客運站年終總結報告（熱門23篇）

在年終總結中，我們可以分析自己的優勢和不足，總結經驗和找出問題，為來年的發展進行規劃和準備。以下是一些精選的年終總結樣本，供大家作為參考和借鑒。

客運站年終工作總結

公路汽車客運站是城市重要的交通設施之一，也是綜合交通運輸系統的重要組成部分，其布局規劃與城市居民的生產與生活息息相關。今天本站小編給大家找來了客運站。

希望能夠幫助到大家。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運。

工作方案。

站領導精心組織，提前做好對突發事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手客運站全體員工以極高的責任感，認真的工作態度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障下面總結一下今年的春運工作：

一、提高認識，精心組織。

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件。

應急預案。

和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍。

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強安全學習落實安全責任。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關。

強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開展了春運安全運輸大檢查。

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。

對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

六、應急值守，信息暢通。

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

汽車站。

暨下年工作安排二oo*年，我站在集團和公司的正確領導和大力支持下，在行管部門的鼎力協作下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不僅圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周旅客運輸工作任務，而且提前8天超額完成了全年的各項經濟指標，并連創歷史新高。1—10月份共完成營收15001921.1，比去年增長了42.?；殛犼爢T不分晝夜共查處超員車輛8輛，沒收暗藏馬扎14，拆除私自加座3x個，查處站外拉客倒客、亂停亂靠違規行為6起;派出所、安全室對營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共16;“三品”檢查共收繳各類管制刀具73把、易燃、易爆品、氣體等279瓶;派出所調解民事糾紛案5，批評教育56x次，清理閑雜人員54x次、受理各類報警12、處理各類違法違規人員計18x次、抓獲盜竊嫌疑人，移交迎澤分局治安隊犯罪嫌疑人;一、二檢站查堵無票人員近多人、補軟票7x萬元、補直提6x萬元;站務售站臺票2x萬元;車站涌現出的好人好事達千余件;收到旅客感謝信近百余份、收到車主贈送的錦旗9面;4月份被山西省勞動競賽委員會授予民“五一”表彰先進單位并榮立集體二等功、9月份榮獲市精神文明建設委員會“先進單位標兵”的稱號。車站各部門認真負責，層層把關，銜接到位，配合密切，均提前超額完成了全年的各項生產任務，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。我站將總結經驗、尋找不足、以勵再戰。一、完善內部管理制度，增強員工責任心。

今年我站結合各部門實際情況，從完善各崗位職責、工作流程及考核管理制度入手，系統性、標準化地落實質量信譽考核;授權部門調整工作時間、合理配備崗位，發揮特色服務;實行周五安全生產例會制度，對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協調解決;經常舉行征求職工意見座談會，發現問題及時整改;實行定期召開旅客、車主座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監督職能;這樣細化內部職責，嚴格質量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，所以車站從車輛安全關、準入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質量關、出行關處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產任務。

二、積極開展保持員。

先進性教育。

活動，再樹文明“窗口”形象。

為了提高服務質量，太原汽車站支部堅持把學習實踐“三個代表”，重要思想貫穿于先進性教育活動始終，用實際行動做貫徹“三個代表”重要思想的表率，做立黨為公，服務旅客的表率。黨員干部在本職崗位上充分發揮出先鋒模范作用，汽車站支部開展了“一名黨員一面旗幟，黨旗為我指方向，我為黨旗增光彩”的活動;在服務臺公示服務承諾：“有困難找我們，員在您身邊，青年文明號為您服務”真正為旅客提供方便解決困難;設“保先”教育征求意見箱;在服務臺擺放車主、旅客征求意見卡;每周六、日為黨員義務奉獻日，支部黨員輪流在服務臺進行義務服務、宣傳，發放征集意見卡;各部門每周兩次在班后進行業務技能學習、職業道德教育;改進售票處、檢票口服務標識標牌;增加雙語語音廣播系統;為旅客增設警示標牌及語音廣播提示;專設英語、啞語售票口;為旅客配備了針線包、暈車藥、創可貼等便民服務箱;安排專人為特殊旅客服務;車站向旅客和經營者公開服務承諾、向司乘人員公開工作人員“十要十不準”;向社會公開值班站長電話及投訴電話，隨時接待旅客咨詢、受理投訴、為旅客排憂解難;通過多種人性化肥服務措施和接受社會的廣泛監督，致力打造一流的服務品牌。黨員干部用實際行動深入生產一線，帶動鼓勵職工以飽滿的工作熱情、無私奉獻的企業精神，不僅車站效益突飛猛進，更贏得了廣大旅客和經營者的贊譽，經營公司的錦旗不斷，旅客的表揚信頻頻傳來…，我站以優質的服務回報旅客、回報社會，成為交通行業文明服務“窗口”的一面旗幟。

三、營造良好的客運環境，更大限度滿足旅客出行需求。

為了維護旅客和經營者的合法權益，為了廣大旅客的生命財產不受侵害，我站配合行管部門加大打擊黑車力度，利用語音廣播循環提示，動員旅客進“放心站”乘“安全車”，共同打擊站外“黑車”，給經營者創造了一個公平、公正的經營場所，以此吸引了大量經營者進站發車，今年新增線路：太原-漢中、哈爾濱、長春、荊州、十堰、武漢、唐山、民權、懷仁等班線，更新太原-大同豪華車輛，改進線路，多數能輻射到旅游景點;在火車站出站口懸掛汽車時刻表;與新聞報刊、電信、省交通廣播電臺聯合傳送車站班線信息;每逢節假日、黃金周期間緊緊抓住這一契機，提前安排，統一部署，充分發揮管理、服務、場站方面的優勢，和旅游公司聯手，保證充足運力，提前與各大中專院校聯系記錄主要流向、日期，并組織車輛到學校統一接學生，以方便學生出行;隨著客運市場日趨規范、營運線路的增多、車站品牌的延伸，更加滿足了旅客方便、快捷的出行需求，使我站客流穩定增長，形成良好的發展局面。

四、加強安全管理，保障出行旅客生命財產安全。

我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經營思想，建立健全駕駛員從業資格證檔案、第三者責任保險、車輛二級維護、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案、頂班車檔案等，記錄詳細，隨時備查;要求各部門利用廣播、橫幅、標語、板面等形式對職工、車主和司乘人員進行安全宣傳教育;嚴格核查進站班車手續，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站;認真做好進站乘車旅客的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查;派出所與進站班車簽訂《太原汽車站站車治安協議書》計483份，對司乘人員統一制作了胸卡，進行規范化管理;同時車站積極配合行管部門，打擊站外站、治理站內外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內外秩序井然;設辛家莊、新城二檢站嚴堵超員出行，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產任務奠定了堅實的基礎。

五、工作中存在的不足：

1、站外拉客、站外站、站外黑車、公路出租等違法違規行為未能徹底取締，客運市場不規范，形成惡性循環的客運秩序。

2、每逢客運高峰期間，一些客流較集中的線路(如朔州、大同)會出現調配加車困難的情況，由于加車空車返程，實載率降低，成本太高，導致車主不愿加車出行，影響及時疏送旅客。

3、并州運業客運公司在客流高峰期，在正常報班的情況下，竟私自不進站，在站外電力大廈發車，導致大同方向的旅客出現突然滯留現象，這不僅嚴重影響道路客運形象，特別對旅客所攜帶的物品得不到安全檢測，旅客的生命財產存在極大的安全隱患，更損害了企業和合法經營者的權益。

1、我站繼續和行管部門協作，嚴厲打擊站外黑車等違法違規行為，徹底取締“站外站”，維護廣大旅客和經營者的合法權益;稽查人員、派出所人員加強早、中、晚空隙時段的查堵工作，徹底清除站內外喊客、拉客及“車托”行為。

2、關心職工生活，逐步改善職工工作環境、福利待遇，充分調動職工的積極性，提高員工主動服務意識，增強團隊凝聚力，保障車站各項工作順利完成。

3、繼續加強職工職業道德教育、業務技能培訓，安排分班組定期進行學習，要求職工掌握工作所需要的英語、啞語等日常用語，掌握新增線路的基本情況，熟記旅游景點的基本常識，進一步提高我站的服務質量。。

4、加快小店二檢站的設立，監管出站車輛合法經營。

5、我站結合開展保持員先進性行活動，繼續加強黨風廉政建設，弘揚求真務實的工作作風，努力建設管理規范、運轉協調、文明服務、廉潔高效、群眾滿意的交通運輸行業。

歷時40天的春運工作已經結束，中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務?，F將20xx年我站春運工作情況總結如下:。

一、20xx年春運完成任務情況。

春運期間共發送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現營收1397萬余元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

二、春運工作組織，實施情況。

我站認真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

三、以安全工作為重心，加強源頭管理。

本著“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。

加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，積極與車屬單位gps監控中心取得聯系，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，確保春運期間道路運輸有序進行。

四、增加便民措施，提高服務意識，努力實現優質服務。

春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務窗口，展示優質服務形象。

全力做好售票和候乘服務，營造了“賓至如歸”的溫馨環境……針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、咨詢服務熱線電話。我站設置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設志愿服務臺，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。

今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優質、溫馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發生因服務質量產生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。

20xx年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新臺階。

汽車客運站年終總結

20**年，我站在縣交通運輸局的正確領導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進服務質量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務?，F將本年度工作情況總結如下：

早準備，早行動，確保安全快捷?！按哼\”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20**年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內外管理人員的'力量，及時協調好客運車輛，嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全規定，把嚴車輛進站安全管理關;把好載客車輛出站關;嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務。

1、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理規定，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛進站安檢與出站檢查關，提供客運服務。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協議和安全責任書，納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查，排查隱患，一旦發現就及時整改，杜絕隱患發生。

2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確?！卑踩兄Z，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關閉動態監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產安全”。

我站對位于講理村口的客運新站，20**年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當地乘客提供了便利。

我站距離**集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“**客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關漫畫。在大門口設立“客車卸客區”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。

目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。

今年，我站加強了站場建設力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車例檢車棚，完善了監控設備，可以對我站的主要部位實行有效監控。今年已經順利通過了市運管處組織的質量信譽考核工作。

目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標準化建設達標”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標準化建設達標”任務。

汽車客運站年終總結

歷時40天的春運工作已經結束，中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務?，F將20xx年我站春運工作情況總結如下:。

春運期間共發送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現營收1397萬余元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

我站認真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組。科學合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

本著“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，積極與車屬單位gps監控中心取得聯系，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，確保春運期間道路運輸有序進行。

春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務窗口，展示優質服務形象。全力做好售票和候乘服務，營造了“賓至如歸”的溫馨環境……針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、咨詢服務熱線電話。我站設置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設志愿服務臺，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。

今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優質、溫馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發生因服務質量產生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。

20xx年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新臺階。

20xx年，我站在縣交通運輸局的正確領導下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不斷改進服務質量，強化管理力度，圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周及平時的旅客運輸工作任務，為廣大旅客提供了熱情、高效、禮貌、舒適、安全、快捷的優質服務?，F將本年度工作情況總結如下：

早準備，早行動，確保安全快捷。“春運”“五一”“中秋國慶”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”。為了搞好20xx年特定時期的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足于早做準備，早做安排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，這些特定期間，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好客運車輛，嚴格執行“三不進站、六不出站”的安全規定，把嚴車輛進站安全管理關;把好載客車輛出站關;嚴格進站旅客行李“三品”安全檢查;加強檢查監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“中秋國慶”等特定時期的旅客運輸任務。

1、本著“以人為本、預防為主、安全第一”的原則，把安全工作放在各項工作中的重中之重，常抓不懈，防患于未然。我站根據站《安全管理辦法》規定，嚴格執行制度，嚴格定期檢查，嚴格安全處罰，嚴格實行責任追究。嚴格落實我站客運管理規定，把好進站車輛營運手續與技術性能關，把好旅客進站行李檢查關，把好車輛進站安檢與出站檢查關，提供客運服務。對所有50輛進站車輛建立了安全檔案，簽定了進站協議和安全。

責任書。

納入車站安全管理范圍。對營運車輛組織定期檢查排查隱患一旦發現就及時整改杜絕隱患發生。

2、工作人員做到對每一趟車上的旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時應繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車;每天不定期進行乘車安全常識宣傳;每天發車前，駕駛員面向乘客進行“五不兩確保”安全承諾，即不超員，不超速，不接打手機，不疲勞駕駛，不關閉動態監控系統，確保乘客系好安全帶，確保乘客的生命財產安全”。

我站對位于講理村口的客運新站，20xx年順利通過市局和市運管處的檢查驗收后，今年以來運行正常，給當地乘客提供了便利。

我站距離集鎮比較偏遠，許多乘客難以找到新站地址。為了及早利用新站并方便旅客乘車，我站在樓頂裝置“客運站”五個大字，在候車大廳門頂裝置“候車廳”三個大字。我站在候車廳設立“安全警示教育”區，配備了電視，張貼了有關漫畫。在大門口設立“客車卸客區”，在候車廳門口建起“殘疾人通道。

目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我們主要采取了加強對站場的管理工作，車站人來車往，環境比較復雜，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理，而我站主要收入來自車輛方面，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之重心，在這方面中針對目前各班線存在的各種問題及實際情況，我站還制定了各班線管理制度，對各班線的發班、客源組織、售票等情況做了詳細的規定，并及時了解出現的各種情況，作出處理。

今年，我站加強了站場建設力度，重新布置和美化了候車大廳，蓋好了客車例檢車棚，完善了監控設備，可以對我站的主要部位實行有效監控。今年已經順利通過了市運管處組織的質量信譽考核工作。

目前，我站仍在積極努力向“汽車客運站標準化建設達標”方向邁進，力爭完成“汽車客運站標準化建設達標”任務。

客運站年終工作總結

汽車站年度工作總結暨下年工作安排二oo*年，我站在集團和公司的正確領導和大力支持下，在行管部門的鼎力協作下，全站職工團結一致，奮力拼搏，不僅圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周旅客運輸工作任務，而且提前8天超額完成了全年的各項經濟指標，并連創歷史新高。1—10月份共完成營收15001921.1，比去年增長了42.。稽查隊隊員不分晝夜共查處超員車輛8輛，沒收暗藏馬扎14，拆除私自加座3x個，查處站外拉客倒客、亂停亂靠違規行為6起;派出所、安全室對營運車輛進行了全面的安全消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共16;“三品”檢查共收繳各類管制刀具73把、易燃、易爆品、氣體等279瓶;派出所調解民事糾紛案5，批評教育56x次，清理閑雜人員54x次、受理各類報警12、處理各類違法違規人員計18x次、抓獲盜竊嫌疑人，移交迎澤分局治安隊犯罪嫌疑人;一、二檢站查堵無票人員近多人、補軟票7x萬元、補直提6x萬元;站務售站臺票2x萬元;車站涌現出的好人好事達千余件;收到旅客感謝信近百余份、收到車主贈送的錦旗9面;4月份被山西省勞動競賽委員會授予民“五一”表彰先進單位并榮立集體二等功、9月份榮獲市精神文明建設委員會“先進單位標兵”的稱號。車站各部門認真負責，層層把關，銜接到位，配合密切，均提前超額完成了全年的各項生產任務，取得了社會效益和經濟效益雙豐收。我站將總結經驗、尋找不足、以勵再戰。一、完善內部管理制度，增強員工責任心。

今年我站結合各部門實際情況，從完善各崗位職責、工作流程及考核管理制度入手，系統性、標準化地落實質量信譽考核;授權部門調整工作時間、合理配備崗位，發揮特色服務;實行周五安全生產例會制度，對本周工作進行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時協調解決;經常舉行征求職工意見座談會，發現問題及時整改;實行定期召開旅客、車主座談會，對管理中存在的問題及時糾正，以改進工作作風，完善管理職能和監督職能;這樣細化內部職責，嚴格質量信譽考核，增強了干部職工責任心、提高了管理水平，所以車站從車輛安全關、準入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質量關、出行關處處嚴格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的生產任務。

二、積極開展保持員先進性教育活動，再樹文明“窗口”形象。

為了提高服務質量，太原汽車站支部堅持把學習實踐“三個代表”，重要思想貫穿于先進性教育活動始終，用實際行動做貫徹“三個代表”重要思想的表率，做立黨為公，服務旅客的表率。黨員干部在本職崗位上充分發揮出先鋒模范作用，汽車站支部開展了“一名黨員一面旗幟，黨旗為我指方向，我為黨旗增光彩”的活動;在服務臺公示服務承諾：“有困難找我們，員在您身邊，青年文明號為您服務”真正為旅客提供方便解決困難;設“保先”教育征求意見箱;在服務臺擺放車主、旅客征求意見卡;每周六、日為黨員義務奉獻日，支部黨員輪流在服務臺進行義務服務、宣傳，發放征集意見卡;各部門每周兩次在班后進行業務技能學習、職業道德教育;改進售票處、檢票口服務標識標牌;增加雙語語音廣播系統;為旅客增設警示標牌及語音廣播提示;專設英語、啞語售票口;為旅客配備了針線包、暈車藥、創可貼等便民服務箱;安排專人為特殊旅客服務;車站向旅客和經營者公開服務承諾、向司乘人員公開工作人員“十要十不準”;向社會公開值班站長電話及投訴電話，隨時接待旅客咨詢、受理投訴、為旅客排憂解難;通過多種人性化肥服務措施和接受社會的廣泛監督，致力打造一流的服務品牌。黨員干部用實際行動深入生產一線，帶動鼓勵職工以飽滿的工作熱情、無私奉獻的企業精神，不僅車站效益突飛猛進，更贏得了廣大旅客和經營者的贊譽，經營公司的錦旗不斷，旅客的表揚信頻頻傳來…，我站以優質的服務回報旅客、回報社會，成為交通行業文明服務“窗口”的一面旗幟。

