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施工組織設計現場管理篇一
工程面積：xxxxx
工程地點：xxxxx
1、本公司以一流的服務和設計，嚴格履行合同，精心施工，創造優質的裝飾工程。
2、工期目標：xxxx
總工程工期：xxxxx
1、服務目標
信守合同認真協調與各有關方面的關系，理解甲方及有關部門對本工程質量、工程進度、計劃協調、現場管理監督。
1、裝飾項目如下：
2、清拆工程
3、天花工程
4、墻面鋪設及logo背板安裝
5、間閣工程
6、行門工程
7、強弱電工程
a施工平面布置圖（另附）。
b施工總平面要求：
1、甲方供給辦公地點：如甲方不能供給材料倉庫，項目經理將自行搭建或借辦公地點，另外建立一個易燃品倉庫二十平米。
2、施工現場所用電，應采用貼合國標規范的銅心電纜三相五線制和單相三線制，電源應從配電房送到工地配電箱，施工用水由甲方供給水源，水源必須滿足施工及消防用水需要。
3、施工準備工作
1）進入施工現場，工地項目管理人員指揮工人清理施工現場場所有的障礙物，搭建配電箱，接好臨時照明，方可進行清拆，在清拆過程中，不留下任何渣土，隨時清運裝進編織袋中，集中堆放，晚上再用垃圾車運走。
2）清拆完畢，組織甲乙雙方有關人員再熟悉圖紙，參加圖紙會審，現場復核，深化施工組織設計，進行施工技術交底，才能施工。
1、本工程公司領導十分重視該項目，公司將按項目法施工要求，成立項目經理部，現場組織管理機構。
2、工地管理制度：各類標志牌置于醒目處，工人必須統一著裝上崗，樹立本公司良好的企業形象。施工現場出現垃圾隨時清除到指定地點。消防設施放在醒目處，臨時用電有專人管理，配備防火員。
再遵順合同、守信用、保質量的`情景下，本公司實施交叉作業方式。
1、本工程先有電工劃出要開的槽，由小工進行開彎管、穿線、木工做門及套、石膏板隔斷。
2、電工頂部線管，鋪設完畢，木工進行吊頂施工，水工做上下水管，鋪設完畢，由瓦工抹平地面、墻面不平出，進行用水試驗三天，如地面漏水必需重新做地面防水。
3、頂部工程完畢，油工用石膏粉進行填平接口處，貼上繃帶，然后進行批灰、打磨、刷墻漆。
4、門、套及柜做完后，油工進行填補釘眼，刮原子灰，打磨、噴漆。
5、衛生間閉水試驗完成，瓦工進行防水層保護，方能進行鋪磚擦縫。
6、木工在做完頂部、墻面、門及套柜子、前臺，最終二遍之前瓦工進行走道地磚及室內、前臺、理石鋪裝。安裝衛生間潔具、門口玻璃安裝工作，木工安裝墻腳線、電工安裝燈具。
7、油工再完成所有油活后，在清理地磚、擦縫、清潔直到完工。
1、施工前木工用水平管找好水平，找到正確的線，依照正確的線進行施工。吊頂、地面平整、門套、電源、插座高度整齊一致。
2、頂部施工方法：按照水平線，找好高度用墨斗彈好水平線用電錘打眼加木塞釘好四周木方，頂部打好眼，加上膨脹螺栓，掛號竿栓38＃主龍骨，再勾50付龍骨，調平后，用自攻螺絲上石膏板。
3、門套及門先找好水平，確定所有門套高度后，用電錘在門洞兩側打孔加木塞，用細木板做低襯，再用兩層細木板涂上白乳膠找平用5㎝自攻螺絲進行加固后，再貼上頭板。然后收門套線。門用細木板開出10㎝寬條雙層涂乳膠每10㎝一條做出框架五厘板釘上，再用面板白乳膠進行壓制，壓制時間為10天確保門不變形。
4、墻面和頂部。
批灰用石膏粉白乳膠摻和填入裂縫等干后貼上繃帶，在進行批灰三遍，涂乳膠漆。
5、門套及門框
木工做完后，用原子灰先填補有逢處，然后在滿刮兩遍進行打磨，噴漆一遍，可能出現沒有不平處，在填補打磨、噴漆五遍，用360#水沙打磨、噴漆3遍，再用1000#水沙打磨，在噴兩遍亞光漆結束。
6、水、電工
