總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，讓我們一起來學習寫總結吧。那么，我們該怎么寫總結呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
交警警務改革 交警工作總結篇一
1.主要工作總結
1.1道路交通安全宣傳工作繼續得到了加強
1-5月份，我隊繼續狠抓交通安全宣傳教育工作，認真開展了一系列宣傳活動：一是在元月份開展了春運宣傳活動。在1月8日春運啟動日，我隊組織縣交通、運管、運輸企業認真開展了春運宣傳活動，圍繞治理“三超一疲勞”，向廣大司乘人員和群眾開展了宣傳教育，累計教育5000余人次;二是在二月份聯合縣委宣傳部、科技局、衛生局開展了“三下鄉”宣傳活動，深入全縣九鄉一鎮開展大規模宣傳活動，教育農牧民群眾45000余人;三是結合“三訪三評”活動，深入機關、企業開展宣傳教育活動4次，教育干部、職工1500余人次。
1.2交通秩序管理工作開展情況
春運期間，經我大隊民警的共同努力，全面完成了春運各項任務。我隊共出動警力425人次，出動車輛215臺，登記檢查客運車輛20__輛次，危化品運輸車輛45輛，處理交通違法行為245人次，暫扣駕駛證86本，查處客車超載12輛次，卸客轉運78人。春運期間，僅發生財損交通事故5起，經濟損失20__余元，未發生任何一起人員傷亡事故，實現了春運安全平穩渡過，取得了可喜的成績;治理“三超一疲勞”活動中，我隊除了加強日常管理外，還認真開展了6次全國統一行動，遏制了因“三超一疲勞”而引發的交通事故;在三、四、五月份，我隊還按照州政府、州安委會、州支隊要求，開展了道路交通集中整治專項行動、治理酒后駕駛、摩托車、電動車專項治理行動，均取得了一定的成效。
1.3隊伍建設、執法規范化得到了加強
我隊始終狠抓隊伍建設，從年初開始認真開展了“三訪三評”、“政法干警核心價值觀教育活動”，通過開展學教，走訪企事業和駕駛人，虛心聽取社會各界和群眾提出的意見和建議，加大整改力度，工作作風、工作效率得到了轉變和提高。同時我隊還狠抓“三項建設”，大力推行執法規范化建設，為規范執勤執法行為，構建警民和諧關系奠定了良好的基礎。
1.4 1-5月份交通事故情況
1-5月份，我縣共發生交通事故23起，一般傷人事故4起，財損事故17起，重大事故2起，死亡2人，直接經濟損失65000元，與去年同期相比，事故起數、受傷人數、死亡人數分別下降12.5%、65.6%、24.3%，直接經濟損失上升120%。
2.工作中遇到的問題
自從我當上交通協管員的那天起，我始終牢記為人民服務的理念，把自己當成一名服務者而非一名執法者，每日兢兢業業的工作在自己的崗位上。但基層工作者有時更難正常執法，當我們在依法執行公務過程中，常因違法者的不理解、不配合而產生對立情緒，一些群眾很容易將不滿情緒轉移到民警身上。個別群眾對阻礙民警執法的違法性認識不足，認為對民警特別是交警罵幾句、打兩下“算不了”什么;有的群眾本著“法不責眾”的僥幸心理，趁機起哄。
3.未來工作計劃
3.1明確工作思想
確?！敖煌ò踩隆被顒禹樌M行本著“安全第一，預防為主”的工作思想，通過開展“交通安全月活動”來努力營造一個良好的交通管理工作氛圍，增強職工的交通安全意識，提高駕駛員的技術素質，減少和杜絕交通違章及各類交通事故的發生，確保安全生產無事故，使“交通安全月”活動得以順利進行。
3.2加大宣傳力度，提高職工自身安全意識
“交通安全月”活動期間，我站通過召開職工大會、黑板報等宣傳方式，向全體職工進行了“交通安全月”活動的內容宣傳，利用雨休時間集中學習交通安全的法律、法規;提高車輛駕駛人員的安全意識。
3.3積極參加公司非駕駛員的報批活動
活動期間，我站本著對人民生命財產高度負責的態度，認真審核非職業駕駛員的申報條件，嚴格控制非職業駕駛員的申報數量，認真遵照非職業駕駛員報批程序上報非職業駕駛員名單。
3.4開展安全大檢查工作
活動期間，我站對所有站屬運行車輛進行了一次全面的安全大檢查，發現問題及時處理，排除了不安全隱患確保車輛安全運行。
3.5認真履行各項規章制度