三、營造良好的客運環境，更大限度滿足旅客出行需求。

為了維護旅客和經營者的合法權益，為了廣大旅客的生命財產不受侵害，我站配合行管部門加大打擊黑車力度，利用語音廣播循環提示，動員旅客進“放心站”乘“安全車”，共同打擊站外“黑車”，給經營者創造了一個公平、公正的經營場所，以此吸引了大量經營者進站發車，今年新增線路：太原-漢中、哈爾濱、長春、荊州、十堰、武漢、唐山、民權、懷仁等班線，更新太原-大同豪華車輛，改進線路，多數能輻射到旅游景點;在火車站出站口懸掛汽車時刻表;與新聞報刊、電信、省交通廣播電臺聯合傳送車站班線信息;每逢節假日、黃金周期間緊緊抓住這一契機，提前安排，統一部署，充分發揮管理、服務、場站方面的優勢，和旅游公司聯手，保證充足運力，提前與各大中專院校聯系記錄主要流向、日期，并組織車輛到學校統一接學生，以方便學生出行;隨著客運市場日趨規范、營運線路的增多、車站品牌的延伸，更加滿足了旅客方便、快捷的出行需求，使我站客流穩定增長，形成良好的發展局面。

四、加強安全管理，保障出行旅客生命財產安全。

我站全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注安全”的經營思想，建立健全駕駛員從業資格證檔案、第三者責任保險、車輛二級維護、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案、頂班車檔案等，記錄詳細，隨時備查;要求各部門利用廣播、橫幅、標語、板面等形式對職工、車主和司乘人員進行安全宣傳教育;嚴格核查進站班車手續，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站;認真做好進站乘車旅客的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查;派出所與進站班車簽訂《太原汽車站站車治安協議書》計483份，對司乘人員統一制作了胸卡，進行規范化管理;同時車站積極配合行管部門，打擊站外站、治理站內外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內外秩序井然;設辛家莊、新城二檢站嚴堵超員出行，確保了旅客乘車安全，安全工作成績突出，為完成全年生產任務奠定了堅實的基礎。

五、工作中存在的不足：

1、站外拉客、站外站、站外黑車、公路出租等違法違規行為未能徹底取締，客運市場不規范，形成惡性循環的客運秩序。

2、每逢客運高峰期間，一些客流較集中的線路(如朔州、大同)會出現調配加車困難的情況，由于加車空車返程，實載率降低，成本太高，導致車主不愿加車出行，影響及時疏送旅客。

3、并州運業客運公司在客流高峰期，在正常報班的情況下，竟私自不進站，在站外電力大廈發車，導致大同方向的旅客出現突然滯留現象，這不僅嚴重影響道路客運形象，特別對旅客所攜帶的物品得不到安全檢測，旅客的生命財產存在極大的安全隱患，更損害了企業和合法經營者的權益。

1、我站繼續和行管部門協作，嚴厲打擊站外黑車等違法違規行為，徹底取締“站外站”，維護廣大旅客和經營者的合法權益;稽查人員、派出所人員加強早、中、晚空隙時段的查堵工作，徹底清除站內外喊客、拉客及“車托”行為。

2、關心職工生活，逐步改善職工工作環境、福利待遇，充分調動職工的積極性，提高員工主動服務意識，增強團隊凝聚力，保障車站各項工作順利完成。

3、繼續加強職工職業道德教育、業務技能培訓，安排分班組定期進行學習，要求職工掌握工作所需要的英語、啞語等日常用語，掌握新增線路的基本情況，熟記旅游景點的基本常識，進一步提高我站的服務質量。。

4、加快小店二檢站的設立，監管出站車輛合法經營。

5、我站結合開展保持員先進性行活動，繼續加強黨風廉政建設，弘揚求真務實的工作作風，努力建設管理規范、運轉協調、文明服務、廉潔高效、群眾滿意的交通運輸行業。

汽車客運站年終總結

歷時40天的春運工作已經結束，**中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務。現將20**年我站春運工作情況總結如下:。

春運期間共發送3133個班次，運送旅客7萬余人次，實現營收1397萬余元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

我站認真貫徹落實集團公司20**年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組?？茖W合理安排班次，及時了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防范措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同采取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

本著“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作;加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，盡量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，積極與車屬單位gps監控中心取得聯系，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。

全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，確保春運期間道路運輸有序進行。

春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務窗口，展示優質服務形象。全力做好售票和候乘服務，營造了“賓至如歸”的溫馨環境……針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、咨詢服務熱線電話。我站設置了站長值班室并公布了值班站長電話;在老、弱、并殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子喂奶的尷尬局面;增設志愿服務臺，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。

今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優質、溫馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發生因服務質量產生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。

20**年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主;正月十六后客流以北京、天津、張家港方向為主。在今后的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新臺階。

年終總結報告

今年，在市南供電局班子的領導下，作為公司班子的一員，我努力團結公司班子及廣大職工，堅持學習關于“三個代表”的重要論述，在以市場經濟為導向的指導思想下，結合實際工作的需要，切實貫徹執行“三個代表”的重要理論?；仡欉@一年來的工作，我認為自己是盡職盡責的，現將自己一年來的工作、思想評述如下:。

努力學習，不斷提高自身的政治素質及政治思想水平。

我認為“三個代表”立足于經濟、文化、政治三大社會支撐點上，科學地概括了新時期黨的建設的全部內涵。因此在任何時候、任何情況下，都不能動搖經濟建設這個中心。通過自己的學習，使自己在思想認識和覺悟上都有所提高，基本上能將上級的方針政策正確地貫徹地工作當中，也使自己在工作中能更好地把握自己的言行。

作為一名黨員，能堅持參加支部的組織生活，同時自覺履行黨員的各項義務。在日常工作和生活中以黨員八條標準來要求自己，同時嚴格執行廉政準則中的有關規定，從不以權謀私，從未有違反黨風、黨紀、及局有關規定的行為。

在日常工作生活中，我爭做艱苦奮斗、廉潔奉公的模范，自重、自省、自警、自勵，切實增強政治敏銳性和政治鑒別力，自覺抵御各種腐朽思想文化的侵蝕和影響。隨時隨地注意自己的一言一行，努力起到表率作用，通過自己在工作中的言行，去帶動自己身邊的人，去影響他們，去關心他們的進步。

在實際工作中，我在公司黨支部及領導的帶領下，用新的思維方式來發展我們公司的經濟。去年到今年，公司承擔了市政道路改造、局城網改造等工作。由于工作點多、面廣，為了保證安全和質量，我經常深入施工現場，并與職工一道加班加點搞工作，使得公司的市政道路改造和局城網改造工作在保證安全和工期的前提下，工程質量也有了很大的提高，體現了經過抓班組建設后的班組的綜合能力。我們時刻牢記“人民電業為人民”的精神，把人民的利益、要求放在最前面。我們不僅在工作中有原則地滿足客戶提出的各種合理要求，還幫客戶考慮一些他們沒有考慮到的問題，以飽滿的熱情去為客戶服務。在工作中注意協調與其他部門的關系，營造出一個良好的工作環境，提高了工作效率。

總之，在這一年的工作中我取得了一定的成績，但也存在一些問題，我希望得到領導和同志們誠懇的批評的幫助，以利于我今后在工作中不斷進步。

客運站年終總結

一、認真執行黨風廉政建設責任制，以落實責任制為龍頭，齊抓共管。

我站黨支部成立時間較短，各項工作需要進一步走向正規，我們在不斷健全完善黨支部各項基礎資料和黨風廉政建設各項制度的基礎上，積極根據市局的工作要求認真作好黨風廉政責任制的落實工作，從最基本的學習抓起，把貫徹落實黨風廉政建設責任制落到實處。

1、加強學習，提高認識，確保思想到位，

資料。

《

》()。

工作同布置同檢查同落實同考核。堅持“管業務必須管廉政，管黨風的必須管行風”的原則，增強了班子成員抓黨風廉政建設的政治責任意識和搞好自身廉潔自律的自覺性。一來年結合開展黨員先進性教育活動和開展“政風行風評議”以及市局開展的“質量月”活動，我站召開了6次支部會議，有3次就是專門研究如何搞好我站黨風廉政建設方面的工作和如何結合我站實際具體落實黨風廉政建設責任制方面的問題。

2、掌握要求、分解任務，責任到位。

在落實《黨風廉政建設責任制》的工作中，我們認識學習市局文件，吃透精神，掌握要求，按照集體領導與個人分工負責相結合，誰主管、誰負責，一級抓一級、層層抓落實的原則，具體制定了《黨風廉政建設責任制一覽表》，按照支部和班子一把手對本單位的黨風廉政建設負全面領導責任，班子成員對分管部門黨風廉政建設工作負直接責任的規定，站黨支部書記履行第一責任人的職責與站支部成員簽定責任書，支部成員與分管部門負責人簽定責任書，把黨風廉政責任制落實到位，建立了集體領導與個人分工負責相結合，誰主管，誰負責，一級抓一級，層層抓落實，分工明確、任務具體的責任機制，用責任制度把反腐倡廉的每項工作都落實在責任單位和責任人頭上，使每個環節都貫穿著廉政責任。同時，根據我站的工作任務和業務特點，確定新的廉政要求內容，使責任制分解具體化、動態化、做到有針對性和可操作性，切實解決好誰來抓，抓什么，達到什么目標，做到了把責任固定到人頭，任務落實到崗位。

3、監督到位，嚴格考核，實行責任追究到位。

在落實《黨風廉政建設責任制》工作中，站黨支部積極履行監督職責，嚴格進行考核，實行責任追究。除根據局的安排統一進行考核外，平時站“雙文明建設考核組”也經常對各班組執行廉政建設情況進行日常檢查，發現問題及時通報實行責任追究，上半年因分管領導管理不到位或部門責任人管理出現漏洞等啟動責任追究，追究責任人7人次。

二、突出防范重點，加強管理過程中的廉政建設。

根據客運總站的實際情況，我們經過認真細致的觀察與分析，找出了在我站容易出現廉政問題的重點環節，進行針對性的加強制度管理，如車輛在進出站運營手續的辦理階段;車輛進站后發車時間的確定;調度室的安排加班和調點問題;站務組的在外稽查違約處罰;二檢站的人員定期輪換等，我們相應采取了車輛進出站手續辦理明白單的辦法，把進站需要的各種手續證照全部寫明，由車主在進站領取一表后，根據表上的內容準備相應的手續，然后到各個部門明白辦理，手續齊全各部門必須辦理并簽字，不得借故刁難。車輛進站后發車班次時間的確定，由車主提出意向，經站務會議研究集體決定，不搞個人操作，杜絕了人情關系的隨意調點的問題。調度室不得隨意安排插班和加班、停班、復班，確實需要必須經分管站長簽字同意。站務違約減免處理必須經過站領導審批，二檢站工作人員定期實行輪換交叉，通過對這些重點環節的有效管理，從一定程度上避免了吃拿卡要等行業不正之風現象的發生。

三、深入開展保持共產黨員先進性教育和"雙評"工作，促進黨風政風行風建設。

上半年，根據局的統一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓、民主評議和整改提高等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。xx年市局確定了我站繼續參加今年的雙評，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了3次。

專題。

會議，研究部署“雙評”工作，在繼續充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，成立了“雙評”工作領導組，召開了全站職工“雙評”工作動員大會，全面部署精心安排,目前我站的雙評工作正在結合先進性教育第三階段鞏固成果階段按規定的步驟進行，通過開展這兩項活動，有效地促進了我站黨風政風行風的建設。四、認真學習貫徹《實施綱要》，懲防并舉，注重預防。

客運站年終工作總結

一年來，我站本著“向管理要安全，抓紀律保安全，用真情換安全”的安全工作理念，堅持“安全第一，預防為主”的原則，以讓旅客“走的滿意，走的安全”為切入點，著重加強對重特大群死群傷事故的預防力度，加大監督檢查力度，抓緊了對站務人員以及從業人員的安全意識教育工作，全站形成了“人人講安全，事事要安全，處處保安全”的氛圍，確保了每一輛客車的安全行駛和每一位旅客的生命健康。

一、高度重視，嚴格排查安全隱患。

喝酒跡象的，進行酒精檢測，確認當班駕駛員無酒精反應時，方按排班次運行予以報班。

二、嚴格管理，確保不留安全死角。

我們認真汲取各地發生的安全責任事故的沉痛教訓，站明確提出，不讓“一起安全事故發生在客運總站，不讓一起安全事故發生在客運職工身上”，在今年安全生產工作中，我站突出重點，制定方案，集中力量，消除安全隱患。對一些涉及到到安全方面的站務設施進行了整理維護，為防止安全事故和其它意外，在治理過程中，站領導對每項工作親自指揮，親自檢查，并對每項治理工作進行簽字認可，使各項治理工作落實到實處，沒有留下一處安全死角和盲區。

三、以人為本。安全工作未雨綢繆。

我站一直把安全生產工作視為客運總站的“生命錢”。針對客運總站現狀，我站從思想、組織、工作、措施四個環節上強化職工安全意識，提高自身素質，全面實施“人人安全員，天天安全日，月月無事故，年年保平安”工程，使安全生產工作作到了主動出擊，關口前移，未雨綢繆。

從思想上高度重視安全工作。為促進廣大職工和司乘員從思想上高度重視安全工作，我們以學習培訓為手段，進行安全充電，強化安全意識，1-11月份我站安全室共召開駕駛員安全例會67次，學習人次達2935人。采取各種方法增強職工與司乘人員的安全意識，先后多次邀請省市交管大隊領導進行知識培訓講座。在全站職工中開展安全知識考試，站共有100多人次參加考試。從工作上落實安全生產要素。為了將安全落實到實處，取得實效，我們采取抓宣傳保安全的手段，重點解決部分職工和經營戶思想上輕視安全，工作上忽視安全的薄弱環節。在春運、國慶期間與駕駛員簽訂安全責任書，即：《2012年春運安全責任書》、《2012年國慶長假安全責任書》、《2013年安全責任書》。從措施上保障旅客安全。我們堅持“以人為本、預防為主”這個方針不動搖，作好安全防范工作，在檢查中嚴把關口抓好四防工作，嚴把車輛進站安全關；嚴把載客車輛安全出站關；嚴把進站旅客行李“三險品”檢查關。抓好“四防”，要點關口嚴密防范，敏感線路重點防范，關鍵部位集中防范，突發情況緊急防范。四個環節上的有效銜接，確保了安全工作的落實到位，激發了職工立足本崗，勤政為民的積極性和主動性，同時，也促使廣大客運司乘人員牢固樹立了“旅客生命大于天”的安全意識，扎實推進了我站的安全工。

在今后的安全管理工作中，我們將繼續認真貫徹落實《安全生產法》不斷總結經驗，完善規章制度，創新管理思路，采取科學有效的安全措施，消除各種安全隱患，確保我站實現客車和旅客雙重安全目標。

年終總結報告

當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結。

下面是小編給大家精心挑選的工作總結，希望能幫助到大家!

__年的車間管理工作，讓我深深體會到車間生產管理的基本職責就是搞好生產安排服務，適應生產。在洪總同公司領導的具體指導以及同事們的大力配合下，我能感受到作為車間生產管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負的職責和應盡的責任。因此，我時刻提醒自己必須有高度的事業心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產安排，部門之間的協調，以及員工之間的溝通和服務工作。同時，我也體會到車間生產管理工作的復雜，每天需要面對和處理的事情牽扯到各個部門，以及方方面面。正是因為這些原因，為了彌補工作中的不足，我就此總結全年的生產安排情況，匯報如下：

一：隨著我行業生產設備不斷的升級和更新，使得我車間有部分老舊落后的機器得不到及時的更換。其操作性能達不到理想的要求，零配件損耗率大，生產也得不到質量保障?？偣灿信_灣80年代生產的揚鵬機5臺，上海出的高速機6臺，以及老廣野第一代拉紗機1臺，組裝的仿廣野3臺，函需更換。

二：以上情況匯報洪總后。經領導的研究，公司決定實施一次舊設備大更換。主要購買的有：最新代廣野機4臺，精益機4臺，菲鴻機5臺，設備升級3臺，最新拉紗機1臺，已及部分織帶機后架一批。為全年的“抓安全，促生產，保質量”打下了牢固的基礎。

三：生產設備得到了合理的更換已及升級，而生產機器又出現了不夠地方擺放的新問題。針對此情況，洪總親自帶隊指揮清空一個材料倉庫，作為生產車間。使得這方面的問題迎刃而解，為日后的生產管理創造了有利的條件。

四：面對阻礙生產發展的問題，在洪總以及公司領導層次的指導下，得到了合理的處理。材料的供給，洪總更是親臨一線督導。加上設備的更新，使得我們的產量由以前每月的40噸上升到現在每月70噸，產能大約提升了75%以上。在面臨人工上漲，用工形式嚴峻的情況下，公司更是在__年下半年提升的薪金上再加10%，穩定了一線生產員工的信心，使得公司同員工實現雙贏利的好局面。

五：各方面得到了良好的改善，但是我們的工作流程以及個人素質，還是相當落后。他們的主觀意志已及團隊精神相當落伍，使得在一線帶隊生產的管理人員背負著相當大的壓力。這就使得我們在今后很長的一段時間里，要真切地面對這個事實。要結合社會的發展趨勢，幫助員工認識自身的社會價值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發展奉獻力量。

六：隨著市場對產品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰，新的發展方向，對我們車間主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認為，作為車間管理人員，也必須適應新的情況，進一步增強責任意識，效率意識，創新意識。努力做好車間生產安排工作，做一名稱職的管理人員。接任車間主管的職務以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝洪總以及公司所有領導的信任，感謝大家對我工作大力的支持。特別是工作出現差錯時給予的涼解和幫助，并且幫助我分析失誤的原因，矯正錯誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評和監督，不斷完善自我，不斷進步。

尊敬的各位領導、各位同事：

時光流失，歲月穿梭。伴著圣誕歡快的節日氣氛，我們即將迎來新的一年。在過去的一年中，公司在董事長的大力支持和各部門的密切配合與全體員工的共同努力下，基本完成了公司下達的各項生產任務。在此，我對公司一年來的工作予以回顧和總結，同時祈愿我們公司明年更美好!

