這次培訓給我留下了深刻的印象，我收獲頗豐。在這里，小編為大家整理了一些成功的工作心得范文，希望能夠給大家提供一些實用的寫作指導和借鑒。
駕駛員心得體會
因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。
因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。
駕駛員心得體會
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務?，F將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自我的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。
校車駕駛員的培訓心得體會
校車駕駛員一直是學校重要的角色，他們是保證學生安全到達和離開學校的重要保障。作為一名新手校車駕駛員，我參加了一些培訓課程，我想通過這篇文章分享我在其中所學到的心得和體會。
第二段：正文一經驗。
在我的第一次培訓課程中，經驗是我所學到的第一件事情。我們了解到，一個有經驗的校車駕駛員往往能夠預見到一些潛在的困難和問題，這潛在的困難和問題在很多情況下都與學生和交通相關。因此，我們必須提前準備并靈活應對。
第三段：正文二操作技能。
在校車駕駛員的工作中，操作技能是最基本的技能。這些技能可以從日常駕車和緊急狀況中得到提高。在一些關鍵性地區或時段，如上下學期間或在一個擁堵的路段中行駛時，校車駕駛員需要高超的技能和駕駛技術，以確保學生的安全。
第四段：正文三清晰的溝通。
校車駕駛員與學生和家長的溝通是非常重要的，這種溝通也同樣需要技能和經驗。因此，我們也被要求掌握一定的溝通技巧，比如說，在向學生和家長介紹安全規則（如系好安全帶）時的明確性和清晰性，以確保學生和家長的理解和執行。
第五段：總結。
我參加的這些培訓課程為我提供了極大的幫助。他們不僅讓我了解了什么時候需要采取行動，而且教我了如何在緊急情況下處理。更重要的是，這些課程強調了安全的重要性，并教我們如何在不同的情況下保證學生的安全。在整個培訓過程中，我深深地理解到，作為校車駕駛員，我們必須時刻保持警惕，掌握好技能和經驗，并清晰而恰當地溝通以確保學生的安全。
駕駛員心得體會
我局職工在局領導正確領導與關心關懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具，從而安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經驗的老司機把自我的一點駕駛心得體會帶給大家參考。因為本人文化會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。
二、心細決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態，要在大腦里及時決定準確，及時處理。持續車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。
三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規。道路交通法規是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。
五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好手中的方向盤。
八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
校車駕駛員的培訓心得體會
第一段：引言（150字）。
隨著城市化和車輛數量的增加，校車作為義務教育學校服務的重要工具得到了越來越廣泛的應用。然而，校車的安全問題一直是公眾關注的焦點。為了提高學校校車行駛的安全性，各級領導越來越重視校車駕駛員的培訓工作。我于近期也參加了一次校車駕駛員培訓，緊密結合學習體會，分享個人感悟。
第二段：有效培訓影響（250字）。
在校車駕駛員培訓中，我得到了有效的培訓，其中最有影響的部分包括交通法規的學習和安全意識的提高。首先，對交通法規的全面學習，讓我們明白了校車行駛中必須遵守規定，也讓我們再次了解了交通安全的重要性。在以往的工作中，有時會出現各種意外情況，而正是規章制度起到了監管作用，使我們保全安全。其次，培訓也強調了安全意識的提高。我意識到校車駕駛員要做的不僅是行駛任務，還要做好乘客安全保障，因此我們必須在工作中時刻保持警惕，并妥善處理各種突發事件。
第三段：培訓中遇到的困難（250字）。
在校車駕駛員培訓中，也遇到了一些問題和困難。首先，學習內容有時比較枯燥，缺乏趣味與張力，難以吸引學員的注意力。在實際課堂中，培訓老師需要更加注意去抓住學生的點。其次，培訓時間安排較為緊張，無法深入細致地學習安全技巧?；蛘邽榱肆舫鰰r間，把安全技巧簡單演示一下就算了。對于這點，培訓老師應當更加注意這些知識點的安排，把時間和精力放在學生真正需要的方面。
第四段：對于提高安全的貢獻（300字）。
參加校車駕駛員培訓對于校車行駛的安全性和服務質量有積極的促進作用。首先，我們能夠通過培訓成為懂規矩守規矩的駕駛員，從而保證了學生在乘車途中的安全。其次，保障乘客安全的同時，我們還需要注意服務質量。我們必須時刻維護校車和整個校車服務的形象。在校車服務中，安全和服務質量是密不可分的。只有這兩方面同時提升，才能讓學生和家長對校車服務感到滿意。
第五段：結尾（250字）。
在總結一下校車駕駛員的培訓心得的同時，我們認為，通過在實際工作中繼續學習，完善自身技能和知識能夠讓我們的工作更加出色。實際上，校車是校園生活的關鍵部分，而保險的運營需要駕駛員付出更多的努力。培訓工作，反映了政府、校方、教師、家長和駕駛員們對校車安全和服務質量的共同關注。在這個過程中，我們也意識到，校車駕駛員永遠不會完全掌握所有的安全知識和技巧，我們應該持續地加強學習，為校車服務再次添上堅實的一筆。