pvc彎管接頭處涂上pvc裝也接頭膠水進行連接，在槽里面用電錘打孔加木塞，用螺絲拴好鋼絲進行pvc管加固，加固后再用水泥填埋直到與墻體持平。水管套絲用麻繩纏好絲牙，涂上清油進行擰接，固定墻體填埋。潔具安裝與地面、臺面交界處打上白色玻璃膠加以封閉。
7、瓦工工藝
找好水平線，打毛地面，用水泥漿涂兩遍，用半干半濕水泥砂漿鋪在地面，打結實平整，然后用水泥漿涂在地磚上，再用批錘敲平用水平尺檢查。
8、消防系統施工工藝
依據中華人民共和國國家標準《自動噴水滅火系統施工設計及驗收規范》gb50261—96《火災自動報警系統施工及驗收規范〉gb50166—92進行施工的。
1、安全小組成員，值班記錄對安全險患及時整改
2、加強施工現場消防管理，消防器材配備齊全，貼合消防要求。
3、臨時用電，值班電工負責檢查用電情景。
4、管理技術人員必須持有效證件才能上崗
5、施工用電的閘箱必須有漏電保護開關，使用前進行功能檢測，合格后方可使用。
1、進入現場的管理人員和施工人員，必須佩帶胸卡。
2、加強材料堆放管理，堅持工地現場暢通無阻。
3、各施工班組每一天進行工作面的自我檢查。
4、定期召開禮貌施工會議，組織有關人員進行全面檢查。
5、每一天清運堆放垃圾。
認真履行合同，確保工期，積極配合甲方檢查指導。按進度計劃正常施工
1、本工程保修一年，在此期間，如工程質量出現問題，本公司保證貴方同志本公司24小時安排技術人員赴現場搶修并負責修好。
2、本工程保修期內費質量問題，只收取維修成本費用?！?/p>
施工組織設計現場管理篇二
施工組織設計是鐵路工程施工必不可少的一個環節，同時是施工組織設計在鐵路工程施工中也發揮著十分重要的作用，一方面施工組織設計為優化工程設計提供了基礎;另一方面，項目成本的預算也需要以此為依據。因此，我們必須要樹立正確的施工組織設計意識，做好施工組織設計工作，確保在工期內將成本降到最低，提高企業的經濟效益。
一、施工組織設計的內容
準備工作。在進行施工組織設計工作之前，應當做好充分的準備工作，這不僅是優化配置的有效途徑，更是提高施工效率、確保工程質量的重要手段。一般來說，準備工作主要包括工程組織準備、施工調查、技術和現場準備。只有做好施工調查工作，才能確保施工組織方案的合理性、經濟性，所以作為施工單位，在正式施工之前，一定要做好全面的、深入的調查工作，對調查結果進行準確、詳細地記錄，明確施工過程中可能遇到的不利因素。施工單位要根據項目的具體情況有針對性地制定調查方案。如果準備工作不充分，在施工過程中很有可能面臨令人措手不及的問題，很可能中斷工程施工，進而延長工期，準備工作的作用也就得不到充分發揮。
施工方案。施工組織施工的關鍵內容在于施工方案，施工方案貫穿整個工程施工的始終，在很大程度上決定了工程的質量和進度。判斷施工方案是否科學、合理，一般從以下幾個方面考慮：一是技術可行性。施工方案的技術可行性可以將施工的優勢充分發揮出來，是維持施工秩序、確保施工順利進行的重要手段。施工方案必須以工程項目要求為根本。施工方案的文字內容要避免繁瑣，以通俗易懂為佳，同時還要便于實施。二是經濟合理性。工程成本在很大程度上受到施工組織設計的影響，所以，經濟合理性也是施工方案的基本要求。同一工程不同方案，工程預算費用也會存在巨大差別。并且有些資源消耗只是靜態投資，而施工方案對動態投資的影響也非常大，所以一定要確保施工方案的經濟性和合理性。施工組織設計人員要對影響因素進行充分考慮，比較各種方案，選擇技術可行、經濟合理的施工方案[1]。