做好基礎資料管理工作活動期間，我站認真履行各項交通安全的規章制度及法律法規，并加強了基礎資料的管理工作，完善了活動設備運轉記錄的填寫工作，使我站的內業資料管理水平趨于標準化，符合公司有關要求標準。
3.6加強交通安全學習培訓力度
做好事故預防工作活動期間，我站組織所有機動車駕駛人員認真學習《油田道路管理公司安全生產管理手冊》及《交通安全管理條例》，特別針對安全操作規程和事故預防進行認真細致的學習及演練，增強防范事故的能力，確保安全運行無事故。
3.7加強了hse管理工作的管理力度
活動期間，我站加大了hse管理工作力度，真正將hse管理體系在我站深入開展，加大了施工現場的安全監督檢查力度，對所發現的違規現象及時開具安全隱患檢查表并由受檢班(組)長現場簽字，對所檢查出的問題及時糾正整改，認真填寫hse管理工作所需的各項基礎資料，使我站的hse管理工作內業資料趨于標準化，符合公司的有關標準要求。
通過深入開展“交通安全月”活動，使我站職工明確了自己的職責，提高了自身的交通安全意識及管理工作水平，較好的落實了公司“交通安全月”活動的各項措施、杜絕了群死群傷現象的發生，確保了“交通安全月”活動的順利進行。
交警警務改革 交警工作總結篇二
企內部勞動制度改革得以落實，需要考慮“增加投入”的策略。
我社亦存在部分人員需要分流的問題，資金是解決問題的關鍵。國家需要為員工過去幾十年為國企發展乃至國家經濟發展做出的貢獻作出認可和補償，也需要為員工過去沒有得到足夠的職業培訓和培養予以補償。希望集團能為各出版社向政府爭取政策及資金以解決人員分流問題。
由于過去事業單位的人員編制復雜，涉及“干部、集體工人、自聘人員”等各種成分，現在在企業機制下人員成分的弊端逐步顯露出來。因部分集體工人和自聘人員有較豐富的工作經驗和技術能力，但鑒于其身份在競聘、職務安排等過程中始終無法給予合適的安排。故希望集團能針對該情況，打破身份問題，制定合理政策，為一些優秀的工人爭取工作利益，也為我社培養優秀人員提供更好的平臺。
在三項制度改革中，分配制度的改革涉及面最廣，參與程度最高，它直接關系到每一位員工的切身利益，是整個改革中最敏感的地方，在某種意義上也可以視為三項制度改革的落腳點，改革實踐中著力較多的也往往是這一部分。但綜觀整個行業的改革進展，“效率優先、兼顧公平”的原則仍未能充分體現，體制性弊端依然突出。
資確定的主要依據是職工的身份背景，如工齡、學歷、職稱、行政級別等，核心因素是資歷的積累。
二是新舊體制下的員工存在差別待遇，同工不同酬。目前出版單位聘用員工的待遇千差萬別，大部分是通過勞動合同約定，領取固定報酬。相對于正式職工的工資性收入來說，聘用職工的報酬標準本身就不算高，加之其收入與工作業績不能掛鉤，勢必影響這部分人員的工作積極性。
此外，分配形式單一也是目前分配制度改革中帶有普遍性的問題。盡管改革已經歷十余年，但分配制度的總體格局仍未有大的改變，工資加獎金的模式一直沿用至今，該模式形式單一，辦法不多，機制不活，導致在分配中生產經營一線人員和輔助工作人員拉不開差距，高層管理人員和一般管理人員拉不開差距，總體上看，分配中的平均主義色彩依然相當濃重。
在干部人事制度方面，通過改革，出版單位內部干部選拔任用的操作程序及規范有了一定改革，公開化、透明化的用人機制打破了以往干部人事管理中的諸多積弊，通過競爭上崗等操作方式，調動了積極性，培養了競爭意識，一定程度上沖破了干部任用中論資排輩、能上不能下等陳規舊習，干部人事管理觀念得到更新。從實際效果看，由于勞動用工制度方面的改革不徹底，出版單位職工隊伍缺乏必要的流動性，不需要的人出不去，需要的人進不來，造成人才儲備嚴重不足，干部的選拔任用必然受到限制，缺乏競爭。
綜上所述，我社支持集團關于各出版社三項制度改革的倡議，但也對目前改革的歷史性局限保持清醒的認識。這種局限性主要表現為對舊有體制安排的過多讓步，改革的思維和舉措更多地定位于看菜吃飯、量體裁衣，對原有制度框架更多的是變通而不是真正意義上的突破，改革對于人們思想觀念的沖擊或許遠遠大于實際的制度性結果。我們希望集團盡早出臺三項制度改革的指導性意見，盡快開始三項制度改革的進展，以進一步激發各單位的積極性，推動集團整體的快速發展。