校車駕駛員的培訓心得體會
校車駕駛員是每個校園中非常重要的一員，他們負責著孩子們的安全出行。在我們的校園中，每年都要進行一次校車駕駛員的培訓課程。在這個課程中，我們不僅學習了基本的駕駛技巧，更從道德、法律、安全等多個方面對校車駕駛員進行了全面的培養和教導。下面就跟我一起來分享一下我的培訓心得體會吧！
第二段：培訓內容。
在培訓過程中，我們學習了關于道路交通標志、信號和意義的知識，這些都是校車駕駛員必須熟知的內容。我們還學習了如何在各種情況下保持車輛的控制能力，比如緊急剎車、轉向等技巧。最重要的是，我們還學習了如何避免和管理各種緊急情況，如破車、車禍等等。
第三段：教學方法。
作為培訓者，他們采用了多種教學方法，如線上課程和線下講解等。在學習過程中，老師讓我們通過實踐來掌握各種駕駛技術，讓我們能夠體會到各種環境下的校車駕駛員面臨的壓力，并通過模擬練習來熟悉預防和應對各種情況的方法。
第四段：體會。
在這個培訓過程中，我學到了非常多的知識和技能，但最令我難以忘懷的是安全意識的教育。校車駕駛員的工作是從孩子們的安全出發考慮，所以我們要在工作中時刻保持對孩子們的關愛和責任感。此外，我們還要時時刻刻警醒自己的安全意識，隨時保持清醒，這樣才能更好地保障孩子們的安全。
第五段：結論。
校車駕駛員培訓讓我們每個學員更深刻地認識到了自己在日常工作中的責任和重要性，同時也更加明確了一個校車駕駛員應具備的素質和能力。我們的工作不僅是為了完成任務，更是為了保障孩子們的安全出行。希望我們每個校車駕駛員都能時刻保持警惕，做好自己的本職工作，以最好的狀態迎接未來所面臨的各種挑戰。
駕駛員心得體會
第一段：引言（200字）。
駕駛是一項需要技巧和耐心的任務，無論是對新手駕駛員還是對經驗豐富的老司機來說都是如此。作為一個駕駛員，我認識到駕駛不僅僅是為了到達目的地，更是一次對自己行為的審視和反思的機會。在我多年的駕駛經驗中，我積累了許多寶貴的心得體會，愿意在這篇文章中與大家分享。
第二段：安全第一（200字）。
在駕駛過程中，安全始終應該是我們的首要關注。無論是在高速公路上飆車，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時刻保持警覺，并且遵守交通規則。保持安全的駕駛習慣可以減少事故的可能性，并且保護自己和他人的生命財產安全。此外，定期檢查車輛的狀態，包括剎車系統、輪胎狀況等，也是確保安全駕駛的重要一環。
第三段：耐心與友善（200字）。
耐心是一個駕駛員必備的品質。在堵車中，我們常常會遇到焦躁不安的情緒，但是對于我們來說，急躁和不安只會讓問題更加嚴重。我們應該保持冷靜和耐心，遵循交通規則，按照序列等待通行。此外，我們還應該學會友善待人，禮讓行人和其他駕駛員，對他人的錯誤駕駛行為保持寬容和忍耐。友善不僅可以讓我們的駕駛過程更加愉快，還可以樹立起一個良好的駕駛形象。
第四段：修養與自律（200字）。
作為一名駕駛員，我們需要不斷修養自己的素質。保持良好的駕駛習慣，合理的油門和剎車操控，不僅可以提高駕駛技能，還可以減少事故的發生。自律也是非常重要的。遵守規則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛是我們應該切實遵守的底線，不僅是因為法律法規的要求，更是為了自己和他人的安全著想。一個有修養和自律的駕駛員不僅對自己負責，也體現了社會責任感。
第五段：反思與成長（200字）。
駕駛是一個持續學習和成長的過程。每次駕駛結束后，我們可以通過反思自己的駕駛經驗，找出不足之處，并且積極改進。與其他駕駛員交流心得體會，參加駕駛培訓等也是提高自己駕駛技能和意識的重要途徑。此外，我們還可以關注最新的交通安全資訊和技術，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設備。只有不斷反思和成長，我們才能夠做到更好的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻。
結尾（100字）。
在駕駛過程中，我從未停止過對自己的要求和追求。通過保持安全、耐心和友善，修養和自律，以及反思和成長，我成為了一個更好的駕駛員。我相信，只有堅持這些原則，我們才能夠真正成為合格的駕駛員，為道路交通安全盡自己的一份責任。
駕駛員心得體會
通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：
道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通得學習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。
學習過程中繁文縟節般的道路交通安全法規不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發的，事故的后果給國家和人民的生命財產造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。
在今后的駕車中，需要做到如下幾點：
一、不疲勞開車，不違章行駛。
在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的.地方休息一會。
二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。
三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠離。發現身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。