施工安全和施工質量。首先，無論是對鐵路工程還是對建筑工程等所有工程來說，施工方案的可行性都會最重要的，鐵路施工方案不僅關系到鐵路部門的經濟效益，同時也關系到人們的出行安全，對構建和諧社會有著十分重要的現實意義。鐵路工程是一項極其復雜而又重要的基礎設施建設，只有在多個部門互相配合下，才能保證施工順利進行，保證鐵路工程質量。所以，各個部門之間要確保施工工作的一致性，協調運作，只有如此，才能確保整個鐵路工程建設系統的安全，將鐵路工程的經濟效益最大程度發揮的出來。在施工過程中，如果沒有做好與某個部門的配合，或者在某些環節上出現了疏忽，都可能影響鐵路工程建設的順利進行，甚至造成重大人員傷亡事故，帶來的損失不可估量。不安全因素是鐵路工程是施工過程中不可避免的，有些不安全因素是不能避免的，比如地震、暴雨、臺風等，但是也有一些不安全因素是完全可以避免的，比如施工人員操作不規范、設備故障等等，無論不安全因素大小，都會給工程建設帶來影響。所以這就要求施工單位在施工之前就要充分考慮可能出現的不安全因素，并制定有效的預防和解決措施，一旦發現不安全因素及時將其解除。同時，作為施工組織設計人員必須高度重視施工安全，不能抱有任何僥幸心理，將施工安全和質量放在首位，并且要把安全意識貫穿到整個施工過程的始終。其次，施工方案要保證施工質量。施工方案的質量保證要有針對性和可操作性，只有如此，才能將施工安全隱患降到最低。在施工過程中如果出現質量隱患，會給工程驗收帶來諸多麻煩，同時對鐵路的使用效果也會產生一定影響，甚至造成重大安全事故，所以，施工方案要根據工程項目的需要以及其它的工程建設的客觀條件制定工程質量保證措施，以保證工程質量。
二、施工組織設計的特點
1、設計內容多樣化
鐵路工程本身包含的項目就比較多，不同項目的結構以及對施工技術的要求也各不相同，這也決定了施工組織設計的多樣化。所以，施工單位要想在時間、安全、經濟的要求下完成項目建設，必須要對項目的實際條件進行考慮，以工程項目整體為根本，設計出科學的的施工方案，從工程開工階段就開始統籌規劃施工進度，加強施工過程中各個環節的控制，確保項目施工順利進行。
2、施工組設計的起點和標準高
鐵路工程項目多種多樣，但是它們都有一些共同特點，比如規模大、內容多、分工細致、技術性強等。一直以來我國鐵路工程主要以橋涵、路基、隧道、既有線改造工程為主，隨著高鐵的迅速崛起，鐵路工程項目也逐漸增多。鐵路工程作為民生工程，不僅關系到廣大群眾的幸福指數，同時也關系到人們的生命安全。所以施工單位必須要以高起點、高標準的態度對待施工組織設計工作。
3、針對性強
雖然任何項目的施工組織設計都包括對各種資源的全盤規劃，但是不同的項目在施工組織設計上還是存在許多差別的，這一點在技術標準、施工規范的體現上尤為明顯，工程項目的不同，在標準和規范上也存在很大的差別。這就要求施工單位要以工程項目的具體情況為根本，對重點、難點工程制定專項施工方案，只有如此，鐵路施工的安全、質量才能得到保證。
三、施工組織設計的重要性
由于鐵路工程項目的不同，因此在施工方法上也并不是統一的。所以在編制施工組織設計時，應當對本工程的情況進行充分調查和研究，在遵循施工工藝的前提下對施工過程進行合理安排，對于各種資源要做到物盡其用，同時還要協調好各單位、各部門的關系，確保工程施工順利進行。施工組織設計編制分為三個階段：第一階段為計劃階段，任務包括對工程性質、規模、工期等進行確定。第二階段為設計階段，此階段設計出來的文件是指導后續施工作業的。第三階段為施工階段，根據施工方案有計劃地開展施工作業。鐵路工程項目具有一次、固定和不可逆的特征，所以施工組織設計的編制十分重要。如果工程為重點項目，那么施工組織設計起到的就是決定性作用，施工計劃必須以施工組織設計為根本;如果工程為一般項目，雖然施工組織設計的作用是同樣重要的，但是在對其進行編制時，就需要參考施工計劃，與重點項目正好相反。
四、優化鐵路指導性施工組織設計的措施
1、從主觀上高度重視