一、工作回顧。

1、產品產量方面。

過去的一年里，公司生產部門力挑重擔，在設備技術資料不完善、工藝不成熟、產品檢驗技術不達標、不完善的情況下，進行了一些工藝上新摸索與試驗，克服了原材料質量不高而客戶質量標準大幅提高、訂單緊且不穩定等困難，共完成成品油入庫共計kg，其中沙棘籽油kg，沙棘果油kg，對原有沙棘籽油提純入庫kg。為達到客戶在產量和質量上的要求，生產部合理調整生產計劃，利用有限資源，及時滿足客戶交期，為今后公司產品多元化打下了良好的基礎。

2、產品銷售方面。

20_年是格瑞生公司銷售局面全面好轉的一年，經過公司銷售部門的努力，公司已于公司建立穩定的供銷關系，為明年的銷售業績增長奠定了基礎，也為明年生產計劃的編制提供了可靠的依據，目前公司產品已銷往西安、義烏、內蒙古、上海、北京等15個城市，并有部分產品被客戶銷往等國家。20_年公司銷售額萬元，其中膠囊類萬元，油品類萬元，凈利潤萬元。隨沒有完成年初制定的銷售任務，但與去年相比公司業績明顯好轉，相信20_年公司會實現跨越式發展。

2、產品質量方面。

實全面的質量檢驗數據，及時向營銷部提供了各種產品的檢驗及測試報告等。生產部在完成生產任務的同時，同樣高度重視產品質量，嚴把生產工序的每一個質量控制關，做到每月成品交驗合格率都在98%以上。一年來，公司各部門始終堅信產品質量是設計、生產出來的，只要生產部的每一個員工都有高度的質量意識，并付諸于生產操作的每一環節中，產品質量將會穩步提高，從而實現成品交驗合格率逐年遞增0.2%的目標。

3、機器設備管理方面。

在過去的一年里，公司各種生產設備運轉完好率達到100%，尚未出現一起因設備原因影響生產的事故?？梢哉f是因為大部分設備都是新設備，故障率較低。但我們設備維護還是按照iso9000設備維護保養的相關文件進行定期檢修保養，全年安排且有相應的文件記錄，有力地保障了設備的正常運轉，進而確保了生產運行的穩定。

4、人員管理方面。

由于公司生產的不連續性及人員學歷水平普遍較低，對人員管理工作造成了一定的困難，這無疑于給生產管理帶來極大壓力，但就在這樣的壓力推動下，公司各部門各車間還是堅定地進行員工崗前崗中培訓，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任輪換崗位工作。在這里我得感謝幾位車間主管和各個車間一線的組長，是他們的鼎力支持和配合才使得生產部有了如今的良好局面。

5、安全生產方面。

在過去的一年里，生產部門將安全生產納入日常的管理工作之中，做到隨時對各車間員工進行安全知識的教育，并監督檢查及時消除各車間存在的安全隱患，同時加強了對生產現場勞動紀律和勞保用品佩戴的監管，保證了生產車間的有序運行，全年度未發生一起人身傷害、設備損壞之類的安全事故。

二、存在的不足與對策。

公司在過去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足：

1、質量管理方面。

1).員工質量意識淡?。耗壳霸诓糠謫T工身上還存在質量事不關己，漠然置之的態度。這與培養員工質量意識，樹立質量危機感，落實產品質量責任制做得不好，不到位有很大關系。

2).缺乏全員參與質量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與質量意識，有時會出現一個真空地帶，誰都管誰都不管的局面，而且在有的時候，生產現場有管而執行不到位的現象。我個人感覺，有時候靠一個部門來管這種事，想做的盡善盡美是不可能的，這必須與我們全體員工以及各級管理人員的積極配合是密不可分的，沒有員工的配合和管理人員的齊抓共管是完成不了的。

3).缺乏質量記錄意識：產品在整個制造過程中，如何完整記錄產品過程質量狀態顯得尤為重要，如果有了完善的質量記錄，它將為產品生產流程更改、技術分析、數據查尋等提供準確的依據。雖然這方面在逐步改善，但離我們質量管理體系所要求的寫我們所做，做我們所寫，記我們所做的還差較遠!

2、人員管理方面。

由于我們是訂單式生產模式，訂單的連續性怎樣直接影響到生產管理的諸多方面，有時任務不足也致生產現場管理松懈，員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們正策劃予以整頓、制定完善的規章制度和培訓計劃，施行有效的激勵措施，不斷提高員工的綜合素質，以適應企業今后發展的需要。

3、物料消耗及成本控制方面。

工裝配及物料儲存不當引起浪費等等，這些不經意的浪費都將增加我們的成本，導致這種現象的存在，這里面有很多原因，有些是員工成本意識不強，有些是工藝規范和材料要求不太明細。要做到成本有效控制，得從我們每位管理、技術人員做起，只要大家監督到位、標準制定合理，考核措施完善，我們的非正常成本才可降低或消除。本部門將根據實際情況實施相應的、合理的獎罰措施和節約能源、降低成本的思想教育，使員工的成本意識和主人翁精神得到逐步提高!

三、

從公司整體方面，我們有以下幾點建議。

1、盡快完善現有產品技術資料，并確保其編制、發放的準確性、完整性和及時性。因生產工藝流程設計試制輸出的各種技術指標是以后物料采購、生產制造、試驗測試、使用安裝、售后投訴處理等過程必須遵循的標準和依據，因此，本部門建議技術部門盡快完善相關技術文件，以便各環節利于工作!

2、建立健全工作質量責任制：就是要對公司每個部門和每個員工都明確規定各部門和個人在工作質量上的具體任務、責任和權力、以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把與質量直接有關的工作和廣大員工的積極性、責任性結合起來，形成一個嚴密的質控體系!

3、隨著公司銷售量增長、對用戶提供詳細的產品指標也越來越重要，原來的售后服務模式已不大適應，建議設專人負責售后服務工作。其主要職能為開展技術服務、跟蹤落實客戶使用效果和要求的調查和處理出廠產品的質量問題。

4、因公司員工流動量大，個別員工的團隊凝聚力和歸屬感不強。長期以往必將影響產品質量、工作效率等、建議公司在企業文化、員工歸屬感及團隊凝聚力方面加強樹立與培訓。

四、20_展望。

面對即將到來的二〇一四年，公司愿以最飽滿的熱情對待新年的每一天，在現有的基礎上，各部門機密配合，團結協作，克服存在的不足與困難，提高工作質量，進一步抓好安全生產，為企業的發展盡我們最大的努力!

新年將至，在過去的一年里，我保安部緊緊圍繞酒店全年的中心工作，以腳踏實地的工作作風，求真務實的工作態度，積極創新，不斷提高，全面地完成了今年的各項任務，為我們今日大酒店再創了新的業績?？偟膩砜矗覀円荒陙淼墓ぷ饔性S多好的方面，也有許多不足，為了能在今后工作中，揚長敝短，特對今年工作做一個簡單的工作總結：

一、各項考核指標全面完成在酒店各級領導的指導下，在全體員工的共同努力下，我保安部順利完成全年的安全保衛任務。在一年里未發生一起重大責任事故，消防設施、設備的完好率全年達到了90%，為酒店各部門進行消防安全培訓達20多課時。真正起到了保駕護航的作用。

二、建立健全績效考核制度，實行激勵機制。

實行績效考核是我們酒店從嚴治企、強化管理的需要，是落實目標責任制的強有力依據。我部門結合自身的特點，將員工的工資、獎金與員工個人的工作表現等直接掛鉤，通過不斷完善的激勵機制最大限度的發揮員工的工作積極性和創造性。涌現了許多感人的事例。

三、強化管理，不斷進行學習和培訓。

四、努力做好酒店的治安和消防工作。

安全工作是企業的生存之本，我部門堅持安全第一，預防為主的方針，認真、扎實做好每項安全防范工作。雖然過去的一年我們部門在各方面取得了可喜的成績，管理水平得到了極大的提高，但我們也必須正視到工作中存在的困難及面臨的挑戰。一是，員工還不能完全按照標準進行自我約束，素質參差不齊，有待下一步的提高。二是，我們的管理人員水平還有待于提高。三是，我們的設備還有缺陷，不能很好的起到監控作用，需要進行改進。所有這些問題和不足，都有待于我們今后認真地思考和總結改進。

回顧了20_年一年來的工作，切實感受到了更為嚴峻的工作形勢形。但我們保安部堅信在酒店各級領導的指導下，緊緊圍繞酒店的全年中心工作，以腳踏實地的工作作風，為酒店的發展和穩定做出新的貢獻!

從__年年6月我被下派到豐裕鎮二郎村任副支書至今已經兩年。在兩年里，我受到區委組織部、區林業局、豐裕鎮黨委政府各級領導的親切關懷，在工作和學習中不斷摸索、認真學習，現將這兩年來的工作匯報如下：

一、轉變思想，提高認識，盡可能的融入農民群眾當中去。

在下派之前，我在林業局參加林業執法工作7年，雖然長期接觸基層群眾，但真正了解基層、接觸基層不多，以至于對基層群眾帶有偏見，認為農民都是些蠻不講理的人，都是故意找茬，比較棘手的一個群體。下到二郎村后，通過和群眾的接觸，同他們一起在廉價的餐館吃飯，一齊喝大茶缸的水，我才真正明白自己以前的想法是多么的愚不可及。農民群眾都是些樸素的人，是最可愛的人，甚至沒有過多的需求。在兩年的工作時間里，是他們教會了我怎樣做人做事，給予了我人生的莫大啟迪。豪不夸張的說，我在思想上得到了極大的轉變、提高，我終于明白：只有積極融入到基層群眾中去，同甘共苦，以心交心，認真傾聽群眾的聲音，幫助他們解決一些自己力所能及的問題，才能真正的得到群眾的支持，并且能得到群眾廣泛的支持。

二、竭盡所能、認真開展工作。

赴江油市參與抗震救災工作。20__年，我很榮幸的被市委市政府評委抗震救災先進個人，被區委評為先進黨務工作者，被豐裕鎮黨委政府評為先進黨務工作者。

三、下派兩年的收獲和體會。

通過這兩年來的工作實踐，我有以下幾點收獲和感受：

一是加深了對農村基層工作的認識。我在下派前對農村工作的經驗相對缺乏，對農村工作的現狀不熟悉。經過兩年的下派，我對農村基層組織的運行現狀有了全面的認識，在與農民群眾面對面的交流中，學會了做群眾工作的方法，更加深了與群眾的感情。我深刻的體會到：農民群眾要求的并不多，他們需要的是我們的理解，尊重，獲得了群眾的真心，就沒有什么工作做不好!

二是積累了基層工作經驗。農村工作政策性強，事務多。經過兩年來的工作實踐，我體會到，要做好農村工作，首先要有三顆“心”。一是要虛心。必須放下架子，謙和待人，虛心向身邊的同志、向群眾學習。二是要耐心。群眾文化水平、理解能力高低不一，如果沒有耐心，往往事與愿違。三是要熱心。要熱心地加強與領導、同事和農民群眾的溝通，求得他們的理解和支持，尤其是要爭取村組干部的支持和農民群眾的理解，才有堅強的后盾。當然新時期，我們必須不斷學習，提高認識，充分認識到新時期農民的政治需求，充分明白當代農民與國家的關系模式，才能更好的為農民服好務，才能真正的做好事。

三是感覺兩年時間太短，自己要多工作還有很多，更多的應該是在轉變基層群眾的思想，提高整體素質上下功夫。希望以后能通過多方式多渠道的農民科技教育培訓，科學種養技術的講解，來提高我村農民群眾的生產能力和市場競爭能力，培養出我村的農業精英，最終實現“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的目標。

四是進一步加深了對區委實施下派工作目的意義的認識，增強了工作的責任感和使命感。選派干部到基層鍛煉，是培養干部健康成長的重要舉措，也是干部成長的必由之路。經過這兩多來的下派鍛煉，我深刻體會到，只有扎根基層，才能了解基層，只有深入群眾，才能服務群眾，只有勤于實踐，認真學習，才能提高自身。

得到了很好的實施。

在今后的工作過程中爭取繼續保持這種良好的工作作風，做好自己的本職工作，爭取獲得更好的工作成果。

___20_年9月16日本人從事建筑行業工作已有18年，對工作認真、負責，能夠嚴格要求自己、力求精益求精，熟悉業務，能夠很好的完成多項工作。

在工作的這18年中，從事過木工班長，對所建設的項目能夠保質保量，不偷工減料，為公司的創優工程出了自己的一份綿薄之力。從事木工班長時，抽空學習了技術員的專業知識，于20_年取得了施工員資質?，F在就業于武漢安廣廈建設集團有限公司，就職期間對技術理論刻苦鉆研、認真求證、精益求精;對業務工作積極主動、善于創新、勇于挑戰。20_年由我負責施工的團成山白馬路“德馨苑”工程被省市評為優良結構工程，獲得了公司領導的嘉獎。在施工過程中，我經常深入到工程項目每一個角落，及時準確地糾正工程中存在的質量問題以及細部作法不完善不到位的地方，并督促其認真整改。同時，我根據企業和地區實際情況，有針對性的編寫了武漢安廣廈建設集團有限公司《建筑工程施工質量通病及防治措施》，涉及了泵送混凝土現澆板裂縫、外墻外保溫墻面裂縫等27個方面的常見問題在公司內實施，有效控制了質量通病的發生，同時提高了工程質量的預控能力。

今后的的工作過程中，要更嚴格的要求自己，做好本職工作，發揮吃苦耐勞的精神，為公司盡心盡力。

務。1975年開始于大冶市茗山鄉從事黨政工作，1980年轉入大冶茗山建筑公司擔任總經理，1991年又回到大冶市茗山鄉擔任鄉長，期間自學獲得了由省建設廳頒發的二級項目經理職稱，于20_年轉入武漢安廣廈建筑集團有限公司擔任項目經理一職。工作期間，對工程建設項目嚴格按規范標準執行，確保了工程的質量，深受業主好評。由本人負責的多個項目都獲得了“省安全文明施工現場”及“優良結構工程”，為公司爭得了榮譽，為公司承建的其他項目作出了榜樣。在今后的工作過程中堅持嚴謹的工作作風，爭取為公司再創輝煌。

___201_年9月16日本人自1999年畢業于沈陽建筑學院建筑工程專業后，一直從事于工民建相關專業工作，工作態度端正、積極，能夠很好的配合施工人員。嚴格要求自己，在閑暇時間自學總工長所需理論知識，于201_年取得由省建設廳頒發的總工長職稱。在平時的施工過程中理論結合實際，努力求證，力求創新。經常深入到工程項目每一個角落，及時準確地糾正工程中存在的質量問題以及細部作法不完善不到位的地方，并督促其認真整改。同時，我根據企業和地區實際情況，有針對性的編寫了武漢安廣廈建設集團有限公司《建筑工程施工質量通病及防治措施》，涉及了泵送混凝土現澆板裂縫、外墻外保溫墻面裂縫等27個方面的常見問題在公司內實施，有效控制了質量通病的發生，同時提高了工程質量的預控能力。能夠很好的配合各方施工，深受業主好評。在后工作中定會堅持良好的工作作風，嚴格要求自己，取得更好的工作成果。

____20__6日本人自1995年畢業于中南財經大學工業與民用建筑本科后進入大冶市建筑工程有限公司工作，于20__漢安廣廈建筑工程有限公司擔任技術員，在工作期間對技術理論刻苦鉆研、努力求證、精益求精;對業務工作積極主動善于創新、勇于挑戰;不論是專業技術培訓，還是創優工作策劃;都能理論結合實際，出色地完成領導交辦的各項任務。譬如：幾年來由我先后起草的《工程(產品)質量管理實施辦法》、《優質工程施工方案》等30多個文件都得到了很好的實施。在今后的工作過程中力爭上游，持續改進，追求卓越。

____20__6日工作多年。

以來，能夠很好的完成各項工，作任務，對待工作盡心盡責，忠于職守，盡職盡責，也積累了豐富的工作經驗，為公司的安全工作作出了重大貢獻。工作期間，狠抓安全，制定定期安全檢查制定，實行獎懲制度，每月評比。每周定期對公司在建工程進行安全檢查，對存在的隱患的不安全因素，立即通知了工作人員進行了整改，爭取把安全隱患消滅于萌芽狀態，給了施工人員一個安全的施工環境，幫公司拿下了幾個項目的“省、市安全文明施工現場”銅牌以及“觀摩工程”，為公司爭得了榮譽，獲得了公司領導的嘉獎。在今后的工作總更要再接再勵，嚴格要求自己，為美好的明天奮斗。

偷工減料，為公司的創優工程出了自己的一份綿薄之力。從事泥工班長時，抽空學習了技術員的專業知識，于1999年取得了由省建設廳頒發的“質檢員”職稱?，F在就業于武漢安廣廈建設集團有限公司，我經常深入到工程項目每一個角落，及時準確地糾正工程中存在的質量問題以及細部作法不完善不到位的地方，并督促其認真整改。20_年，由我參加的“羅橋商場”項目取得了“市優良工程”，獲得了領導的好評。在以后工作中嚴格要求自己，爭取為公司創優工程盡自己的一份力。

___20_年9月16日1996年畢業于武漢工業大學建筑工程?？坪筮M入大冶市建筑工程有限公司工作，于20_年進入武漢安廣廈建筑工程有限公司擔任技術員，在工作期間遵紀守法、敬業愛崗、忠于職守，對技術理論刻苦鉆研、努力求證、精益求精;對業務工作積極主動善于創新、勇于挑戰;不論是專業技術培訓，還是創優工作策劃;都能理論結合實際，出色地完成領導交辦的各項任務。為工程的順利竣工作出了貢獻，獲得領導的一致好評。我會在此基礎上，刻苦鉆研，再接再厲，做好個人工作計劃，使自己的業務水平更上一層樓，為公司的發展能盡上一份力。