交警警務改革 交警工作總結篇三
一、發揮職能，強化安全管理
道路交通安全連著各行各業，連著千家萬戶。20年來，縣公安交通警察大隊以“保暢通、保安全、防事故、少死傷”為目標，從單一的強制管理型向綜合服務型轉變，提高管理水平，加強安全管理能力。一是發揮職能，加強駕駛員管理。認真組織好駕駛員的培訓、考試，切實抓好違章駕駛員的“回爐”，進行交通法規的再學習，職業道德的再教育，操作技能的再培訓，心理能力的再養成，提高他們的文明交通安全意識。二是主動服務，加強車輛管理。結合我縣山多地廣、交通不便的實際，將機動車輛、摩托車的掛牌、保險、年檢、過戶及“黑車”、報廢車的管理延伸到鄉村，到鄉村為群眾辦理車輛落戶、檢審手續，大大節約了農民群眾往返縣城的時間和食宿費用，受到農民群眾的歡迎。三是加強路行管理。改變以往突擊式、間歇性的管理為24小時不間斷地管理，在各主要路段路口進行巡查，查處重點交通違法行為，預防和遏制交通事故，保護和減少人民群眾生命財產的損失。同時，加大路面巡邏力度，勤上路，勤檢查，勤詢問，邊治理邊發現問題邊建章立制，建立了一套路面安全管理的長效機制。
二、突出重點，完善客運交通安全聯系戶制度
隨著建設小康社會的全面展開，改革開放的深入發展，“人、車、路”狀況總在不斷地變化。為突出交通安全管理的重點，有效緩解“人、車、路”之間的矛盾，我們牢牢抓住客運安全這條主線，推出了客運車輛管理的三項措施，取得了轄區內未發生一起客運車特大交通事故和客運駕駛員負主要責任的重大交通事故的管理成績。一是擴大聯系范圍，加強宣傳教育，建立社會監督管理機制。二是協調配合，齊抓共管。以交警管理為主，交通、公路、公安等部門配合，對駕駛員駕駛技術、心理素質、安全意識、車輛狀況進行跟蹤聯系管理。三是建立客運車輛專項管理檔案。對客運車輛的安全技術狀況進行經常性的檢查，設立客運車輛安全技術檔案和客運車駕駛員違法檔案，并經常性開展安全宣傳教育，提高駕駛員隊伍的交通法規意識，形成遵紀守法的交通氛圍。聯合運輸公司建立違法行為懲罰機制，提高駕駛員的警惕性和自覺性，狠抓源頭管理，及時消除交通事故隱患。
三、牢記責任意識，樹立良好形象
執法環境不寬松，管不嚴、管不到位的問題是當前道路交通安全執法中比較突出的問題。因此，我們切實加強民警的依法行政意識、責任意識教育。一是堅持以人為本，從珍惜重視人的生命的高度來認識公安交警的神圣職責，把嚴格執法和熱情服務有機地結合起來，增強使命感和責任感。二是完善管理制度。堅持用制度管人，并通過測評制度，從群眾滿意的地方做起，從群眾不滿意的地方改起，從群眾反映強烈的問題抓起，切實為人民群眾提供最好的服務。三是強化執法手段。對交通安全管足管嚴管好，加大對違章肇事、破壞交通秩序行為的處罰力度，徹底改變那種由于“權力干涉”、“親情友情”、“利益驅動”、“隨意執法”等原因造成的執法權威下降的后果，確保令行禁止，達到保平安的目的。四是加大宣傳力度，營造良好的輿論氛圍。交通安全有賴于全民交通法制觀念和安全意識的提高，這是治本之策。20年來，我們加大宣傳力度，努力做到道路安全工作“報上有文、廣播有聲、電視有影”，營造了良好的輿論氛圍。
四、與時俱進，開創未來
黨的_大提出的全面建設小康社會是一個惠及十幾億人口，以“人民群眾生活過得更加殷實”為目標，以人流、物流、信息流迅猛發展為三大主要標志，經濟發展和社會進步都具更高水平的社會。這為道路交通安全管理帶來挑戰，也帶來歷史性機遇。安全是人的基本需求和生存權利，富足的小康生活要有可靠的安全保障，如果沒有出行安全，實行小康就毫無意義。
對此，我們交警部門有一個比較清醒的認識，將在今后的工作中，做好新世紀頭20年的道路交通安全設施規劃，積極立言立論，建言獻策，當好政府參謀，力爭實現辦公無紙化、車輛管理計算機終端化、駕駛員管理信息化、人員培訓電腦仿真化，努力為全縣營造一個文明、暢通的交通環境，塑造一個人人遵守交通的良好交通氛圍，為x縣的經濟建設保駕護航。
交警警務改革 交警工作總結篇四