四、要中速行車，謹慎駕駛。
“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態平穩，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。
五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。
行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。
六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
駕駛員的心得體會
參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通平安法律法規及相關平安知識的根底上,更加深刻地意識到交通平安的重要性，作為一名客運駕駛從業人員來說交通平安更是重中之重。
在交通平安形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通平安法律法規意義重大，有時可能只是駕駛員的一個疏忽、一個小動作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無數人的幸福生活。對于駕駛員來說意義重大，交通平安來不得半點馬虎，平安生產警鐘長鳴，無處不在。
因此,我保證在今后的.駕駛效勞過程中，嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》,認真遵守交通規那么,做到文明、平安禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和防止道路交通安全事故的發生。
我是xx至x班線x號車駕駛員x，參加xx集團道路運輸平安集中教育培訓會，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通平安法律法規及相關平安知識的根底上,真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通平安的重要性。
因此,我保證在今后的駕駛效勞過程中，嚴格遵守《道路交通平安法》、《道路交通平安法實施條例》和公司平安管理制度,做到文明、平安禮貌行車,絕不發生酒后駕車、超速行駛、超員,闖紅燈等違章行為,從而有效地預防和防止道路交通安全事故的發生。
駕駛員心得體會
在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守公司的'各項規章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情景總結如下：
我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。
嚴格按照各項規章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
經過這一年的學習與實踐，使自我有了很大提高，可是與領導和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自我的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。
駕駛員心得體會
1，跟上車流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因為別人都在超你。
2，正常駕駛時，5-10秒看看后視鏡，注意前后左右車流的動向。
3，出租車為空車時，注意它會隨時靠邊，一般出租車司機雖然打的猛，但不至于不看后面，不計后果。自己如果在后方車速很快，他一般不敢直接靠邊站住。
4，十字路口超車時要絕對謹慎，可能旁邊的車減速讓你超越，只有你越過它才知道它減速的理由。但是已經晚了，你的車已經與別的車親吻了，別的車是闖紅燈過來的，旁邊的車(特別是公共車)擋著，你沒看見。
5，十字路口拐彎時盡量沿著自己的弧度，不要變道。如果自己的車速較慢，要注意可能有更快的車超越斜插進來，一般多為出租車，彎道被超時對新手來說特別危險。所以建議盡可能跟上前車。
6，從左超越前車時，盡可能看清楚前車右前方有無障礙，反之已然。如果有的話，前車突然拐出來是可以預見的。在友誼路上特別注意此項，另外此路段的2、3道樹杈很多，公共車多半要打出來。在高速和國道上千萬注意此條，哪怕大車的前方有個坑，他都想打出來。
7，十字路口搶綠燈時，不要猶豫，更不要想過又突然剎住，因為可能后邊有一瘋狂老鼠想跟你一同搶過去，前面第2項用得著。建議不要搶，而且要與后車默契。
8，剎車時，特別是后車為公共車，建議你前緊后松。即讓后車感覺你要剎住，他不得不跟剎，快接近你時，你又松開，車往前遛一點，離后車遠點。本項可與剎車不閃乘客結合起來用。
9，變道時，快車比慢車主動，停下來是最被動的，快車插進去非常容易，慢車插隊時被后面新手撞上側門的概率較大。過轉盤盡量不要停下來，可與第2項配合使用。
10，在轉盤盡量不要進入最里道，出來時不太安全。西安的出租車過轉盤全在外道繞，加速很快，建議新手不要學習。
11，不要與一輛同樣慢的車并排而行，后面的車無法超越會很瘋狂，超過后，心理變態者可能會稍加報復。如果在高速上這是非常危險的。
12，倒車前，先看清后面的情況再上車倒車，建議裝上倒車雷達，因為可能就在你上車的瞬間，有個小孩在你車后撿球，你無法看見。
13，能不開夜路上高速和國道最好，晚上視線不好，大車慢無所謂，小車就不行了，所以萬不得已時，慢速而行。
14，與車上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘。因為可能就在你騰出手或者側頭的一瞬間......