識、積累經驗。經過不懈的努力，于201_年取得了由省建設廳頒發的二級項目經理職稱。工作期間對工程建設項目嚴格按規范標準執行，確保了工程的質量，深受業主好評。201_年由我負責的黃石市團城山龍灣小區g6-1#樓獲得了“省安全文明施工現場”銅牌，受到公司領導的一致好評。在今后的工作過程中，我會更加嚴格的要求自己，更努力的學習專業知識，爭取為公司的發展盡自己的一份力。

____20__6日本人于20__湖北省工業學院工業與民用建筑?？坪缶蜆I于武漢安廣廈建設集團有限公司，在工作期間我腳踏實地、踏實肯干、刻苦勤勞，在這期間也積累了一些經驗，把理論和實踐相結合，敢于拓展創新、開拓進取。在現場施工過程中，我經常深入到工程項目每一個角落，及時準確地糾正工程中存在的質量問題以及細部作法不完善不到位的地方，并督促其認真整改。由我參與質檢的多個工程都獲得了“市優質工程”，得到了領導的肯定以及業主的嘉獎。最終于20__由省建設廳頒發的質檢員職稱。在以后工作中我會更加嚴格要求自己，再接再勵，提高自己的專業水平，為公司創優工程貢獻自己的一份力量。

____20__16日本人于1990年畢業于武漢工程大學工業與民用建筑?？坪缶蜆I于武漢洪山建筑公司，工作期間堅守崗位，刻苦學習，豐富專業知識，積累工作經驗，開拓視野。后來于20__漢安廣廈建設集團有限公司，在工作過程中，努力實踐，也積累了不少經驗，學會把理論和實踐相結合，勇于拓展創新。在現場施工過程中，我經常深入到工程項目每一個角落，及時準確地糾正工程中存在的質量問題以及細部作法不完善不到位的地方，并督促其認真整改。由我參與質檢的多個工程都獲得了“市優質工程”，得到了領導的肯定以及業主的嘉獎。

在以后工作中我會繼續保持良好的工作作風，以樂觀向上的精神，積極進取的態度來對待每一件事情，為公司的發展貢獻自己的熱心與力量。

___20_年9月16日本人畢業于武漢工程大學工程管理系，從事建筑行業已有12年，任職期間，愛崗敬業，刻苦勤奮，任勞任怨，業務水平精湛，力求精益求精，能夠很好的完成各項任務。

20_年進入武漢安廣廈建筑集團有限公司就職，20_年負責咸寧“碧桂園”項目，在施工過程中，我嚴格按照規范標準組織施工，對工程質量及安全控制良好，使得工程圓滿的通過了竣工驗收。20_年至20_年期間，負責“黃石圖書館”項目，在施工過程中，嚴格要求自己，做好本職工作，控制好工程質量。在大家的不懈努力下，工程圓滿完工，質量達到市優質工程標準，獲得了業主的好評及公司領導的肯定。

在今后的工作中，我定會更加努力，嚴格要求自己，提高業務水平，精益求精，再接再勵，為公司的快速發展作出貢獻。

___20_年9月16日本人從事建筑行業已有20年，對工作認真負責，對待每件事都力求精益求精，敬崗愛業，任勞任怨，能夠很好的完成各項任務。

審查施工單位的施工組織設計及施工方案，審查施工人員的技術素質及施工力量，是否滿足工程的技術要求及進度要求。管理施工所需電氣材料，嚴格按規范要求施工，保證了工程的質量，為工程的順利竣工作出了自己的努力。施工期間，我經常深入各項目的每個角落，嚴格審查各項目的施工用電是否符合規范要求，對不符合要求及存在隱患的，立即通知了相關人員進行整改，保證了施工用電的安全。在今后的工作過程中，我會再接再勵，努力提高自己的專業水平，保持嚴謹的工作作風，為公司的健康發展貢獻自己的一份力量。

___201_年9月16日。

每一個人看到會不會有不同的感受呢！

客運站年終工作總結

至xx年6月，我站已搬入客運中心一年有余，這是我站迎接挑戰、自我加壓、勇于突破的一年。在站領導的正確領導下，各部門互相幫助，積極配合，以提升服務為重心，以安全生產為基礎，始終以“為旅客服務，讓旅客滿意”為目標，工作于一線，服務于旅客，真正做到“您滿意，我快樂?！爆F將xx年上半年工作總結如下：

一、宣傳工作著實有效。

1、繼續開展“三進一上”宣傳活動，走進學校、社區，走進商場、人流聚集地，大力宣傳乘車、旅游、網上購票、銀聯刷卡購票、各代購點購票等便民服務業務。

2、針對弱勢群體，開通了學生9折票，老年證9.5折票等優惠活動，并針對特困人群聯合政府開展了愛心救助行動，免票乘車，得到旅客的一致好評。

三、強執行、嚴考核。無規矩不成方圓，以公司的規章制度、員工的行為規范為根本，建立了檢查監督考核小組，對員工的不文明、不嚴謹的行為逐一破除，為總站的和諧穩定的發展打下了堅實的基礎，人性化的管理模式更贏得了我們的肯定。

四、人人為車站，車站為人人。自搬入新站以來，面對環境的變化，競爭對手的不正當手段，我們上下一心，用我們的行動服務于旅客，特別是站領導時常和我們一起工作到很晚，他的言行影響著我們每一個人。我們相信，困難是暫時的，明天永遠是屬于我們的。

工作在這樣的環境中我感到很快樂，能擁有這樣關心我的領導和同事我感到很幸福。xx年6月24日，是我來到客服中心整整1個月，這1個月我過的很充實很快樂。很感謝客服姐妹們對我的關心和幫助，作為一名新員工，我會很認真很努力的向你們學習，爭取早日成為一名合格的話務員。

自身不足：

1、語言組織能力不強。

2、語言不夠專業化，用詞不夠職業化。

3、外省的站點知識欠缺。

一、以創建文明窗口為目標，加強組織領導，精心安排部署。黨的十四屆三中全會通過的《關于加強社會主義精神文明建設若干問題的決議》是全黨全國人民跨世紀精神文明的行動綱領。根據《決定》，國家交通部制定了道路旅客運輸三優、三化規范，省交通廳出臺了樹立精神文明先進典型的實施方案，并從2001年以來，按照打照最能反映行業文化程度的精品，培育最能折射文明形象的亮點，選樹最能發揮示范帶動作用的先進典型的指導思想，以管理嚴、服務優、素質高、環境美、效益好為主要內容，以省內領先、國內一流為定位標準，開展文明示范窗口的創建活動。這一重大的舉措，在xx客運總站引起強烈反響。

總站黨支部認為，在搞好物質文明的同時，重視精神文明建。

設，是執政黨的宗旨和性質所決定的。在新的歷史時期基層黨組織必須堅持兩手抓、兩手都要硬，相互促進，缺一不可。正是基于這種認識，站支部一班人帶領全站干部職工團結奮進，努力工作，嚴格按照省廳文明窗口的標準和要求，做了許多艱苦細致的工作。在創建活動中，積極行動，統一安排，總體規劃，真抓實干，制定制度，為爭創省級文明單位做了大量卓有成效的工作，使全站上下形成了人人講文明、個個為爭創活動作貢獻的良好氛圍。領導班子是領導雙文明建設的核心力量，充分發揮黨支部的政治領導的核心作用，是大力發展客運事業，堅持精神文明建設的根本保證。

二年多來，黨政一把手十分重視精神文明建設，始終堅持物質文明與精神一起抓的工作方針，實施一把手工程，把創建文明單位列為黨支部的議事日程，做到機構健全、措施落實，目標明確。特別是從去年以來，結合全省行風評議和xx市委、市政府《關于深入開展優化發展環境、樹立行業新風評優評差活動的實施意見》，在雙評活動領導組的基礎上，成立了黨支部書記，站長為組長，工會、青年團、婦委會為成員的創建文明窗口工作領導組以及有關組織機構，制定了中常期目標規劃和實施辦法，多次召開會議，做出具體安排，使創建活動落到實處。

二、以優質服務為核心，提高服務質量，打造行業新風?？瓦\決站圍繞形象在乘客心目中確立，職能在為民服務中轉變，效率在解決具體問題中體現，成果在優化發展環境中檢驗的工作方針，努力實現追求最規范的管理、最優質的服務、最優美的環境、最良好的公共關系的最高奮斗目標，通過精湛的業務素質、良好的職業道德、規范的管理制度、高度的負責精神，良好的窗口形象為乘客和客戶提供最便捷、高效的服務。為了進一步確立以民為本的工作理念，讓xx客運總站成為旅客之家，總站大力提倡人文關懷和人性化服務，結合行業特點，推出了開通熱線電話，24小時提供咨詢服務：設立便民箱，提供送開水服務：設置候車專席，為老、弱、病殘、孕等乘客提供特別服務；規范車輛座位號碼，使乘客對號入座；設立意見箱（簿）、監督本和監督電話，隨時接受社會監督；增加電話預約訂票業務；為司機提供方便快餐等便民、利民服務措施。在提高服務效率方面，公開承諾：高峰時旅客購票排隊時間不超過10分鐘，購一張票限在30秒以內。同時，為改進工作作風，把服務質量搞上去，狠抓制度建設。先后建立了學習培訓計劃，新增了35項管理制度，完善了44個崗位職責，規范了11類崗位工作程序，制定了客運人員服務工作標準以及考核獎勵辦法。以學習培訓提高員工的綜合素質，以規章制度約束個人行為，以程序制度理順業務關系，以自律制度促進清政廉潔。服務是真誠，溫暖萬顆心。這不是掛在嘴上的口頭禪，而是實實在在地落實到具體的行動上。去年8月初正值酷熱時節，一位從北京乘車進站的青年孕婦臉色蒼白，痛苦的神情，引起了接站服務員的注意。馬上呼叫120急救車，親自護送到醫院救治，幸好搶救及時，安然無恙。隨后，打電話通知她在xx的丈夫，感動的全家人不知說什么才好。還有一位年過半百的老人要到xx看望兒子，因耳聾未乘上早上的班車，值班站長耐心的安慰他不要著急，幫他買吃了中午飯，下午送他上車啟了程。老人望著搖搖手，表示敬意。文明服務蔚然成風，好人好事層出不窮。從去年10月至今年10月一年中，車站站務人員共拾到旅客丟失的現金1萬多元，存折2個、1147元，大額銀行卡4張，價值約1.5萬元的各種行李物品20余件，全部歸還到失主手中。先后收到感謝信2封，錦旗3面。篇三：客運站員工上半年工作總結(2篇)客運站員工上半年工作總結（2篇）隨著六月份的結束，馬上就要進入“暑運奮戰一百天”了，在茫茫碌碌中我們結束了上半年的工作，回顧這半年來自己的工作，靜靜的思考一下，該總結的東西太多了。在公司領導及各位同事的支持與幫助下，我盡力嚴格要求自己，按照公司的要求，做好自己的本職工作。通過這半年來的學習與工作，我得到了非常寶貴的經驗，工作模式上有了新的突破，學會了怎樣設身處地的為旅客服務，怎樣去微笑著對待每一位乘客，在我看來無論是什么樣的乘客，我所做的工作就是為他解決他在車站的所有疑惑，讓他更快更好地坐上車去他想去的地方。所以在這半年里我始終堅持我所肩負的職責，始終不忘領導對我的教導和期望?，F將半年來的工作情況總結如下：年初，領導又給我安排了帶新學員，我的能力是有限的，在我有限的能力下，堅持負責的做好每一件事，爭取用最快的時間幫助新上崗的同事了解我們的業務范圍，業務技能，讓他們能更好地去幫助乘客解決困難，本來就不算硬朗的肩上，又多了一份責任，我已盡我的全力，盡我的所能，把好的工作方法，好的作為，好的工作作風，交給了新學員，很快，她們的工作都得到了領導的認可。我也有所小小的成就感。俗話說：“三人行，必有我師焉?！痹诠ぷ髦?，在徒兒們的身上我也學到了很多東西，徐曉露永無止境的學習熱潮，王xx的穩中求進，龐xx的不驕不躁，房xx的開朗大度等等等等，在我眼里他們個個聰明伶俐、他們有激情、有動力、有熱情。我以他們為榜樣為自豪。在即將到來的下半年，我決心認真提高業務、工作水平，為公司經濟跨越式發展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習業務知識。加強對班次對地理圖冊深刻的了解，第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導值得信任的一員；第三，重視工作作風，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門氛圍。遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極為公司創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

感謝總站，感謝領導，感謝姐妹們和我的徒兒們。使我對自身有了更加清晰的認識，同時，對我身上所肩負的責任有了更深的領悟。下半年我將進一步發揚優點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作轉眼間，2012年已經過了一半，回想上半年的工作，有收獲也有不足，歸納總結后分為以下幾個方面：

工作中的收獲：

三、在高速分站體驗一天，讓我認識到責任團隊的重要性，團結協作才能出收益;。

四、參加本科室組織的各項活動，積極與新老員工溝通，學習老員工處事的沉穩靈活，學習新員工積極向上、敢于嘗試的態度，取長補短，提高工作激情。

工作不足之處：

二、業務知識方面還需要再加強，服務技能也需要再提升；

瑞雪兆豐年，在冬雪中我們又迎來了美好的充滿希望的一年。每值歲末，感慨甚多。09年，在站領導的正確帶領下，在同事們的支持和幫助下，我經歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷發現問題，并予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自2005年進入三府灣客運站工作，至此，我在三府灣客運站已度過了四年有余，每一年都是不一樣的，每一項任務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悅也都是可樂的。下面我將2009年個人工作總結匯報如下：

1、積極學習業務知識和行業知識，應用到工作中。我作為車站辦公室工作人員，具體負責辦公室日常工作，包括上級來文的承辦傳閱、車站文件的起草、員工打卡考勤數據的處理、車站四城聯創工作、車站會議布置及會議記錄工作、車站員工服務質量報表的制作、車站車輛上座率等數據的統計上報、車站站務檔案與安全檔案的收集整理、與報社等媒體的溝通宣傳車站，以及領導臨時交辦的工作??，瑣碎而復雜，工作最大特點就是任務有彈性，時間比較有限。為了在有限時間內完成諸多任務，找到適當的工作方法和提高工作效率則成為必須，在日常工作和生活中，我積極主動學習車站業務知識，并通過報紙、網絡、書籍積極學習行業知識，不斷武裝自己，并將所學應用到工作中，為旅客服務，為司乘服務。工作中不挑肥撿瘦，不論是領導交辦的事，還是員工需要幫助，我都盡全力認真完成，因為，我們大家是一個集體，大家的工作都是相通的，是在為一個目標而奮斗。通過長期的獨立思考、摸索實踐，我能夠獨擋一面，熟練地開展工作并圓滿地按時按質完成各項任務。

2、用文字和照片詮釋車站，做好單位對外宣傳工作。宣傳工作是車站樹立系統內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業文化，弘揚帄安精神，三府灣客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，09年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的采用率，一方面向社會展現了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。截止2009年11月18日，據不完全統計，09年三府灣客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業文化，弘揚了帄安精神。在這么多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的??這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了帄安人樂于助人的精神。

一、無煙日、防艾日等特殊節日，按照市交通局四城聯創辦文件及會議精神，隨時匯報車站四城聯創工作動態，并認真總結，使車站的四城聯創工作有效推進。

4、車輛檔案數據庫管理嘗試。隨著互聯網的發展，以及電腦在家庭、單位的逐漸普及，計算機在工作中的應用已成為必需，計算機以其高速運算、精確核對等優點，使工作效率不斷提高，人力成本大大降低，給企業預算利潤提供了一定的上升空間。對運輸行業而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞著車輛在進行。帄安公司一直在健康發展，各車站業績也斐然，僅三府灣客運站參營車輛就近五百臺，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監控管理工作迫在眉睫。如何系統地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過excel表格管理，并不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，excel表格數據輸入較麻煩，另外，excel表格中數據處理局限性較大，往往針對一項數據進行排序篩選后容易導致其他表格數據錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數據處理能力，08年開始，我慢慢開始接觸并深入學習access數據庫，并于09年初應用于車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數據庫在車站檔案管理方面的應用。車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。那么，首先，利用計算機對數字處理的強大功能這一屬性，將數字應用到檔案管理工作中是必然之路，根據車站實際的管理工作細節，給參營車輛賦予一個以車站自主屬性的代號，然后使其易用于微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效率。那么，這個代碼就如同超市管理上千上萬種商品，并不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統一管理。就三府灣客運站目前的業務范圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數字，那么，每個車輛的編碼就是六位數字，詳例如下：第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02,福建省為03,廣東省為04,以此類推。第二部分，按省（直轄市）里的線路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。第三部分，按同線路的具體車輛分類，每一輛車分一個號，作為編碼第三部分，以北京線路為例，陜ac9138為01,陜ac9198為02,以此類推。那么，具體到北京陜ac9138車輛在三府灣客運站的編碼就是010101（直轄市線路車輛），陜ac9198為010102，以此類推，這樣，在日常管理中，就可以按此唯一編號進行業務操作，方便查找，更為將來微機化的操作打下基礎。編碼完成后，就需要將計算機利用進來，才能使編碼作用發揮出來，方便工作。在經過多種試驗之后，簡單的access數據庫能較好地完成檔案管理工作，保證車輛檔案實時、準確，其優點更在于易操作性、直觀性。建立access數據庫的“表”、“查詢”、“窗體”，這三者相輔相成，“表”為數據分類存儲基礎，然后利用“窗體”可以方便快速輸入數據，“查詢”的作用則是最為關鍵的，可以利用“查詢”這個功能，對所有車輛的某一種檔案（如行駛證）有效期的排列篩選，日期由小到大，或由大到小依次排列，然后對某一個時間段的檔案可以拷貝，打印，拿來通知車輛，進行收集、整理、錄入工作，如此操作，方便，簡單，而且實時管理，隨時都可以操作，同時，這種方法也避免了excel表格式數據存儲中排列某一項會破壞其他項的排列規則的弊病。日常工作中，每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，而且通常比較緊急，往往讓人手忙腳亂，不得不放下手頭的工作先去解決，而且這些臨時性的事務占用了很多工作時間，經常是忙忙碌碌的一天下來，原本計劃要完成的卻沒有做，但手頭的工作也不能耽誤，今天欠了帳，明天還會有其他工作要去處理，因此，我經常利用休息時間來進行加班，把一些瑣碎事情放在回家的路上和家里去思考完善，所以一年下來，感覺每天都讓人覺得過得很充實，沒有虛度年華，當然，在享受這一切繁忙而充實的工作過程中，也學到很多東西，領略到很多道理。在09年工作中，也出現過些許差錯，在員工打卡考勤方面，開始沒有嚴格要求，心里想著員工都在各處室有簽到考勤，并由各處室領導直接監督管理，所以在打卡考勤方面疏于管理，造成工作被動，后來在領導的批評教育下，認識到工作失誤的嚴重性，并堅決予以改進，現在，不管是白班員工，還是夜班員工，我都完全按照車站員工打卡考勤制度來操作，堅持制度面前人人帄等，不徇私舞弊，使員工打卡考勤公帄、公正、公開，切實做好車站職工打卡考勤工作。2009年隨風過，2010年踏雪來，瑞雪兆豐年，我同大家一樣，也都在期待著美好的下一個工作年的到來，并提前為來年工作做好規劃：

