機會不斷學習、成長。在實際的工作中，我也逐漸掌握了各種操作技能，如正確地使用儀器設備、分析、整理和報告數據以及與客戶溝通等。
第四段：職業發展與前景展望。
在環境工程領域，除了現場檢測、監測工作之外，還有很多方向可以探索，比如工程設計、環境影響評價、環境管理等等。隨著環保意識的逐漸提高，越來越多的人開始注重環保問題，形勢也日益嚴峻，必須采取有效的措施才能保護我們美麗的環境。我相信，隨著環保意識的不斷普及和社會對環境工程領域需求的不斷增加，這個行業的前景一定會更加廣闊。而我也會在公司的幫助下，不斷提升自己的專業能力，在職業發展中逐漸實現自己的理想。
第五段：總結與感悟。
入職這段時間讓我受益匪淺，工作雖然充滿了挑戰，但也讓我學會了如何適應，逐漸成長。在這個行業里，我不僅看到了環境保護的重要性，也看到了人們注重環保的態度以及公司對于環境工程事業的追求和堅持。我深刻認識到，環境保護是一項長期而且需要團隊協作的事業。只有不斷學習和提升自己的能力，才能在這個行業中做出更多的貢獻。因此，我將繼續努力學習，不斷提升自己的業務技能，為更好地服務客戶和保護環境而努力。
礦業環境工程原理心得體會
第一段：引言（包括話題介紹和重要性）。
礦業環境工程是一門關注礦山開發與環境保護的學科，通過運用科學技術手段，旨在實現礦山開發過程中的高效生產和環境保護的雙贏。作為一名研究礦業環境工程原理的學生，我深刻認識到這門學科的重要性。在學習過程中，我不僅學到了專業知識，更體會到了一種責任與擔當。
第二段：知識與技能的掌握。
在學習礦業環境工程原理的過程中，我掌握了很多重要的知識和技能。首先，我學習了礦山排放的環境污染源、傳輸和轉化規律，了解了礦山環境影響評價的方法和技術。其次，我掌握了礦井通風、防塵、防火和防滅火的原理，以及礦山排水和廢水處理的方法。這些知識和技能使我能夠深入了解礦山開發與環境保護之間的關系，并且能夠根據具體情況提出相應的解決方案。
第三段：實踐與體驗的收獲。
除了理論知識的學習，我也積極參與了一些實踐和實驗活動。例如，我參與了一次礦山環境影響評價實地調查，對礦山周邊的土壤、水質和大氣進行了取樣分析，并綜合評估了礦山對環境的影響。通過這次實踐活動，我深刻認識到礦山開發對環境的潛在影響，也鍛煉了自己的實踐能力和分析能力。此外，我還參與了礦井通風系統的設計與優化實驗，并成功解決了實際工程中遇到的一些問題。這些實踐經驗使我更加了解礦業環境工程的實際應用，也增強了自己的實際操作能力。
第四段：責任與擔當的體會。
礦業環境工程原理學習過程中，我不僅僅是為了獲取知識和技能，更深刻地認識到了自己的責任和擔當。作為一名礦業環境工程師，我將來要承擔著保護環境，保障礦山生產的重要任務。我要通過合理規劃，科學設計和高效管理的手段，最大限度地減少礦山對環境的影響，保護周邊生態環境的健康和持續發展。這種責任和擔當意識將伴隨我一生，并推動我在這個領域不斷進步和貢獻。
第五段：未來展望。
在學習礦業環境工程原理的過程中，我不僅僅是獲得了知識和技能，更重要的是樹立了正確的人生觀和價值觀。我希望將來能夠成為一名優秀的礦業環境工程師，在實際工作中繼續學習和進步。通過不斷提高自己的專業能力和工作水平，為礦山開發與環境保護做出更大的貢獻。我相信，在不久的將來，礦業環境工程將會取得更大的發展和進步，為實現可持續發展做出積極的貢獻。
總結：
通過學習礦業環境工程原理，我不僅僅獲得了專業知識和技能，更重要的是樹立了正確的價值觀和責任感。未來，我將秉持著保護環境，服務礦山生產的宗旨，不斷學習和進步，為實現礦山開發與環境保護的雙贏而不懈努力。
環境工程特別入職心得體會
環境工程是目前國家重點扶持的新興工程領域之一，與環保息息相關。作為環境工程專業的畢業生，我非常幸運地被一家知名企業錄用。在這兩個月的實習和入職過程中，我對環境工程行業有了更深入的認識和了解，也收獲了很多寶貴的經驗和體會，現在我就簡單分享一下這段時間里的所思所想。
第二段：專業技能。
在公司工作的這段時間，我深刻感受到環境工程的專業性和技術含量之高。作為環境工程專業的新人，在入職前以為能直接開始工作，但實際上需要掌握大量的技能，例如各類環評、污染控制、廢物處置等專業技能，還要熟練應用相關軟件和儀器設備。在實習期間，我注意到身邊的同事都是工科專業出身，技術實力雄厚，個個都是技藝精湛的行家里手。在實踐中我認識到，要想在環境工程行業有所建樹，技術積累和專業修養是必不可少的。