在新的一年來臨之際，我們依依惜別了繁忙而又充實的20××年，滿懷熱情地期待著充滿希望的20××年?；仡欉^去一年中，在領導和同志們的悉心關懷和指導下，圍繞大隊的總體工作思路，牢記職責，認真工作，較好的完成了各項工作任務,并通過自身的不懈努力，在各方面都取得了長足的進步。
俗話說：“活到老，學到老”，加之本人剛參加工作，自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距，但我能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。
一、刻苦學習政治理論，不斷提高思想政治素質
認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論及“三個代表”重要思想;認真學習貫徹黨的xx屆四中全會精神，站穩政治立場，嚴守政治紀律，始終與黨中央保持高度一致。認真學習領會“二十公”會議精神，牢記“全心全意為人民服務”的宗旨。積極參加大隊組織的黨員先進性教育活動以及其他各種理論學習，堅持到課,認真記筆記。課后還能主動閱讀政治理論讀物，從網上查找政治理論資料，并堅持寫讀書心得。通過這些學習不斷提高了自身的政治理論水平，豐富了政治頭腦。
二、 認真學習法律、法規，努力鉆研業務知識 在校學習期間我雖然比較系統地學習了各項法律課程，但是由于專業不同，我所掌握的交通管理法律知識少之又少，毫不夸張地說是個外行,自201*年*月分配至**大隊后我結合工作實際，邊學習邊請教，邊學邊用，全面而又系統的學習了《道路交通安全法》及其實施條例、《道路交通違法行為處理程序規定》、《公安機關辦理行政案件程序規定》、《治安管理法》等一系列法律法規。接管財務工作后，認真學習財務知識，以一名財務工作人員的身份嚴格要求自己。在日常學習中能夠突出重點，結合實際工作有針對性的進行學習，用法律規范自己的一言一行，做到知法守法;并通過各種途徑來提高自己的學習熱情，變被動學習為主動學習。學習中我堅持理論與實踐相結合的方法,做到相互促進，互有提高。我經常向單位業務強，經驗豐富的同志請教、交流工作體會，并堅持記工作筆記，不斷總結工作中的成敗得失，從而不斷的提高自己的業務能力。
三、 以高度的熱情和責任感完成了各項工作要求和組織交付的任務。今年八月開始，我服從組織的安排，接管了食堂的管理工作，由一竅不通，到摸索管理，總結管理經驗。接管后的四個多月，將食堂伙食合理搭配，飯菜質量有了明顯提高，為大家安心工作提供了強有力的保障，圓滿完成了組織交付的任務。
四、在工作中能夠服從領導、尊重同志、顧全大局、不講客觀條件、不消極怠工，有問題能與領導及時勾通。我本著老老實實做人、踏踏實實做事的原則，工作中不計較份內份外，不計較個人得失，尊重同志，樂于助人，努力營造和諧的工作環境。一切工作能夠以大局為重、以全局利益為重，堅決貫徹個人利益服從于集體利益的原則，不等、不靠，以高度的責任感較好地完成了自己的本職工作。
五、嚴格遵守各項工作紀律
平時堅持按點上下班，不遲到、不早退，嚴格執行請銷假制度，按要求規范著裝，保持警容嚴整，嚴格遵守公安部的“五條禁令”，值班備勤時，能夠堅守崗位，熱情接待辦事群眾。
六、工作中存在的主要問題有：
1、工作作風情緒化有時較為急躁，遇到突發事件不夠冷靜，要在今后的工作中一定努力克服。
2、工作方法保守，創新意識不強，還有待改進。
3、從事財務工作時間短，實踐經驗不多，比較粗心，不夠仔細，在今后的工作中，還要不斷加強鍛煉和學習。
經過這一年緊張有序的工作，我感覺自已的工作能力上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底!基本做到了忙而不亂，條理清楚，事事分明，從根本上擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦干，不知總結經驗的現象。回顧今年的工作，在領導和同志們的幫助下取得了一定的成績，在這年終歲尾之季，我向隊領導和同志們表示衷心的感謝，感謝大家在這一年里對我的關懷和幫助。同時我還將正視自己工作中存在的問題，在今后加以改正。衷心希望領導和同志們繼續給予關心和幫助。在下年的工作中，我更將通過自身的努力做到，百尺桿頭，更進一步!