1、堅持做好本職崗位工作。

2、做好集團公司網站上三府灣客運站的內容跟進。二十世紀，互聯網的誕生，堪稱人類史上最偉大的發明之一，它改變著人們的生活的方方面面。二十一世紀，隨著電腦在企業及家庭中的普及，以及電子商務不斷地全球化發展，越來越多的企業已經迅速地將實體營銷轉變為電子商務虛擬模式化營銷，對企業來說，網站的作用已不僅僅停留在“長臉”的宣傳方面，而是幫助企業全面擴展市場，占領商機。據專家分析指出，未來的世界將是“鼠標+物流”的世界，消費者即使足不出戶，也可以完全在網絡上完成商品的采購及其他消費。這一點在阿里巴巴、淘寶的逐年上升的銷售數據中表現得很明顯。網絡購物的逐年上升趨勢，也推動了物流業的健康持續發展，據不完全統計，09年上半年，沿海城市物流業有30%的銷售業績均來自于網絡購物。那么，對于帄安運輸集團這樣的兼客貨運輸企業來講，網站的作用更加不可小覷，它可以向社會宣傳我們的企業文化，可以將我們的優質服務工作展示給旅客，可以將我們的班次信息公布，方便旅客查詢，也可以接受旅客的投訴、建議和意見，起到社會監督的作用，便于自我警醒，認識自我，提高自我，所以，企業網站對于帄安公司來說，它不僅是企業文化推廣的帄臺和企業產品（服務）展示的帄臺，還是旅客獲取乘車信息的帄臺，更是企業接受旅客監督促使自我警醒提高的帄臺。集團公司的網站已于2009年試營運，在2010年，我將不斷搜集車站相關信息，提供給網站管理者，來豐富網站上三府灣客運站方面的內容，特別是班次變動情況，要將此信息第一時間傳遞給網站管理者，以便更新維護網站信息，方便廣大市民查看車站班次信息，順利完成旅行。最后，如在工作中有不對和欠妥之處，還請領導和同事們一定不吝賜教，及時給予批評指正，指點我，鞭撻我，我將更嚴格地要求自己，提高工作能力，為車站發展貢獻力量！客運站個人工作總結自2005年進入企業，至此，我在三府灣客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我師，每個同事身上都有發光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業參與者，我對企業管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協作共進、貢獻企業打下基礎。下面我將2008年個人工作總結匯報如下：

一、加強學習，用知識武裝自己。列寧說過，“學習，學習，再學習?！敝芸偫硪舱f過，“活到老，學到老。”鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業務知識，做一個業務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。2008年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的excel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產生誤差，在經過多方比較后，access數據庫能有效解決excel電子表格中相關數據庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經過不懈努力，現在已經能夠熟練使用access數據庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業成本。另外，加強對《客規》等行業知識學習，規范車站各項管理工作，最后，對車站發車班次、線路、途經站點等業務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。

二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。隨著車站的不斷發展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯創檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯創資料更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當的辛勤汗水。經過兩年多來工作經驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成；第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充；第三，護中心，即是要做好對檔案資料的保密工作。

三、安全工作?！鞍踩ぷ鳠o大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責。三府灣客運站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發生，并減少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優質服務，規勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。

四、現場調度。在參加現場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯創期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯創知識知曉率，進行監督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創衛標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發車，對四城聯創知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛生，提高優質文明服務質量。

五、四城聯創。2008年，西安市在歷經為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級衛生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執政為民，為不斷提升城市知名度與經濟實力，適時提出了四城聯創的口號：即創建國家衛生城市、創建國家文明城市、創建國家園林城市、創建國家環保模范城市，車站在做好旅客安全運輸的同時，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯創工作。2008年，在保持過去創衛良好做法的同時，積極開展其他創建活動，加大對四城聯創知識的學習，積極搜集關于四城聯創相關資料，做好四城聯創檔案管理工作，并印制四城聯創知識學習宣傳單，發放于站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯創知識知曉率，保證四城聯創工作的順利開展。創衛工作已經圓滿成功，但四城聯創工作仍將繼續，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯創工作中，做好四城聯創長效管理工作，為車站四城聯創工作爭光，為西安市四城聯創工作添一把力。

六、優質服務。我們屬于服務行業，只有提供給顧客（旅客）更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創造和提供條件，以制度相約束，推動其穩步良性發展，達到養車育站的目的。09年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經過幾年的學習和實際工作，我對個人的工作也有了新的認識和見解，在09年，我在做好現有既定工作的同時，將著力以下幾項工作：

1、將access數據庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車站程序化管理工作。

2、對車站車輛的駕駛員進行專項管理。

3、制定全國大中城市直達一覽表，詳細列入車站所發線路城市及途經站點，使旅客一目了然，減少工作環節，方便旅客乘車，提高車站收入。

汽車站年度工作總結2012年已近尾聲，**汽車站在公司各級領導的關懷和支持下，我站全體員工與運管、城管駐站人員齊心協力，圓滿完成了春運、“五一”、“十一”等各項工作及運輸任務，現將一年來工作情況匯報如下：

一、生產任務完成情況。

公司下達2012年**汽車站經濟生產指標為：營業收入萬元，凈收入萬元。截至目前1至10月份已完成營業收入約萬元，凈收入約萬元；2011年1至10月完成營業收入約萬元，凈收入約萬元。同比去年營業收入增長19%，凈收入增長18%。根據2011年11至12月營業收入約萬元，凈收入約萬元，依據目前客流情況，預計2012年11月至12月可完成生產任務：營業收入可達約萬元，凈收入可達約萬元。2012年我站能夠完成本年度公司下達的經濟生產指標，主要存在以下幾個有利因素：

1、僅1月份發送旅客就達到102549人，同比去年1月增長84%；完成凈收入元，占第一季度的45.9%。其主要原因是今年元旦和春運兩大客流高峰過于緊湊，農民工、學生流、返鄉探親流三大客流主要集中在了1月份。2、2012年全國火車票實行實名制售票制，部分出行旅客無法達到實名制購票要求，多數選擇了道路運輸的方式返鄉，這也是促成我站順利完成第一季度生產經濟指標的重要原因。

3、暑運期間，根據以往了解、掌握的各大中專院校放假時間、人數、流向等信息，組織人員進校園開展預約售票、包車售票等服務，并最大限度提供團體票價打折優惠活動，受到廣大師生的歡迎。

4、“十一”、中秋兩節期間，我站積極應對客運高峰，黃金周共完成票款收入3560485元，實發班車1156班次，運送旅客40113人次。黃金周期間零投訴，無安全責任事故。

認真貫徹國家“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，落實集團公司“突出安全、落實安全、確保安全”的工作目標，按照公司“1234561”安全工作法，繼續加強隱患排查工作，杜絕重大事故發生。

1、為深刻吸取“8.26”、“10.4”事故教訓，全面推進“1234561”安全工程，有效遏制各類事故的發生，杜絕安全生產隱患，層層簽訂百日安全專項責任書，進一步加大力度強化安全基礎工作行動方案，以“九必查”專項行動為基礎，建立專項整治工作長效機制，落實安全生產責任。一是做好隱患排查工作。8月30日，車站隱患排查小組，對“三品”檢查記錄、危險品查堵情況、一檢出站登記、安全帶的佩戴情況、車場消防設施設備、站臺應急燈、候車大廳、票房滅火器，安全通道，辦公場所電線門窗等逐一進行排查，發現站臺應急燈不亮，消防沙不夠，針對排查出的問題限期整改，務必于9月3日前整改完畢。同時，安全員對所有進站車輛的滅火器進行了嚴格排查，期間，對查出的不合格滅火器進行了現場更換，否則不予報班。

二是規范夜間車場停車。為深刻吸取事故教訓，杜絕安全生產隱患，確保夜間停車安全，**站專門購買鐵皮柜，用于存放所有過夜車輛的備用鑰匙，為每把鑰匙配備專用的號碼識別牌，并于每晚七點以后根據車場車輛停放位置調整備用鑰匙位置，做到車鑰對應，以方便識別和使用。

全“雙百日”工作，**站實行24小時值班制度。四是臥鋪班車凌晨2點至5點必須停車休息。針對近期頻發的重特大交通事故，為進一步加強臥鋪班車夜間停車休息規定，再次召開專題會議，會議強調：按照臥鋪班車夜間運營規定，所有臥鋪班車必須于凌晨2點至5點在就近服務區休息，1500公里以上營運班車必須配備三名司機，保證駕駛員有足夠的休息時間。

出站前做好車輛安全檢查及駕駛員安全囑咐工作，并在醒目位置公示客運車輛休息時間、地點、車屬公司服務電話，方便旅客出行，接受群眾監督。

2、提前安排部署“十一”黃金周，制定旅客突增應急預案，成立了黃金周領導小組，簽訂《兩節進站班車安全責任書》194份。

3、我站嚴格落實公司的安全制度，并在落實過程中不斷創新。車站印制了安全提示即時貼，將其貼在方向盤上，其目的主要有：一是將貼紙貼在方向盤上，借此提醒所有駕駛員：旅客的安全就在你們手中。要駕駛員時刻緊繃安全弦，行好安全車；二是火紅的色彩是最醒目的顏色，也是鮮血的顏色，提醒駕駛員不忘血的教訓，安全時時放在第一位；三是用這樣最直接、最一目了然的方法時刻提醒所有駕駛員“方向在手中，安全在心中”。

4、我站為進一步加大力度強化安全基礎工作方案，落實會議精神，安裝移動短信平臺，對所有駕駛員進行發車前（由調度員進行口頭安全囑咐）、行車中（發送短信進行囑咐）、收車后（由司乘人員給予短信或電話回復安全到達）的安全囑咐專項行動，時刻提醒駕駛員安全行駛，謹慎駕車。

三、服務方面。

1、暑運期間，車站抓住暑運這個有利時機，充分調動和激發全體員工戰酷暑、保安全、創效益的積極性，采取一系列有效措施，讓在炎炎夏日里乘車出行的旅客，感受比以往更為優質的服務。“**服務組”青年文明號特色服務班組，她們不定期進行廣播，提醒廣大旅客注意防暑，并隨時播發一些簡單易行的防暑知識；在大廳服務臺前面，她們為旅客準備了清涼可口的綠豆湯，還準備了霍香正氣水等防暑與常用藥品，為廣大旅客消暑解渴。

2、“八一”建軍節即將來臨之際，**站20余名干部、職工慰問長風消防中隊。

年終總結報告

不知不覺，20x年在繁忙的工作中度過了，又迎來了新的一年，回顧自己走過的這一年，真的是收獲頗多，感慨萬千，意猶未盡!

20x年是我跨進汽車銷售的第一年，也是我人生發生重大轉變的一年。x年初，我做出了一個人生中最重要的決定，放棄了自己所學的專業和穩定的工作，選擇了汽車銷售的工作。當時正值全球金融危機，各大企業都在減薪，乃至是裁員之時，我不顧朋友和家人的反對，決然選擇了辭職。實在轉業之意，早在全球金融危機爆發之前就有了。大學畢業后的三年間，一直從事技術相干的職業，由于工作的性質和自己的愛好始終分歧拍，所以在平時工作中缺少積極性，天天都是被動的工作。我明白繼續這樣下往，對公司和自己都不公平，所以我選擇了離開。我要選擇一份自己喜歡的工作，讓我布滿豪情投進的職業。由于從小就喜歡汽車，喜歡與人打交道，再加上汽車與自己所學的專業有那末一點接近，汽車銷售顧問的工作是再適合不過的了，但這也僅僅是自己的想象罷了。終究在朋友的推薦和自己的努力之下，非常有幸的進進了x大眾，從此踏上了我的圓夢之旅!

記得在x上班的第一天，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆布滿豪情的心來到這里的，感謝領導給我這個機會，讓我實現了我的一個夢想，我會加倍努力的工作，不孤負領導的信任!”到今天，我可以說兌現了當初的諾言。從20x年03月x日到現在，我愈來愈發現自己是真的很喜歡這份工作，我天天都在積極的學習和快樂的工作。繁忙的工作讓我感到特別充實，固然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰。特別是在遭到客戶認可或獲得一定成績的時候，自己的內心感到十分的滿足，非常有成績感。在此之前的工作中，我歷來沒有像做現在這份工作那樣具有那末多的愉悅感和滿足感。現在的工作，不管忙與累，不管有甚么挑戰和困難，我能夠清楚地體會到自己強烈的工作熱忱。我是非常榮幸的!我沒有隨波逐流，人云亦云;我沒有搖擺不定，變來變往;我沒有失往自己，東施效顰。我尋覓到了自己想要的工作，將曾的想象變成了現實!

說了那末多自己內心的感受，還是來總結下這一年的工作情況。在前半年里以學習和積累經驗為主，有幸跟在一個好師傅和好經理下面學習，很快的了解和適應了汽車行業，與團隊配合的也愈來愈好。作為銷售部中的一員，深深感覺到自己身肩重擔。作為企業的門面，企業的窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業的形象。所以更要進步本身的素質，高標準的要求自己。在高素質的基礎上，更要加強自己的專業知識和專業技能。另外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態，走在市場的前沿。經過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升，已成為一位經上海大眾認證的銷售顧問。

在車市火爆的x年，上海大眾以72.9萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍，x大眾也以6000臺的成績獲得全國銷量第一，真的很為自己的品牌和公司而自豪!從20x年05月至今，我銷售了近一百臺新車，基本上完成了全年的任務指標，特別是在x年11月完成了單月銷售20臺的一個里程碑。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度，基本上沒有出現過較大的題目，得分也一直處于團隊前列。總結我成功的緣由，實在就一個字，“愛”!我愛我的職業，我愛我的品牌，我愛我自己，我愛我身邊的人，愛我的每位客戶。我酷愛自己的工作，再苦再累都不感倦怠;我喜歡大眾品牌，深信它是最好的產業產品;我用樂觀積極的心態，往面對每次挑戰和考驗;我用一顆真誠的心，讓顧客放下內心的防御。

年終總結報告

客運站年終總結字集錦

我分公司在集團公司的直接領導及各級行業主管部門的指導和支持下，按照xx年度安全生產管理目標和工作計劃及各項工作布置要求，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”和“以人為本、遵章守法、管理創新、技術創新、持續改進”的安全方針，全面施行安全生產標準化管理，落實以“安全第一為基礎，以過程管理為重點，以科技監控為手段，以責任追究為保障，以減少事故為目的”的安全生產管理機制，在分公司領導班子帶領下，全年無行車死亡責任事故，確保了道路旅客運輸工作安全有序地開展?，F將全年工作總結如下：

xx年安全資金使用結余169977.39元，轉入xx年度使用。依照安全資金計提管理規定，分公司xx年度實際平均每月營業收入2603485.15元，按照1.5%比例逐月提取，每個月計提資金為：39052.28元，即xx年度計提安全資金為：468627.36元，加xx年度安全資金使用結余合計共：638604.75元。

xx年度安全資金實際使用情況：付南寧智能成為gps監控服務費26580元，付電信3g卡流量費28833.25元，付gps終端設備維修費23399元，購買干粉滅火器付款、付滅火器材2340元，付海福智能維護費29122元，付廣告制安全、字牌款xx元，付東莞福澤爾電子科技公司41套3g設備余款27280元，付海福智能科技有限公司監控設備款152225元，付廣西海福智能科技有限公司新裝跨省車銳明d5設備款103998元，移動卡費用22753元，付北京中經科環技術培訓公司安全生產標準化專題培訓費1950元.

xx年合計使用安全資金：198600元，全年結余436925元。安全資金投入各項目實施效果良好，能滿足安全生產需要，確保了分公司安全經營活動開展正常有序。

（一）按五落實五到位的要求建立健全分公司安全生產責任體系。明確各崗位安全生產工作職責，實行安全生產一崗雙責，并組織各崗位人員學習并采取考試和隨機抽查問答的形式對學習效果進行了考核。進一步明確各崗位職責，細化工作責任。

（二）嚴格落實安全生產責任制、崗位責任制，分公司與各科室、科室負責人與相關管理崗位人員、分公司與承包者及聘用駕駛員層層簽訂安全生產責任狀，構建分公司內部人人有責、人人負責的安全生產責任鏈，確保運輸生產安全。

（一）根據分公司實際制訂了《xx年度安全生產管理目標和工作計劃》、《xx年春運安全質量計劃》、《xx年春運安全生產應急救援預案》、《低溫凝凍及大霧天氣預防措施》、《炎夏、臺風暴雨季節安全行車不利因素及應對措施》。