編制鐵路輔導性施工組織設計，不僅是輔導鐵路施工的首要技術文件，并且還為工程籌資、投資方案完結、鐵路單位決議計劃供給根據，也是工程投標、合同簽定的重要根據[2]。作為施工單位領導必須要親自參與施工組織設計的編制，對施工組織設計進行嚴格、細致的審閱和批復。一旦內部條件或者是外部條件發生變化，要根據變化后情況對施工組織設計進行及時調整，始終確保施工組織設計的科學性、合理性。
2、準確掌握現場施工環境
在編制施工組織設計之前，相關人員必須親臨現場進行全方位考察，借助現代儀器設備，繪制出精確的項目手冊，獲取第一手材料，為施工組織設計的編制提供可靠依據。同時，在進行現場考察時，一定要確?？疾斓轿?，不能遺漏任何一個與施工相關的內容。
3、合理測定進度指標
平均或偏上水平來確定各項進展目標并核算的，很難做到都符合實際。因而，在實際操作中指導性施工組織規劃編制人員應在了解施工圖規劃文件的基礎上，歸納思考進場單位的施工水平和機械化裝備水平[3]。
4、采用先進的技術手段
在施工組織設計中，不僅需要考慮各個工序之間的順利交替，同時還要考慮到在同一地點和時間的情況下，如何安排好多工種立體交叉作業，除了時間的平衡之外，還要考慮到施工現場多種資源的平衡，是一項非常繁雜的系統性工程。近年來，隨著計算機技術的不斷發展，已經在諸多領域得到了廣泛運用，在鐵路施工中通過應用計算機網絡技術、信息技術，能夠加強項目全過程進行管理和控制，當目標出現偏差時及時發出預警，切實提高指導性施工組織設計的指導性[4]。
五、結束語
施工組織設計確實是保證工程順利施工、順利完工的技術經濟文件，它是保證工程進度、成本、質量和安全的有力措施。所以，我們必須要高度重視施工組織設計，做好施工組織合計工作。一旦條件發生變動，要對施工組織設計進行及時調整和優化，為工程項目順利施工提供保障，確保工程安全質量。
施工組織設計現場管理篇三
室內裝飾裝修施工組織設計方案包括：
1、總則
2、工程概況
3、施工組織指導方針
4、現場管理組織機構、勞動力組織
5、工程施工方案及施工措施
6、機械設備進場計劃
7、材料進貨計劃
8、施工管理準備對已完工程的保護方案及措施工作
9、質量管理措施
施工組織設計現場管理篇四
項目經理部租用當地房屋，施工隊住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現有的房屋，材料進場及車輛出入均能夠利用現有便道，周圍場地較平整。
2.施工用水
施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。
3.施工用電
工程施工用電，附近電力為工業用電，可就近利用，不研究單獨設置變壓器。
4.工地排水
設置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點降水，重點地段雨季施工采取臨時覆蓋。
5.環保及三廢處理
本工程擬集中建立垃圾站，并于環保部門聯系統一處理，施工中生活廢水、施工污水經與有關部門聯系征得同意后，排向指定地點，處理效果到達國家規定的三廢處理標準后排放，并征得三廢主管部門的同意。
施工組織設計現場管理篇五
各位老師好!我叫xx，來自**,我的論文題目是《基于使用者需求的廣州屋頂綠化設計探析》。在這里，請允許我向鮑戈平老師的悉心指導表示深深的謝意，向各位老師不辭勞苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝。
下面我將從論文的目的、結構框架、不足之處三個方面向各位老師作一大概介紹，懇請各位老師批評指導。