交警警務改革 交警工作總結篇五
黨的十八屆三中全會審議通過的《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》,對深化司法體制改革作了全面部署。中央全面深化改革領導小組第二次會議審議通過的《關于深化司法體制和社會體制改革的意見及貫徹實施分工方案》,明確了深化司法體制改革的目標、原則,制定了各項改革任務的路線圖和時間表。中央全面深化改革領導小組第三次會議審議通過的《關于司法體制改革試點若干問題的框架意見》和《上海市司法改革試點工作方案》,對若干重點難點問題確定了政策導向。
擔任法官的條件： 第四章 法官的條件
第九條 擔任法官必須具備下列條件：
(一)具有中華人民共和國國籍；
(二)年滿二十三歲；
(三)擁護中華人民共和國憲法；
(四)有良好的政治、業務素質和良好的品行；
(五)身體健康；
(六)高等院校法律專業本科畢業或者高等院校非法律專業本科畢業具有法律專業知識，從事法律工作滿二年，其中擔任高級人民法院、最高人民法院法官，應當從事法律工作滿三年；獲得法律專業碩士學位、博士學位或者非法律專業碩士學位、博士學位具有法律專業知識，從事法律工作滿一年，其中擔任高級人民法院、最高人民法院法官，應當從事法律工作滿二年。
本法施行前的審判人員不具備前款第六項規定的條件的，應當接受培訓，具體辦法由最高人民法院制定。
適用第一款第六項規定的學歷條件確有困難的地方，經最高人民法院審核確定，在一定期限內，可以將擔任法官的學歷條件放寬為高等院校法律專業?？飘厴I。
第十條 下列人員不得擔任法官：
(一)曾因犯罪受過刑事處罰的；
(二)曾被開除公職的。
擔任檢察官的條 第四章 檢察官的條件
第十條 擔任檢察官必須具備下列條件：
（一）具有中華人民共和國國籍；
（二）年滿二十三歲；
（三）擁護中華人民共和國憲法；
（四）有良好的政治、業務素質和良好的品行；
（五）身體健康；
法律工作滿二年，其中擔任省、自治區、直轄市人民檢察院、最高人民檢察院檢察官，應當從事法律工作滿三年；獲得法律專業碩士學位、博士學位或者非法律專業碩士學位、博士學位具有法律專 業知識，從事法律工作滿一年，其中擔任省、自治區、直轄市人民檢察院、最高人民檢察院檢察 官，應當從事法律工作滿二年。
本法施行前的檢察人員不具備前款第六項規定的條件的，應當接受培訓，具體辦法由最高人民 檢察院制定。
（一）曾因犯罪受過刑事處罰的；
（二）曾被開除公職的。 擔任律師的條件：
第五條 申請律師執業，應當具備下列條件：
（一）擁護中華人民共和國憲法；
（二）通過國家統一司法考試；
（三）在律師事務所實習滿一年；
（四）品行良好。
實行國家統一司法考試前取得的律師資格憑證，在申請律師執業時，與國家統一司法考試合格證書具有同等效力。
第七條 申請人有下列情形之一的，不予頒發律師執業證書：
（一）無民事行為能力或者限制民事行為能力的；
（二）受過刑事處罰的，但過失犯罪的除外；
（三）被開除公職或者被吊銷律師執業證書的。
第八條 具有高等院校本科以上學歷，在法律服務人員緊缺領域從事專業工作滿十五年，具有高級職稱或者同等專業水平并具有相應的專業法律知識的人員，申請專職律師執業的，經國務院司法行政部門考核合格，準予執業。具體辦法由國務院規定。
擔任公證員的條件：
擔任公證員，應當具備下列條件：
（一）具有中華人民共和國國籍；
（二）年齡二十五周歲以上六十五周歲以下；
（三）公道正派，遵紀守法，品行良好；
（四）通過國家司法考試；
（五）在公證機構實習二年以上或者具有三年以上其他法律職業經歷并在公證機構實習一年以上，經考核合格。