（二）積極開展“春節”、“三月三”、“清明”、“五一”、“端午”、“中秋”、“國慶”節假日道路旅客運輸安全工作，制定工作方案，注重實效按照方案要求開展工作。

（三）按照集團公司要求制定“平安交通”、“安全生產月”和“安全生產萬里行”、“道路運輸平安年”、“安全生產大檢查”、“開展長途客運班線安全風險評估”、“開展營運客車應急錘更新更換專項工作”、“開展跨省班車車輛技術狀況大檢查”等專項活動方案，圍繞方案積極開展各項活動。

每項專項活動制定了方案，落實了措施，做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，較好地完成各頂專項活動任務，達到了目的。

分公司每月召開一次安全生產領導小組會議，由單位負責人主持，主管安全副經理張業?？偨Y、分析、評估月度安全生產狀況，布置下月行車安全工作，傳達上級對安全生產的指令、文件精神及本集團安全生產相關措施，貫徹集團公司安全生產工作會議和例會精神，細化落實安全防范措施。xx年安技科組織科務會48次，及時總結了各階段安全生產工作完成情況和對存在安全工作不足等進行分析、總結，對下一步安全工作進行部署，使各頂工作分配落實到崗位，確保各項工作能按時按量完成。

（一）xx年共組織召開了駕駛員安全學習例會96次。每期例會安技科人員組織分公司駕駛員、承包者觀看了《防御性駕駛技術》、《駕駛人滿分和審驗教育系列警示片》、《事故案例分析匯總》等各種交通事故警示教育錄像。通報分析了國內xx年發生的各類典型交通事故。并重點宣傳學習了“雨霧天氣安全行車注意事項”、“春運安全主題知識”、“‘三月三’安全行車注意事項”、“‘五一’小長假安全行車注意事項”、“清明節安全行車注意事項”、“消除‘春困’，避免疲勞駕駛”、《雨季行車安全常識》、《炎夏、臺風暴雨季節安全行車不利因素及防范措施》、《道路運輸車輛技術管理規定》、《機動車駕駛證申領和使用規定》、《駕駛人安全工作職責》、《吸取“4.10”重大道路運輸行車事故教訓，消除隱患》、《加強長途客運接駁運輸試點管理的通知》、《重點駕駛人安全提示》等內容。例會中不但對相關視頻案例進行了分析，吸取事故教訓，提出相應的安全防范措施。管理人員還根據實際情況，針對分公司近段時間安全管理中存在的問題和不足進行了引申分析，并且對駕駛員提出了安全行車要求。讓駕駛員明確各項管理規定，認識到落實各項安全管理規定的重要性，不斷提高駕駛員的應急處置能力和安全意識。

（二）分公司組織了10次安全專題會議，提高了廣大從業人員的紅線意識和安全意識，營造了良好安全氛圍。

1、于1月11日聯合欽北運管、安監和交警三大隊召開了全體從業人員xx年春運安全生產動員大會。

2、于3月1日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習《廣西欽州泰禾集團有限責任公司關于開展安全生產大檢查加強全國“兩會”期間安全管理的工作方案》。

3、于3月15日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真吸取“云南臨滄3·2事故”教訓，有效開展道路交通安全管理工作，落實安全防范措施。

4、于4月26日召開了“三月三”“清明”“五一”“端午”安全專題會議。會上要求所有從業人員做好節前節中節后各種安全工作，保證節假日安全生產。

5、于4月12日召開了“4·10”事故分析安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習，切實吸取限速、疲勞駕駛的危害教訓，消除隱患，有針對性加強安全生產工作。

6、于4月19日召開了安全會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習《廣西欽州泰禾集團有限責任公司關于開展xx年“道路運輸平安年”活動的通知》。

7、于5月4日起召開“平安交通”專項整治行動，對分公司所有管理人員、承包者、司乘人員進行了專題安全學習，對確保安全生產打下了良好基礎。

8、于6月1日召開了分公司“安全生產月”和“安全生產萬里行”動員大會。通過對分公司的從業人員進行安全教育，提高了廣大從業人員的紅線意識和安全意識，營造了安全宣傳氛圍。

9、于9月27日召開了xx年“中秋”“國慶”安全生產專題教育會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習“十九大”期間安全行車注意事項，落實“十九大”期間安全行車工作。

10、于11月30日召開了關于駕駛人安全提示專題會議，會議要求分公司駕駛員、承包者認真學習欽州市公安局交通警察支隊的《致客貨運駕駛人的一封信》、《重點駕駛人安全提示》。

（三）為提高從業人員安全生產意識，確保安全生產標準化管理全面實施，按照xx年度從業人員培訓計劃，分公司開展了安全生產標準化相關知識、安全生產和職業健康管理相關法律法規、消安全生產和職業健康管理制度、動態監控系統使用和操作、新員工入職培訓、應急預案培訓、新招聘駕駛員培訓、“安全法規、制度安全知識、技能和安全警示教育等10個專題培訓。并組織分公司全體從業人員進行了考試，通過考試的形式對參訓人員所學到的安全知識進行了考核，進一步加深對安全生產法律的認識。

（四）xx年印發了2600份學習資料，主要《春運安全行車須知學習資料》、《反“三超”安全行車注意事項》、《防范“三車”事故安全警示教育》、《落實“安全帶—生命帶”活動》、《雨霧天氣安全行車注意事項》、《清明節安全行車注意事項》、《消除‘春困’，避免疲勞駕駛》、《安全生產月學習資料》、《“兩會”、“兩節”安全行車須知》、《特殊天氣安全行車注意事項》。

（五）認真開展各項安全生產宣傳工作，xx年出版了13期安全生產主題宣板報，懸掛安全生產宣傳橫額15條，在分公司每臺營運客車張貼了不少于4張的安全帶宣傳標語“安全隨時在，請系好安全帶”，在營造良好的安全氛圍。

（六）落實安全告誡制度，把每天的駕駛員安全告誡工作分配落實到個人，并要求安全員佩戴“安全員證”上崗。要求安全員做到根據天氣狀況告知駕駛員安全行車注意事項，并讓駕駛員在告誡表簽字確認。

（七）為認真貫徹落實全國、廣西安全生產電視電話會議和全國、廣西及欽州市安全生產工作會議精神，加大安全生產法律法規的宣傳力度，增強全民安全生產意識，夯實安全生產思想基礎。我分公司安排6名從業人員代表參加了欽州市安全生產委員會在欽州港舉辦的xx年“安全生產月”啟動儀式暨安全生產知識宣傳咨詢日活動?；顒蝇F場，我分公司從業人員代表參加了駕駛員安全行車“五不兩確?！毙幕顒?。面向公眾鄭重承諾：在駕駛過程中不超速、不超員、不疲勞駕駛、不接打手機、不關閉動態監控系統，確保乘客系好安全帶、確保乘客生命安全。做好安全行車工作，接受社會各方監督。通過活動，大力普及交通法律法規，傳播文明出行的理念，進一步提高廣大駕駛員的社會責任心及交通安全意識，營造全民參與的交通安全良好氛圍。

（八）按要求報送違章駕駛員名單到安技部，由安技部對違章駕駛員進行違章培訓。對違章駕駛員除了舉辦違章學習、批評教育、寫檢討外，并共扣罰違約金13400元。對駕駛員起到了警醒作用，減少了駕駛員的違法行為，確保了行車安全。

每月結合各項專項活動按規定開展車輛技術狀況及車輛安全設備設施排查、駕駛員安全生產隱患綜合排查以及營運車輛運行情況排查。目前分公司通過排查發現的隱患均為一般安全隱患問題，安技科已采取積極措施及時進行了整改，并對隱患分類登記備案。

（一）嚴格駕駛員的準入和管理。對新進駕駛員嚴格按照有關規定及標準，嚴把準入關，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，按要求建立建全了駕駛員檔案，并對資料及時更新，檔案內容齊全。駕駛員簽訂了“駕駛員安全責任狀”簽訂率100%。

（二）抓好車輛技術管理。按照年度車輛二級維護計劃進程，安技科督促、跟蹤每個月進行二級維護的車輛，確保車輛按要求完成維護。建立健全了車輛檔案，并對資料及時更新，檔案內容齊全。對新購、轉入、轉出、報廢客車等嚴格按照集團公司有關規定執行，無違規現象。杜絕了因車輛技術狀況管理不到位和源頭監管不力引發的安全責任事故。

1.分公司gps監控中心實行24小時值班監控，密切監控車輛運行動態，對各種違法違章行為進行警示、糾正和處理。全年分公司gps監控中心開出違章罰單351張，違反凌晨2時至5時停車休息規定延遲休息時間的違章行為9車次，違規作弊行為0車次，超速違章行為322車次，日上線率不足90%行為0車次，安技科已對相關車輛駕駛員、承包者進行批評教育并扣違約金。

2.集團公司經營安全稽查大隊查獲我分公司有7起駕駛員不系安全帶、9起駕駛人穿拖鞋駕駛車輛的違規行為。為了提高駕駛員安全意識，確保道路旅客運輸安全，安技科對違規駕駛員進行了批評教育并扣違約金，并要求駕駛員做出書面檢討，讓駕駛員養成良好的駕駛習慣。

安全員利用安全學習例會對駕駛人員進行雨、暑季汛期安全行車的宣傳教育，并根據氣象部門的預報以及有關部門和集團公司通知要求，每天在車輛發班前對駕駛員進行安全告誡，及時告知駕駛員行車安全注意事項。凡是雨天均發送gps警示短信，做到了有備無患，確保暑季、雨季、汛期行車安全。

1.按照職業健康的管理要求，分公司職業管理機構的兼職管理人員依照集團規定安排員工進行職業健康檢查，對職業健康的相關資料建檔備查，并隨時關注員工的職業健康狀況。同時分公司按崗位性質要求配備與職業健康相應的設施、工具。目前，沒有員工因工作崗位的危險因素而發生職業健康問題。

年6月28日和12月6日分公司聯合北站、修理廠、順發公司、車場加油站以及部分司乘人員在北站停車場進行了消防安全現場演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂《消防應急預案》，提高應急預案的操作性。通過演練，強化了應急救援知識，提高應急能力。

3.根據實際情況，6月29日分公司聯合北站安保科進行了《道路交通事故應急救援預案》的桌面演練，并對演練效果進行評估，進一步修訂應急預案，提高應急預案的操作性。通過演練，強化了應急救援知識，提高應急能力。

十一、目標考核、安全生產獎懲及責任追究情況。

依照分公司與各科室簽訂的年度安全責任狀，根據考核指標及項目每月對安技科、經營科、綜合科、財務科、gps監控中心、股份合作車隊管理科進行了安全指標考核，各項指標指標都達標，全年無行車死亡責任事故。

十二、營運車輛保險管理。

xx年共出險x次。嚴格執行集團公司保險制度，堅持車輛統一保險。按要求對車輛足額投保并按時收取了保費，無一例脫保、漏保和保額不足現象。按規定較好地完成了理賠工作。

十三、存在問題。

1、安全生產專用資金剩余過多，未能充分利用。

2、客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為未能完全杜絕。

3、受本公司駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全學習難以統一集中學習。

4、駕駛員不系安全帶行車、穿拖鞋行車現象時有發生。

5、車輛新舊系數逐步變小，7年以上鄉鎮車、跨省車逐步增多。

6、莞深車隊解散后，原車隊相關保險費未能及時收回。

十四、xx年工作重點。

1、按照分公司xx年度安全生產管理目標和工作計劃完成各項安全生產工作。

2、不斷完善安全生產標準化管理，建立健全各種安全管理臺賬，確保各安全管理項按質按量完成。

3、繼續加強安全學習例會組織，充實學習內容，真正利用例會讓駕駛員學習相關安全生產知識，加強反“三超”防“三車”事故、凌晨2時至5時運行以及客運車輛夜間行駛速度超過日間限速80%的違章行為的教育，進一步提高全體從業人員安全意識。

4、加強對司乘人員的教育和監督，落實發車前口頭告知和播放告知視頻以及派車單規范填寫。

5、繼續加強對運行農村公路等復雜路況的駕駛員安全教育，加強雨季汛期安全行車教育，提高事故防范意識，杜絕事故發生。

6、加強車輛技術管理，確保車輛技術狀況良好，把好源頭關。

7、加強車輛gps動態監控管理，做到及時提示警醒駕駛員糾正正在發生的違章行為，有效減少違章。

8、繼續加強安全生產現場隱患排查治理，防范于未然。

9、加強接駁運輸管理工作。

10、認真做好xx年各種季節、階段性安全工作以及各項安全專項活動。

11、協助各科室開展各項工作，完成上級部門交辦的任務。

欽北分公司。

xx年12月04日。

客運站個人年終工作總結

20__年春運從1月_日開始，2月_日結束，為期40天。春運期間，烏市道路運輸共投放運力48286輛次，其中加班車571輛，疏運旅客178.01人次，投放跨省客車510輛，其中省級包車21輛，省級加班車173輛，輸運跨省旅客1.89萬人次，客運量與去年同期相比減少8.5%。春運期間，無發生重特大安全事故，無人員傷亡，無發生重大道路運輸投訴事件。

20__年春運主題為“便民利民，平安春運”，我局按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質便捷”的總體原則，精心組織，強化監管，圓滿完成了春運任務。

一、春運前的準備工作。

(一)制定周密的工作方案，強化春運工作的組織領導。

為了確保完成春運工作任務，我局根據自治區交通運輸廳、自治區運管局關于做好春運工作的相關通知要求，制定了《春運工作方案》，成立了春運工作領導小組，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部暑、指導、督促、落實春運工作。

(二)召開動員大會，全面布暑20__年春運工作。

20__年_月_日組織我市70余家客貨運企業召開了20__年春運及安全生產工作會議，全面布暑20__年春運工作，提出強化運輸組織，認真履行“三關一監督”職責，創造和諧的春運環境氛圍等措施，努力實現“科學組織、安全第一、以客為主、優質便捷”的客運工作目標。

(三)把好源頭，安全檢查，消除隱患。

春運期間，我局實行分片包干，責任到人的工作舉措，強化有序運輸，科學調配運力，加大安全檢查力度，及時查處安全隱患，尤其對乘車出站的旅客是否配備安全帶作為一項重要的檢查內容，確保旅客出行平安。檢查組不定期對客運企業的安全工作及春運準備工作進行檢查，重點檢查了各客運企業安全責任制、安全管理系統及gps衛星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。對發現存在問題的企業及時下發了責令改正通知書，整改完畢后再進行復查。同時，加大了客運站“三不進站”、“六不出站”檢查力度和客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的安全隱患限期消除，力求安全工作萬無一失。

二、精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客及道路貨物運輸的疏運需求。

今年春運旅客高峰比較集中，我局要求所有符合準運條件的車輛參加春運，對檢查合格車輛發放春運標帖，共投入春運客車48286輛次，同時儲備了348輛旅游客車作為應急運力，為全力完成輸運旅客任務提供保障。同時要求各轄區貨運公司，準備噸位不同的貨運車輛作為突發事件，天氣等自然災害造成鮮活農產品無法運送時的儲備運力。

三、嚴格把關，確保春運安全。

一是杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作;。

二是參加春運的車輛必須通過20__年年審，嚴禁不合格、安全無保障的車輛參加春運;。

四是要求參加春運車輛參保種類和數額必須到位;。

六是營運客車座位數、鋪位數必須與《道路運輸證》上核定的載客人數相符。

七是乘車出站的旅客必須系好安全帶，不系安全帶的及無安全帶配置的車輛不許出站。

四、大力開展情滿旅途活動。

春運期間，各客運站開展了豐富多彩的情滿旅途活動。碾子溝、南郊、北郊等車站候車室啟動了24小時服務機制，提供免費開水、愛心暖手袋、流動服務車等候車服務。各客運站還儲備了食品、飲料等生活必需品，確保旅客在客運站不受凍、不挨餓。增加售票窗口，延長售票時間，及時發布班車時刻和票源等信息，方便旅客購票乘車。軍工客運站開設了“西域之情”廣播站，碾子溝客運站增設了大型充電器設備及w—fi網絡，這些人性化的服務措施使旅客倍感溫馨和便捷。春運期間發生在道路客運戰線中的好人好事層出不窮，如拾金不昧、救助困難旅客、扶老攜幼等屢見不鮮，還有通過各種渠道為旅客找回丟失物品等，客運站工作人員良好的工作素養和默默無聞的奉獻精神贏得各族旅客的贊許。

五、春運數據報送及信息上報情況。

今年春運宣傳報道有聲有色，各客運站大廳和車場懸掛了春運條幅，電子大屏幕不斷滾動播出宣傳標語，顯示濃濃的春運氛圍。市局春運辦嚴格按照上級要求上報春運數據，提供準確的數字信息。及時編輯春運信息，向春運辦公室報送信息30篇。

在自治區交通運輸廳、自治區運管局等上級單位的正確領導下，在我局全局運管人員的共同努力下，20__年的春運工作已圓滿結束。我們清醒地認識到，春運工作雖已結束，但道路客運管理任務仍然艱巨，“安全、優質、暢通、有序”仍然是今后道路客運工作的永恒主題。我們將以最大的工作熱忱和高度的責任感投入到新的工作中，為我市各族旅客平安出行，為維護社會和諧發展做出應有的貢獻。

年終總結報告

為了深入貫徹濟寧市市中區區委、區政府關于抓好安全生產會議精神，按照區衛生局有關部署，結合我院實際，制訂了進一步加強安全生產管理的實施方案。

一、提高認識、實事求是、樹立安全生產的理念。

安全生產是醫院管理的核心和永恒主題。不斷提高全院安全生產一直是我院工作的重點，為此我們進行了一系列的人員培訓和整改措施，使全院職工有了清醒的認識。從基礎做起、科學管理、刻苦學習專業知識和培訓，樹立“以病人為中心、以質量為核心”的服務理念，做到安全生產第一是醫院發展的方向。