首先，在目的和意義上，本文選擇廣州地區屋頂綠化空間設計的人性化原則作為研究對象，嘗試從屋頂綠化設計的影響因素出發，結合人的行為規律和心理感受，以滿足使用者需求為目標，探索如何讓設計滿足人的行為和心理需求。本文希望通過研究分析，讓設計者和使用者能夠意識到屋頂綠化空間的實用性，通過現場調研和案例分析探索符合使用者行為需求的設計方法，為今后廣州地區的屋頂綠化設計提供參考。屋頂綠化空間與人的生活息息相關，人在其中生活、活動，它提供了一個可能發生行為的場所，同時豐富了人們的生活空間。
因此，對于發生行為環境多加探討，有助于空間設計更為合理?；谏鲜隼碛桑Ｍ高^實地的走訪與行為的觀察，整理歸納出有用的資料，為以后設計提供參考。在客觀的訪談與現場觀察中，了解使用者的需求，及其對于屋頂綠化空間的期望，融入日后的設計當中。
本文研究的意義在于通過對屋頂綠化空間營造與使用者行為模式相互影響的研究，總結出環境與人的互動關系的影響因素，促進多學科的融合滲透。本文在研究過程中，融合了環境心理學、環境行為學、社會學等多學科的理論知識，同時采用實地觀察法、訪談法等研究方法，對所得的大量數據運用總結歸納的方法進行了科學的分析，這些方法的使用和數據的分析為廣州的屋頂綠化空間設計提供可借鑒的理論指導。
其次，在結構框架上，本文共分四個部分：第一部分闡述本文研究相關概念、背景、目的、意義、方法、研究范圍和對象以及該課題研究現狀。第二部分介紹國內外屋頂綠化空間發展歷史、作用以及廣州地區屋頂綠化現狀，對環境心理學、環境行為學等相關理論進行闡述與分析。第三部分通過對廣州3類不同建筑性質的屋頂綠化使用情況的實地走訪，分析每一類屋頂綠化的使用者需求和滿足使用者需求的設計要點;第四部分以滿足使用者需求為目標，從宏觀和微觀角度，分析屋頂綠化的空間組織設計、物理環境和服務設施、構景元素設計，得出相對全面的滿足使用者需求的設計要點。
最后，在不足之處上，通過文獻資料的收集以及問卷、實地調研，雖然屋頂花園在現代建筑中有著顯著的生態作用、景觀作用以及經濟價值，但是缺乏對其使用者的需求的考慮，具體表現為屋頂花園的空間設計缺乏對周邊環境的呼應以及對人的需求的考慮、物理環境不佳、缺乏對服務設施的考慮、構景元素的設計缺乏對人的需求考慮，這點在我國屋頂花園的設計中體現的尤為明顯。
再一次謝謝各位老師。
施工組織設計現場管理篇六
工程名稱：
工程地點：
要求質量標準：
要求日期：
工程范圍：
建設單位：
二、施工現場平面圖
（按設計圖紙施工）
三、施工組織機構和勞動力安排
施工組織機構
工程總指揮：沈
項目經理：
施工員：
工人配備
專業綠化工：
普通工（力工、木工及瓦工）：施工前的準備
3.0.1植樹工程施工前做好各項施工的準備工作，以確保工程順利進行。準備工作內容包括：掌握資料、熟悉設計、勘查現場、制定方案、編制預算、材料供應和現場準備。
3.0.2開工前了解掌握工程的有關資料，如用地手續、上級批示、工程投資來源、工程要求等。
3.0.3施工前熟悉設計的指導思想、設計意圖、圖紙、質量、藝術水平的要求，并由設計人員向施工單位進行設計交底。
3.0.4現場勘查，施工人員了解設計意圖及組織有關人員到現場勘查，一般包括：現場周圍環境、施工條件、電源、水源、土源、交通道路、堆料場地、生活暫設的位置，以及市政、電訊應配合的部門和定點放線的依據。
3.0.5工程開工前制定施工方案(施工組織設計)，包括以下內容：
a）、工程概況：工程項目、工程量、工程特點、工程的有利和不利條件。
b）、確定施工方法：采用人工還是機械施工，勞動力的來源，是否有社會義務勞動參加。
c）、編制施工程序和進度計劃。
d)、施工組織的建立，指揮系統、部門分工、職責范圍、施工隊伍的建立和任務的分工等。
e)、制定安全、技術、質量、成活率指標和技術措施。
f)、現場平面布置圖：包括水、電源、交通道路、料場、庫房、生活設施等具體位置圖。
g）、施工方案應附有計劃表格，包括：勞動力計劃、作業計劃、苗木、材料機械運輸等。