第十九條 從事法學教學、研究工作，具有高級職稱的人員，或者具有本科以上學歷，從事審判、檢察、法制工作、法律服務滿十年的公務員、律師，已經離開原工作崗位，經考核合格的，可以擔任公證員。
第二十條 有下列情形之一的，不得擔任公證員：
（一）無民事行為能力或者限制民事行為能力的；
（二）因故意犯罪或者職務過失犯罪受過刑事處罰的；
（三）被開除公職的；
（四）被吊銷執業證書的。
（一）具有中華人民共和國國籍；
（二）擁護《中華人民共和國憲法》，享有選舉權和被選舉權；
（三）具有完全民事行為能力；
（五）品行良好。
（一）因故意犯罪受過刑事處罰的；
（二）曾被國家機關開除公職或者曾被吊銷律師執業證、公證員執業證的；
（三）被處以二年內不得報名參加國家司法考試期限未滿或者被處以終身不得報名參加國家司法考試的。
根據2014《關于司法體制改革試點若干問題的框架意見》完善法官、檢察官選任條件和程序，堅持黨管干部原則，尊重司法規律，確保隊伍政治素質和專業能力。實行司法人員分類管理的基礎，是建立法官、檢察官員額制，提高法官、檢察官任職條件，綜合考慮政治素養、廉潔自律、職業操守和專業素質、辦案能力、從業經歷等多種因素，公平、公正地選任法官、檢察官，解決目前法官、檢察官隊伍大、門檻低的問題，提高隊伍素質，提升公正司法能力。按照權責利相統一的原則，在提高法官、檢察官的入職門檻、嚴格辦案責任的同時，也要健全法官、檢察官的職業保障制度。試點地方可探索延遲優秀法官、檢察官的退休年齡，下一步還將考慮適當提高初任法官、檢察官的任職年齡。法官、檢察官的選任，要堅持黨管干部原則，尊重司法規律。法官、檢察官首先要有過硬的政治素質。為了保證專業能力，在省一級設立法官、檢察官遴選委員會，從專業角度提出法官、檢察官人選。由組織人事、紀檢監察部門在政治素養、廉潔自律等方面考察把關，人大依照法律程序任免。遴選委員會的組成，應當具有廣泛代表性，既有經驗豐富的法官和檢察官代表，又有律師和法學學者等社會人士代表。建立逐級遴選制度，上級法院、檢察院的法官、檢察官原則上從下一級法院、檢察院擇優遴選，既為優秀的基層法官、檢察官提供晉升通道，又保證上級法院、檢察院的法官、檢察官具有較豐富的司法經驗和較強的司法能力。擴大法官、檢察官的選任渠道，實行有別于普通公務員的招錄辦法，招錄優秀律師和具有法律職業資格的法學學者等法律職業人才進入法官、檢察官隊伍。
從關于《關于司法體制改革試點若干問題的框架意見》來看：預計在2016年前后在修訂《中華人民共和國法官法》、《中華人民共和國檢察官法》、《中華人民共和國律師法》、《中華人民共和國公證法》任職條件時會提高任職年齡、增補任職選任等問題。
為了打造高精尖的法律職業共同體，應當提高國家司法考試的報名條件，改革司法考試模式，選撥更加優秀的法律人才，能夠正當程序的法律職業共同體的職業轉變轉換。
首先，對法官和檢察官的的任職條件，自2016年開始，新招錄的法官或檢察官應當具備的素質要求，應當更加嚴格，是精英之精英，至于原在崗的法官或檢察官按照原來的法律法規執行，但經過一定期限，仍達不到要求的予以勸退或辭退。
法官或檢察官的條件
擔任法官或檢察官必須具備下列條件：
(一)具有中華人民共和國國籍；
(二)年滿二十六歲；
(三)擁護中華人民共和國憲法；
(四)有良好的政治、業務素質和良好的品行；
(五)身體健康；
(六)高等院校法律專業本科畢業或者從事律師工作滿5年或具有法律職業資格的法學學者且從事法律實務2年以上。
下列人員不得擔任法官或檢察官：
(一)曾因犯罪受過刑事處罰的；