二、加強領導、齊抓共管，重點抓好各項制度的落實。

可循。

三、抓好安全生產培訓工作。

根據我院安全生產工作的管理經驗，重點是嚴格執行規章制度和操作規程，安全生產是醫院發展的核心，工作人員每季度進行一次安全生產管理培訓，培訓內容以消防、用電、壓力安全等內容為主，做到人人撐握操作規程，進行實際演習，學習滅火施救等方法，并系統的學習有關法律、法規，舉行安全生產經驗交流，以增強全院職工的安全生產意識和法規意識。

四、強化安全設施，明確責任。

我院做好安全生產管理培訓的同時，醫院制定了一系列的安全生產措施。以整體化安全工作管理為切入點，不斷提高人員操作規程標準化、細致化工作，每天做好交接班記錄、并做好登記，做到分工明確、責任到人，杜絕各種事故隱患的發生，不斷提高安全生產管理工作。

客運站個人年終工作總結

20__年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局20__年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員?？瓦\站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的工作總結如下：

一、提高認識，精心組織。

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公布值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒后駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍。

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，并叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強安全學習落實安全責任。

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，并簽訂安全責任書。

四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關。

1、強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

2、對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營范圍相適應;客運車輛是否按規定安裝并使用gps行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

3、對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒后駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

4、認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印制了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開展了春運安全運輸大檢查。

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

六、應急值守，信息暢通。

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人?？瓦\站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，采取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度贊揚。

年終總結報告

年終總結報告

我叫___，于20___年度開始擔任我___公司財務部副部長一職位至今已有20___年，日常的主要工作資料是負責我___公司日常的記賬，與審核報銷單據等工作。作為公司的一名財務負責人員，我深知自身工作的重要性，與崗位職責重大性。作為一名財務部門副部長，我務必樹立堅實的黨政意識思想，樹立正確的世界觀，人生觀，與價值觀，建設正確的利益觀念與權力意識。因此，我在工作中不斷地鍛煉自身的各方面潛力，努力學習提升自身的各方面素質，在工作中我時刻嚴格要求自己的各項工作細節，建設完善的工作作風，較好地完成了公司部署的各項工作任務，為我___公司帶給最高的財務效益?，F將我在___公司工作的20___年度工作狀況作出如下總結報告。

在我___公司工作期間，我時刻注意自身的素質建設，不斷深化加強自身在各方面財務工作的技術技能，強化自身的財務方面知識，并且不斷堅持學習黨的新政策，新思路，提高自身的黨性性質，力實加深自身的道德修養建設。在___公司工作的20___年度，我透過公司所安排部署的各項工作任務，學習和建設自身的各方面技能。我始終堅持將黨政思想學習，與財務理論學習放于工作首位。用心參加公司組織的各項學習工作與各種形式的學習活動，并在工作之余也不斷的提高自己的理論學習水平，利用全新的知識理論來充實自己的頭腦，提高自身的思想覺悟，進一步加強自身的職責意識建設，提高自身的工作效益。并將所學到的各項理論知識運用到自身的工作崗位之中，并努力做到結合工作實際，將思想政治學習與忠誠企業，寸近期也財務發展實際相結合。

在我___公司20___年度的工作中，我全身心的投入我公司財務部門的工作任務之重，配合各個領導以及上級部門的指導，嚴格遵循公司相關與財務部門的各項條例制度，認真履行自身的各項工作職責。在上級領導的正確領導下，我將工作的建設在規范，嚴格，仔細的基礎上，力實于完善的做好各項財務工作，履行財務副部長的工作職能。

一是重視工作基礎。在實際的財務工作之中，我十分重視會計基礎工作規范，用心輔助我財務部長做好各項財務管理制度的落實工作，加強公司日常的會計核算與財務管理工作。在工作中，我不斷加強自身的財務會計基礎工作，并全面建設審核崗位工作，嚴格檢查各項財務記錄的正確，以及準確性，要求我財務部各相關人員定期做好各項財務清理工作，并將財務清理工作當做一項日常工作來執行，并嚴格要求各個財務部門人員的職責意識，加強職責分配式管理，落實各項職責制度，確保財務工作的有效運行。

二是加強工作力度。在財務工作中，我嚴格按照我___公司的財務管理制度，管理我財務部的運營工作，在工作中，我著重加強公司的資金流動管理，嚴格審核和保管各項收款，付款報銷單據，確保我___公司的財務資金安全，合理控制資金的流入與流出。并在此同時，認真對各項收入，與支出單據作出嚴格的審核，對照查看單據記錄，檢查庫存資金的詳細存入，流出記錄，從而對各項收據進行嚴格的審查與報銷，確保我公司各項資金的準確流動，保證我公司資金無分毫之差。并且，我還認真對公司的每一筆項目記錄進行細心而又仔細的記賬工作，保障記賬清晰，資金活動清除明了，在記賬后還對各項記賬數據以及會計科目進行審查，確保記賬的準確性，做好各項本職工作職責。

三是關注國家政策。在強化我財務部門以及我自身的工作力度的同時，我還用心關注國家的各項財稅政策變化狀況，及時學習國家的新型財稅政策，認真整改完善我公司財務部門的各項財務規章制度，使得我公司的各項財務工作貼合國家的相關財稅政策規定。

四是堅持本職工作。為堅持實行我財務副部長職位的本職工作，我用心協助我部門領導以及其他部門領導人員，開展各項工作任務。在工作期間我任勞任怨，不畏艱辛，不計較個人得失，將我___公司的利益建設作為我的終身工作目標。由于我財務部的工作性質，每當公司有資金財務方面的項目工作發生時，我部門就開始了繁忙的工作進程，在公司盈利期間，我公司財務項目繁多，資金相關流動復雜。因而，我部門的各項工作任務也較為繁重，作為我財務部門的領導人員，我更是承擔著極其重要的工作職責，為做好各項財務工作，完成好公司安排的各項財務任務，我堅定克服各種困難，采取多種方法和措施，解決在此期間任務重，任務雜的問題，切實的為公司的財務利益流通做出貢獻。

五是堅定工作原則。在我從事財務部副部長職位的___年中，我一向堅定清正廉潔的工作準則，堅持自身的工作原則。堅決反對揮霍收禮等腐敗行為，建設完善自身的工作作風。雖然在財務副部長這一職位上，我承受著方方面面的壓力，官位的全力與接觸利益也充滿著極大的誘惑力，但是我始終堅定自身的工作準則，絕不打破自身的工作原則，我用心以共產黨員的高標準，高黨性要求自己執行每一項工作，實際維護，保障公司的利益基礎，為公司的本質效益帶給堅實保障。

回顧20___年度的工作，我公司的財務效益的到了顯著的提高。對此，我感慨萬千，這一提升是對我工作成績的突出體現。雖然在我的努力工作與輔助下，我部門的各項工作任務完成狀況較好，但卻仍存在有差距與不足。在未來的工作中，我將總結本年度的工作經驗，切實改善工作措施，爭取未來的各項工作都能夠獲取更大的成效。

年終總結報告

開頭：按照市物流辦《關于報送20__年重點工作總結和_年重點工作的通知》雅市物流辦〔20__〕16號文要求，現將我區20__年物流工作總結如下：

(一)物流業發展現狀。

目前，我區物流業以公路運輸為主，物流企業多為第三方物流，主要以零擔為主，承擔經營水泥、鋼材等建筑材料以及蔬菜、茶葉、水果運輸。近兩年，我區年物流貨運量達到6100萬噸，貨運量呈逐年上升趨勢。物流業對我區經濟社會發展的貢獻日益凸顯。

通過近年來的發展，我區共有15家物流企業、75家商貿流通企業，擁有一定規模的物流企業主要有名山運發物流公司、東運貨運物流有限責任公司、進達物流有限公司、君建物流等企業。其中：名山運發物流公司是省重點企業，每年營業額近6000萬元，20__年企業上繳稅金達364萬元，車輛90臺，為名山區物流重點龍頭企業。順通、東運、進達、君建4家物流企業營業額達20__-3000萬元，有車輛16-30臺，為我區經濟發展作出了應有的貢獻。

1、物流通道建設情況。

名山縣地理區位優勢顯著，是雅安融入成渝經濟區的橋頭堡。名山幅員面積615、27平方公里，東與蒲江，南與丹陵、洪雅，西與雨城，北與邛崍接壤，輻射范圍雅安以及成都、川南和川西北三大經濟區，隨著成雅、樂雅、邛名三條高速的建成，未來川藏鐵路的修建，將是重要交通樞紐。三大工業區(雅安市工業園區、永興工業集中區、成雅工業園區)在名山入駐。同時名山縣擁有蒙頂山、百丈湖等資源，茶文化傳播較廣，也還有許多待發現、待開發的優勢。名山優勢的地勢、工業園區發展形勢良好，鐵路公路建設的有利地勢，市物流園區的規劃建設等等方面，為此我區物流業發展勢必潛力巨大。

2、物流節點(物流園區、服務站)建設情況。

名山區現計劃在成雅工業園建設物流園區，成雅工業園總面積50平方公里(其中30平方公里已經雅安市人民政府批準)，近期發展區10平方公里(20__年)，中期發展區30平方公里(2030年)，全部位于雅安市名山區境內;規劃區北至108國道、南至成雅高速、西至百丈鎮白馬路、東至治成路(與蒲江縣接壤);涉及名山區百丈鎮、紅星鎮等5個鄉鎮。重點發展電子信息產業、機械制造業、表面處理、戰略新興產業(新材料、生物技術、生物能源、環保產業)、輕加工業(家具制造業)、現代服務業。目前，園區管委會已組建，成雅公司是成雅工業園建設開發平臺公司，前期工作全部完成。交付可用土地20__余畝。引進產業項目11個，協議投資達15、52億元。物流園區還未進行詳細設計。

3、重點物流項目建設情況。

20__年10月，名山運發物流有限公司申報的《20__年重點物流項目名山區運發物流第三方物流中心》的建設內容為：分撥中心、電子商務中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、電子交易平臺等系統建設;購買輪式裝載機3臺、水泥罐車30臺、四橋重型貨車4臺。截止20__年5月，實際完成的建設內容為：購買水泥罐車35臺，四橋重型貨車4臺。項目申報計劃總投資2400萬元。其中：申請國家補助資金200萬元。目前，實際完成投資1936、4858萬元，其中：企業自籌資金1736、4858萬元，國家補助資金200萬元。目前，項目的分撥中心房屋建筑工程正在建設中。

(二)物流工作推進情況。

1、組織機構建設情況。

名山區政府成立了以區委常委、副區長劉偉任組長名山區物園工作領導小組，并下設辦公室。辦公室設在區經濟商務和信息化局，領導小組不定期地召開工作會議，分析物流發展態勢，研究解決工作中存在的問題，提出工作任務與要求，從而推動了物流園區工作的健康發展，為現代物流業的快速發展提供了強有力的組織保證。

2、物流政策貫徹落實及地方出臺的政策情況。

為促進我區物流業健康發展，認真落實《四川省人民政府辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》(川辦發[20__]71號)精神，20__年3月，名山縣人民政府以名府辦發[20__]8號文下達了“名山縣人民政府辦公室關于扶持物流企業發展的通知》，決定對20__年至_年對我縣注冊的物流企業，根據企業繳納的稅收地方實得部份按比例進行對應扶持。

我區參照川府發〔20__〕37號《四川省人民政府關于支持蘆山地震災后恢復重建政策措施的意見》，對災后恢復重建項目在財政、稅收、金融、土地幾方面給予一定的政策支持。財政上減免部分政府性和行政事業性收費，減免部分政府性基金、減免部分行政事業性收費、一次性免收證照工本費。在稅收上減輕個人和企業負擔，支持企業吸納就業，企業在新增加的就業崗位中，招用當地因災失去工作的人員，與其簽訂一年以上期限勞動合同并依法繳納社會保險費的，經縣級人力資源社會保障部門認定，按實際招用人數和實際工作時間予以定額依次扣減營業稅、城市維護建設稅、教育費附加和企業所得稅，定額標準為每人每年4800元。允許延期申報納稅。在金融方面增加對受災地區的信貸投放總量，創新金融產品和服務方式，支持小微企業、重點產業等領域災后恢復重建。扶持地方金融機構發展，發展適合受災地區點的村鎮銀行、小額貸款公司和融資性擔保公司等新型農村金融機構。在土地方面對于納入災后重建規劃基礎設施、公共服務設施和產業項目新增的建設用地，在土地利用年度計劃中優先安排。采取邊占邊補落實耕地占補平衡，在本市、縣內完成占補平衡確有困難的，可在省內跨市、縣實行易地占補平衡。提高用地審批效率，納入災后恢復重建的受災企業搬遷用地，由市、縣人民政府先行安排供地，涉及農用地轉用、土地征收的，可以邊建設邊報批，由受災縣(市、區)人民政府直接上報省政府，同時抄報所在市人民政府備案。

3、其他主要工作。

我區“4·20”蘆山地震災后產業恢復重建物流項目進入總規、專規項目有名山區農資配送中心建設、名山運發物流中心建設、茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心、名山區煙花爆竹配送中心、雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目5個項目，目前項目進展順利，茶葉生產加工倉儲冷鏈及配送中心和雅安市川西綠源農產品倉儲配送建設項目基本完工，其他三個項目正在建設。

借助于成雅工業園、雅安物流園區的建設以及“4、20”蘆山地震災后物流企業重建的機遇，目前鐵路、物流園區正在規劃，隨著雅安物流園區的選址確定后，我區物流業將有一個轉變，形成名山物流中心，物流經濟將更大的發展，將會提高茶葉貿易及名山農產品流通水平，提高運輸效率，增加農民收入，具有十分重要的意義。

(三)物流工作中存在的主要問題和困難。

1、名山區物流企業規模較小。名山物流企業15家，分布在名山城區蒙陽鎮及新店鎮，物流企業普遍占地面積小，有的僅有辦公室而已，沒有上規模倉儲庫房、標準的辦公樓、沒有車輛修理車間及其附屬建設施，5家物流有自己的建有信息平臺及購置專用車輛等，其他規模較小，車輛多為掛靠。物流企業總體都因土地問題，貨物倉儲困難，車輛沒有地方停，沒有專門車輛維護點。

2、物流方面的技術和管理人才不足。我區物流業的發展加劇了對物流人才的需求，當前，我區物流人才無論從數量、質量都明顯不能適應當前社會發展的需要。

客運站個人年終工作總結

作，發現問題及時與處長及相關科室溝通，降低記錄單差錯率；每月月底做好記錄庫存結轉登記工作以及按時出具各類報表，做好客運結算的各項準備工作；逐一核查外公司車輛站務費發現問題及時與處長匯報。

對科室的各種報表等用檔案袋進行整理統一保存。建立新表格的使用透明文件夾，添加封面、標注內容。及時整理庫存，各種記錄單逐號順序擺放以便請點庫存。把記錄單提前整理捆扎，方便檢票員領取。

走進學校、幼兒園發放旅游、包車宣傳單，社區張貼宣傳單、利用假期旅客集中時到候車大廳讓旅客掃二維碼添加微信宣傳乘車、旅游、網上購票等，網上發布包車信息，旅游信息聯系親戚朋友宣傳旅游包車，取得一定的成績.

學習“十大問題”根據“十大問題”查找不足制定改進措施。業務溝通交流會把平時工作中遇到的的問題一起討論，解決問題，改正不足。學習包車計算方法，掌握基本技巧，懂得了怎樣計算，如何報價。通過學習知識競賽試題掌握了各方面的業務知識還有每周學習優秀文章或書籍等。

每月九號十號按時為經營業戶與車屬公司結算，制定結算規章制度，統一結算程序，結算時發現問題利用自己的經驗及時溝通交流，及時改正、在做好自己本職工作的同時，盡心幫助新員工熟悉工作流程及崗位職責，并將自己的經驗及好的工作方法及時教給她們，回顧一年的工作，雖然有了很大的進步，但仍有不少不足之處：

1、缺乏溝通技巧發現問題只是就事論事不能更深的去溝通問題。

2、對業務知識仍然學習不夠透徹，缺少想法只是按不就搬的完成工作存在惰性思想。

3、只關心自己科室不關心其他科室的發展。

1、每周制定學習計劃執行不到位存在應付現象。

2、對一線指導服務意識欠缺。

1、在以后的工作中多積累經驗，對工作多提意見和想法。

2、對分管的各種報表根據公司需要進行添加或修改。

3、做好包車旅游宣傳工作。

以上是我個人20xx年工作總結，在今年的工作中我會緊跟公司的發展步伐，與各位同事一起共同努力做好各項工作。

我的總結完畢如有不當之處敬請各位領導和同事批評指正。

客運站個人年終工作總結

在上級主管部門和集團公司、聯運公司的正確領導下，九九六車隊堅持“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞春運文明競賽的“平安在旅途，滿意在鹽阜”活動主題，努力實現旅客安全、快捷、滿意出行，認真貫徹國家、省、市、集團公司的工作會議精神和聯運公司的聯運工1號、鹽市聯2號文件精神和各級領導對安全工作的各項指示，緊緊圍繞“安全、優質、高效”的要求，制定周密工作計劃，嚴格包保責任，落實預控措施，切實做好了車隊的安全機務管理工作。

春運期間，全隊投入運營車輛32輛，1039個座位，組織加班包車70余輛次。通過全隊干群的共同努力，圓滿實現了春運開門紅，為20__年全年工作奠定了堅實的基礎?；仡櫞哼\期間的工作，我們以“人”、“車”兩要素為主線，狠抓工作的具體落實，主要如下：

一、加強組織領導，層層落實責任。

為使春運工作的順利開展，車隊成立了相關組織、廣泛動員、精心布置、認真落實，使春運工作的時間、內容、指導思想和目標都做到人人皆知。春運期間，車隊張貼車頭標語32張，駕駛員和承包人決心書33份，安全行車責任狀33份，向集團公司《鹽汽簡報》和市級報刊積極投稿，報道車隊春運中出現的好人好事、好的`工作經驗，營造良好的輿論氛圍，春運期間通訊報道見報(刊)3篇，積極配合了春運工作的深入、有序地開展。