3.0.6編制施工預算根據設計概算、工程定額和現場施工條件、采取的施工方法等編制施工預算。
3.0.7重點材料的準備：如特殊需要的苗木、材料事先了解來源、材料質量、價格、可供應情況。
3.0.8做好現場準備，包括：三通一平，搭建暫設房屋，生活設施，庫房。事先與市政、電訊、公用、交通等有關單位配合好，并辦理有關手續。
3.0.9關于勞動力、機械、運輸力事先由專人負責聯系安排好。
3.0.10如為承包的植樹工程，則事先與建設單位簽訂承包合同，辦理必要手續，合同
生效后方可施工。
苗木質量要求
4.0.1苗木本身質量的好壞直接影響著綠化美化效果，為此苗木質量應符合苗木出圃質量標準和設計對苗木質量的要求。我們承諾如下：
a)、喬木的質量標準：樹干挺直，不應有明顯彎曲，小彎曲也不得超出兩處，無蛀干害蟲和未愈合的機械損傷。分枝點高度2.5－2.8m。樹冠豐滿，枝條分布均勻、無嚴重病蟲危害，常綠樹葉色正常。根系發育良好、無嚴重病蟲危害，移植時根系或土球大小，應為苗木胸徑的8－10倍。
b）、灌木的質量標準：根系發達，生長茁壯，無嚴重病蟲危害，灌叢勻稱，枝條分布合理，高度不得低于1.5m，叢生灌木枝條至少在4－5根以上，有主干的灌木主干應明顯。
c)、綠籬苗的質量標準：針葉常綠樹苗高度不低于1.2m，闊葉常綠苗不低于50cm，苗木應樹型豐滿，枝葉茂密，發育正常，根系發達，無嚴重病蟲危害。
種植
第一節定點、放線
5.1.1定點放線要以設計提供的標準點或固定建筑物、構筑物等為依據。
5.1.2定點放線應符合設計圖紙要求，位置要準確，標記要明顯。定點放線后應由設計或有關人員驗點，合格后方可施工。
5.1.3規則式種植，樹穴位置必須排列整齊，橫平豎直。行道樹定點，行位必須準確，大約每50m釘一控制木椿，木椿位置應在株距之間。樹位中心可用鎬刨坑后放白灰。
5.1.4孤立樹定點時，應用木椿標志樹穴的中心位置上，木椿上寫明樹種和樹穴的規格。
5.1.5綠籬和色帶、色塊，應在溝槽邊線處用白灰線標明。
5.2.1挖種植穴、槽的位置應準確，嚴格以定點放線的標記為依據。
5.2.2穴、槽的規格，應視土質情況和樹木根系大小而定。一般規定：樹穴直徑和深度，應較根系和土球直徑加大15－20cm，深度加10－15cm。樹槽：寬度應在土球外兩側各加10cm，深度加10－15cm，如遇土質不好，需進行客土或采取施肥措施的應適當加大穴槽規格。
5.2.3挖種植穴、槽應垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，挖出的表土和底土、好土、壞土分別置放。穴、槽壁要平滑，底部應留一土堆或一層活土。挖穴槽應垂直下挖，上下口徑大小應一致。
5.2.4在新墊土方地區挖樹穴、槽，應將穴、槽底部踏實。在斜坡挖穴、槽應采取魚鱗坑和水平條的方法。
5.2.5挖植樹穴、槽時遇障礙物，如市政設施、電訊、電纜等應先停止操作，請示有關部門解決。
第三節客土、施肥
5.3.1樹木生長、發育都離不開土壤，因此土壤好壞影響著樹木的成活，具體要求如下：
a)、種植樹木所必須的最低土層應視樹木規格大小而定，一般較樹木根系至少加深30－40cm以上。
b)、種植前對土壤進行勘探，化驗理化性質和測定土壤肥力。
c)、對不宜樹木生長的建筑棄土，或含有害成份的土壤，必須進行客土，換上適宜樹木生長的種植土。
d)、如設計規定或有特殊要求還可摻入部分腐植土，以改良土壤結構和增加肥力，一般可摻入1/5或1/4的腐植土。
5.3.2為供給樹木養分，促進發育生長，可采取施肥措施，一般要求如下：
a)、施肥所需肥料應是經過充分腐熟的有機肥。
b)、施肥量應根據樹木規格、土壤肥力、有機肥效高低等因素而定。
c)、施肥的方法：將有機肥攪碎、過篩與細土拌勻，平鋪坑底，上面覆10cm種植土。