(二)曾被開除公職的。
申請律師的條件：
申請律師執業，應當具備下列條件：
（一）擁護中華人民共和國憲法；
（二）通過國家統一司法考試；
（三）在律師事務所實習滿一年；
（四）品行良好。
實行國家統一司法考試前取得的律師資格憑證，在申請律師執業時，與國家統一司法考試合格證書具有同等效力。
申請人有下列情形之一的，不予頒發律師執業證書：
（一）無民事行為能力或者限制民事行為能力的；
（二）受過刑事處罰的，但過失犯罪的除外；
（三）被開除公職或者被吊銷律師執業證書的。 報考條件
（一）具有中華人民共和國國籍；
（二）擁護《中華人民共和國憲法》，享有選舉權和被選舉權；
（三）高等院校法律專業本科畢業或者高等院校非法律專業本科畢業并在國家司法部門指定的政法院校學習一年至兩且取得國家統一考試的結業證書或法學學士學位證書。
（四）具有完全民事行為能力；
（五）品行良好。
擔任公證員的條件： 擔任公證員，應當具備下列條件：
（一）具有中華人民共和國國籍；
（二）年齡二十五周歲以上六十五周歲以下；
（三）公道正派，遵紀守法，品行良好；
（四）通過國家司法考試；
（五）在公證機構實習二年以上或者具有三年以上其他法律職業經歷并在公證機構實習一年以上，經考核合格。
（一）無民事行為能力或者限制民事行為能力的；
（二）因故意犯罪或者職務過失犯罪受過刑事處罰的；
（三）被開除公職的；
（四）被吊銷執業證書的。
符合以下條件的人員，可以報名參加國家司法考試：
（一）具有中華人民共和國國籍；
（二）擁護《中華人民共和國憲法》，享有選舉權和被選舉權；
（三）具有完全民事行為能力；
（四）高等院校法律專業本科畢業或者高等院校非法律專業本科畢業并在國家司法部門指定的政法院校學習一年至兩且取得國家統一考試的結業證書或法學學士學位證書。
（五）品行良好。
司法考試模式
英美的法律職業一般是要求法學教育背景、律師資格考試和律師執業經驗三個要素，檢察官作為國家律師，在本質上與為一般社會主體提供法律服務的律師一樣，二者處于同一水平線。只有經過長時期執業的律師才可能成為法官。法律職業一元化的特征在于共同的法律教育、法律職業之間的流動性和擁有案件執行權的法官處于法律職業的頂層。
2002年建立并施行的司法考試制度，是我國法治發展和司法改革的重大舉措，對司法隊伍及法律職業共同體的培養，具有重要意義。但也應清醒看到，目前的司法考試制度仍存在著一些不容忽視的問題。目前我國的司法考試采用的是閉卷考試，全部是書面考試考試的方式，前三卷全是選擇題，第四卷是主觀題。前三卷主要反映司考生的記憶能力和對法律的一些基本條款及內容的掌握程度，很難反映出從事法律職業者所應當具備的基本分析能力、推理能力和判斷能力。
根據我們國家的基本國情和社會主義法治理念的指導思想，司法考試可以分為“兩次考試”第一次考試為綜合性考試，重點考查考生掌握的法學專業的基礎知識和基本原理；凡通過第一次考試者，可以從事除法官、檢察官、律師外的其他任何法律職業，以滿足社會不同領域不同層次對法律的需求，可以頒發法律職業資格證書，可以從事法務專員、公證員等。第二次考試技能素質考試，重點考查考生對法律知識的綜合運用能力以及基本的法律職業技能，其目的是選拔優秀法律人才進入法官、檢察官、律師隊伍。
在本次司法改革中也提到法官和檢察官是超越普通公務員的公務員，對于選撥優秀律師和具備法律職業證書的法律學者可以采取聘任制的方式或直接給予事業編制，無需在參加公務員考試，對于法官和檢察官正常離職或退休的規定在相關年限或限制地域外可以直接從事律師行業無需在進行一年的實習。