二、加強安全管理，狠抓措施落實。

(一)抓好對駕駛員、承包人的教育管理。

1、認真組織駕駛員安全學習，及時傳達上級主管部門和公司關于安全工作的各項指示和一系列會議精神。春節前元月_日、17日對駕駛員、承包人進行了春運工作動員，并與駕駛員、承包人簽訂春運安全責任狀、書寫決心書。春節后2月_日、13日進行春運再動員，使駕駛員、承包人提高了安全工作的責任性，提高了他們安全效益和經濟效益關系的認識。

2、嚴把駕駛員的使用關。針對我隊外聘駕駛員多，駕駛員綜合素質參差不齊的特點，春運前對所有參運駕駛員進行a、b、c分類排隊，在加強對c類駕駛員重點幫教的同時，不放松對a、b類駕駛員的教育，并在公安網上進行查分，車隊未發現有記分達12分的駕駛人員，對達6分以上的人員進行重點談話。

3、利用典型事故向廣大駕駛員、承包人進行安全教育，通過事故教訓，對全體駕駛員進行警示，要求他們在日常行車工作中做到“三不傷害”，做到不安全就不生產。

4、加強惡劣天氣下的安全教育和管理。今年春運存在節前天氣晴好、節后天氣惡劣的特點，車隊加大了節后安全教育的力度，首先，車隊安管人員在惡劣天氣時都能及時到現場指揮，對駕駛員進行惡劣天氣安全教育，另外，因車隊益林、方強農場、新洋港、黃尖等鄉鎮班線都是倒發班班線，車隊安管人員利用電話對這些車輛的駕駛員進行教育，要求該停就停，從而有力的提高了駕駛人員的安全意識，保證了車隊的安全平穩態勢。

(二)加強現場管理和現場督查。

堅持早送晚查值班制度、上路上線、跟車糾違等相結合，及時解決所遇問題，現場糾正各種違章。車隊春運期間組織上路上線15余人次，糾正超速、“小板凳”、自制線路牌等違章現象，遇有雨、霧、下雪等惡劣天氣，隊長、安全隊長、管理人員到現場指揮，確保萬無一失。

(三)狠抓車輛管理，確保技術狀況完好。

為落實預控措施，搞好源頭管理，按照“嚴、細、實”的要求，要求所有參運車輛例保率達100%。嚴格執行一保、二維檢測、年審制度，保證無“病”車上路。平時車隊采用普查和抽查相結合的方法，對全隊車輛的車用滅火器、燈光、前輪層色進行認真檢查。春運期間全隊普查車輛3次;車隊加強了車輛一保作業和二保作業的跟蹤和督查工作，春運期間車輛都能及時按計劃完成所有保養計劃，全隊春運期間未發生一起因機務事故而造成的行車事故，為安全行車打下了堅實的基礎。

(四)做好各種資料的收集整理工作。

為保證春運資料的規范齊全，車隊對各項安全資料進行整理、匯總，裝訂成冊。

雖然春運工作我們取得了一定的成績，但是我們要在總結經驗的基礎上查找不足。目前少數承包人重效益、輕安全的思想仍然存在，我們將在以后的工作中加強管理，警鐘長鳴，在安全工作上堅持“嚴、細、實、恒”，使全隊的安全機務工作在20__年取得更好的成績。

客運站個人年終工作總結

xx年,我站在市局黨組的領導下,根據市局全年交通工作的.指導思想,以實施交通率先發展戰略的158計劃為中心,以“三優”“三化”為目標,全站職工,共同努力,以人為本,全面發展,積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質量工作,園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務,各項工作取得了良好的效果。

xx目前共有客運線路51條，其中：省際線路10條，省內線路38條，市內線路3條。平均日發班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，營運客車301輛，總計6718座位，其中：本地車152輛、3368座位，外地車149輛、3350座位。大型普通車121輛、3370座位，中型中級車180輛、3348座位。進站車輛單位29個，本地5個，外地24個。

全站現有職工87人，男36人，女51人，平均年齡35歲，黨員5名，團員9名，大專以上學歷16名，高中、中專學歷53名。

全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

截止xx年11月30日，完成售票總xxxx萬元,實現營業收入xxxx萬元，完成局下達全年任務的1%。

發送運營班次xxxx個，輸送旅客xxxx萬人次，安全無事故。

班車正班率100%，發車正點率100%，售票差錯率0.1‰,運費結算率100%,旅客意見處理率100%。

1、xx年，我站繼續以“三優”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創造優美和諧的乘車環境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環境大整治”活動，除完成了局統一安排的集體勞動外。對站內外的環境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展臺、清洗了廳內樹木;重新鋪設了大廳頂棚;整理了衛生死角，撤消了售票廳門前的柜臺，解決了高峰過道擁擠的問題;增設了4塊引導指示牌;粉刷了所有的外墻,清理了廣場地溝內的污泥與積水并進行了硬化防滲處理;處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題,重新鋪設了通向主干的下水;聘用專人負責清掃前廣場衛生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由于地溝設計過于靠墻，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現開裂脫皮現象，洗車臺下水管道沒有檢查井，經常堵塞，投資9萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車臺，重做了下水檢查井;增加了利用地下水洗車的水箱;增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患;更換了負載較小失去功能的ups;購置了備用發電機，改裝了車站應急照明系統。為了提高車站安全技防水平，投資40萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監控系統。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資84余萬元(其中有40萬元省廳投資)。

實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續不斷完善，通過開展“保持共產黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站合同書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經營戶例會6次進行宣傳貫徹。全體站務員工方面，通過每天班后會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現的辦法，分析車站在經營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面，制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改,一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理輪換調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優良的經營秩序創造了條件。

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便于黨員及時掌握經營戶與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸摸屏，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創建設活動，目前，已初步評出文明客車12部、文明線路2條，進入復審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。10月份省交通廳行業文明“示范窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區文明辦提出了申請成為城區文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業余時間排練反映車站優質服務的小品、三句半等節目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鉤，獎懲兌現。

監督力度;加強站務秩序管理，確保站場安全，園滿完成了“春運”“五一”“十一”黃金周運輸任務。

2、保安全、保質量，園滿完成黃金周旅客運輸服務工作。

xx年“春運”、“五一”“十一”三個“黃金周”期間，參加春運的客車348輛，備班車14輛，共發送客運車輛9283個班次,其中加班車492班次，共輸送旅客14.4萬人次，售票總金額達317.4萬元。五一黃金周期間共發送客運車輛1925個班次,其中加班車281班次，共輸送旅客32778人次，售票總金額78.9萬元。“十一”黃金周期共發送客運車輛1801個班次,其中加班車256班次，共輸送旅客31467人次，售票總金額73.6萬元。

從2月5日開始，根據局的統一安排，我站開展了保持共產黨員先進性教育活動，經過宣傳動員、學習培訓，黨性分析、**評議，整改提高、鞏固成果等階段的工作，在局先進性教育活動領導組的具體指導下，緊密結合我站各班組的工作特點和黨員實際，按照教育活動實施方案的要求，積極組織全體黨員參加學習教育活動，基本完成了保持共產黨員先進性教育的各項任務，取得了教育活動的預定成效。這次活動中，站全體黨員認真通讀《保持共產黨員先進性教育讀本》、精讀黨的報告、新《黨章》等，每個黨員都撰寫了不少于2萬字的讀書筆記，6篇學習心得，3篇發言提綱和論文。班子成員和黨員開展“一對一”談心活動67人次，“一對多”談話活動6次59人次。支部組織開展黨員**評議活動，認真開展批評和自我批評。每位黨員對照先進性的具體要求，互相提出批評，認真細致地剖析自己，重點查找出自己存在的突出問題，分析思想根源，明確今后努力方向，支部根據個人剖析和黨小組評議，對每一個黨員做出了認真中肯的支部評議意見。這次先進性教育活動，使每個黨員接受了一次系統的理論教育，明確了保持共產黨員先進性標準和具體要求;真正形成了開展批評與自我批評良好風氣;建立健全了支部的規章制度;營造了良好的學習氛圍，在全站掀起學習了“三個代表”重要思想新高潮，制定支部和個人的整改方案,并取得了整改效果。

“雙評”工作是搞好我站精神文明建設的推動力，今年的“政風行風評議”工作，站領導班子從思想上積極提高認識，高度重視，先后召開了3次專題會議，研究部署“雙評”工作，在繼續充實完善，鞏固提高去年“雙評”工作成果的基礎上，確定今年“雙評”工作內容，制定了切實可行的“雙評”工作實施方案，我們從四個方面采取措施，一是加強組織領導。站支部高度重視，精心部署，成立了以支部書記、站長為組長，兩位副站長為副組長，各班組長為成員的政風行風評議活動領導組，抽調專人，組建了政風行風評議辦公室機構并開展工作，為政風行風評議工作起好步、開好頭奠定了扎實的基礎。為使我站的評議工作能夠有條不紊地進行，明確評議重點、評議步驟和方法，我站以黨支部文件形式制定下發了xx客運xx《關于深入開展“優化發展環境，樹立行業新風”政風行風評議活動的實施方案》(陽客黨發〔xx〕14號)，確保我站的評議工作既積極有序地展開，又不出現偏差。實施方案按照局黨組的安排部署，明確了以創建四個環境為目標，以建設廉潔交通、和諧交通、質量交通、率先交通的要求為重點，使我站的管理機制不斷完善，服務質量不斷提高的評議內容。二是健全考核機制加大考核力度。對政風行風評議工作地開展進行嚴格考核和評比，采取日?？己恕⒚鞑彀翟L、不定期抽查、綜合考核與過錯追究兌現相結合的考核辦法，每月將測評考核結果進行公開，并當月兌現。三是嚴格落實工作責任制和工作標準。按照局五不放過的工作原則，對考核中發現的問題及時分析處理，嚴格實行責任追究。四是在求實效上下功夫。通過扎實的措施為民辦實事、辦好事，讓全站職工和服務對象實實在在地感受到行評帶來的實際變化和明顯成效。

在評議工作中，我們出實招、辦實事，緊緊抓住“群眾滿意工程”的要求開展評議活動，一是廣泛征求意見，采取多方面多渠道征求旅客和經營戶意見。發放滿意率調查問卷200多份，滿意率達到96%，發放征求意見卡25份，征求到3個方面14個意見和建議，召開經營戶征求意見座談會1次，召開經營專題問題討論研究會2次。二是召集我站聘請的行風監督員召開**評議聽證座談會，面對面地征求行風監督員的意見和建議。三是開展專題調查，針對北京經營戶反映強烈的省運大巴車隨意降低票價，進行不正當競爭和出站車在火車站廣場停留招攬乘客的問題開展了專項調查。

對征求到的意見和建議以及調查掌握的情況，我們分類疏理和匯總，共3個方面16條意見和建議，針對性地制定出臺了《客運xx政風行風評議整改、為民辦好事辦實事措施及責任人分解表》，明確了需整改和辦理的16件事情，將有關整改事項和措施落實到人頭，一年來，各項工作已經取得了實效，累計為職工和服務對象辦好事、實事18件。

客運站個人年終工作總結

20xx年江源區公路客運總站在區交通運輸局黨委的正確領導下，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞客運服務中心工作，積極開展創建文明誠信優質服務、“兩學一做”活動，不斷提高服務質量，以方便旅客安全、優質、快捷、有序為工作目標，完善各項服務功能?，F將全年的工作總結如下。

學習是進步的階梯，員工素質的高低是衡量一個企業進步的標準，為全面提升客運隊伍政治思想素質和綜合能力，我站今年將工作重點放在主抓學習上，加強干部職工的政治思想、業務、安全等理論學習和實踐活動。各部門分別制定了周密的學習計劃和方案。

政治學習方面：在過去的一年里，全體黨員學習了《黨章》、《關于新形勢下黨內政治生活若干準則》、《習近平關于制度治黨、依規治黨論述摘編》等習近平系列講話精神；組織全體黨員、機關干部、全體職工在一樓服務大廳收看了中央電視臺直播的黨的十九大人民代表大會。開展了多種形式的黨員教育活動,通過看望慰問困難員工、進社區清掃街道等活動進一步增強黨員的黨性意識；安全生產方面：學習了《中華人民共和國消防安全法》、《安全生產法》、《公路客運站安全生產操作規程》等內容；業務方面：《中華人民共和國道路運輸條例》、《吉林省汽車運價及客運站收費實施細則》、《吉林省道路運輸管理條例》等內容。學習以集中學習和自主學習相結合的方式，采取抄寫筆記、試卷問答等方式。通過以上三個方面的學習教育，不斷強化安全紅線意識、增強業務素質、提高服務技能。

服務水平的高低，取決于員工的服務技能，為此我站多次開展服務技能培訓，定期組織開展崗位練兵活動。一是定期組織消防演練，主要是了解消防常識，消火栓、滅火器的使用方法及逃生自救方法，提高了安全意識，增強了逃生自救能力；二是定期進行崗位練兵。利用班前會和班后會定期進行“八大員”崗位職責演練。要求員工牢記八大員崗位職責、工作標準，努力培養過硬的服務隊伍和一流的八大員。三是選送員工參加上級培訓。11月7日我站2名員工參加白山市安監局組織的安全生產培訓。通過以上培訓活動極大豐富了員工的專業知識，也提高了員工的服務技能。

江源區公路客運總站緊緊圍繞客運服務中心工作，以“三優”“三化”為目標,全站職工,共同努力,以人為本,全面發展,重點抓好基礎建設和提高服務質量工作,各項工作取得了良好的效果。切實加強和完善了車站的硬件、軟件設施建設。在候車大廳公開《江源區公路客運總站向廣大旅客公開服務承諾》、公開服務熱線、舉報電話，接受社會各屆監督。

1.1月13日青年自愿者在區團委領導的帶領下，來到江源區公路客運總站，與“客運站自愿者”服務團隊聯合開展“青年自愿行，溫暖回家路”活動。他們洋溢著青春的笑臉，表現出極高的工作熱情，積極參與到活動中來，展現了自愿者的精神風采。他們在客運站自愿者的指導下，有的幫助“三品”檢查員檢查旅客攜帶的行包；有的打掃室內衛生；有的幫助旅客提行包；有的攙扶老人上下車，他們以熱情的服務溫暖回家路。

2.開展“雷鋒月”活動。3月份，我站在一樓服務大廳的led顯示屏上打出“學雷鋒、心向黨、講品行、見行動”的標語。要求全體職工大力弘揚正氣、樹立新風尚、傳遞正能量。從立足本職崗位做起，發揚主人翁意識和樂于奉獻的精神，不斷發掘工作中的不足和差距，強化服務和技能培訓，力求在工作中提高效率。在學雷鋒活動中，我站的好人好事層出不窮，有主動為困難旅客自動買票的售票員劉玉紅同志；有主動撿到貴重物品及時尋找失主的檢票員陳曉君、張敏、付艷華同志；有主動幫扶老人乘車的“三品”檢查員劉芳君同志；有主動為殘疾人辦理小件快運的小件寄存員歷艷蘭同志。雖然是一件件小事，但他們都以實際行動詮釋著“雷鋒”精神，“雷鋒”還沒有走遠，他一直就在我們身邊。

2、嚴把出站關。在出站檢查方面，我們配備2名出站檢查人員，在做好出站登記檢查的同時對出站的車輛進行人數清點、檢查安全例檢合格通知單、檢查司乘人員的從業資格證、并且提醒旅客系好安全帶，同時利用站內廣播循環播放安全帶常識，牢系安全帶——生命帶的重要性。對不符合發車要求的客車堅決不允許其出站運行。嚴格執行了“三不進站，六不出站”管理規定，嚴把了車輛出站檢查關，抓住了源頭管理。

3.嚴格“三品”檢查。我站配備了2名危險品安檢員，對進站旅客攜帶的行包實行一包一檢制，對檢查過的行包貼上“三品”檢查合格貼。為了更好的對旅客攜帶的行包進行檢查，我站組織4名員工到上級管理部門進行了“三品”檢查崗位培訓，使她們能夠更熟練的操作“三品”檢查儀，更準確的辨識危險品。

4.加強值班值宿工作。為做好各節假日安全生產工作，節假日安排專人值班值宿，確保節假日安全穩定，特別是雨季，我們根據局黨委的安排部署，實行了24小時值班制度，值班人員電話24小時開機，確保通訊暢通。

開展“兩學一做”學習教育，就要以“做”為關鍵。學習的目的是為了更好地做，做合格黨員，不僅要對黨的思想理論了然于胸，更要把黨章黨規、系列講話落實在行動上、體現在具體工作中。一是在客運中心站服務大廳顯示屏上，循環播出“比黨性、比境界、比能力、比作風、提升整體形象”的宣傳專欄；二是每一位黨員，都是一個標桿，都代表著黨的形象，廣大黨員都積極行動起來，在本職工作崗位上做好優質服務；三是組織全體員工觀看學習黨的十九屆人民代表大會；四是利用雷鋒活動月、春運，開展自愿者服務團隊活動，服務旅客，爭做一名合格黨員。組織全體黨員和機關干部開展進社區義務掃雪活動；向旅客講解安全出行常識；通過以上活動充分發揮黨員模范先鋒作用。黨員干部要努力學習并付諸實踐，做講政治、有信念，講規矩、有紀律，講道德、有品行，講奉獻、有作為的合格黨員。

20xx年，我站已發21期《江源區客運簡報》，春運和節假日加車情況利用站內廣播向廣大旅客及時宣傳，方便旅客購票乘車，重大節日及宣傳日利用led屏幕及廣播循環播放安全及黨風建設知識，樹立了良好的客運形象。

1、繼續開展創先爭優活動。

2、抓好安全生產工作。

3、加強基礎設施建設。

4、繼續加強站務管理，提高經濟效益。