第三段：工作態度。
進入公司后，我開始接觸到項目實施。經過幾次項目的參與，我認識到工作態度的重要性。在繁忙的工作中，有時壓力會讓我們產生一些情緒和想法，但是在這個高度重視專業素養和職業精神的環境工程行業，我們必須具有高度的責任心、敬業精神和奉獻精神。不僅僅是對公司和客戶負責，更是對我們自己的責任感。只有在工作中積極面對各種問題，才能真正提高自己的業務水平和實際經驗。
第四段：團隊合作。
在項目的實施過程中，我還深深感受到珍視與同事的合作和團隊精神的重要性。在整個過程中，我不僅與專業技術人員密切合作，還要與項目經理和客戶進行充分地溝通交流，因此，對于以合作為基礎的開展需要合理分工，相互支持、相互協同、相互幫助，這樣才能夠共同完成一個優秀的項目。因此，在團隊合作中，我們也可以汲取更多的專業積累和職業技能磨練。
第五段：總結。
總的來說，這兩個月的實習和入職經歷，讓我受益匪淺，更深刻地認識到了環境工程的專業性、技術含量和職業素養，也更加牢固地樹立起了工作態度、團隊合作的意識。環境工程行業充滿挑戰和機遇，但是我們只有不斷充實自己的“工具箱”，不斷加強綜合素質和職業修養，才能在這里穩穩地立足，為促進環境保護做出我們的貢獻。
環境工程實習心得體會
為了讓我們更好的理解運用課本上學到的東西，提前實踐專業知識。2015年的第一周學校給了我們一次實習的機會。1號元旦放假，2號就正式開始了。當天李老師讓我們觀看了交通安全的宣傳教育片，那些慘不忍睹的畫面讓我們深切認識到交通事故的危害性，更讓我們這些未來交通工程方面的工作者有一種任重道遠的感覺，我們需要做的太多了。
縱觀歷年的交通事故，其主要原因可分為五類，無證、疲勞、超速、酒后及超載。這些都是人為因素，當然不排除有一些路面環境及周邊設施的不善。交通事故的危害性不僅反映在傷亡人數上，它在經濟方面所造成的損失也是巨大的。相對發達國家我國的交通事故相當嚴重，隨著車輛數目的增長交通事故亦呈上升趨勢。xx年發生交通事故66.75萬起，死傷人數分別為10.4萬和49.4萬，直接經濟損失33.69億。xx年為25.46起，死傷人數4.95萬和21.16萬，經濟損失13.14億。相比xx年有所減少，說明我國的交通設施狀況有所改進，但仍需進一步提高。
實習中我們一班分為3個組，每組自己商量選定一個路線，并交到老師那，讓他們對我們的行動有一個大概了解也可給一些指導。
3號我們每組就根據自己所選路線外出實習觀察。我們組的第一站是乘坐天津新建的1號線地鐵。這也是這次實習中幾乎所有組的路線之一。地鐵作為軌道交通的一種也是未來緩解地面交通擁擠的一個方向。1號線：劉園至雙林全長26.188公里，共設車站22座。我們乘坐的站點是西橫堤站----小白樓站，票價4元，相對公交是稍貴一點，這也是我國交通事業相對有些國家比較落后的一個表現。當天的人并不多，可能是由于節假日也可能是票價比較貴。
西橫堤站位于辰昌路和規劃泉興道交叉路口以北。本站為路中單層高架站，側站臺寬4.0m。站臺位于道路中心上方，站廳布置在車站東、西出入口及站房內，位于道路兩側。大家都是第一次坐，進站就有種耳目一新的感覺。地鐵1號線的車票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共設五類票種，售票、檢票也將全部采用全自動系統。自動售票機器操作方便快捷，系統根據所選站點自動記費，紙幣與硬幣均可。一般乘客常用的是單程票和儲值票。單程票采用一次性磁卡或可重復使用的ic卡，僅限當日使用，一次有效，并且只設成人票。儲值票則采用非接觸式ic卡，持這種磁卡通過閘機，只需將ic卡靠近感應板，便可順利通過乘車。
除了車票，新地鐵里的不少服務設施與老地鐵相比都可謂“更新換代”。以前一走進老地鐵，手機、呼機一概沒有信號，這種現象在新地鐵里就不會出現。但由于地鐵剛營運不久，有些設施欠缺比如便利店等。但總體方面還是非常完善的。
而且天津地鐵在全國第一個設置了安全門，有了它就不會再發生地鐵內跳軌和意外落入鐵軌的事件了。安全門系統是現代化地鐵工程的必備設施，它沿地鐵站臺邊緣設置，將列車與地鐵站臺候車室隔離。安全門主要分為可以開啟的活動門和不能開啟的固定門兩個部分。其中活動門高度為1.3米，其余門體為1.45米?；顒娱T與列車門一一對應，列車進站并停穩后，活動門與列車門同時打開，乘客上下列車后，活動門與列車門同時關閉，列車才能駛離站臺。