結合本次改革，教育部也可以研究在法學本科教育的改革中，增加司法考試專修課程，即本科是法律相關專業畢業的，進行兩年的司法考試專修后取得碩士學位，之后才可以參加司法考試，本科非法律專業畢業的，則進行兩年的司法考試專修，取得法學第二學位后可以參加司法考試，目前有政法大學等全國9個高校參加的西部法檢計劃就是采取這個模式。司法考試完全也可以采取這種方式，未來我國的司法考試將趨同于國際上法律職業精英化路線，培養高學歷、高素質、高收入的法律人才，全面提升我國法律職業教育與從業水平，進一步加快社會主義法治建設，更好的實現依法治國的社會主義法治理念。
作者 ：龔俊峰
單位：北京市隆昌律師事務所
交警警務改革 交警工作總結篇六
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）自5月1日起施行至今已5年多，市公安局交警支隊大隊按照自治區交警總隊、市交警支隊的指示精神，在開展普及《道路交通安全法》活動中，采取有力措施，制定切實可行的方案，在宣傳、教育、廣播、電視部門等有關部門的大力支持和配合下，做到“報上有文、廣播有聲、電視有影、網上有字”，從而進一步宣傳普及交通法規，提高廣大群眾交通法規觀念和安全意識，積極營造“人人都關心交通安全”的良好交通氛圍。
開展普及《道路交通安全法》教育活動，歸根結底是通過法制宣傳教育，達到領導班子及成員依法行政，人民群眾交通安全意識提高，從而推動交通管理工作進一步改革和發展的目的。二大隊按照上級公安機關“普法”工作的要求，結合實際制定具體措施，為“普法”工作取得實效打下堅實基礎。
為加強“普法”工作的領導，大隊成立了由大隊長為組長，教導員、副大隊長為副組長，各中隊主要負責人為成員的“普法”工作領導小組。同時成立“普法”工作辦公室，負責“普法”工作組織協調。領導小組和辦公室職責明確、工作制度健全。大隊“普法”領導小組每年不定期召開會議，分析、檢查、研究、交流普法工作，查找存在的問題，及時采取措施，深入開展“普法”工作。
二大隊根據上級機關工作部署，為使活動開展收到實效，二大隊將責任落實到中隊和民警。通過深入到轄區運輸企業、鄉鎮、圩集、大型有車單位及大隊創建的交通安全村、社區、學校、企業進行演講、上課、散發宣傳資料、張貼標語和懸掛宣傳橫幅、播放vcd光碟等形式，到各學校村莊上課43次，同時通過展覽交通違法和事故案例掛圖、宣傳車巡回、舉辦大型交通安全知識競賽、利用宣傳媒體等群眾喜聞樂見的各種形式，不斷掀起“普法”工作高潮。教育廣大人民群眾須遵章守法，從每一步做起，從自己做起。同時要求轄區各運輸企業結合實際，制定本單位的措施和目標的基礎上，將普法教育目標分解到班組、崗位、個人，讓員工知道自己該學什么，怎么做，使“普法”工作有了非常扎實的群眾基礎。通過宣傳教育希望大家自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，尊重和保護生命，樹立正確交通安全意識，培養良好的交通行為習慣。
根據歷年“普法”工作中的成功經驗，在普及《道路交通安全法》中大隊高度重視“普法”宣傳員隊伍建設，并以此帶動全大隊“普法”工作的進行。深入到轄區各運輸企業、村校等單位進行“普法”宣傳，加大“普法”工作的力度。
自《道路交通安全法實施》以來，通過大隊全體民警的努力，取得了可喜成績，但也存在一些不足。在今后的“普法”工作中，繼續深入開展“道路交通安全法”宣傳活動，結合轄區實際情況，建立健全“普法”宣傳工作相關措施，加快宣傳隊伍規范化建設的步伐，力爭今后的“普法”工作再上新臺階。