第四節裝運、卸苗和假植
5.4.1裝、運、卸和假植苗木的各環節均應保護好苗木，輕拿、輕放，必須保證根系和土球的完好，嚴禁摔坨。
5.4.2裝裸根苗木應順序碼放整齊，根部朝前，裝時將樹干加墊、捆牢，樹冠用繩攏好。
5.4.3長途運輸應特別注意保持根部濕潤，一般可采取沾泥漿、噴保濕劑和用苫布遮蓋等方法。
5.4.4裝帶土球苗木，應將土球放穩、固定好，不使其在車內滾動，土球應朝車頭，樹冠攏好。裝綠籬苗時最多不得超過三層，以免壓壞土球。
5.4.5運輸過程應保護好苗木，要配備押運人員，裝運超長、寬的苗木要辦理超長、超寬手續，押運人員應與司機配合好。
5.4.6卸車時應順序進行，按品種規格碼放整齊，及時假植，縮短根部暴露時間。
5.5.1樹木移植時為平衡樹勢，提高植樹成活率，應進行適度的強修剪。修剪時應在保證樹木成活的前提下，盡量照顧不同品種樹木自然生長規律和樹形。修剪的剪口必須平滑，不得劈裂并注意留芽的方位。超過2cm以上的剪口，應用刀削平，涂抹防腐劑。修剪的方法，一般采取疏枝和短截。
5.5.2樹木的根部和高大落葉喬木樹冠的修剪，均應在散苗后種植前進行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過長根、徒長枝和病蟲根、枝。
5.5.3灌木、綠籬、花籬或需造型修剪的樹木，除根部修剪在種植前進行，樹冠部分應在種植二遍水扶直后進行。
5.6.1種植的時間選擇，一般應選擇在蒸騰量小和有利根系及時恢復的時期。在北京地區可在春、雨、秋三季進行，以春季為主。
5.6.2種植的質量標準：
a)、種植的苗木品種、規格、位置、樹種搭配應嚴格按設計施工。
b)、種植苗木的本身應保持與地面垂直，不得傾斜。
c)、種植時應注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應朝主要視線方面。
d)、種植規則式要橫平豎直，樹木應在一條直線上，不得相差半樹干，遇有樹彎時方向應一致，行道樹一般順路與路平行。樹木高矮，相鄰兩株不得相差超過30cm。
e)、種植苗木深淺應適合。一般喬灌木應與原土痕持平。個別快長、易成活的樹種可較原土痕栽深5－10cm，常綠樹栽時土球應與地面平或略高于地面5cm。
f)、種植帶包裝的土球樹木時，必須保持土球完好，包裝物應取出。
5.6.3種植的程序和方法：
a)、散苗：將苗木按定點的標記放至穴內或穴邊，路樹應與道路平行散放。散苗后再與設計圖核對，無誤后方可進行下道工序。
b)、還土：核對根系、土球與種植穴的規格是否符合規范的標準。合格后向種植穴內還土至合適的高度并踏實。
c)、種植：
1)、裸根樹木種植時，應將根部舒展、鋪平，不得窩根，隨后填土至1/2時，將樹干向上提動，但不得錯位，使根與土壤密接，沿穴壁踏實，再將土填至地平。
2)、種植帶土球苗木、樹木入穴后，土球放穩，樹干直立，隨后拆除并取出包裝物，如取出包裝物確有困難時，應將包裝物盡量壓至穴的底部，隨填土隨踏實。種植綠籬時，土球完好的應在入槽前拆除包裝物，再置于槽內。
d)、開堰：種植后應在樹木四周筑成高15－20cm的灌水土堰，土堰內邊應略大于樹穴、槽10cm左右。筑堰應用細土筑實，不得漏水。
e)、立支柱：種植后需要支撐的樹木，可采取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋30cm以上，將土夯實，支柱的方向一般均迎風。樹木綁扎處應墊軟物，嚴禁支柱與樹干直接接觸，以免磨壞樹皮。支柱立好后樹木必須保持直立。
f)、澆水：新植樹木栽后24小時內澆第一遍水，此次水量不宜過大、過急，三日內澆第二遍水，十日內澆上第三遍水，此兩次水量要大，應澆透，以后轉入后期養護。每次澆水后均應整堰、堵漏、培土、扶直樹干，第三遍水后可封堰。