15，不要以為自己守規則自己就安全了，時下違章的瘋狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面車禍時，前面車停下來，你要盡可能的往前鉆，一般可從路肩插進去，不要讓冒失鬼把你當成墻撞上。
17，視線被檔的地方可能就有危險，突然躥出來個人或車都是有可能的，只有減速并離遠點。
18，為躲避前方障礙緊急剎車時，不僅要剎而且要打方向。與第2項配合使用，可使你有足夠的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前傾會擋住你的右視鏡，而且極不安全。
20，帶著人而你路不熟時，千萬別在別人說：拐!拐!到了，到了!你的大腦就不聽使喚了。來不及了就向前繼續走，看看前后左右，再折回來，這樣可能會耽誤你30秒，但你更安全了。在外地開車時，這樣的情況會經常出現，更應牢記。
21，山路駕駛，特別是拐彎時，要各走各的道，有老司機會說：先占后讓。這點對新手絕對不合適。
22，過十字帶點剎車，因為闖紅燈的車和人太多，這也是交規規定。
23，在十字或斑馬線出事后，不能對jcss說：我開的非常慢，所以沒踩剎車，交規規定在這種路段必須減速通過，而沒說慢速通過。所以最合理的回答是：慢速且帶剎車。
24，在國道上如果出大事故，把農民兄弟犧牲了，盡快脫離現場報案但不要逃逸，否則，農民兄弟的家人會讓駕駛者也犧牲了。過后如實報告jcss。
25，在高速上如果前面突然出現險情，比如突然跑出來個人，首先應盡量避免發生傷亡事故，如果別無選擇只能權衡時，自己和對方孰重孰輕，記住：自己的生命是最重要的，況且對方的不良行為是想‘害你’，而且這種人不值得痛惜。
最后，千萬不要以為自己技術很高了。
駕駛員的心得體會
近期以來，西安連續發生多起渣土車肇事致人死亡的重大交通事故。市里各主管部門對于渣土車行業開始全面的整治工作。
今天，西安市交警支隊各大隊對轄區的渣土車駕駛員進行了集中培訓，對我們進行了交通安全教育。聽完講課，我們深有體會，保證嚴格案中案市上的限時限區域規定行駛，在路面上遵守交通法。全市所有渣土車停運正對，各渣土車企業對車主和司機進行警示教育。作為一個渣土車的車主或司機，對于遇難者表示表示沉痛的哀悼，與遇難者的家屬感同身受。當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。由這些事故中，可以看出，我們工作中的一個小疏漏可能造成他人不可挽回的重大傷害。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的`生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。
經過此次的安全教育培訓，我們深刻的反省自己的過往，回憶在實際工作中的操作疏忽或是不注意安全細節，其中存在的安全隱患，采取措施，堅決整改，摒棄“多拉快跑”的理念，發揚“安全保證效益”的思想，保證安全第一的前提下，才能效益最大化。為了西安的城市建設添磚加瓦，讓拉土車行業不再是“生命收割機”，而是成為群眾舒心、領導放心的行業。