g)、非種植季節種植，應采取以下措施：
1)、苗木應提前采取修枝、斷根或用容器假植處理。
2)、對移植的落葉樹必須采取強修剪和摘葉措施。
3)、選擇當日氣溫較低時或小陰雨天進行移植，一般可在下午五點以后移植。
4)、應采取帶土球移植。
5)、各工序必須緊湊，盡量縮短暴露時間，隨掘、隨運、隨栽、隨澆水。
6)、夏季移植后可采取搭蔭棚、噴霧、降溫等措施。
5.6.4后期養護：按規定時間為一年，即新植三遍水后轉入后期養護，應固定專人負責。主要項目包括：澆水、中耕、修剪、去蘗、防治病蟲、施肥、防寒和看管維護。
施工組織設計現場管理篇七
廣東省基礎工程公司
海南東線高速公路博鰲出口路工程f合同段
項目經理部文件
博鰲路f標字[]005號簽發人：劉敬雄
關于海南東線高速公路博鰲出口路第f合同段總體工程開工的申請報告
海南東線高速公路博鰲出口路工程海通公司總監部：
海南東線高速公路博鰲出口路南線工程第f合同段由我司承建。在達成與海南東線高速公路博鰲出口路工程建設指揮部簽訂合同協議書后3天內，我司即按投標書設定計劃開始組織工程人員、施工機械及設備的.全面進場。在總監部正確的監理下，并在指揮部的大力協助下，目前，我司施工前各項緊前工作主要表現在以下四方面：
（1）、完成設立駐地工程指揮部（項目經理部）與各職能部門；工程技術及管理人員已全部到位；項目經理部機構組織健全、完善，符合投標書有關項目組織標準。
（2）、完成施工機械及設備全部進場到位，并且安裝及調試完畢；已進場的機械及設備符合投標書有關性能與數量之規定。
（3）、完成設立“工地試驗室”。目前工地試驗室已完成項目工程所要求的土工、砂漿（或混凝土）配合比標準試驗，原材料驗證試驗，以及粉噴樁成樁工藝試驗。各試驗成果符合規范要求。
（4）、完成水準點、導線閉合或附合復測；完成對全線征地樁位、中線樁位、邊樁位及路基設計原地面橫斷圖的復測。各復測成果滿足于監理及設計要求。
鑒此準備工作已全面就緒，且全路段正線征地已基本完成，總體工程具備施工條件，特此申請開工。
妥否，請予批復！
海南東線高速公路博鰲出口路
f合同段項目經理部二oo二年九月二十日
施工組織設計現場管理篇八
廣東省基礎工程公司
海南東線高速公路博鰲出口路工程f合同段
項目經理部文件
博鰲路f標字[2002]005號簽發人：劉敬雄
關于海南東線高速公路博鰲出口路第f合同段總體工程開工的申請報告
海南東線高速公路博鰲出口路工程海通公司總監部：
海南東線高速公路博鰲出口路南線工程第f合同段由我司承建。在達成與海南東線高速公路博鰲出口路工程建設指揮部簽訂合同協議書后3天內，我司即按投標書設定計劃開始組織工程人員、施工機械及設備的.全面進場。在總監部正確的監理下，并在指揮部的大力協助下，目前，我司施工前各項緊前工作主要表現在以下四方面：
（1）、完成設立駐地工程指揮部（項目經理部）與各職能部門；工程技術及管理人員已全部到位；項目經理部機構組織健全、完善，符合投標書有關項目組織標準。
（2）、完成施工機械及設備全部進場到位，并且安裝及調試完畢；已進場的機械及設備符合投標書有關性能與數量之規定。
（3）、完成設立“工地試驗室”。目前工地試驗室已完成項目工程所要求的土工、砂漿（或混凝土）配合比標準試驗，原材料驗證試驗，以及粉噴樁成樁工藝試驗。各試驗成果符合規范要求。
（4）、完成水準點、導線閉合或附合復測；完成對全線征地樁位、中線樁位、邊樁位及路基設計原地面橫斷圖的復測。各復測成果滿足于監理及設計要求。
鑒此準備工作已全面就緒，且全路段正線征地已基本完成，總體工程具備施工條件，特此申請開工。
妥否，請予批復！
海南東線高速公路博鰲出口路
f合同段項目經理部二oo二年九月二十日